Водитель это рабочий или служащий: К какой категории работников относятся водители. V. Категории персонала. О профессиях «государственный и муниципальный служащий»

ᐅ Какие профессии и специальности относятся к служащим?

В мире тысячи профессий. Какие-то из них принято называть служащими, какие-то рабочими. А еще в этих категориях бывают специалисты, руководители и прочие специалисты. Какие профессии относятся к служащим, а какие нет? Об этом и другом узнаем сейчас!

Рынок труда разнообразен, и каждый может найти ту работу, которая ему по душе. Кто-то предпочтет что-то творческое, а кому-то будет ближе что-то техническое.

При этом, и то, и другое может называться служащей профессией. А может и рабочей.

Кто такие служащие?

Если выразить определение кратко и емко, служащие – это категория работников, в основе работы которых лежит труд без применения физической силы. Людей таких профессий еще называют работниками умственного труда.

Служащий персонал, конечно же, тоже устает, но от усилий нефизического характера.

Служащим не обязательно быть крепкими и мускулистыми, поднимать тяжести и работать на таких специальностях, как правило, могут как мужчины, так и женщины.

Отдельная социальная категория служащих – это люди, которые задействованы в рядах вооруженных сил. Их деятельность связана с физическим трудом и дисциплиной, но все-таки их более правильно называть военнослужащими, что уже относится к другой специфике и не попадает под общее определение.

Какие профессии относятся к служащим?

Служащие – это такие профессии, с которыми мы сталкиваемся каждый день и повсеместно. Так что это вовсе не про воинскую службу или органы охраны и правопорядка. Множество из работников сами относятся к служащим, но об этом либо не знают, либо предпочитают называть себя иначе.

Примеры служащих есть в школе, на предприятиях, в промышленности, на транспорте, в медицине, да и, пожалуй, в любой отрасли можно найти работника, который относится к этой категории.

Какие должности относятся к служащим на предприятии?

Раньше к таковым относились работники, не имеющие высшего образования, в круг обязанностей которых входило в прямом смысле обслуживание организации или населения.

Сегодня классификация не настолько категорична и к служащим относятся и агенты по снабжению, и экспедиторы, и секретари. Кассиров, диспетчеров, помощников руководителей, как правило, тоже относят к служащим.

Так что служащий персонал организации – это целая плеяда работников, удерживающих бизнес на плаву. Быть таким работником отнюдь не стыдно, а иногда даже и престижно.

Какие категории относятся к служащим?

На рынке труда существуют разные категории персонала: руководители, специалисты, служащие и рабочие. У каждого свои функции и сфера ответственности. С точки зрения официального определения, к служащим категориям относятся работники, чей труд нефизический, а сфера деятельности связана с промышленностью, торговлей и сферой услуг. Но не все так однозначно. Нередко можно быть представителем сразу 2х категорий.

Кто относится к другим служащим?

Каждое предприятие обязано вести учет своих работников, составляя соответствующую ведомость. И, конечно, в структуре организации каждый работник относится к той или иной категории. Кто-то является руководителем, кому-то присваивается статус специалиста, а кто-то является служащим с приставкой «другие». Кто такие другие служащие, кто к ним относится?

Четкого правила нет, поэтому это могут быть любые работники, чей труд связан с оформлением документации, работой с информацией, контролем и учетом. Таких профессий очень много и перечислить их все вряд ли возможно.

В качестве ярких примеров: делопроизводитель, который работает с документами и осуществляет делопроизводство организации является служащим и мерчендайзер магазина, скорее всего, тоже, а вот администратор того же магазина может быть уже «другим служащим».

А еще к категории служащих можно отнести, например, кладовщика, работающего на складе, но, при этом, старшего смены, который осуществляет контроль в том числе и за работой кладовщика уже могут обозначать как рабочего или того самого другого служащего. Точный ответ на вопрос всегда можно посмотреть в общероссийском классификаторе профессий, но часто это решение остается за работодателем.

Кто такие руководители: специалисты, служащие или рабочие?

Руководителей принято отделять от любой другой категории работников, поскольку у них более высокий статус и более высокая зона ответственности. Поэтому в официальной структуре организации он всегда будет находиться на высшей ступени и никогда не попадает в категорию специалистов, служащих или рабочих.

Но на самом деле руководители тоже могут быть служащими, поскольку и они тоже работают с информацией, контролируют деятельность предприятия, подписывают и оформляют документацию, осуществляют учет финансовых показателей. Так что, пусть в официальных документах организации начальник – это всегда руководитель, но по факту даже тут бывают исключения.

Кто такие специалисты?

Специалист – это, возможно, самая распространенная квалификация России. Что это за категория и кто может гордо именовать себя этим статусом? Точек зрения несколько.

Официально под специалистами понимают тех людей, которые получили высшее образование и квалификацию. Так что, если у вас есть диплом вуза, вы наверняка специалист. По сути, даже не важно, есть ли у вас работа, важно, что есть диплом вуза.

Но в реальной жизни, конечно же, куда большее значение имеет, кем и как долго человек работает. Поэтому к специалистам относятся почти все работники, попадающие, в том числе и под категорию рабочих.

Нередко, здесь существуют и свои классификации: младший, старший, ведущий специалист – очень развито в офисах и на предприятиях. Бывают и свои категории специалистов в медицине – средней или высшей медицинской категории, в образовании и во многих других сферах. Даже юристы могут быть специалистами по гражданским или уголовным делам и редко когда разбираются сразу во всем.

Если вам ближе официальное определение, диплом вуза делает вас специалистом. Но, откровенно говоря, если человек – профессионал своего дела, имеет хороший опыт и стаж, разбирается в какой-то области на высоком уровне, то он определенно относится к специалистам. И это независимо от документов об образовании.

Чем отличается служащий от специалиста?

Человек может быть как специалистом, так и служащим одновременно, так что четких и прозрачных различий нет.

Обычно, если вы работаете на себя, оказываете какие-то услуги заказчикам на фрилансе, то есть выступаете со стороны индивидуального предпринимателя, то вы скорее специалист и служащим вас назвать нельзя.

В то же время, если вы работаете экономистом на предприятии и, согласно диплому, являетесь специалистом с высшим образованием, в структуре организации вы, скорее всего, относитесь к категории служащих.

Так же бывает и среди муниципальных и государственных служащих. Например, сотрудник службы судебных приставов может одновременно быть и госслужащим, и специалистом.

Если вы работаете на государственной или военной службе и хотите это подчеркнуть, можете использовать термин «служащий» — «Я госслужащий». Во всех остальных случаях лучше называть себя руководителем или специалистом. А еще лучше — сразу обозначать профессию, не используя ничего другого – «Я специалист отдела экономики и финансов» — «Я экономист».

Кто относится к категории рабочих?

К категории рабочих относятся лица, чей труд связан преимущественно с физическими усилиями. Это, например, наемные работники без образования и присвоения квалификации: грузчики, уборщики, шахтеры. Также к этой категории относятся и квалифицированные рабочие: сварщики, токари, плотники, промышленные альпинисты, дезинфекторы.

Рабочие могут быть заняты в технологических процессах и участвовать в создании продуктов и услуг – работать на производстве и цехах, на складах, типографиях и тд. Могут осуществлять вспомогательные работы – по строительству, ремонту, погрузке. Могут быть задействованы и как младший персонал – по уборке, доставке, перевозке. В любом случае, все, кто относится к рабочим – это наемные работники.

Для рабочей квалификации не нужно учиться или процесс получения профессии занимает минимум времени. Например, чтобы стать пешим курьером или уборщиком, достаточно обладать желанием и временем на работу. А чтобы стать сварщиком или промышленным альпинистом, достаточно пройти краткосрочные курсы.

Разница между рабочим и служащим

Пожалуй, самое важное, чем отличается служащий от рабочего – это какой вид работ он осуществляет: физический или интеллектуальный. Если в деятельности работника преобладает физический труд, он с высокой вероятностью относится к рабочим. Если же больше приходится прилагать усилий не физического, а интеллектуального характера, он скорее всего служащий. При этом, важно отличать, например, военнослужащих, чей труд может быть физическим от просто служащих.

Также разница между рабочим и служащим существует и в полученном образовании. Чтобы называться служащим, как правило, нужно образование не ниже среднего профессионального, а для статуса рабочего это может быть вообще не важно или достаточно будет пройти краткосрочные курсы обучения.

Раньше разница между служащими и рабочими была и в уровне дохода. Доход первых был выше. Сегодня рабочие нередко зарабатывают даже больше топ-менеджеров и уж точно не меньше служащих.

Разница между рабочими, служащими и специалистами по профессиям

Чаще всего разобраться, к какой именно категории относится та или иная специальность очень непросто. Человек может быть неплохим специалистом, но работать служащим, а может быть вроде бы рабочим, но при этом являться вообще предпринимателем.

Попробуем отыскать разницу и подобрать конкретную категорию некоторым работникам.

Бухгалтер – это служащий или рабочий?

Иногда их относят к рабочим, но это все-таки специалист или служащий, поскольку в основе профессии бухгалтера лежит небыстрый путь получения образования. Квалифицированным бухгалтером нельзя стать за несколько месяцев, потребуется учиться намного дольше.

Менеджер – это рабочий или служащий?

Ответ на этот вопрос тоже не столь однозначен. Если работник имеет диплом о высшем или среднем профессиональном образовании и в соответствии с ним трудится в должности как квалифицированный сотрудник, он с высокой долей вероятности служащий или специалист. А вот если это менеджер отдела доставки, осуществляющий погрузку и разгрузку или выполняющий функцию курьера, то, как бы красиво не называлась его должность, он все-таки рабочий.

Продавец – это служащий, рабочий или специалист?

Работа продавца не предполагает физическую работу и скорее связана с обслуживанием людей, так что он точно не рабочий. При этом, его должность может обозначаться и как менеджер по продажам или специалист отдела продаж. Тем ни менее, он все-таки будет относиться к служащим.

Кассир – это специалист или служащий?

Человек осуществляющий работу кассира по всем характеристикам относится к обслуживающему персоналу – то есть служащим. При этом, его должность может быть указана по-разному — как кассир-операционист, специалист отдела, менеджер и тд. Но все-таки это служащий. Иногда функцию кассира могут выполнять сотрудники отдела доставки, принимающие деньги от клиентов. В таком случае это будет уже рабочий.

Администратор – это специалист или служащий?

Само понятие профессии администратора неопределенное. Иногда так называют секретарей на ресепшн, старших смены в кафе или ресторане, магазине, а иногда это может быть и сотрудник с высшим образованием, медицинский работник или экономист, осуществляющий уже управленческую функцию. Тем ни менее, в основе работы администратора лежит все-таки обслуживание, так что он служащий.

Официант – это рабочий или служащий?

Профессию официанта, бесспорно, нельзя назвать простой и пусть здесь не нужно поднимать тяжести, но целый день приходится проводить на ногах. Тем ни менее, в основе работы лежит обслуживание людей. Так что официант – это служащий.

Парикмахер – это рабочий или служащий?

Как и официант, парикмахер – это служащий. Хотя и здесь целый день на ногах, весь рабочий день задействованы руки – то есть очень много работать приходится физически. Но в основе профессии парикмахера лежит работа с людьми и их обслуживание, так что парикмахер – это служащий.

Диспетчер – это специалист или служащий?

В диспетчерской деятельности очень много разнообразных направлений. Можно работать в службе таски, управляющей компании и ЖЭКе, бывает и профессия авиадиспетчера или, например, можно пойти работать в пожарную службу и МЧС, службу спасения, скорую, полицию. Так или иначе, диспетчер – это бесспорно специалист, который обладает серьезным багажом знаний, но в структуре компании он почти всегда будет относиться к служащим, поскольку трудится с целью обслуживания людей.

Охранник – это служащий или рабочий?

Работа в охранной деятельности не настолько простая и это тот труд, который однозначно связан с физической деятельностью. Но утверждать, что профессия охранника относится к рабочим профессиям нельзя. Скорее к рабочим будет относиться работа сторожем. Современные же охранники проходят профессиональное обучение, могут получить разряд с 4 по 6, оружие и спецсредства. Также можно стать начальником охраны. Здесь есть возможность карьерного роста и фактор работы с людьми. Так что охранник – это не рабочий, а все-таки служащий.

Водитель – это специалист, рабочий или служащий?

Водитель – это не специалист, а в большей степени рабочий. Но есть и исключения. Некоторые водители осуществляют перевозку опасных грузов, обслуживают известных лиц и деятелей, выполняя не только функцию условного шофера, но еще и отвечают за безопасность пассажиров и товаров в потенциально небезопасной обстановке. Таких водителей никак нельзя называть рабочими и более правильно их обозначать как служащими.

Инженер – это рабочий или служащий?

Профессия инженера – самая популярная в России. По крайней мере, это точно было так многие годы, да и специализаций инженеров очень много. Классически считается, что инженер – это специалист с высшим профессиональным образованием, который может быть и служащим. Но последнее время инженерами именуются и специалисты отделов технической поддержки, можно быть и инженером по подключению интернета или инженером чего-либо еще. Если у специалиста есть высшее образование и он работает в соответствии с дипломом – это почти всегда служащий или специалист. Если же это сотрудник без диплома и образования, то такой инженер – это рабочий.

Механик относится к рабочим или служащим?

Обычно, механиков относят к категории рабочих, но в штатном расписании ему может быть присвоена и квалификация специалиста и служащего. Так что механик относится к рабочим, служащим и даже специалистам — все индивидуально.

Пожарный – это служащий или рабочий?

Работа по профессии пожарного – это безусловно физический труд. Большинство становятся пожарными после армии, пройдя физическую подготовку во время службы. Таких пожарных можно обозначить как рабочих. Но, во-первых, задача пожарных – обслуживание населения, а во-вторых, в пожарной службе есть и другие должности, где требуется не только физическая подготовка, но еще и высшее образование. Так что пожарный – это служащий.

Учитель – это служащий или рабочий?

Учитель – точно не рабочий и быть им не может. Чтобы стать педагогом, потребуется получить образование, а работа учителя все-таки не физическая, а интеллектуальная. Иногда учителей относят к категории специалистов, и они действительно таковыми являются. Но по всем характеристикам, работа учителем – это работа служащим.

Воспитатель — это служащий или специалист?

Как и у учителей, в профессии воспитателя требуется обладать мастерством и быть специалистом своего дела. Работа с детьми требует хорошо разбираться в том, что и как ты делаешь. И в том, что такой человек – это специалист сомневаться не приходится. Но все-таки воспитатель работает с маленькими людьми – детьми и это служащий. То же самое можно было бы сказать и о помощнике воспитателя, но помощник все-таки не отвечает за педагогическую работу и осуществляет больше вспомогательную функцию физически. Так что помощник воспитателя – это рабочий, но сам воспитатель – служащий.

Санитарки относятся к рабочим или служащим?

Санитарки осуществляют вспомогательную функцию, работая с врачами и медсестрами и именуются младшим медицинским персоналом. Иногда они взаимодействуют с пациентами, но скорее опосредованно. В любом случае, в основе их работы лежит физический труд, не требуется получать образование. Тем ни менее, фактор взаимодействия с людьми здесь решающий, поэтому санитарки относятся к служащим профессиям.

Врач – это специалист или служащий?

Врач – это специалист и служащий одновременно. Все зависит от врачебной квалификации. Провизоров, обычно, относят к специалистам, поскольку они больше отвечают за лекарства, обладают глубокими познаниями не в технике и методиках лечения пациентов, а в области медицинских препаратов. В то же время врач, работающий с пациентами хоть и специалист, но может быть и служащим.

Медсестра – это специалист или служащий?

Медсестра, как и врач, не может не быть специалистом. Но если речь заходит о том, к какой категории работников ее отнести, обычно, медицинскую сестру относят к категории служащих, поскольку они обслуживают пациентов и осуществляют вспомогательную функцию при работе врачей.

Таким образом, однозначно утверждать, кто такие служащие, к каким категориям относятся специалисты и в разница и отличие от, казалось бы, совсем не схожей с ними категории рабочих нельзя. Простое правило тут одно – проще называть себя по должности, избегая более размытых трактовок и тогда проблем с пониманием, кто вы не возникнет.

Работникам же отдела кадров лучше пользоваться общероссийским классификатором профессий, где они, наверняка, найдут нужную себе специальность и смогут более точно определить, какие категории работников относятся к служащим, а какие к специалистам и рабочим.

Водитель относится к категории специалистов или рабочих

Персонал – это лица, которые включены в трудовые отношения в рамках конкретного юридического субъекта. Это личный состав предприятия, в который входят наемные сотрудники, собственники и совладельцы.

Основные признаки персонала

Перед квалификацией нужно понять, кто именно относится к персоналу. Персонал характеризуется этими признаками:

• Вовлеченность в трудовые отношения. Последние должны быть закреплены документально. В частности, должно быть оформлено трудовое соглашение.
• Характеристики, на базе которых осуществляется деятельность. К примеру, это может быть квалификация, специальность, образование, наличие опыта.
• Наличие цели деятельности. Цели работы специалиста должны соотноситься с целями деятельности предприятия.

Управление персоналом отличается такими особенностями, как:

• Интеграция в общую управленческую структуру.
• Соответствие имеющейся корпоративной культуре.
• Наличие планирования должностных мест, подготовки сотрудников.
• Учет профессиональных качеств и оценка деятельности сотрудников.
• Централизация управленческих процессов.

Сотрудники, никак не оформленные на предприятии, не будут являться персоналом.

Нормативное обоснование

Категории персонала регулируются «Инструкцией численности рабочих на предприятиях» №17-10-0370, утвержденной Госкомстатом 17 сентября 1987 года. Ключевым документом также является Классификатор профессий №367, утвержденный Постановлением Госстандарта от 26 января 1994 года. Минздравсоцразвитием было издано несколько приказов, которые утверждают квалификационные категории:

• Приказ №525 от 6 августа 2007 года. Устанавливает критерии отнесения представителей персонала к той или иной квалификационной группе.
• Приказ №248н от 29 мая 2008 года. Устанавливает квалификационные уровни работников.
• Приказ №247н от 29 мая 2008 года. Также устанавливает квалификационные уровни, но уже относительно руководителей и специалистов.

В нормативных актах выделены эти группы персонала:

• Должности рабочих и служащих, для работы на которых не нужно профессионального образования.
• Должности, для устройства на которые нужно начальное или среднее образование.
• Руководящие должности, для которых нужно начальное профессиональное образование.
• Специальности, для которых нужно высшее образование (квалификация «бакалавр»).
• Должности, для устройства на которые нужно иметь высшее образование по квалификации «дипломированный специалист» или «магистр».

Необходимость в образовании определяется в зависимости от специфики деятельности. Сложная интеллектуальная работа предполагает наличие соответствующих знаний и навыков. Для исполнения простой работы достаточно начального образования.

Основные категории персонала

Персонал – это совокупность сотрудников различных специализаций, входящих в штатный состав. Подразделяется он на две основных категории: производственный и непроизводственный. Производственный персонал занимается трудом, результат которого выражен в материальной форме. К примеру, это могут быть лица, работающие над созданием автомобилей, строительством зданий. Рассмотрим составляющие первой категории:

• Рабочие. Деятельность их носит в основном физический характер. Эти сотрудники специализируются на выпуске товара или на обслуживании производства. К примеру, это могут быть строители, повара. Рабочие подразделяются еще на две категории. Это основной персонал, занятый на главных производственных цехах. Это также вспомогательный персонал. Его представители работают в заготовительных или обслуживающих цехах.
• Служащие. Деятельность их носит в основном умственный характер. Итог их работы – это выявление управленческих проблем, формирование новых информационных потоков, принятие различных решений в сфере управления. Примером этой категории могут являться бухгалтеры, юристы, менеджеры. Служащие подразделяются еще на три категории. Это руководители самого предприятия или его подразделений. В эту группу входят также заместители руководителей. Это специалисты: инженеры, экономисты, бухгалтеры. Третья группа – это сами служащие (младший технический персонал, учетчики и делопроизводители).

Вторая категория – это непроизводственный персонал. Под ним понимаются сотрудники, занятые на непромышленных хозяйствах. То есть итогом их труда не является создание чего-то материального. Примером непроизводственного персонала являются работники ЖКХ, столовых, поликлиник.

Категории руководителей

Руководители производства подразделяются на эти категории:

• Линейные. Эти руководители принимают решения, касающиеся всех функциональных направлений деятельности. Примеры: генеральный директор, руководитель технического обслуживания, начальник цеха.
• Нелинейные. Это функциональные руководители, исполняющие конкретные управленческие функции. Примеры: финансовый директор, управленец, отвечающий за персонал.

Руководители подразделяются по уровням управления:

• Низовое звено. К примеру, мастер.
• Среднее звено. Начальники отдела и цеха.
• Высшее звено. Директор или его заместитель.

Руководители низового звена управляют небольшими отделами, среднего — укрупненными подразделениями, высшего – предприятием в целом.

Классификация персонала предприятия

Персонал подразделяется на категории в зависимости от конкретных признаков. Рассмотрим их подробнее:

• Имущественные отношения. Есть собственники (учредители) юридического субъекта. Они владеют долей предприятия, извлекают прибыль от его деятельности. Есть также наемные сотрудники.
• Степень вовлечения в производственную деятельность. Производственный персонал вовлечен в деятельность напрямую, непроизводственный – опосредованно.
• Место основной службы. Работники могут как состоять в штате предприятия, так и не состоять в нем.

Одни сотрудники отличаются от других по специфике своей деятельности, особенностям трудовых взаимоотношений с предприятиями.

Дополнительная классификация

Рассмотрим дополнительные категории для разделения персонала на группы:

• Формы производственной деятельности (к примеру, строительство здания или создание скважин).
• Тарифные разряды (от одного до восьми).
• Классы квалификации (от одного до трех).
• Модели оплаты работы (к примеру, классическая, сдельная, премиальная).
• Уровень механизации деятельности (ручная или автоматизированная работа).
• Производственные направления (старший, помощник старшего).

Классификации также поддаются должности:

• Должности: управленец или специалист.
• Должность: старший и младший.
• Уровень квалификации (1-3-класс).

К СВЕДЕНИЮ! В России существует главный Классификатор профессий.

В зависимости от чего должность относится к той или иной категории

Существуют следующие характеристики, влияющие на отношение должности к той или иной категории:

• Уровень образования.
• Уровень квалификации.
• Наличие профессионального опыта.
• Трудовое оформление (к примеру, лицо может работать по совместительству).
• Специфика деятельности (физическая или интеллектуальная).
• Наличие подчиненных.
• Место работы.

Как правило, персонал поддается четкой квалификации. Структурный состав сотрудников определяется в зависимости от особенностей конкретного мероприятия.

от 25 февраля 2000 г. N 162

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ ТЯЖЕЛЫХ РАБОТ И РАБОТ С ВРЕДНЫМИ ИЛИ ОПАСНЫМИ

УСЛОВИЯМИ ТРУДА, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ТРУДА ЖЕНЩИН

Работы, выполняемые по профессиям:

387. Водитель автомобиля, работающий на автобусе с количеством мест свыше 14 (кроме занятого на внутризаводских, внутригородских, пригородных перевозках и перевозках в сельской местности в пределах одной дневной смены, при условии непривлечения к техническому обслуживанию и выполнению ремонта автобуса)

388. Водитель автомобиля, работающий на автомобиле грузоподъемностью свыше 2,5 тонн (кроме занятого на внутризаводских, внутригородских, пригородных перевозках и перевозках в сельской местности в пределах одной дневной смены, при условии непривлечения к техническому обслуживанию и выполнению ремонта грузового автомобиля)

389. Слесарь по ремонту автомобилей, выполняющий вручную мойку деталей двигателя автомобиля, работающего на этилированном бензине

390. Слесарь по ремонту автомобилей, занятый обкаткой двигателя с применением этилированного бензина

391. Слесарь по топливной аппаратуре, занятый в автохозяйствах на ремонте топливной аппаратуры карбюраторных двигателей, работающих на этилированном бензине

В отчетности по труду предприятий и организаций отдельных отраслей сферы материального производства (промышленности, строительства, транспорта, в совхозах и некоторых других производственных отраслях) численность работников распределяется на две группы: рабочие и служащие. Из группы служащих выделяются следующие категории: руководители, специалисты и другие работники, относящиеся к служащим.

При распределении работников по категориям персонала в статистической отчетности по труду следует руководствоваться Общесоюзным классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), утвержденным Госстандартом СССР 27.08.86 N 016.

ОКПДТР состоит из двух разделов:

классификатора профессий рабочих;

классификатора должностей служащих, который содержит должности руководителей, специалистов и служащих.

33. К рабочим относятся лица, непосредственно занятые в процессе создания материальных ценностей, а также занятые ремонтом, перемещением грузов, перевозкой пассажиров, оказанием материальных услуг и др. В ОКПДТР профессии рабочих перечислены в разделе 1.

К рабочим, в частности, относятся лица, занятые:

33.1. управлением, регулированием и наблюдением за работой автоматов, автоматических линий, автоматических приспособлений, а также непосредственно управлением или обслуживанием машин, механизмов, агрегатов и установок, если труд этих работников оплачивается по тарифным ставкам или месячным окладам рабочих;

33.2. изготовлением материальных ценностей вручную, а также при помощи простейших механизмов, приспособлений, инструментов;

33.3. строительством и ремонтом зданий, сооружений, монтажом и ремонтом оборудования, ремонтом транспортных средств;

33.4. перемещением, погрузкой или выгрузкой сырья, материалов, готовой продукции;

33.5. на работах по приему, хранению и отправке грузов на складах, базах, в кладовых и других хранилищах;

33.6. уходом за машинами, оборудованием, обслуживанием производственных и непроизводственных помещений;

33.7. проходкой наземных и подземных горных выработок, бурением, испытанием, опробованием и освоением скважин, геологосъемочными, поисковыми и другими видами геологоразведочных работ, если их труд оплачивается по тарифным ставкам или месячным окладам рабочих;

33.8. машинисты, водители, кочегары, дежурные стрелочных постов, обходчики путей и искусственных сооружений, грузчики, проводники, рабочие по ремонту и уходу за транспортными линиями, линиями связи, по ремонту и уходу за оборудованием и средствами передвижения, трактористы, механики, рабочие растениеводства и животноводства;

33.9. почтальоны, телефонисты, телеграфисты, радиооператоры, операторы связи;

33.10. операторы вычислительных и электронно-вычислительных машин;

33.11. дворники, уборщики, курьеры, гардеробщики, сторожа.

34. К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятий и их структурных подразделений. Должность в ОКПДТР, имеющая код категории 1, относится к руководителям.

К руководителям, в частности, относятся:

директора (генеральные директора), начальники, управляющие, заведующие, председатели, командиры, комиссары, мастера, производители работ на предприятиях, в структурных единицах и подразделениях;

главные специалисты: главный бухгалтер, главный диспетчер, главный инженер, главный механик, главный металлург, главный сварщик, главный агроном, главный геолог, главный электрик, главный экономист, главный научный сотрудник, главный редактор;

К категории руководителей относятся также заместители по названным выше должностям.

35. К специалистам относятся работники, занятые инженерно-техническими, экономическими и другими работами, в частности, агрономы, администраторы, бухгалтеры, геологи, диспетчеры, инженеры, инспекторы, корректоры, математики, механики, нормировщики, редакторы, ревизоры, психологи, социологи, техники, товароведы, физиологи, художники, экономисты, энергетики, юрисконсульты.

К категории специалистов относятся также и ассистенты, помощники названных специалистов.

Код категории специалистов в ОКПДТР — 2.

36. Другие работники, относящиеся к служащим, — это работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание, в частности, агенты, архивариусы, дежурные, делопроизводители, кассиры, коллекторы, коменданты, контролеры (не относимые к рабочим), копировщики технической документации, секретари — машинистки, смотрители, статистики, стенографистки, табельщики, учетчики, чертежники.

Категории персонала | ЭконВики — Экономическая энциклопедия

Категории персонала – классификация работников, исходя из выполняемых ими функций. Наемные работники распределяются на две группы: рабочие и служащие. В группе служащих выделяются следующие категории: руководители, специалисты и другие работники, относящиеся к служащим.

Распределение работников по категориям персонала в организации осуществляется на основании Общероссийского классификатора профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенного в действие с 1 янв. 1996 постановлением Гос. комитета РФ по стандартизации и метрологии от 26 дек. 1994 № 367. ОКПДТР состоит из двух разделов: перечня профессии рабочих и перечня должностей служащих (руководителей, специалистов, других служащих). Профессия – род занятий, вид трудовой деятельности, требующий определенной подготовки, наличия необходимых знаний, умений и навыков, приобретенных в результате специального обучения или на практике (последнее в основном для выполнения функций в качестве рабочего).

К рабочим относятся лица, осуществляющие функции преимущественно физического труда, непосредственно занятые в процессе создания материальных ценностей, поддержанием в рабочем состоянии машин и механизмов, производственных помещений и др. К рабочим, в частности, относятся лица, занятые: управлением, регулированием и наблюдением за работой автоматов, автоматических линий, автоматических приспособлений, а также непосредственно управлением или обслуживанием машин, механизмов, агрегатов и установок; изготовлением материальных ценностей вручную, а также при помощи простейших механизмов, приспособлений, инструментов; стр-вом и ремонтом зданий, сооружений, монтажом и ремонтом оборудования, ремонтом транспортных средств; перемещением, погрузкой или выгрузкой сырья, материалов, готовой продукции; уходом за машинами, оборудованием, обслуживанием производственных и непроизводственных помещений; проходкой наземных и подземных горных выработок, бурением, испытанием, опробованием и освоением скважин, геологосъемочными, поисковыми и другими видами геологоразведочных работ, если их труд оплачивается по тарифным ставкам или месячным окладам рабочих; на работах по приему, хранению и отправке грузов на складах, базах, в кладовых и других хранилищах; машинисты, водители, кочегары, дежурные стрелочных постов, обходчики путей и искусственных сооружений, грузчики, проводники, рабочие по ремонту и уходу за транспортными линиями, линиями связи, по ремонту и уходу за оборудованием и средствами передвижения, трактористы, механики, рабочие растениеводства и животноводства; почтальоны, телефонисты, телеграфисты, радиооператоры, операторы связи, операторы электронно-вычислительных и вычислительных машин; дворники, уборщики, курьеры, гардеробщики, сторожа.

Должность – служебное положение работника, обусловленное кругом его обязанностей, прав и ответственностью при осуществлении своей деятельности в качестве руководителя, специалиста, служащего.

К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей организаций и их структурных подразделений. К ним относятся: директора (ген. директора), руководители, начальники, управляющие, заведующие, председатели, командиры, капитаны; гл. специалисты.  К категории руководителей относятся также заместители по должностям.

К специалистам относятся работники, занятые инженерно-техническими, экономическими и другими работами, в частности, агрономы, администраторы, бухгалтеры, геологи, диспетчеры, инженеры, инспекторы, корректоры, математики, механики, нормировщики, редакторы, ревизоры, психологи, социологи, врачи, преподаватели, учителя, техники, товароведы, физиологи, художники, экономисты, энергетики, юрисконсульты и др. К категории специалистов относятся также и ассистенты, помощники названных специалистов.

Другие служащие – работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание, в частности, агенты, архивариусы, дежурные, делопроизводители, кассиры, коменданты, контролеры (не относимые к рабочим), копировщики технической документации, секретари- машинистки, смотрители, статистики, стенографистки, табельщики, учетчики, чертежники.

Квалификация работника – уровень образования (профессиональной подготовки) и опыт практической работы, которые в совокупности образуют необходимые предпосылки для выполнения работы определенной сложности по какой-либо профессии, должности. Уровень квалификации рабочего оценивается по присвоенному ему тарифному разряду. Для ряда профессий рабочих уровень квалификации определяется по классам (1, 2, 3, 4).

Источник: 

Энциклопедия статистических терминов. — М.: Федеральная служба государственной статистики, 2013.

К какой группе работников относится водитель

На какие категории делится персонал

6198 Содержание страницы Персонал – это лица, которые включены в трудовые отношения в рамках конкретного юридического субъекта. Это личный состав предприятия, в который входят наемные сотрудники, собственники и совладельцы. Персонал характеризуется этими признаками:

1. Наличие цели деятельности. Цели работы специалиста должны соотноситься с целями деятельности предприятия.
2. Характеристики, на базе которых осуществляется деятельность. К примеру, это может быть квалификация, специальность, образование, наличие опыта.
3. Вовлеченность в трудовые отношения. Последние должны быть закреплены документально. В частности, должно быть оформлено трудовое соглашение.

Управление персоналом отличается такими особенностями, как:

1. Соответствие имеющейся корпоративной культуре.
2. Интеграция в общую управленческую структуру.

К какой категории относится водитель

 по состоянию на 25 января 2005 года К какой категории работников (рабочий или служащий) следует относить водителя-экспедитора?Наименование «водитель-экспедитор» не совсем точное.

Перед квалификацией нужно понять, кто именно относится к персоналу.

В ОКПД имеется профессия «водитель автомобиля» и должность «экспедитор по перевозке грузов». В штатное расписание организации может быть включена штатная единица с наименованием «водитель автомобиля-экспедитор по перевозке грузов», которая будет относиться к категории «рабочие».Наниматель вправе ввести в штатное расписание штатную единицу «водитель автомобиля» и определенную часть единицы с наименованием «экспедитор по перевозке грузов», если это экономически обосновано.

В таком случае водителю автомобиля за выполнение наряду с основной работой дополнительной работы по названной должности экспедитора устанавливается доплата за совмещение профессий (должностей). Порядок установления такой доплаты предусмотрен ст.

К какой группе электробезопасности относится водитель-экспедитор?

Ответ на вопрос: Согласно перечень должностей и профессий электротехнического и электротехнологического персонала, которым необходимо иметь соответствующую группу по электробезопасности, утверждает руководитель Потребителя (п.

1.4.3). На законодательном уровне такого перечня нет. Обслуживание электротехнологических установок (электросварка, электролиз, электротермия и т.п.), а также сложного энергонасыщенного производственно-технологического оборудования, при работе которого требуется постоянное техническое обслуживание и регулировка электроаппаратуры, электроприводов, ручных электрических машин, переносных и передвижных электроприемников, переносного электроинструмента, должен осуществлять электротехнологический персонал.

Он должен иметь достаточные навыки и знания для безопасного выполнения работ и технического обслуживания закрепленной за ним установки. Неэлектротехническому персоналу,

Категории и группы работников автотранспорта

9Кадры представляют собой основной (штатный) состав работников автомобиль­ного транспорта. Они являются важнейшим элементом производительных сил, опреде­ляют темпы роста производства и производительности труда.

Успех предприятия во многом зависит от правильного подбора и расстановки кадров, их квалификации и профессионального мастерства.

Все работники предприятий автомобильного транспорта подразделяются на промышленно-производственный персонал и персонал неосновной деятельности. К промышленно-производственному персоналу относятся работники, занятые непосредственно производством и его обслуживанием. Во 2-ую группу входят работники сферы жилищно-коммунального хозяйства, медицинских и оздоровительных учреждений, подсобных хозяйств и др.

подразделений предприятий, находящихся на балансе предприятия.

Промышленно-производственный персонал (ППП) подразделяется на рабочих, инженерно-технических работников, служащих, младший обслуживающий персонал, пожарно-сторожевую охрану и учеников.

Должностная инструкция водителя

17397 Для водителя, как и для любого другого сотрудника предприятия, предусмотрена должностная инструкция. Этот документ регламентирует перечень обязанностей, прав и ответственность водителей.

И хотя он не относится к обязательным нормативным актам предприятия, юристы рекомендуют как можно точнее и тщательнее прописывать положения и пункты в данном документе, чтобы в дальнейшем не возникало возможности их двойного толкования.

УТВЕРЖДАЮ: Генеральный директор ООО «Поставки оптом» Широков /Широков И.А./ «12» августа 2014 г. автомобиля І. Общие положения 1.1. Данный документ регулирует перечень должностных функций, задач, обязанностей, которые должен выполнять водитель организации, а также его права, ответственность, условия работы и прочие параметры.

1.2. Водитель организации должен иметь образование не ниже среднего, стаж вождения автомобилем не менее трех лет, а также права категорий «В». 1.3.

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 29 мая 2008 г.

N 248н «Об утверждении профессиональных квалификационных групп общеотраслевых профессий рабочих» (с изменениями и дополнениями)

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 29 мая 2008 г. N 248н

«Об утверждении профессиональных квалификационных групп общеотраслевых профессий рабочих»

12 августа 2008 г. В соответствии со Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (ч.

I), ст. 3; N 30, ст. 3014, 3033; 2003, N 27 (ч. I), ст. 700; 2004, N 18, ст.1690; N 35, ст.

607; 2005, N 1 (ч. I), ст. 27; N 19, ст.

1752; 2006, N 27, ст. 2878; N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 34; N 17, ст.1930; N 30, ст.3808; N 41, ст. 4844; N 43, ст. 5084; N 49, ст. 6070; 2008, N 9, ст. 812) приказываю: Утвердить прилагаемые общеотраслевых профессий рабочих. Министр Т. Голикова Зарегистрирован в Минюсте РФ 23 июня 2008 г.

Регистрационный N 11861 Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 августа 2008 г.

N 417н в профессиональные квалификационные группы общеотраслевых профессий рабочих внесены изменения

Водитель экспедитор относится к категории специалистов или рабочих

— — Права сотрудника С другой стороны, экспедитор может требовать, чтобы работодатель организовал нормальные условия для работы, ввел справедливую компенсацию затрат (оплата командировок, телефонной связи, амортизации автомобиля и т. д.), производил своевременный ремонт транспортного средства.

Также водитель-экспедитор может вносить на рассмотрение руководства предложения, касающиеся оптимизации рабочего процесса.

Это и вопросы повышения эффективности логистики, и нормализация процесса погрузки на складе. Важно! Если водитель имеет напарника, то чаще всего именно он несет ответственность за его безопасность, а потому он вправе требовать от пассажира неукоснительного выполнения норм безопасности в автомобиле. Сфера ответственности В связи с тем, что экспедиторы имеют доступ к товару и документации, они являются материально ответственными лицами.

advocatus54.ru

Должностная инструкция разработана в соответствии с Тарификационно — квалификационной характеристикой общеотраслевых должностей служащих и общеотраслевых профессий рабочих. С инструкцией ознакомлен: ПРИЛОЖЕНИЕ Г Распоряжение о приеме на работу СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АРТЕЛЬ ПЛЕМЗАВОД ИМЕНИ КАРЛА МАРКСА НЕМЕЦКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ РАЙОН АЛТАЙСКИЙ КРАЙ РАСПОРЯЖЕНИЕ № 111-к 29 июня 2009 года с. Редкая Дубрава Принять с 08.04.09 г.: — Корнилова Сергея Владимировича, водителем – экспедитором, на общих основаниях, оплата по должностному окладу.

Основание: трудовой договор № 23 от 08.04.09 г., заявление.

Председатель А.А. Гартман Ознакомлен: МАТЕРИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Информация о работе «Трудовой договор: традиции и новации» Раздел: Государство и правоКоличество знаков с пробелами: 144688Количество таблиц: 0Количество изображений: 0 Скачать Трудовой договор Скачать 70946 0 0 … Важно За неисполнение,

относится ли водитель к четвертому квалификационному уровню, как выполняющий важные ответственные работы?

Ответ на вопрос: Автоматически – нет. Если Ваш водитель выполняет особо важные и ответственные работы именно для Вашей организации и такие работы закреплены в его трудовом договоре (должностной инструкции), то относится. Особо важной и ответственной работа водителя может быть, например, для тех организаций, которые оказывают транспортные услуги, или речь идет о водителе скорой помощи, водителе, перевозящем опасные грузы и т.д.

Важность и ответственность работ в данном случае определяет работодатель.

V. Категории персонала ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госкомстата РФ от 07.12.98 N 121 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ОРГАНИЗАЦИЯМИ СВЕДЕНИЙ О ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ В ФОРМАХ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ»

отменен/утратил силу Редакция от 07.12.1998 Подробная информация

Наименование документ	ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госкомстата РФ от 07.12.98 N 121 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ОРГАНИЗАЦИЯМИ СВЕДЕНИЙ О ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ В ФОРМАХ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ»
Вид документа	постановление, инструкция
Принявший орган	госкомстат рф
Номер документа	121
Дата принятия	01.01.1970
Дата редакции	07.12.1998
Дата регистрации в Минюсте	01.01.1970
Статус	отменен/утратил силу
Публикация	«Экономика и жизнь», N 1, 1999
Навигатор	Примечания

V. Категории персонала

При распределении работников организации по категориям персонала при заполнении форм по труду следует руководствоваться Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенным в действие Постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 года N 367 с 1 января 1996 года.

ОКПДТР состоит из двух разделов:

— профессии рабочих;

— должности служащих (руководителей, специалистов, других служащих).

21. К рабочим относятся лица, непосредственно занятые в процессе создания материальных ценностей, а также занятые ремонтом, перемещением грузов, перевозкой пассажиров, оказанием материальных услуг и др.

К рабочим, в частности, относятся лица, занятые:

21.1. управлением, регулированием и наблюдением за работой автоматов, автоматических линий, автоматических приспособлений, а также непосредственно управлением или обслуживанием машин, механизмов, агрегатов и установок;

21.2. изготовлением материальных ценностей вручную, а также при помощи простейших механизмов, приспособлений, инструментов;

21.3. строительством и ремонтом зданий, сооружений, монтажом и ремонтом оборудования, ремонтом транспортных средств;

21.4. перемещением, погрузкой или выгрузкой сырья, материалов, готовой продукции;

21.5. уходом за машинами, оборудованием, обслуживанием производственных и непроизводственных помещений;

21.6. проходкой наземных и подземных горных выработок, бурением, испытанием, опробованием и освоением скважин, геолого — съемочными, поисковыми и другими видами геолого — разведочных работ, если их труд оплачивается по тарифным ставкам или месячным окладам рабочих;

21.7. на работах по приему, хранению и отправке грузов на складах, базах, в кладовых и других хранилищах;

21.8. машинисты, водители, кочегары, дежурные стрелочных постов, обходчики путей и искусственных сооружений, грузчики, проводники, рабочие по ремонту и уходу за транспортными линиями, линиями связи, по ремонту и уходу за оборудованием и средствами передвижения, трактористы, механики, рабочие растениеводства и животноводства;

21.9. почтальоны, телефонисты, телеграфисты, радиооператоры, операторы связи, операторы электронно — вычислительных и вычислительных машин;

21.10. дворники, уборщики, курьеры, гардеробщики, сторожа.

22. К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей организаций и их структурных подразделений. Должности в ОКПДТР, имеющие код категории 1, относятся к руководителям.

К ним, в частности, относятся:

22.1. главы администраций, губернаторы, министры, президенты, директора (генеральные директора), руководители, начальники, управляющие, заведующие, председатели, командиры, капитаны, менеджеры, производители работ;

22.2. главные специалисты: главный бухгалтер, главный диспетчер, главный инженер, главный механик, главный металлург, главный агроном, главный врач, главный геолог, главный электрик, главный экономист, главный редактор;

22.3. государственные инспекторы.

К категории руководителей относятся также заместители по названным выше должностям.

23. К специалистам относятся работники, занятые инженерно — техническими, экономическими и другими работами, в частности, агрономы, администраторы, бухгалтеры, геологи, диспетчеры, инженеры, инспекторы, корректоры, математики, механики, нормировщики, редакторы, ревизоры, психологи, социологи, врачи, преподаватели, учителя, техники, товароведы, физиологи, художники, экономисты, энергетики, юрисконсульты и др.

К категории специалистов относятся также и ассистенты, помощники названных специалистов.

Код категории специалистов в ОКПДТР — 2.

24. Другие служащие — это работники, осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание, в частности, агенты, архивариусы, дежурные, делопроизводители, кассиры, коменданты, контролеры (не относимые к рабочим), копировщики технической документации, секретари — машинистки, смотрители, статистики, стенографистки, табельщики, учетчики, чертежники.

Код категории в ОКПДТР — 3.

СОВМЕЩЕНИЕ ПРОФЕССИЙ (ДОЛЖНОСТЕЙ)

Статьей 151 ТК РФ «Оплата труда при совмещении профессий и исполнении обязанностей временно отсутствующего работника» определено, что работнику, выполняющему у одного и того же работодателя наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительную работу по другой профессии (должности) или исполняющему обязанности временно отсутствующего работника без освобождения от своей основной работы, производится доплата за совмещение профессий (должностей) или исполнение обязанностей временно отсутствующего работника.

Размеры доплат за совмещение профессий (должностей) или исполнение обязанностей временно отсутствующего работника устанавливаются по соглашению сторон трудового договора.

Статья 151 ТК РФ является своего рода продолжением ст. 149 ТК РФ в части оплаты труда при совмещении профессий (должностей).

По отношению к рабочим речь идет о совмещении профессий, а по отношению к служащим — о совмещении должностей. Профессии присваиваются на основании Единого тарифно-квалификационного справочника профессий рабочих (ЕТКС) или Квалификационного справочника (КС) профессий рабочих, не вошедших в ЕТКС. Специалисты и служащие занимают должности.

Совмещение профессий (должностей) целесообразно производить в пределах той категории персонала, к которой относится данный работник (рабочие, служащие и др.).

Под совмещением профессий (должностей) понимается выполнение наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительной работы по другой профессии (должности).

Отличие от совместительства состоит в том, что работник помимо основной работы выполняет другую работу в пределах установленной для основной работы продолжительности рабочего времени за счет интенсивности (уплотнения) работы в течение рабочего дня.

Выполнение работником наряду со своей основной работой дополнительного объема работ, но уже по той же профессии (должности), рассматривается как расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ (не является совмещением).

Как те, так и другие виды работ допускаются на одном и том же предприятии, в учреждении, организации с согласия работника в течение установленной законодательством продолжительности рабочего дня (смены), если это экономически целесообразно и не ведет к ухудшению качества продукции, выполняемых работ, обслуживания населения.

Понятие расширения зон обслуживания или увеличения объема выполняемых работ дано в ст. 423 ТК РФ «Применение законов и иных нормативных правовых актов». В ней установлено, что впредь до приведения законов и иных нормативных правовых актов, действующих на территории Российской Федерации, в соответствие с ТК РФ законы и иные правовые акты Российской Федерации, а также законодательные акты бывшего Союза ССР, действующие на территории Российской Федерации в пределах и порядке, которые предусмотрены Конституцией Российской Федерации, постановлением Верховного Совета РСФСР от 12 декабря 1991 г. № 2014-1 «О ратификации Соглашения о создании Содружества Независимых Государств», применяются постольку, поскольку они не противоречат ТК РФ.

Изданные до введения в действие ТК РФ нормативные правовые акты Президента РФ, Правительства РФ и применяемые на территории Российской Федерации постановления Правительства СССР по вопросам, которые в соответствии с ТК РФ могут регулироваться только федеральными законами, действуют впредь до введения в действие соответствующих федеральных законов.

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 4 декабря 1981 г. № 1145 «О порядке и условиях совмещения профессий (должностей)» Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам совместно с Министерством финансов СССР и Всесоюзным Центральным Советом Профессиональных Союзов разработана от 14 мая 1982 г. № 53-ВЛ Инструкция по применению постановления Совета Министров СССР от 4 декабря 1981 г. № 1145 «О порядке и условиях совмещения профессий (должностей)». В ней определено, что такое расширение зон обслуживания и увеличение объема выполняемых работ.

При временном отсутствии работника (например, в связи с болезнью, командировкой, отпуском или по какой-либо другой причине, когда за ним сохраняется место работы) его должность и трудовые обязанности могут быть возложены на другого работника, но без освобождения от основной работы. На основании ст. 151 ТК РФ в этом случае предусмотрено право на установление соответствующей доплаты.

Размеры доплат за совмещение профессий (должностей) или исполнение обязанностей временно отсутствующего работника согласно ст. 151 ТК РФ устанавливаются по соглашению сторон трудового договора.

Конкретный размер той или иной доплаты отражается в локальном нормативном акте предприятия (например, приказ по предприятию). В приказе должно быть указано:

• какую работу выполняет работник;

• объем работы;

• установлена та или иная доплата в процентном отношении к тарифной ставке, окладу или в абсолютном размере и на какой срок (месяц, полугодие и т.п.).

Доплата за совмещение профессий (дол-жностей) должна производиться дифференцированно. При согласовании конкретного размера доплат за совмещение профессий (должностей) следует учитывать важность поручаемой дополнительной работы, ее объем, загруженность работника по основной занимаемой должности.

На практике размер доплат, устанавливаемый работнику за совмещение профессий (должностей), предельными размерами не ограничивается. По одной вакантной должности выполнение дополнительной работы может быть поручено нескольким работникам. Однако общая сумма доплат не должна превышать экономии по фонду заработной платы по вакантным должностям.

В коллективном договоре (другом локальном нормативном акте, например в положении о персонале или в положении об оплате труда) должны быть отражены варианты совмещения, в том числе по должностям и профессиям.

Чтобы начисление премий при совмещении профессий или должностей (начисление производится по основной работе) производилось с учетом суммы доплат за совмещение профессий (должностей), в коллективном договоре (другом локальном нормативном акте) необходимо определить перечень доплат и надбавок к тарифным ставкам и должностным окладам работников данного предприятия, на которые начисляются премии, с учетом имеющихся денежных средств.

Регламентирование порядка и размера доплаты за выполнение обязанностей по профессии или должности временно отсутствующего работника должно быть отражено в коллективном договоре предприятия или ином локальном нормативном акте. Таким документом на предприятиях, где не заключаются коллективные договора, как правило, является Положение о персонале данного предприятия, принятое на собрании трудового коллектива. Право на замещение временно отсутствующего работника имеют как рабочие, так и служащие. Но в связи с тем что доплаты за замещение временно отсутствующих работников производятся в основном за счет экономии по фонду заработной платы, с учетом производственной необходимости и наличия экономии фонда заработной платы, перечень работников, которым может быть поручено это замещение, должен быть отражен в коллективном договоре или ином локальном нормативном акте.

Конкретный размер доплаты в абсолютном размере или в процентах к должностному окладу или тарифной ставке работника, на которого возложено наряду с основной работой исполнение обязанностей временно отсутствующего работника (в связи с отпуском, болезнью и в других случаях), устанавливается приказом по предприятию.

Чтобы начисление премий при выполнении обязанностей временно отсутствующего работника производилось с учетом суммы установленной доплаты, необходимо эту доплату включить в перечень доплат и надбавок к тарифным ставкам и должностным окладам работников данного предприятия, на которые начисляются премии. Указанный перечень следует внести в коллективный договор (другой локальный нормативный акт, положение об оплате труда).

Пример. В организации во время отсутствия бухгалтера (учебный отпуск, затем очередной отпуск) объем его работы был возложен на нормировщика. Полагается ли в этом случае нормировщику дополнительная оплата за выполнение обязанностей временно отсутствующего работника? Будет ли она учитываться при начислении премии?

Возложение на работника (в данном случае на нормировщика) в пределах продолжительности основного рабочего времени дополнительных обязанностей отсутствующего работника (бухгалтера) в связи с учебным и очередным отпусками, когда в соответствии с действующим законодательством за ним сохраняется рабочее место или должность, рассматривается трудовым законодательством как выполнение обязанностей временно отсутствующего работника.

В приведенном примере следует руководствоваться следующим. На основании действующего законодательства и коллективного договора нормировщику может быть произведена соответствующая доплата. По предприятию издается приказ с указанием:

– дополнительного объема выполняемых работ;

– срока выполнения обязанностей нормировщика за бухгалтера;

– конкретного размера доплаты (например, 50 % оклада по основной работе).

Если в коллективном договоре предусмотрен перечень доплат и надбавок к тарифным ставкам и должностным окладам работников, на которые начисляются премии, то на доплату, установленную нормировщику, будет производиться начисление премии.

В том случае, если выполнение работы бухгалтера приказом возложено в равной мере на нескольких работников (например, трех), то установление доплаты возможно как каждому в равной степени, так и дифференцированно в зависимости от конкретного дополнительного объема выполняемых работ каждым работником в отдельности (первому, например, 30 % должностного оклада по основной работе, второму — 20 %, третьему — 50 %). Размер доплаты работникам может ограничиваться размером оклада отсутствующего работника (бухгалтера).

Возникает вопрос о правомерности установления доплаты за совмещение руководителю предприятия, его заместителю и руководителю структурного подразделения. В подп. «а» п. 15 постановления указывается на то, что оно не распространяется на руководителей предприятий, учреждений и организаций, их заместителей и помощников, главных специалистов, руководителей структурных подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителей. К руководителям, в частности, относятся:

– директора (генеральные директора), начальники, управляющие, заведующие, председатели, командиры, комиссары, мастера, производители работ на предприятиях, в структурных единицах и подразделениях;

– главные специалисты — главный бухгалтер, главный диспетчер, главный инженер, главный металлург, главный сварщик, главный агроном, главный геолог, главный электрик, главный экономист, главный научный сотрудник, главный редактор;

– государственные инспекторы.

К категории руководителей относятся также заместители по вышеназванным должностям.

Например, если отсутствует главный специалист, то начальник отдела может поручить ведущему специалисту вести дополнительную работу по обеспечению контроля за расходом фонда заработной платы, премирования, применению форм и систем оплаты труда, установлению разрядов рабочим и категорий служащим. В этом случае ведущему специалисту может быть установлена доплата за совмещение должности.

Начальник отдела может и сам вести этот участок работы во время отсутствия главного специалиста. Ему в данном случае не может быть установлена доплата за совмещение должности главного специалиста, так как для начальника отдела это не дополнительный объем, а основная работа.

Согласно п. 34 Инструкции по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях к руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятий и их структурных подразделений. Должность руководителя по Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов имеет код 1.

Ответом на вопрос о правомерности установления доплаты за совмещение руководителю структурного подразделения является решение Кассационной коллегии Верховного Суда РФ от 25 марта 2003 г. № КАС 03-90 о признании не действующим со дня вынесения настоящего решения подп. «а» п. 15 постановления Совета Министров СССР от 4 декабря 1981 г. № 1145 «О порядке и условиях совмещения профессий (должностей)» (в ред. постановлений от 19.02.87 № 222; 01.12.87 № 1367; 05.02.88 № 153; 31.05.88 № 689; 17.08.89 № 657) в части слов: «руководителей структурных подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителей».

Таким образом, подп. «а» п. 15 указанного постановления в части слов: «руководителей структурных подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителей» признан не действующим со дня вынесения определения.

С.И. Петрова, зам. начальника Управления оплаты, нормирования и производительности труда Министерства труда и социального развития Российской Федерации

Калифорнийский суд обязал Uber и Lyft переквалифицировать водителей из подрядчиков в сотрудников Статьи редакции

Uber уже пыталась дать больше автономии водителям, чтобы они считались подрядчиками, а не сотрудниками.

• Калифорнийский суд издал предварительный приказ, предписывающий Uber и Lyft немедленно переквалифицировать водителей из подрядчиков в сотрудников компании, передаёт Motherboard.
• Приказ вступит в силу через 10 дней. В качестве независимых подрядчиков водители Uber и Lyft не получают страховку, декретный отпуск, оплату больничных и сверхурочных и другие соцгарантии.
• Представитель Uber заявил Motherboard, что компания планирует подать экстренную апелляцию от имени калифорнийских водителей. «Подавляющее большинство водителей хотят работать самостоятельно, и мы уже внесли значительные изменения в наше приложение, чтобы соответствовать калифорнийскому законодательству», — объяснил он.
• «Мы немедленно оспорим это решение и продолжим борьбу за независимость водителей», — заявили в Lyft.
  
• В сентябре 2019 года Калифорния приняла закон AB5 — он приравнивает работников Uber, Lyft и других подобных сервисов к наёмным сотрудникам. Переквалификация водителей обошлась бы Uber в более $500 млн дополнительных затрат в год и $290 млн в год — для Lyft, подсчитали аналитики. В январе 2020 года Uber в Калифорнии перестала заранее показывать цену поездки, вместо неё пассажиры видели диапазон цен.
• Кроме того, компания перестала штрафовать водителей за отказ от поездки. Затем позволила им самостоятельно устанавливать цену поездки. Так компания пыталась дать больше автономии водителям, чтобы по закону AB5 они считались подрядчиками, а не сотрудниками.

9297 просмотров

{ «author_name»: «Лиана Липанова», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»uber»], «comments»: 261, «likes»: 28, «favorites»: 17, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 149241, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Tue, 11 Aug 2020 08:32:30 +0300», «is_special»: false }

{«id»:373364,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/373364-liana-lipanova»,»name»:»\u041b\u0438\u0430\u043d\u0430 \u041b\u0438\u043f\u0430\u043d\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»0fc66f43-091d-5ecb-be21-90015761419c»,»karma»:40295,»description»:»\u0443 \u043c\u0435\u043d\u044f \u0435\u0441\u0442\u044c \u0442\u0432\u0438\u0442\u0442\u0435\u0440: @liana_lipanova»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Являются ли водители грузовиков независимыми подрядчиками или сотрудниками?

Статус занятости водителей грузовиков классифицируется на основании множества факторов. Вообще говоря, компании могут классифицировать водителей грузовиков как независимых подрядчиков только в том случае, если водители грузовиков контролируют, как и когда они выполняют свои обязанности.

Водитель грузовика может быть ошибочно классифицирован как независимый подрядчик, если компания устанавливает часы работы водителя, контролирует пробег и / или распределение нагрузки, или если компания использует GPS или другую спутниковую систему для отслеживания местоположения водителя грузовика.То же самое происходит, если автотранспортная компания запрещает водителю работать на других перевозчиков.

Поскольку во многих штатах действуют собственные законы о найме и классификации независимых подрядчиков, статус занятости водителя грузовика может варьироваться в зависимости от штата.

Проблема неправильной классификации окупается

Федеральный судья в Арканзасе постановил, что компания PAM Transport из Тонтауна, штат Арканзас, должна компенсировать своим водителям грузовиков за время, проведенное водителями в спальных местах буровой установки, сообщает Business Insider.

В 2016 году трое дальнобойщиков подали коллективный иск против PAM Transport, утверждая, что автотранспортная компания не выплатила им по крайней мере минимальную заработную плату. Водители грузовиков утверждали, что даже несмотря на то, что они, возможно, были «не при исполнении служебных обязанностей», у них все же были служебные обязанности.

Отвергая ходатайство PAM Transport о прекращении дела, судья окружного суда США Тимоти Брукс написал, что — любое время, проведенное в грузовике , кроме еды и сна, следует засчитывать как отработанные часы, согласно отчету Truckers Report.

Основным аргументом иска водителей грузовиков было то, что практика найма PAM Transport нарушала федеральный закон о справедливых трудовых стандартах (FLSA) , который требует от работодателей платить водителям грузовиков по крайней мере минимальную заработную плату.

К иску FLSA присоединились около 3000 водителей грузовиков. Сообщается, что победа повлияла на несколько аналогичных дел, направленных на выяснение того, являются ли водители грузовиков независимыми подрядчиками или сотрудниками.

Имеют ли водители грузовиков право на получение минимальной заработной платы?

Если водитель грузовика классифицируется как служащий , закон требует, чтобы ему платили как минимум минимальную почасовую ставку заработной платы плюс 1.В 5 раз больше, если они работают более 40 часов в неделю или восьми часов в один рабочий день.

Министерство труда США гласит, что любая работа, которую сотрудник должен выполнять во время путешествия, должна учитываться на часах. Что касается водителей грузовиков, они могут отсутствовать максимум 14 часов в день и максимум 11 часов за рулем.

В чем разница между независимыми подрядчиками и сотрудниками?

Что касается вождения грузовиков, независимые подрядчики и сотрудники имеют одинаковый набор навыков, но те, кто классифицируется как наемные работники, имеют право на значительно более высокие льготы и меры защиты .

Независимые подрядчики — это люди или фирмы, нанятые на непостоянной основе для конкретного проекта или работы. Как правило, они могут завершить работу в те часы, которые они выберут, при условии соблюдения установленных клиентом сроков.

Министерство здравоохранения и социальных служб США объясняет, что компания имеет ограниченный контроль над тем, как независимый подрядчик выполняет работу, при условии, что она выполнена вовремя. Независимые подрядчики обычно получают оплату за работу, а не на почасовой основе.

Сотрудники, как правило, не обладают такой же гибкостью, как независимые подрядчики, но получают фиксированную почасовую оплату и различные другие льготы, такие как 401 (k), техническое обслуживание грузовиков и сверхурочные.

В чем разница между владельцем-оператором и водителем грузовика компании?

Согласно Smart-Trucking.com , водители компании:

• Не контролируют собственное расписание
• Не нужно платить за техническое обслуживание грузовика
• Получайте стабильную зарплату
• Есть гарантия работы
• Не нужно беспокоиться о начальных затратах

Тем не менее, водители компании могут зарабатывать меньше денег, потому что работа водителем обычно оплачивается на основе установленной нормы пробега, с некоторым увеличением со временем, но в конечном итоге будет ограничено.Кроме того, водители грузовиков, отнесенные к категории наемных работников, меньше времени проводят дома и часто вынуждены нести расходы на дорогу.

Драйверы для владельцев-операторов включают:

• Возможная более высокая ставка заработной платы (включая определенные налоговые льготы)
• Выбираем собственное оборудование
• Установка собственного расписания
• С усиленным элементом безопасности

Однако существуют начальные затраты, связанные с покупкой грузовика и расходованием собственных денег на его обслуживание.Также существует больший стресс из-за финансовых рисков и давления, связанных с обслуживанием грузовиков, наряду с полной зависимостью от перевозчика, с которым они заключили контракт.

Предварительное одобрение урегулирования по иску о неправильной классификации

Число исков о неправильной классификации

растет, поскольку все больше водителей грузовиков осознают, что с ними следует обращаться и платить как с наемными работниками. Многие из них решают объединиться и подать коллективный иск против соответствующей автотранспортной компании.

Когда водители грузовиков могут доказать, что произошла неправильная классификация, это может привести к значительным денежным затратам для транспортных компаний. В одном случае федеральный судья Калифорнии, председательствующий в этом деле, дал первоначальное согласие на многомиллионное урегулирование в отношении 847 истцов, подавших иск против XPO Logistics .

Эти водители обвинили компанию в неправильной классификации их в судебном процессе, который начался еще в 2016 году. Истцы будут иметь право на получение 70 долларов за каждый день их работы в компании в рамках мирового соглашения.

Водители грузовиков первоначально подали иск , потому что они утверждали, что неправильная классификация помешала им получить правовую защиту, на которую они имели право, согласно Suppychaindrive.com. Плата за сверхурочную работу, минимальную заработную плату, перерывы на обед и компенсацию расходов на работу — вот несколько примеров, названных водителями как обязательства, которые компания не смогла выполнить из-за неправильной классификации.

Рабочие утверждали, что компания имела обыкновение говорить, что водители были подрядчиками, чтобы избежать этих требований, тогда как на самом деле рабочая среда водителей грузовиков фактически показывала, что рабочие соответствуют определениям для служащих.

XPO продолжает оспаривать утверждения водителей грузовиков даже в свете утверждения мирового соглашения.

Независимый подрядчик или тест сотрудников для водителей грузовиков

Интересно, были ли вы или другой водитель грузовика, которого вы знаете, ошибочно классифицировали как независимого подрядчика? Вот некоторые из критериев, используемых Уполномоченным по вопросам труда Калифорнии для оценки того, был ли водитель грузовика был неправильно отнесен к категории независимого подрядчика. Эти факторы были взяты непосредственно из решения Уполномоченного по вопросам труда, согласно которому водитель был работником, а не независимым подрядчиком.Этот конкретный сотрудник получил компенсацию в размере более 100 000 долларов по иску о возмещении деловых расходов транспортной компании, в которой он работал.

Но сначала: Уполномоченный по вопросам труда и суды будут следить за любым контрактом между сторонами, в котором говорится, что водитель является «независимым подрядчиком», чтобы исследовать факты, которые характеризуют фактические отношения сторон. Анализ : Итак, если у вас есть соглашение о «независимом подрядчике» (письменный контракт), это не означает, что вы являетесь независимым подрядчиком.Комиссар по вопросам труда и суды должны выйти за рамки такого соглашения и посмотреть, что происходит на самом деле.

Тест независимого подрядчика или сотрудника — факторы, используемые для определения того, является ли владелец-оператор независимым подрядчиком или сотрудником

Ниже приведены факторы, которые должны использоваться судом или уполномоченным по трудовым вопросам, чтобы выяснить, является ли владелец-оператор наемным работником или настоящим независимым подрядчиком. Обратите внимание, что все эти факторы важны, но наиболее важным фактором является уровень контроля компании над водителем.

Самый важный фактор: уровень контроля компании над водителем

«Главный критерий трудовых отношений заключается в том, имеет ли лицо, которому предоставляются услуги, право контролировать способ и средства достижения желаемого результата». Тиберг против Апелляционного совета по страхованию от безработицы (1970) 2 Cal.3d 943.
Анализ: Другими словами, самый важный вопрос — насколько автотранспортная компания имеет контроль над владельцем-оператором.Чем больше у автотранспортной компании контроля над владельцем-оператором, тем больше вероятность того, что оператор-владелец является наемным работником. Чем меньше у автотранспортной компании контроля над владельцем-оператором, тем меньше вероятность того, что владелец-оператор является наемным работником. Каждый из следующих факторов является дополнением к этому «контрольному» тесту.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Компания владеет грузовиком водителя, сообщает ему, куда он должен обратиться для обслуживания. Компания устанавливает график водителя (т.е., Компания требует, чтобы он работал шесть дней подряд и два выходных). Компания планирует вывоз и доставку грузов Водителя. Компания предоставляет водителю предпочтительные маршруты для его перевозки, и если водитель хочет изменить маршрут, он должен сначала получить разрешение от компании. Компания инструктирует водителя о том, как доставить грузы. Компания контролирует грузовик водителя с помощью GPS. Компания имеет все необходимые лицензии на имя Компании. Компания запрещает водителю иметь пассажира. Компания запрещает Водителю перевозить любые грузы для другой компании.
Пример фактов, указывающих на связь с независимым подрядчиком: Водитель работает под минимальным контролем Компании. Водитель может нанять других, чтобы те возили за него. Водитель может работать по любому графику. Водитель может выбрать любой маршрут, который ему заблагорассудится. Водитель имеет необходимые права на свое имя. Водитель может тянуть для других компаний.

Тип выполняемой работы и бизнес-модель работодателя

Еще один фактор в тесте «независимый подрядчик против служащего» — это то, «занимается ли лицо, оказывающее услуги, занятием или бизнесом, отличным от деятельности принципала.”
Анализ: В каком виде бизнеса работает предполагаемый работодатель? Если предполагаемый работодатель — автотранспортная компания, а водитель — дальнобойщик, то они работают в одной отрасли. Но если предполагаемый работодатель производит телевизоры, а водитель везет телевизоры дистрибьютору, то предполагаемый работодатель и водитель, возможно, работают в разных отраслях (производство или грузоперевозки).
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Нефтяная транспортная компания использует водителя для перевозки нефти.
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: Книжная полиграфическая компания использует драйвер для доставки печатных книг в пункт распространения.

Является ли выполняемая работа частью обычного бизнеса автотранспортной компании?

Другой фактор, который зависит от независимого подрядчика по сравнению с тестом наемного работника, заключается в том, «является ли работа частью обычной деятельности доверителя».
Анализ: Если вождение автомобиля является неотъемлемой частью деятельности предполагаемого работодателя как бизнеса, то вероятность того, что водитель является работником, выше.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Нефтяная транспортная компания использует водителя для перевозки нефти.
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: Книжная полиграфическая компания использует драйвер для доставки печатных книг в пункт распространения.

Место работы и использованное оборудование

Еще одним фактором в тесте независимого подрядчика и сотрудника является то, «предоставляет ли принцип или рабочий инструменты, инструменты и место для человека, выполняющего работу.
Анализ:
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Компания предоставляет Водителю грузовик и место для его парковки. Компания предоставляет услуги по техническому обслуживанию грузового автомобиля.
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: У водителя есть собственный грузовик, и он припарковывает его в любом месте, где ему заблагорассудится. Водитель может отвезти грузовик куда угодно для обслуживания.

Использование водителем своего / ее оборудования

Еще один фактор в независимом подрядчике vs.Тест сотрудника — это «инвестиции предполагаемого сотрудника в оборудование или материалы, необходимые для выполнения его задачи».
Анализ: Независимый подрядчик обычно имеет собственное оборудование. В данном случае это будет грузовик, которым владеет Драйвер.
Пример фактов, свидетельствующих о трудовых отношениях: Компания владеет грузовиком, который использует Водитель.
Пример фактов, свидетельствующих об отношениях с независимым подрядчиком: Водитель владеет грузовиком, который он использует для перевозки грузов для Компании.(Если водитель арендует грузовик у Компании, на самом деле это может быть не аренда. В большинстве случаев грузовик все еще принадлежит компании.)

Требуемые навыки водителя

Еще одним фактором в тесте независимых подрядчиков и сотрудников является «квалификация, необходимая для конкретной профессии».
Анализ: Если навыки, необходимые для работы, очень высоки, то менее вероятно, что работник является наемным работником.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель работает в Компании водителем дальнего следования.
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: Сотрудник компании занимается кодированием базы данных веб-сайта компании, которая используется для управления водителями.

Уровень надзора

Еще одним фактором в тесте «независимый подрядчик против служащего» является «род занятий, в зависимости от того, выполняется ли работа в данной местности под руководством принципала или специалистом без надзора».
Анализ: Независимый подрядчик обычно работает без надзора, только с периодической проверкой хода выполнения и предоставляет конечный продукт или услугу.Если работник должен подчиняться руководителю, который следит за ним и руководит его / ее работой на постоянной, повседневной основе, то этот работник, скорее всего, является наемным работником.
Пример фактов, свидетельствующих о трудовых отношениях: Водитель должен попросить разрешения у своего начальника, прежде чем брать отпуск. Все клиенты являются клиентами компании. Driver не выставляет счета клиентам и не взимает с них платежи.
Пример фактов, указывающих на связь с независимым подрядчиком: У водителя нет руководителя в компании.

Возможность водителя получать прибыль

Еще одним фактором в тесте между независимым подрядчиком и сотрудником является «возможность предполагаемого сотрудника получить прибыль или убыток в зависимости от его управленческих навыков».
Анализ: Независимый подрядчик — это в основном его / ее собственный бизнес. Он / она управляет этим бизнесом, чтобы получать прибыль, как и большинство других предприятий в мире. Если независимый подрядчик считает, что он / она может заработать больше денег, например, наняв больше сотрудников, изменив маршруты или используя более дешевую механику, то это остается на его / ее усмотрение.Но если у рабочего нет реальной возможности получить прибыль или убыток, то он, скорее всего, является наемным работником.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель не может выбрать свою механику, шины, топливо или страховку. Водитель не может передавать свою работу на субподряд.
Пример фактов, показывающих связь с независимым подрядчиком: Водитель сам выбирает механику, шины, топливо и страховку. Водитель может нанять других для выполнения работы.Водитель может вести бизнес с целью увеличения своей прибыли.

Продолжительность оказанных услуг

Еще одним фактором в тесте между независимым подрядчиком и сотрудником является «продолжительность времени, в течение которого должны быть выполнены услуги».
Анализ: Если работа основана на проекте (т.е.по одному проекту за раз), это, скорее всего, будет отношениями с независимым подрядчиком. Если же работа продолжается, то это, скорее всего, трудовые отношения.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель нанят без какой-либо установленной даты окончания его услуг.
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: Водитель нанимается для каждого проекта.

Степень постоянства отношений

Еще одним фактором в тесте «независимый подрядчик против служащего» является «степень постоянства рабочих отношений».
Анализ: Насколько безопасна работа водителя? Могут ли его уволить в любой момент? Если это так, то он / она, вероятно, является сотрудником «по желанию».«Однако, если водитель работает на индивидуальной основе и не может быть нанят обратно по завершении проекта, он / она, скорее всего, будет независимым подрядчиком.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель всегда числится в платежной ведомости; срок его работы бессрочный (он может быть уволен по желанию или уволиться в любой момент).
Пример фактов, свидетельствующих о взаимоотношениях с независимым подрядчиком: Водитель работает над проектом, не ожидая получения дополнительной работы после завершения проекта.

Способ оплаты

Еще одним фактором в тесте между независимым подрядчиком и сотрудником является «метод оплаты, будь то по времени или по работе».
Анализ: Если рабочий получает оплату за работу (т. Е. 500 долларов за загрузку), он, скорее всего, является независимым подрядчиком. Однако, если рабочий получает почасовую оплату, он, скорее всего, наемный работник. Эта проблема часто возникает в случаях неправильной классификации водителей грузовиков, потому что большинство из них оплачивается милями или работой. Даже если водителю платят милю или работу, это не обязательно означает, что водитель грузовика является независимым подрядчиком.Если ответ лишь на несколько из этих факторов указывает на отношения независимого подрядчика, работник все равно может быть наемным работником. В основном это зависит от уровня контроля. Остальные факторы вторичны по сравнению с контрольным фактором.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель получает почасовую оплату.
Пример фактов, показывающих отношение к независимому подрядчику: Водителю оплачивается миля.

Намерение сторон

Еще один фактор в независимом подрядчике vs.проверка сотрудников заключается в том, «считают ли стороны, что
они создают отношения между работодателем и сотрудником».
Анализ: Этот фактор важен, но не является определяющим. Считают ли стороны, что они создают отношения независимого подрядчика или трудовые отношения. Если рабочий считает, что он сотрудник, потому что, например, с ним обращаются так же, как и с сотрудниками Компании, несмотря на его титул независимого подрядчика / владельца-оператора, то этот работник, скорее всего, может быть сотрудником.Если, однако, работник действительно считает, что он находится в отношениях с независимым подрядчиком, то это свидетельствует в пользу признания его независимым подрядчиком.
Пример фактов, указывающих на трудовые отношения: Водитель был сотрудником, и Компания переключила его на владельца-оператора, но его обязанности и работа не изменились. Драйвер считает
своим сотрудником, потому что Компания относится к нему как к такому.
Пример фактов, свидетельствующих об отношениях с независимым подрядчиком: Водитель знает, что он является независимым подрядчиком, и хочет, чтобы с ним обращались как с таковым.

ЕСЛИ ВЫ ЯВЛЯЕТЕСЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ-ОПЕРАТОРОМ и СЧИТАЕТЕ, ЧТО ВАС НЕКЛАССИФИЦИРОВАНЫ КАК НЕЗАВИСИМЫЙ ПОДРЯДЧИК, ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИСУТСТВУЕТ СУЩЕСТВЕННАЯ СУММА ДЕНЕГ. СВЯЗАТЬСЯ С STRAUSS & STRAUSS, APC СЕЙЧАС ДЛЯ БЕСПЛАТНОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ВАШЕГО КЕЙСА.

законов о труде для водителя-шофера | Малый бизнес

Хотя федеральные законы о труде существуют для водителей, они не имеют большого эффекта, если водитель является независимым подрядчиком. Чаще всего водители устанавливают свои собственные стандарты, и компания не имеет права голоса в этом вопросе.Города и округа могут устанавливать свои собственные законы, но в них больше внимания уделяется правилам работы, чем трудовому законодательству. Водителями могут быть все, кто перевозит пассажиров за определенную плату, включая водителей лимузинов и таксистов, а трудовое законодательство одинаково для всех работников отрасли.

Независимые подрядчики

Как независимые подрядчики, водители обычно подписывают соглашение с компанией об оказании услуг со ставкой компенсации, с которой согласны обе стороны. Подрядчик может работать любое количество часов и сам решать, когда приходить на работу, и может управлять кабиной так, как ему хочется.Водитель оплачивает все сертификаты, такие как водительские права. Даже если звонки направляет диспетчерская, независимый водитель часто может создать свою клиентскую базу независимо от компании.

Тест независимого подрядчика

В соответствии с решением 2002 года, вынесенным Верховным судом Южной Каролины по делу Нельсон против Йеллоу Кэб, в отношениях между компанией и подрядчиком существуют строгие требования. Независимый водитель такси или шофер может выполнять свою работу без контроля компании и не может быть уволен со стороны компании.Налоговая служба использует набор рекомендаций из 20 пунктов, чтобы определить, является ли водитель наемным работником или подрядчиком, а Федеральный закон о справедливых трудовых стандартах использует тест из шести пунктов.

Ошибочные классификации

В деле Нельсон против Йеллоу Кэб Верховный суд Южной Каролины использовал федеральные стандарты и решения для своего постановления. Однако некоторые компании водителей и такси по-прежнему пытаются регулировать часы работы сотрудников и по-прежнему называть их независимыми. Налоговая служба обеспечивает соблюдение закона о независимых подрядчиках.

Ставки заработной платы сотрудников

Согласно федеральному закону, водители, являющиеся фактическими работниками, получают как минимум федеральную минимальную заработную плату, если штат не устанавливает более высокий минимум. Сотрудники, получающие чаевые, а это большинство водителей, получают минимум 2,13 доллара в час. Водитель зарабатывает эту почасовую ставку независимо от того, есть у него пассажир или нет, и зарабатывает полтора часа за любые часы, превышающие пороговое значение в 40 часов в неделю.

Ставки заработной платы подрядчика

Для независимого подрядчика минимальной заработной платы не существует.Нет никакой гарантии, что водитель действительно заработает. Тарифы обычно делятся с компанией — обычно около 50-50 — и либо водитель, либо компания платят за газ в зависимости от соглашения. Смены обычно составляют 12 часов в день и часто зависят от наличия транспортного средства. В некоторых компаниях водитель оплачивает еженедельную аренду транспортного средства и сохраняет любые тарифы и чаевые после оплаты аренды.

Требования безопасности

Транспортные средства, используемые в сфере водителей и такси, необходимо периодически проверять, чтобы определять, безопасны ли они в эксплуатации.Эти проверки различаются в зависимости от города, но стандартные правила включают исправные тормоза и исправные поворотники. Водители также могут пройти медицинский осмотр, хотя это требование установлено городом или округом.

Информация о зарплате водителей такси и водителей за 2016 год

Водители такси и водители в 2016 году получали среднюю годовую зарплату в размере 24 300 долларов США, согласно данным Бюро статистики труда США. Что касается нижнего предела, таксисты и водители получали зарплату 25-го процентиля в размере 20 490 долларов, то есть 75 процентов зарабатывали больше этой суммы.Заработная плата 75-го процентиля составляет 30 440 долларов, что означает, что 25 процентов зарабатывают больше. В 2016 году 305 100 человек работали в США водителями такси и водителями.

5 вещей, которые нужно знать: наем водителя-доставщика (в качестве подрядчика или сотрудника)

← Все статьи блога

В Человеческие ресурсы — от Рекрутербокс

1. 1. 1. Обратитесь в IRS.Убедитесь, что ваша компания знает необходимые налоговые декларации и соблюдает все правила IRS в отношении найма и оплаты независимых подрядчиков.
      2. Если водители-курьеры: доставляют исключительно для вашей компании, ваша компания контролирует их часы работы и то, как они выполняют свою работу, ваша компания решает, носить ли они униформу — тогда они не могут быть классифицированы как подрядчик. Сложнее получить классифицировать водителя-доставщика как независимого подрядчика без нарушения трудового законодательства и т. Д.Поскольку водители доставки, по большей части, должны действовать в рамках политики компании, ограничений по времени и обычно работают только на одну компанию, их не следует классифицировать как независимых подрядчиков. Подумайте об ошибке, которую допустила FedEx.

1. 1. Ознакомьтесь с трудовым законодательством вашего штата. Хотя у вас может быть уже написано соглашение с независимыми подрядчиками, существуют определенные законы о труде, в соответствии с которыми вы должны работать, чтобы нанимать независимых подрядчиков водителей доставки.Как я уже сказал выше, законы многих штатов делают практически невозможным нанять доставщика или водителя грузовика в качестве независимого подрядчика без нарушения трудового законодательства. Обязательно внимательно ознакомьтесь с трудовым законодательством штата, в котором будут работать ваши водители.
   2. Независимо от того, классифицируются ли ваши водители по доставке как сотрудники или как независимые подрядчики, они должны иметь: хорошее отношение, потому что они представляют компанию, автострахование и чистое вождение. Вы же не хотите, чтобы это случилось с вашей компанией.

1. Сколько им следует платить? Хороший вопрос! Независимо от того, нанимаете ли вы водителей в качестве сотрудников или независимых подрядчиков, им должна выплачиваться справедливая заработная плата. Вот ресурс, который поможет вам выяснить, сколько вы должны платить своим водителям. Наем их в качестве независимых подрядчиков обходится дешевле, поэтому компании часто пытаются сократить расходы и сократить расходы, называя их независимыми подрядчиками, но обращаясь с ними как с сотрудниками. Не пытайтесь срезать углы, поступайте правильно.

За помощь в найме водителей грузовиков и за помощь в быстром и правильном найме!

Recruiterbox считается наиболее удобным программным обеспечением для найма на рынке. Если вы готовы поднять свой набор и найм на новый уровень, запросите демо-версию Recruiterbox сегодня.

Несут ли работодатели ответственность за сотрудников, управляющих личными автомобилями?

Скорее всего, у вас есть сотрудники, управляющие личными автомобилями для бизнеса компании. Вы можете знать или не знать, что ваша компания действительно может нести ответственность за несчастные случаи, которые происходят в этом так называемом «сером флоте».”

Обычно компании не виноваты ни в чем, что происходит по дороге на работу или с работы, или во время выполнения личных поручений. Тем не менее, вы можете быть привлечены к ответственности, если сотрудник управляет личным транспортным средством по делам или в рамках своей работы. С юридической точки зрения работодатели часто несут ответственность за субсидиарную ответственность, халатность или и то, и другое.

Субсидиарная ответственность

Общее правило состоит в том, что действия работника (или подрядчика) по существу аналогичны действиям управляющего агента или работодателя.Итак, когда работодатель говорит сотруднику выполнить действие (побуждение), это выглядит так, как если бы это действие выполнял сам работодатель. Это означает, что любые претензии, полученные на часах, адресованы и водителю, и работодателю.

Халатность

Помимо совместной ответственности, работодателей также могут обвинить в халатности. Это может быть небрежный прием на работу, обучение или надзор за сотрудниками. Когда компания нанимает кого-то в качестве водителя, они обязаны убедиться, что он или она является безопасным водителем.Это верно как при приеме на работу, так и при приеме на работу. Отсутствие проверки или подтверждения того, что водители проявляют должную осмотрительность в целях безопасности, может быть основанием для халатности.

Национальный совет безопасности сообщил о примере как косвенной ответственности, так и халатности: «Сотрудник попал в аварию со смертельным исходом, совершая« холодные звонки », когда он ехал на мероприятие, не связанное с бизнесом, в субботу вечером. Фирма не владела телефоном или автомобилем, но истец утверждал, что компания несла ответственность, поскольку она поощряла сотрудников использовать свои «автомобильные телефоны» и не имела политики, регулирующей безопасное использование сотовых телефонов.Его фирма урегулировала иск на сумму 500 000 долларов ».

Как минимизировать риск

Вождение автомобиля — наиболее опасная рабочая деятельность, выполняемая сотрудниками. Сведите к минимуму риск, чтобы защитить свою компанию. Начните с предоставления четких инструкций по безопасности водителя. Вот несколько рекомендаций по снижению риска сотрудников на дороге:

• Определите всех сотрудников, управляющих личными автомобилями от имени компании.
• Выполнять периодические проверки документации по автотранспортным средствам.
• Зарегистрируйтесь в Программе уведомлений работодателей, чтобы получать уведомления об изменениях в записях о вождении в режиме реального времени.
• Соблюдайте последовательную политику безопасности водителей, которой должны следовать ваши сотрудники. Включите кодекс поведения, обязанности, стандарты транспортных средств и инструкции по использованию мобильных телефонов.
• Установить требования к отчетности. Укажите, что, когда и как будут сообщаться о нарушениях правил дорожного движения и обвинительных приговорах.
• Поддержание политики ответственности за арендуемых и не принадлежащих другим лицам автомобилей

Таким образом, сотрудники, которые работают в рабочее время (на любом транспортном средстве), могут стать обязательством. Компании могут предотвратить халатность, внедрив решения по управлению рисками для водителя.Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем вам помочь.

Подробнее

Хотите узнать больше о решениях для обеспечения безопасности компании Embark Safety?

Места для вождения

Каковы обязанности работодателя по обеспечению жильем для вождения и какие есть жилые помещения для вождения? Это общие вопросы, которые мы получаем в Сети размещения вакансий. Чтобы ответить на эти вопросы, мы должны учитывать, что существует множество различных причин, по которым человеку может потребоваться жилье для вождения.Некоторым людям может потребоваться приспособление, связанное с их поездкой на работу, другим может потребоваться жилье для поездок по работе, таких как посещение объектов в полевых условиях, а третьи могут быть профессиональными водителями, которые несут ответственность за транспортировку людей или материалов в качестве важной функции. их рабочих мест.

Кроме того, существует множество различных нарушений, которые могут повлиять на способность человека управлять автомобилем. Например, офисный работник со спиной, которому трудно сидеть в течение длительного времени, может быть не в состоянии справиться с длительной поездкой на работу.Или социальный работник, который посещает дом, может получить внезапную травму позвоночника с параличом, и ему может потребоваться изменить рабочий автомобиль или найти альтернативное средство передвижения. Или у профессионального водителя может быть судорожное расстройство, и он может быть временно лишен права управлять автомобилем. Как видите, каждый случай индивидуален и может потребовать различных решений по размещению.

Вождение, связанное с поездками на работу и с работы

Начнем с размещения для проезда на работу и с работы.Многие сотрудники ездят на автомобиле по дороге на работу, а некоторым, возможно, придется вести машину в течение длительного времени во время поездки на работу. Поездка на работу может быть проблемой по многим причинам, например, сотрудники, у которых есть ограничения на сидение из-за инвалидности, сотрудники с проблемами кишечника и / или мочевого пузыря, которым требуется частое использование туалета, сотрудники, которые не могут использовать ножную педаль из-за ограничений в работе. использование нижних конечностей, сотрудники, которым трудно управлять рулевым колесом из-за ограничений в использовании верхних конечностей, и сотрудники с такими заболеваниями, как тяжелая эпилепсия, которые могут ограничивать их способность безопасно управлять транспортным средством.

Работодатели, когда сталкиваются с просьбой об адаптации, связанной с поездками сотрудника на работу, могут подумать, что они не несут ответственности за поездки сотрудников на работу, поскольку это происходит за пределами рабочей среды. В определенной степени это правда; Работодатели не обязаны предоставлять транспорт на работу и с работы и / или оплачивать модификации личного транспортного средства сотрудника в качестве жилого помещения в соответствии с ADA, если только они не предоставляют транспорт или модификацию транспортного средства для всех сотрудников в целом.

Однако, несмотря на то, что работодатели не обязаны обеспечивать транспорт на работу и с работы, есть некоторые приспособления, которые работодатели должны учитывать, например, изменение графика работника, чтобы она могла пользоваться общественным транспортом, или разрешение работнику работать дома, чтобы избежать поездок на работу вместе. Причина, по которой работодатели должны учитывать эти типы приспособлений, заключается в том, что работодатели контролируют время и место работы сотрудника как часть рабочей среды.

Для получения дополнительной информации см .:

Наконец, еще одна возможная проблема размещения, которая может возникнуть в связи с поездкой сотрудника на работу, — это разрешение сотруднику парковаться на доступном парковочном месте на работе, если работодатель предоставляет парковку для сотрудников.Это может означать резервирование ближайшего к входу места. Для людей, использующих мобильные устройства, помещения могут включать в себя место для входа в мобильное устройство и выхода из него, а также доступ к пандусу и доступному входу. Для получения дополнительной информации о парковке как жилье см. JAN’s A to Z: Parking.

Вождение, связанное с производительностью работы

Работникам с ограниченными возможностями иногда требуется приспособление для вождения на работе. Обязанности работодателя по обеспечению жильем для вождения на рабочем месте больше, чем для поездок на работу, поскольку очевидно, что вождение автомобиля является частью рабочей среды.Первое, что нужно сделать работодателю, это определить, является ли вождение автомобилем важной функцией работы сотрудника. Для получения дополнительной информации о том, как определить, когда вождение является важной функцией, см. Неофициальное руководящее письмо EEOC: ADA / Водительское удостоверение / Основные функции / Разумное приспособление.

Если вождение автомобиля не является важной функцией, работодатель должен рассмотреть возможность приспособления, например, предоставления альтернативного транспорта или выполнения работы другим способом, не требующим поездок.Если вождение автомобиля является важной функцией, то работодатель должен попытаться предоставить условия, которые позволили бы работнику управлять автомобилем. Например, в случае профессионального водителя, когда вождение автомобиля явно является важной функцией работы, работодателю может потребоваться рассмотреть такие меры, как ограничение рабочего времени или расстояние вождения (если такие меры могут помочь) или предоставление отпуска до тех пор, пока сотрудник не сможет. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! снова ехать. Или, в зависимости от ограничений сотрудника, можно изменить транспортное средство, чтобы сотрудник мог преодолеть свои ограничения, связанные с вождением.Список продуктов, которые могут быть полезны для модификации транспортного средства, см. В JAN’s SOAR.

При рассмотрении вопроса о модификации рабочего транспортного средства сотрудника работник и работодатель могут получить направление к сертифицированному специалисту по реабилитации водителей. Вот ссылка на Ассоциацию специалистов по реабилитации водителей.

В случае профессиональных водителей, которые несут ответственность за перевозку людей или материалов, часто существуют федеральные требования, связанные с получением водителем коммерческих водительских прав (CDL).В соответствии с ADA работодатели не должны игнорировать такие федеральные стандарты. Однако могут существовать исключения, исключения и / или пилотные программы, в рамках которых сотрудники с ограниченными возможностями, не отвечающие этим квалификационным требованиям, по-прежнему могут получить свой CDL. Вы можете найти информацию об этих отказах по адресу:.

Наконец, могут возникать ситуации, когда работодателю может потребоваться рассмотреть вопрос о переводе на другую работу в качестве приспособления. Это может быть в том случае, если, например, вождение автомобиля является важной функцией работы, сотрудник не может управлять автомобилем из-за инвалидности, и работодатель не может предоставить жилье, позволяющее ему управлять автомобилем.Для получения информации о переназначении см .: Руководство EEOC по обеспечению соблюдения законов о разумных приспособлениях и чрезмерных трудностях.

Заключение

Как всегда, наилучшее жилье будет зависеть от способностей работника, основных функций работника и способности работодателя предоставить жилье без чрезмерных трудностей. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с JAN. Вы можете связаться с нами по телефону, в чате или по электронной почте.

Uber реклассифицирует водителей из Великобритании как рабочих — вот что будет дальше

Человек, использующий приложение Uber в Лондоне.

Питер Саммерс | Getty Images

ЛОНДОН — Решение Uber реклассифицировать своих британских водителей в качестве рабочих приведет к увеличению затрат компании, по мнению аналитиков, что негативно скажется на перспективах компании на ее важнейшем европейском рынке.

Uber во вторник заявил, что начнет рассматривать всех 70 000 своих водителей в Великобритании как «рабочих», имеющих право на минимальную заработную плату, отпускные и пенсионные планы. Стоит отметить, что это не означает «сотрудник», отдельный правовой статус в США.К. с дополнительными трудовыми правами.

Это произошло через несколько недель после того, как Верховный суд оставил в силе постановление о том, что водителями были рабочие, а не независимые подрядчики. Хотя это решение относилось к небольшой группе водителей, тысячи других приняли меры против компании. И эксперты предупредили, что это может иметь серьезные последствия для гиг-экономики в целом.

Для Дэна Айвза, управляющего директора по исследованию рынка ценных бумаг Wedbush Securities, этот шаг представляет собой «удар кишки» для перспектив Uber в США.K.

«Мы считаем, что компания сократит количество водителей и совместное использование пассажиров примерно на 30% в течение следующих 12–18 месяцев», — сказал Айвз CNBC по электронной почте в среду.

«Все дело в прибыльности Dara & Co., а поскольку Лондон входит в пятерку крупнейших мировых рынков, расчеты не благоприятны для Uber при реклассификации сотрудников и подрядчиков».

Компания заявляет, что по-прежнему рассчитывает достичь скорректированной рентабельности EBITDA к концу этого года.

Важнейший рынок

Uber’s U.В четвертом квартале 2020 года на бизнес К. приходилось 6,4% всех валовых заказов на услуги мобильной связи. Тем не менее, Лондон, безусловно, является самым важным рынком компании в Европе. Приложение Uber в столице Великобритании используют около 45 000 водителей и 3,5 миллиона пассажиров.

Это не первый раз, когда бизнес Uber сталкивается с проблемами в Великобритании. Транспортный надзор Лондона, TfL, дважды лишал компанию лицензии на работу в городе из соображений безопасности. В сентябре Uber получил 18-месячную лондонскую лицензию.

Между тем Uber долгое время подвергался критике со стороны лондонской индустрии черных такси, политиков и профсоюзов. Джеймс Фаррар и Ясин Аслам, водители, которые успешно победили Uber в суде, заявили, что реформы водителей компании не зашли достаточно далеко.

«Верховный суд постановил, что водители должны быть признаны работниками, имеющими право на минимальную заработную плату и отпускные, начисляемые за рабочее время от входа в систему до выхода из системы, тогда как Uber обязуется только эти права начисляться с момента принятия поездки. «высадиться», — заявили Фаррар и Аслам в заявлении во вторник.»Это означает, что водители Uber будут по-прежнему недооценены до 40-50%.

Изменения, объявленные Uber, включают:

• Плата водителям по крайней мере в размере прожиточного минимума Великобритании, который составляет 8,72 фунта стерлингов (12,16 доллара США). в час и вырастет до 8,91 фунта стерлингов в следующем месяце после принятия поездки
• Оплачиваемый отпуск на основе 12,07% заработка водителей, выплачиваемый раз в две недели
• Пенсионный план с взносами от Uber, а также взносами водителей

Новые правила не распространяются на курьеров в приложении для доставки еды Uber Eats.

Подсчет затрат

Этот переезд, несомненно, приведет к увеличению затрат для Uber. Эксперты говорят, что это также может привести к отъезду гиганта из некоторых регионов.

«В тех местах, где Uber не может избежать предоставления льгот водителям при трудоустройстве, прогнозируется увеличение расходов Uber до 30%», — сказал CNBC Пинар Озкан, профессор предпринимательства и инноваций в бизнес-школе Саида Оксфордского университета.

«Можно сказать, что это приведет к тому, что такси и Uber будут конкурировать в одной области, причем разница между ними будет основываться исключительно на технологиях, а не на лазейках в законодательстве.Это может привести к тому, что Uber скорректирует свою стратегию роста и уйдет с менее прибыльных рынков ».

По оценке Bank of America, нарушение прав Uber в области занятости в Великобритании может стоить компании в общей сложности более 500 миллионов долларов.

« При 8% стоимости. Увеличение расходов для водителей из Великобритании приведет к 132 млн долларов США в качестве гипотетических затрат на 21 финансовый год или 105 млн долларов за оставшиеся около 9,5 месяцев «, — отмечают аналитики банка в исследовательской записке во вторник. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.«

Потенциальные задним числом выгоды для сотрудников Uber в Великобритании» могут превышать 400 млн долларов в зависимости от количества водителей в поселениях », — добавили они.