Правила безопасности на жд транспорте: Безопасность на железнодорожном транспорте

Содержание

Безопасность на железнодорожном транспорте

Правила поведения детей на объектах железнодорожного транспорта


Более 800 нарушителей правил безопасного поведения на железной дороге задержаны во время акции «Безопасная дорога»

На Московской железной дороге подвели итоги профилактической акции «Безопасная дорога», направленной на снижение уровня непроизводственного травматизма на железной дороге, которую столичные железнодорожники совместно с правоохранительными органами проводили с 23 октября по 1 ноября 2017 года. Акция проходила специально накануне осенних каникул, чтобы напомнить школьникам и студентам о том, как вести себя на железной дороге.

Усиленная информационно-разъяснительная кампания проходила во всех субъектах РФ, входящих в зону обслуживания столичной магистрали. Железнодорожники посещали учебные заведения, проводили лекции-беседы по безопасности, демонстрировали специальные видеоролики, раздавали буклеты и памятки. Проведенная работа позволила напомнить правила безопасного поведения на железной дороге более 22 тыс. пешеходам.

Также в рамках акции специалисты Московской железной дороги совместно с сотрудниками полиции проводились рейды, во время которых задержали более 800 нарушителей, 33 из них привлекли к административной ответственности.

Кроме того, МЖД направила более 250 писем в адрес учебных заведений, организаций, правоохранительных органов и исполнительной власти с предложением подключиться к акции.

Московская железная дорога призывает граждан неукоснительно соблюдать правила безопасного поведения на железной дороге!

Помните, что их нарушение опасно для здоровья и жизни!

Московская железная дорога обращается ко всем гражданам, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, с убедительной просьбой запомнить

и неукоснительно соблюдать правила безопасности граждан

на железнодорожном транспорте.

ВСЕГО 11 «НЕ» МОЖЕТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ТРАВМАТИЗМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ:

1. НЕ ходить по железнодорожным путям!

2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)

3. НЕ прыгать с платформ!

4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!

5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!

6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!

7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!

8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).

9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах.

10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать приближающийся поезд и сигнал машиниста поезда).

11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

Лица, нарушающие Правила безопасности граждан на железнодорожном транспорте, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.


Во время «Рейса безопасности» школьники и студенты повторили правила поведения на железной дороге

6 сентября школьники и студенты приняли участие в акции Московской железной дороги «Рейс безопасности» и, прокатившись по Москве и Московской области на специальном поезде, узнали больше о работе железнодорожников, увидели, как идет процесс интеграции радиального направления с МЦК, а также повторили правила безопасного поведения.

«Рейс безопасности» начался для учащихся двух колледжей и столичной школы на Рижском вокзале Москвы. Подростки, расположившись в специально подготовленном для них поезде, отправились в путь до станции Нахабино. Во время поездки железнодорожники в формате диалога провели для ребят открытый урок, напомнив о правилах безопасного поведения на железной дороге. В частности, рассказали о самых распространенных нарушениях, показали специальные обучающие видеоролики, ответили на вопросы подростков, а также раздали специальные памятки. Такой нетривиальный подход к теме позволил студентам и школьникам на реальных примерах, смотря в окно поезда, фиксировать, как нельзя вести себя на железной дороге, в том числе не спрыгивать с платформы, не перебегать пути перед поездом.

Как отметил начальник службы охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля Московской дирекции инфраструктуры Александр Семёнов, проводивший открытый урок, учебные заведения выбраны неспроста – они расположены рядом с железной дорогой, поэтому очень важно в начале нового учебного года напомнить подросткам правила безопасности.

Кроме того, столичные железнодорожники постоянно ищут новые формы взаимодействия с молодым поколением, чтобы занятия были интересными, полезными, а полученные знания лучше усваивались.

Железнодорожники отвечали и на другие вопросы, которые возникали у детей во время поездки. Так, ребята видели, как проходит процесс строительства новых пассажирских платформ остановочного пункта Ленинградская, которые будут расположены ближе к Московскому центральному кольцу. Ребятам рассказали об организации этих работ, в том числе с точки зрения безопасности – как работают строители при постоянном потоке поездов. Также учащиеся получили ответы о различных профессиях на железной дороге, их специфике и особенностях.

Завершился «Рейс безопасности» посещением Музейно-производственного комплекса «Паровозное депо» на станции «Подмосковная», где живут и обслуживаются действующие паровозы, которые курсируют по МЖД. Опытные экскурсоводы показали ребятам исторические здания и объекты, а также макет паровоза в разрезе, где с помощью световых индикаторов видно процесс преображения воды в пар внутри агрегатов машины.


На Московской железной дороге проведена специальная акция «Безопасность», направленная на снижение уровня непроизводственного травматизма граждан на объектах железнодорожной инфраструктуры. Мероприятие организовано железнодорожниками совместно с сотрудниками полиции на транспорте. Проводилась акция с 30 ноября до 9 декабря 2015 года.

Во время акции во всех регионах прохождения столичной магистрали была развернута усиленная информационно-разъяснительная работа с населением о правилах безопасного поведения на железной дороге. Особый акцент сделан на предотвращение несчастных случаев с детьми.

Активизация дополнительных мер в этот период связана с приближающимися новогодними праздниками, длительными школьными каникулами, а также в связи с наступлением зимы.

В рамках месячника было увеличено количество посещений железнодорожниками учебных заведений для проведения уроков по безопасности, совместных с правоохранительными органами специальных рейдов на перегонах, станциях и в местах массового нарушения пешеходами правил поведения, а также на железнодорожных переездах, по которым проходят маршруты школьных автобусов.

Железнодорожники предлагают всем образовательным учреждениям проводить уроки безопасности с подростками и детьми.

Важную роль в формировании культуры безопасного поведения на железной дороге и снижении количества несчастных случаев играет каждый пешеход. Именно нарушения правил поведения являются основными причинами, приводящими к травмированию или гибели людей.

Московская железная дорога призывает граждан не оставаться в стороне, неукоснительно соблюдать меры предосторожности и напомнить правила безопасности на железной дороге своим родным и близким.

ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ


Не находитесь сами и не допускайте нахождения детей в неустановленных местах железнодорожной инфраструктуры.

Инциденты с участием пригородных и пассажирских поездов вызывают у железнодорожников особую тревогу. Водители, проезжающие переезд на запрещающие сигналы, рискуют не только собственной жизнью, но и создают опасность для пассажиров железнодорожного транспорта, локомотивных бригад.

Железнодорожники призывают водителей неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов. Помните, что их нарушение опасно не только для вашей жизни, но и создают угрозу жизни и здоровью пассажиров, работников железнодорожного транспорта.

Уважаемые родители! Объясняйте детям правила безопасности на железной дороге, потому что они не всегда способны правильно оценить ситуация и распознать опасность. Убедительно просим не оставлять без присмотра малолетних детей. При пересечении железнодорожных путей просим смотреть по сторонам и снимать капюшоны, которые ограничивают видимость. Не забывайте, что прослушивание музыки в наушниках или разговор по телефону снижает бдительность.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 1

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 2

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 3

Правила поведения на ж\д

Правила безопасного поведения на объектах ж\д транспорта.

ОАО «РЖД» призывает граждан быть бдительными, находясь вблизи объектов железнодорожного транспорта, и напоминает, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности. Обращаемся к родителям с просьбой разъяснить детям правила поведения на железной дороге, обратив особое внимание на то, что это не место для игр.

  Любой переход железнодорожных путей в местах, необорудованных пешеходными настилами  запрещен , несет угрозу жизни и здоровью. Наезд на пешехода, внезапно появившегося на пути, предотвратить практически невозможно, так как тормозной путь железнодорожного состава составляет не менее 400 м.

 Запрещается:

 1. Ходить по железнодорожным путям.

 2. Переходить через железнодорожные пути в местах, не оборудованных пешеходными настилами.

 3. Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.

 4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны, перелезать через автосцепки.

 5. Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

 6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

 7. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

 8. Использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути.

9. Подниматься на электрические опоры

10. Прикасаться к лежащим на земле электропроводам

11. Влезать в вагоны, цистерны и другие железнодорожные объекты.

12. Цепляться за движущийся железнодорожный состав

 Помните о том, что железная дорога – зона повышенной опасности и требует повышенного внимания и строгого соблюдения правил безопасности! Бесцельное пребывание детей на ней и несоблюдение правил безопасного поведения часто заканчивается трагически.

 Правила поведения детей на железной дороге

 В связи с имеющими место случаями смертельных травм на объектах железнодорожного транспорта, а также фактами вандализма и хулиганских действий подростков в отношении объектов железнодорожного транспорта

 Запомните:

 – Переходить через пути нужно только по мосту или специальным настилам.

— Необходимо выключать наушники при переходе железнодорожных путей!

 – Не подлезайте под вагоны! Не перелезайте через автосцепки!

 – Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.

 – Не выходите из вагона до полной остановки поезда.

 – Не играйте на платформах и путях!

 – Не высовывайтесь из окон на ходу.

 – Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы.

 – Не ходите на путях.

 – На вокзале дети могут находиться только под наблюдением взрослых, маленьких детей нужно держать за руку.

 – Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу!

 – Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.

 – Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.

 

Основной трагедий становится беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со стороны родителей дети забираются на крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.

 

 Почему травматизм на железной дороге не уменьшается?

 – Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.

 Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться. Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт.

 

 Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя – просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему?

 – Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни. Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее. Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами. Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более, что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плеера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы.

 

 Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно?

 – Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса.

 

 Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему?

 – Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время.

 

 Какие основные правила безопасности нужно соблюдать для исключения травматизма?

 – Самое главное – переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

 

 Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни – это самое ценное. Обращаемся именно к детям: будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр. Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах – ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Приближаясь к железной дороге – снимите наушники – в них можно не услышать сигналов поезда! Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом. Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд. Берегите себя!

 

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в то же время породило массу опасностей для человека.

Ежегодно под колесами железнодорожного транспорта получают тяжелые травмы десятки детей и подростков. Немало случаев травматизма со смертельным исходом. Железная дорога является зоной повышенной опасности: находясь вблизи путей нужно быть предельно бдительным самому и внимательным к окружающим. 

Несчастья в семьях пострадавших объясняются не только нарушением или пренебрежением пострадавших к правилам техники безопасности при нахождении на железнодорожных путях, но и равнодушием, невнимательностью рядом находящихся людей, которые могли подсказать, остановить, потребовать выполнения правил нахождения на железнодорожных путях, но не сделали этого. 

Железная дорога для всех, а для детей особенно — зона повышенной опасности. Но, как, ни странно, именно она привлекает подростков для игр, прогулок и забав. Однако печальная статистика должна насторожить как несовершеннолетних, так и взрослых, напомнить им, что только от внимательности и соблюдения, строгих правил поведения зависит здоровье, а порой и жизнь.

Большинство несчастных случаев приходится на время школьных каникул. Самой распространенной причиной травматизма на железной дороге является хождение по путям, переход их в неустановленных местах.

В связи со сложившейся ситуацией с травматизмом несовершеннолетних на объектах железной дороги, в целях профилактики и предупреждения происшествий с участием несовершеннолетних находящихся вблизи железнодорожных путей напоминаем:

Памятка по безопасному поведению на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

1. Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Находясь на них, вы подвергаете свою жизнь риску. Никогда не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не оборудованных для этого местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.

2. Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.

3. Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

4. Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.

5. Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. Поезд в любой момент может тронуться.

6. В ожидании поезда, находясь на платформе, не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) с выходом на железнодорожный путь.

7. Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов. В контактной сети высокое напряжение. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений, не прикасайтесь к токоведущему оборудованию под вагонами пассажирских и электропоездов.

8. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах, проезда в поездах.

9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.

10. Входите в нагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону, имеющую посадочную платформу.

11. Находиться на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.

На железной дороге запрещено:

1. Ходить по железнодорожным путям на станциях и перегонах. Не рискуйте своей жизнью! Железнодорожная колея – не место для прогулок!

2. Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5. Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

7. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей  пригородных поездов.

8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

13. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

15. На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей.

Родителям!

На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что, находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут их родители).

Уважаемые взрослые!

Соблюдайте сами и учите детей правилам безопасности на железнодорожном транспорте!

Не оставляйте детей одних и не позволяйте им играть вблизи железнодорожных путей! Не проходите равнодушно мимо шалостей детей вблизи железнодорожной дороги.

В целях предупреждения детского травматизма ОАО «РЖД» подготовлены видеоролики на тему соблюдения правил поведения на железной дороге  https://yadi.sk/d/3gMRca0TwLawfg

Правила безопасного поведения и нахождения на объектах железнодорожного транспорта

Памятка «Твоя безопасность на железнодорожном транспорте»

Правила безопасного поведения и нахождения на объектах железнодорожного транспорта


 


СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ОБЪЕКТАХ ЕГО ИНФРАСТРУКТУРЫ!


ОАО «Российские железные дороги» принимает все меры для снижения риска травмирования граждан и напоминает о необходимости соблюдения правил безопасного пребывания вблизи железных дорог. В основном, несчастные случаи происходят из-за несоблюдения гражданами правил нахождения в зонах повышенной опасности железнодорожного транспорта: при хождении по железнодорожным путям и при их переходе в непредусмотренных для этого местах. Нарушая правила безопасности, люди оказываются в габарите подвижного состава либо перед приближающимся поездом. Напоминаем гражданам о необходимости соблюдения требований безопасности при нахождении на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта!
ОАО «РЖД» призывает граждан быть бдительными, находясь вблизи объектов железнодорожного транспорта, и напоминает, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности. Обращаемся к родителям с просьбой разъяснить детям правила поведения на железной дороге, обратив особое внимание на то, что это не место для игр. Любой переход железнодорожных путей в местах, необорудованных пешеходными настилами запрещен, несет угрозу жизни и здоровью. Локомотивные бригады, управляющие поездами, ознакомлены с местами, оборудованными пешеходными переходами, проследуют их с особой бдительностью, подачей сигналов и снижением скорости. Наезд на пешехода, внезапно появившегося на пути, предотвратить практически невозможно, так как тормозной путь железнодорожного состава составляет не менее 400 м.
 

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

—       Переходить через железнодорожные пути в местах, не оборудованных пешеходными настилами.
—       Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.
—       На станциях и перегонах подлезать под вагоны, перелезать через автосцепки.
—       Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.
—       Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.
—       Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.
—       Использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути.
Помните о том, что железная дорога – зона повышенной опасности и требует повышенного внимания и строгого соблюдения правил безопасности!

 

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ДЕТЕЙ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

В связи с имеющими место случаями смертельных травм на объектах железнодорожного транспорта, а также фактами вандализма и хулиганских действий подростков в отношении объектов железнодорожного транспорта Запомните:
—       Переходить через пути нужно только по мосту или специальным настилам.
—       Не подлезайте под вагоны! Не перелезайте через автосцепки!
—       Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.
—       Не выходите из вагона до полной остановки поезда.
—       Не играйте на платформах и путях!
—       Не высовывайтесь из окон на ходу.
—       Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы.
—       Не ходите на путях.
—       На вокзале дети могут находиться только под наблюдением взрослых, маленьких детей нужно держать за руку.
—       Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу!
—       Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.
—       Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.
—       Железная дорога – удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в то же время породило массу опасностей для человека.
—       Основной трагедий становится беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со стороны родителей и недостаточной разъяснительной работы в школах дети забираются на крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.

 

ПОЧЕМУ ТРАВМАТИЗМ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ НЕ УМЕНЬШАЕТСЯ?

Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории. Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться. Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт.
Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя – просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему? Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни. Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее. Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами. Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более, что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плеера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы. И что ждать в этом случае? Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно? Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса. Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему? Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время. Какие основные правила безопасности нужно соблюдать для исключения травматизма? Самое главное – переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума. Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни – это самое ценное. Обращаемся именно к детям: будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога – не место для игр. Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах – ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Приближаясь к железной дороге – снимите наушники – в них можно не услышать сигналов поезда! Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом. Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд.
 

Берегите себя!

Page not found — Официальный сайт МБОУ Прогимназия №131

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.


Blog

  • 05/30/2021 — Видеообращение руководителя ОГИБДД
  • 05/29/2021 — «Я — пожарный доброволец!»
  • 05/28/2021 — Экологическая акция
  • 05/25/2021 — Олимпиада 2.3. Метапредметная работа
  • 05/15/2021 — Олимпиада 2.3. Результаты индивидуального тура по литературному чтению.
  • 05/05/2021 — Поздравляем победителей конкурсов
  • 04/30/2021 — Результаты конкурса «Тайга без огня»
  • 04/25/2021 — Итоги конкурса чтецов «Задыхаешься от счастья»
  • 04/16/2021 — ОЛИМПИАДА 2.3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИНДИВИДУАЛЬНО ТУРА ПО РУССКОМУ ЯЗЫКУ
  • 04/13/2021 — Результаты городской олимпиады по оригами
  • 04/07/2021 — Всероссийская эстафета здоровья
  • 03/26/2021 — Поздравляем победителей и призеров городских и районных конкурсов
  • 03/25/2021 — Олимпиада 2.3. Международный видеоконкурс чтецов
  • 03/23/2021 — Олимпиада 2.3. Результаты индивидуального тура по изобразительному искусству
  • 03/20/2021 — Видеобращение руководителя ГИБДД г. Красноярска и г. Дивногорска
  • 03/10/2021 — С 15 по 28 марта 2021 года в городе Красноярске будет проходить Первенство мира по фристайлу и сноуборду!
  • 03/09/2021 — «Первоцвет — 2021»
  • 03/04/2021 — Прием заявлений в загородние оздоровительные лагеря
  • 03/01/2021 — Летняя кампания — 2021
  • 02/24/2021 — Краевая диагностическая работа по читательской грамотности для обучающихся 4-х классов
  • 02/14/2021 — Запись в первые классы 2021-2022 учебного года
  • 02/10/2021 — Поздравляем призеров и победителей городского конкурса «Дорогою добра»
  • 02/08/2021 — Олимпиада 2.3. Результаты «Турнира мастеров»
  • 02/05/2021 — Уважаемые родители! Перевозите своих детей безопасно!
  • 01/27/2021 — Акция «Блокадный хлеб»
  • 01/27/2021 — ОЛИМПИАДА 2.3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИНДИВИДУАЛЬНО ТУРА ПО МАТЕМАТИКЕ
  • 01/26/2021 — Первенство России по фигурному катанию на коньках среди юниоров
  • 01/24/2021 — Дни русской культуры. Конкурс пословиц и поговорок о зиме
  • 01/23/2021 — Олимпиада 2.3. Результаты индивидуально тура по окружающему миру
  • 01/21/2021 — Независимая оценка качества условий осуществления образовательной деятельности
  • 01/18/2021 — Прием документов на получение бесплатной путевки в организацию отдыха и оздоровления детей детям-сиротам, детям оставшихся без попечения родителей
  • 01/15/2021 — Результаты Международного видеоконкурса сольных исполнителей “OSTart”
  • 01/09/2021 — «Зимняя палитра — 2020»
  • 01/08/2021 — «Радуга талантов»
  • 12/28/2020 — Декада дорожной безопасности детей
  • 12/27/2020 — Рекомендации по обеспечению безопасности людей на водных объектах в зимних условиях
  • 12/25/2020 — «Пожарные — люди отважные»
  • 12/24/2020 — Интернет-марафон «О героях былых времен…»
  • 12/23/2020 — Памятка для родителей по пожарной безопасности в новогодние праздники
  • 12/23/2020 — XXVI научно-практическая конференция: «Учебная задача и учебное моделирование в развивающем обучении»
  • 12/17/2020 — Олимпиада «Безопасные дороги»
  • 12/13/2020 — Телемост Красноярск — Кострома
  • 12/05/2020 — Итоги XVIII Городского конкурса публицистических работ школьников г. Красноярска «Суперперо-2020»
  • 12/05/2020 — «Один день из жизни пожарного»
  • 12/04/2020 — «Город мой родной, ты самый лучший»
  • 12/01/2020 — «Сверкаем вместе — 2020»
  • 11/29/2020 — Мосты взаимодействия
  • 11/26/2020 — День гимназиста
  • 11/21/2020 — «Практики развития: образовательные парадигмы и практики в ситуации смены технологического уклада»
  • 10/20/2020 — Результаты «Солнечного зайчика»
  • 10/19/2020 — Всероссийский открытый урок
  • 10/05/2020 — С ДНЕМ УЧИТЕЛЯ!
  • 10/01/2020 — Неделя безопасности дорожного движения
  • 09/25/2020 — Безопасный путь домой
  • 09/19/2020 — Эко-призы за победу в краевой экологической олимпиаде
  • 09/17/2020 — Инструктаж о порядке действий в случае возникновения ЧС
  • 09/08/2020 — «Декада дорожной безопасности детей»
  • 08/27/2020 — График праздничных мероприятий, посвященных Дню знаний
  • 08/27/2020 — Перекличка
  • 08/17/2020 — ПАМЯТКА ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РОДИТЕЛЕЙ ЗА ЖИЗНЬ И ЗДОРОВЬЕ ДЕТЕЙ ВО ВРЕМЯ КАНИКУЛ
  • 08/15/2020 — Независимая оценка качества условий осуществления образовательной деятельности
  • 07/27/2020 — Информация о профилактике ДТП среди несовершеннолетних
  • 07/23/2020 — Памятка для родителей
  • 07/20/2020 — Обращение к родителям
  • 07/05/2020 — Полицейские обращаются к родителям
  • 06/15/2020 — О возможности получения муниципальной услуги
  • 05/17/2020 — Навигатор дополнительного образования
  • 05/11/2020 — #320проектовпобеде
  • 05/05/2020 — 320 проектов «Великой Победе посвящается»
  • 04/20/2020 — «Мы хотим учиться»
  • 03/30/2020 — КОНКУРС ЧТЕЦОВ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЕТИ КЛАССОВ И ШКОЛ РАЗВИВАЮЩЕГО ОБУЧЕНИЯ
  • 03/16/2020 — Изменение календарного учебного графика
  • 03/13/2020 — “Разукрасим мир стихами”
  • 03/12/2020 — О противодействии коррупции
  • 02/28/2020 — Краевой творческий конкурс «Первоцвет»
  • 02/21/2020 — Вакансия
  • 02/17/2020 — Летняя оздоровительная кампания
  • 02/06/2020 — Памятки по профилактике гриппа и коронавирусной инфекции
  • 02/04/2020 — Личная безопасность школьника
  • 02/03/2020 — Осторожно, зима!
  • 01/31/2020 — Летняя оздоровительная кампания
  • 01/30/2020 — Запись в 1 класс
  • 01/30/2020 — Урок — лекция по кёрлингу
  • 01/28/2020 — Всероссийская акция «Блокадный хлеб»
  • 01/24/2020 — Первенство мира по керлингу среди юниоров
  • 01/15/2020 — Вакансии
  • 12/26/2019 — Зима прекрасна, когда безопасна
  • 12/22/2019 — Поздравляем призеров 2.2 Международной олимпиады школ развивающего обучения
  • 12/16/2019 — Красноярскому краю — 85 лет
  • 12/15/2019 — XXV Конференция МАРО
  • 12/15/2019 — Мастерская онлайн
  • 12/14/2019 — Поздравляем победителей конкурсов
  • 12/01/2019 — «Я рисую свой район»
  • 11/30/2019 — Результаты II Краевой Экологической олимпиады
  • 11/28/2019 — Презентационная площадка «Современная школа: развивающее образование»
  • 11/12/2019 — «Организация учебного процесса на уроках русского языка в логике системно-деятельностного подхода»
  • 11/03/2019 — РОССИЙСКОЕ ДВИЖЕНИЕ ШКОЛЬНИКОВ
  • 11/01/2019 — ДЕНЬ ГИМНАЗИСТА
  • 10/27/2019 — «Сверкаем вместе — 2019»
  • 10/25/2019 — «Читаем Самуила Яковлевича Маршака»
  • 10/18/2019 — «ЭкоСказы «Роева ручья» 2019
  • 10/04/2019 — С ДНЕМ УЧИТЕЛЯ
  • 10/03/2019 — «Неделя безопасности дорожного движения»
  • 10/02/2019 — Курсы повышения квалификации для педагогов Красноярского края
  • 09/28/2019 — «Теперь мы первоклашки»
  • 09/13/2019 — Всероссийская олимпиада школьников
  • 09/06/2019 — Неделя безопасности
  • 09/05/2019 — УРОКИ ПОБЕДЫ
  • 09/05/2019 — Форум «Общество, дружелюбное к детям»
  • 09/04/2019 — Федеральная сеть классов и школ РО
  • 09/03/2019 — УРОК ЗНАНИЙ
  • 09/02/2019 — Поздравление Алексея Борисовича Воронцова
  • 08/27/2019 — Сетевой педагогический совет
  • 08/27/2019 — Вакансии
  • 08/23/2019 — Перекличка
  • 08/21/2019 — Льготное питание
  • 07/06/2019 — Безопасность детства
  • 06/09/2019 — Дети — цветы жизни
  • 06/01/2019 — Летние образовательные программы
  • 05/26/2019 — Межрегиональный конкурс листовок «Спасём лес от огня!»
  • 05/09/2019 — День Победы
  • 05/08/2019 — О предоставлении путевок в загородные стационарные детские оздоровительные лагеря
  • 04/30/2019 — Подведены итоги краевого конкурса «Пожару НЕТ!»
  • 04/30/2019 — Экологические уроки в четвертых классах
  • 04/20/2019 — Групповой тур 2.1 Международной олимпиады школ развивающего обучения
  • 04/17/2019 — Видеонаблюдение
  • 04/09/2019 — ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ПРАКТИК ПО РАБОТЕ С ОДАРЕННЫМИ ДЕТЬМИ
  • 04/08/2019 — Школа олимпийского резерва-2019
  • 04/03/2019 — Турнир способностей «Росток»
  • 03/14/2019 — Промежуточные результаты реализации проекта:
  • 03/09/2019 — Об организации питания детей и подростков
  • 03/04/2019 — Городской творческий конкурс «Первоцвет»
  • 03/01/2019 — Городской конкурс детского художественного творчества «Малышок»
  • 02/28/2019 — Летняя оздоровительная кампания 2019 года
  • 02/27/2019 — Врачебно-управленческая встреча
  • 02/13/2019 — Выбор модуля ОРКСЭ на 2019-2020 учебный год
  • 02/12/2019 — Пропускной режим
  • 01/31/2019 — XI Всероссийская научно-методическая конференция «Современная дидактика и качество образования: основания перемен в организации учения»
  • 01/25/2019 — 75-я годовщина снятия блокады Ленинграда
  • 01/25/2019 — Об организации мероприятий по обеспечению безопасности в МБОУ Прогимназия №131
  • 01/13/2019 — МЕЖДУНАРОДНАЯ ОЛИМПИАДА ШКОЛ РАЗВИВАЮЩЕГО ОБУЧЕНИЯ 2.1
  • 12/22/2018 — Постановление №805 Главы города Красноярска С.В.Ерёмина
  • 12/20/2018 — Единый урок прав человека
  • 12/08/2018 — Госавтоиспекция информирует
  • 12/08/2018 — Информация об ответственности
  • 12/01/2018 — Городской семинар «Управление профессиональным развитием педагогических кадров»
  • 11/22/2018 — Тестовое мероприятие Зимней универсиады-2019 – I этап Кубка России по лыжным гонкам
  • 11/21/2018 — 20 ноября — Всемирный день прав ребенка
  • 11/09/2018 — Мониторинг организации питания
  • 11/08/2018 — ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ПРАКТИК ПО РАБОТЕ С ОДАРЕННЫМИ ДЕТЬМИ
  • 11/01/2018 — Районный фестиваль «РОшечка»
  • 10/31/2018 — День гимназиста
  • 10/21/2018 — Акция «Помоги пойти учиться!»
  • 10/20/2018 — «Лаборатория безопасности»
  • 10/07/2018 — Проектирование и реализация педагогических практик по работе с одаренными детьми
  • 10/01/2018 — Олимпиада для младших школьников по математике им. В. И. Арнольда
  • 09/29/2018 — Школа безопасности
  • 09/27/2018 — Школа выходного дня
  • 09/13/2018 — ВСЕРОССИЙСКАЯ ВСТРЕЧА С РОДИТЕЛЯМИ С УЧАСТИЕМ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСОБРНАДЗОРА СЕРГЕЯ КРАВЦОВА
  • 09/10/2018 — Самостоятельная работа
  • 09/07/2018 — Отработка планов действий по тревожному сигналу об опасности
  • 09/05/2018 — Практическая отработка планов эвакуации
  • 09/05/2018 — Декада дорожной безопасности детей
  • 08/20/2018 — Перекличка
  • 08/20/2018 — Общероссийское родительское собрание
  • 08/02/2018 — Прием в 1 класс
  • 06/21/2018 — Лето в кроссовках
  • 06/20/2018 — ПЛАН проведения мероприятий на территории Железнодорожного района по обеспечению занятости и отдыха несовершеннолетних и молодёжи в летний период 2018 года
  • 05/17/2018 — II этап Декады дорожной безопасности детей
  • 05/17/2018 — Международный дистанционный Турнир учащихся по русскому языку и математике — 2018
  • 05/16/2018 — Фестиваль школ развивающего обучения «К-РОшечка-2018»
  • 05/11/2018 — Итоги XX Международной Олимпиады школ РО — 2018
  • 05/10/2018 — Родительское собрание
  • 05/10/2018 — Мониторинг — 2018
  • 05/09/2018 — День Победы!
  • 04/21/2018 — Дискуссионная площадка
  • 04/17/2018 — Итоги регионального художественного конкурса от заповедника «Столбы»
  • 04/12/2018 — «Я — семья!»
  • 04/09/2018 — «Лети, лети, лепесток!»
  • 04/08/2018 — «Островки безопасности» от Сбербанка
  • 04/01/2018 — Мы — бронзовые призёры XX Международной Олимпиады школ развивающего обучения!
  • 03/26/2018 — «Зелёный Красноярск»
  • 03/23/2018 — Фестиваль детского творчества «Ритм жизни»
  • 03/14/2018 — «Моя семья — мои истоки!»
  • 03/12/2018 — Общешкольная конференция
  • 03/12/2018 — «Город и посёлок моей мечты»
  • 03/06/2018 — Итоги районной олимпиады по оригами
  • 03/05/2018 — Итоги музыкального конкурса «Дебют»
  • 03/02/2018 — Итоги конкурса «Учитель года 2018»
  • 03/01/2018 — Летняя оздоровительная кампания 2018
  • 02/28/2018 — Школьная спортивная лига 2018
  • 02/28/2018 — Классный классный 2018!
  • 02/27/2018 — Подснежник -2018
  • 02/26/2018 — Дни английской культуры 2018
  • 02/21/2018 — Спасем мир от пожара!
  • 02/16/2018 — Online-конкурс «Малышок»
  • 02/08/2018 — О выборе модуля курса ОРКСЭ
  • 02/05/2018 — Логопедическая мозаика
  • 02/02/2018 — Акция «Спорт — альтернатива пагубным привычкам!»
  • 02/01/2018 — Творческая встреча
  • 01/23/2018 — 20 Международная Олимпиада школ РО
  • 01/23/2018 — Online-конкурс «Малышок»
  • 01/22/2018 — X Всероссийская научно-методическая конференция «Современная дидактика и качество образования: учительский коллектив и новая практика обучения»
  • 01/20/2018 — Единый урок прав человека
  • 01/19/2018 — Городская акция «За безопасность!»
  • 01/15/2018 — Анализ ДТП с участием несовершеннолетних за 2017 год.
  • 01/09/2018 — Акция добра
  • 01/09/2018 — Благодарность от партнеров
  • 12/29/2017 — Дни русской культуры 2017
  • 12/26/2017 — Международные робототехнические соревнования «RoboCup Asia-Pacific 2017»
  • 12/26/2017 — Экспертиза организации питания
  • 12/22/2017 — «Огонь и человек»
  • 12/18/2017 — Социальная лаборатория
  • 12/15/2017 — Декада дорожной безопасности детей (5 этап)
  • 12/12/2017 — Круглый стол по введению профессионального стандарта педагога
  • 12/11/2017 — Мероприятия, посвященные Дню борьбы с коррупцией
  • 12/08/2017 — Учитель года 2018 — школьный этап
  • 11/30/2017 — Анонс Управляющего совета
  • 11/30/2017 — Конкурс чтецов «Я — семья»
  • 11/30/2017 — Открытие главной Ёлки Железнодорожного района
  • 11/29/2017 — Театрализованное представление
  • 11/24/2017 — IV международный онлайн конкурс хореографического искусства «ВДОХНОВЕНИЕ»
  • 11/22/2017 — Всероссийский проект «Читающая мама»
  • 11/03/2017 — Итоги фестиваля «РОшечка»
  • 11/03/2017 — Красноярские родители смогут «откорректировать» школьное питание.
  • 10/27/2017 — День Гимназиста
  • 10/17/2017 — Глава Рособрнадзора расскажет родителям школьников о ЕГЭ-2018 и других оценочных процедурах
  • 10/11/2017 — Фестиваль детского творчества «Осенняя палитра»
  • 10/10/2017 — Победители и призёры Всероссийской олимпиады школьников по русскому языку
  • 10/09/2017 — День флага в Прогимназии №131
  • 10/03/2017 — Подведены итоги олимпиады
  • 09/29/2017 — «Школа безопасности»
  • 09/27/2017 — Открытая математическая олимпиада для младших школьников им. В.И. Арнольда
  • 09/26/2017 — Всероссийская олимпиада школьников
  • 09/25/2017 — ОБ ИЗМЕНЕНИИ НОРМАТИВОВ КОМПЛЕКСА ГТО
  • 09/07/2017 — Учебная эвакуация
  • 09/06/2017 — Ко Дню солидарности в борьбе с терроризмом
  • 09/03/2017 — ИППС СФУ благодарит педагогов МБОУ Прогимназия №131 за помощь в подготовке студентов
  • 09/03/2017 — Открытый краевой фестиваль творческих и общественных объединений работников образования Красноярского края «Тепсей»
  • 09/02/2017 — День знаний в МБОУ Прогимназия №131
  • 08/31/2017 — Публичный доклад 2016-2017 для ознакомления
  • 08/29/2017 — Анализ детского дорожно-транспортного травматизма, январь-июль 2017
  • 08/28/2017 — Сюжет о МБОУ Прогимназия №131 в проекте «Лучшие школы Красноярска»
  • 08/25/2017 — Анонс заседания Управляющего совета
  • 08/22/2017 — В Красноярске выбирают лучшую школу
  • 08/09/2017 — Перекличка и торжественная линейка учащихся начальной школы
  • 07/28/2017 — Прием коммерческих предложений в области автоматизации приема и учета средств за школьное питание
  • 05/21/2017 — Абсолютный рейтинг школ-участниц XIX Олимпиады РО
  • 05/21/2017 — Дни Прыгуна
  • 05/14/2017 — Наши на Фестивале в Центральном парке
  • 05/13/2017 — Поздравляем призеров и победителей XIX Международной олимпиады школ РО — 2017
  • 05/09/2017 — С Днем Великой победы!
  • 05/04/2017 — Видео с Отчетного концерта 2017
  • 04/29/2017 — Лагерь с дневным пребыванием детей «Живинка»
  • 04/19/2017 — Участие в Конференции «Практики развития»
  • 04/15/2017 — Городская акция «Остановим насилие против детей»
  • 04/03/2017 — МБОУ Прогимназия №131 стала базовой образовательной площадкой КИПК
  • 03/31/2017 — 1 место в очной Городской олимпиаде по оригами
  • 03/25/2017 — Победа в районном этапе городского конкурса «Спасем мир от пожаров»
  • 03/24/2017 — Учебная эвакуация
  • 03/24/2017 — Урок по пожарной безопасности
  • 03/23/2017 — Конкурс-выставка плакатов по ПДД «Самая классная работа»
  • 03/21/2017 — Фестиваль «Мама, папа, я — инженерная семья»
  • 03/20/2017 — Итоги Общешкольной конференции от 16 марта 2017 года
  • 03/18/2017 — Contest of Prestige, поздравляем наших ребят!
  • 03/13/2017 — 3″Б» получил благодарственное письмо от Парка флоры и фауны «Роев ручей»
  • 03/13/2017 — Об открытии оздоровительного лагеря с дневным пребыванием обучающихся в МБОУ Прогимназия №131
  • 03/03/2017 — «Президентские состязания» — школьный этап
  • 02/27/2017 — Тестирование в рамках Урока безопасности по ПДД
  • 02/19/2017 — Открытие набора в летние загородные лагеря
  • 02/11/2017 — Опрос с целью выявления видов образовательных услуг, которые будут востребованы в образовательных учреждениях
  • 02/10/2017 — Квест, посвященный жизни и творчеству В.И. Сурикова
  • 02/07/2017 — Выбор курса «Основы религиозных культур и светской этики»
  • 02/06/2017 — Дни английской культуры 2017
  • 02/03/2017 — Районный конкурс чтецов «Слово родного края»
  • 01/31/2017 — Заседание Управляющего совета от 31 января 2017 года
  • 01/27/2017 — Анонс заседания Управляющего совета Прогимназии
  • 01/19/2017 — IX Всероссийская научно-методическая конференция «Современная дидактика и качество образования»
  • 12/26/2016 — Благодарственное письмо
  • 12/25/2016 — Уроки Доброты
  • 12/21/2016 — «Путешествие в сказку» для 1-х классов
  • 12/19/2016 — Итоги эколого-социальной акции «Книжная ель»
  • 12/19/2016 — Наши ученицы — соавторы IV тома «Красной книги России. От сердца к сердцу», изданного Заповедником «Столбы»
  • 12/19/2016 — Победа в районном конкурсе чтецов «Читаем Эдуарда Успенского» в библиотеке имени А. Черкасова
  • 12/10/2016 — Победа в городском конкурсе плакатов «Ёлочка, живи!»
  • 12/08/2016 — Анкетирование родителей учащихся и воспитанников по вопросам качества образования
  • 12/01/2016 — Наши ученики и воспитанники поздравили мам в День матери
  • 11/26/2016 — Итоги городского конкурса лучших информационных уголков безопасности по правилам дорожного движения
  • 11/21/2016 — Состоялось очередное заседание Управляющего совета

Правила безопасности нахождения на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта

Уважаемые родители!

     Объясняйте детям правила безопасности на железной дороге, потому что они не всегда способны правильно оценить ситуация и распознать опасность. Убедительно просим не оставлять без присмотра малолетних детей. При пересечении железнодорожных путей просим смотреть по сторонам и снимать капюшоны, которые ограничивают видимость. Не забывайте, что прослушивание музыки в наушниках или разговор по телефону снижает бдительность. Железная дорога обращается ко всем гражданам, с убедительной просьбой запомнить и неукоснительно соблюдать правила безопасности на железнодорожном транспорте. ВСЕГО 11 «НЕ» может предотвратить травматизм на железнодорожном транспорте:

1. НЕ ходить по железнодорожным путям!

2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом, чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!

3. НЕ прыгать с платформ!

4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!

5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!

6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!

7. НЕ класть на пути посторонние предметы — это может привести к катастрофам!

8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд — это может привести к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!

9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах.

10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (т.к. можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).

11. Не оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять. Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта, pdf 81Kb

Памятка «Безопасность детей на железной дороге», pdf 130Kb

Правила безопасного поведения детей на железнодорожном транспорте, pdf 2MB

Газета «Паровозик-Добрячок», pdf 3MB

Плакат для уголка безопасности, pdf 8MB

Простые правила твоей безопасности, pdf 10MB

Твоя безопасность на железнодорожном транспорте, jpg 212Kb 

Безопасность на железной дороге

Детям о правилах безопасного поведения на железнодорожном транспорте

Однажды на переезде. Картинка-загадка

«Детям — безопасную железную дорогу!». Видеоролики и электронные материалы

Ребята, помните!

Железная дорога является зоной повышенной опасности! Хождение по путям строго запрещено! Будьте осторожны и строго соблюдайте правила безопасности, находясь на объектах железнодорожного транспорта. Запомните простые правила, соблюдение которых сохранит вам и вашим родителям здоровье и жизнь:

1.Помните, что в зоне повышенной опасности – зоне движения поездов, нахождение детей без взрослых, опасно.

2.Не ходите по железнодорожным путям.

3.Переходить и переезжать железнодорожные пути можно только в специально установленных и оборудованных для этого местах – по пешеходным переходам, тоннелям, мостам, подземным переходам и переездам, обозначенным соответствующими знаками.

4.При проходе через железнодорожные пути убедитесь, что в зоне видимости нет движущегося состава.

5.Перед тем, как пересечь железнодорожные пути, необходимо убедиться в отсутствии встречно следующего состава, необходимо дождаться, когда хвостовой вагон поезда удалиться из пределов видимости.

6.Не пытайтесь перейти или переехать железнодорожный переезд при запрещающей звуковой и световой сигнализации – даже если шлагбаум поднят или вовсе отсутствует.

7.Переходить железнодорожные пути нужно под прямым углом, не наступая на рельс, чтобы не подскользнуться и не упасть.

8.Не подлезайте под платформы, категорически запрещается производить подлезание под вагонами.

9.Не заходите за оградительную линию у края платформы.

10.Не бегайте по платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом. Не играйте на платформе в подвижные игры.

11.Не прыгайте с платформы на железнодорожные пути.

12.Находясь на платформе, отойдите за линию безопасности при приближении поезда, чтобы не оказаться в зоне действия воздушного потока.

13.Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети и воздушных линий. Не прикасайтесь к проводам, идущим от опор и специальных конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи. Не приближайтесь к оборванным проводам.

14.Не оставляйте на железнодорожных путях никакие предметы.

15.Не подходите к вагонам до полной остановки поезда.

16.Не прислоняйтесь к стоящим вагонам.

17.Не стойте на подножках и переходных площадках.

18.Не высовывайтесь во время движения поезда из окон вагонов и тамбуров.

19.Не поднимайтесь на крыши вагонов.

20.Обнаружив посторонние и/или забытые предметы, сообщите об этом работникам железнодорожного транспорта.

21.В случае возникновения ситуации, требующей экстренной остановки железнодорожного состава, постарайтесь любым возможным способом подать сигнал.

22.Помните мгновенно остановить поезд невозможно!

 

Советы и факты по безопасности на железнодорожном транспорте

В любое время пора поездов!

Многие водители не обращают внимания или почти не обращают внимания на железнодорожные переезды, через которые они проезжают день за днем, потому что они никогда не видят там поезд. Они не понимают, что грузовые поезда не ходят по установленному расписанию и могут быть куда угодно в любое время в любом направлении! На всех переездах, особенно на наиболее знакомых —— ВСЕГДА ОЖИДАЙТЕ ПОЕЗДА!

Поезда не могут свернуть!

Когда локомотивы видят на рельсах на пути своего поезда автомобиль или человека, они не могут свернуть с дороги —— рулевого колеса нет! Поезд просто следует по рельсам.Инженеры могут только подавать звуковой сигнал и задействовать экстренные тормоза. Поезд при экстренном торможении остановится, но не успеет избежать столкновения. (см. следующий факт безопасности, чтобы узнать, почему).

Поезда не могут быстро останавливаться!

Знаете ли вы, что средний грузовой поезд, состоящий из 100 вагонов и весом от 12 до 20 миллионов фунтов, останавливается при экстренном торможении более мили? Верно! Это длина не менее 18 футбольных полей, пройденных до полной остановки! Почему такое большое расстояние? На каждом колесе есть тормоза, но им требуется столько времени, чтобы преодолеть импульс огромного веса, толкающего поезд.Всегда уступайте дорогу поезду, потому что инженер не может уступить вам.

Физика 101!

Средний семейный автомобиль весит около 3000 фунтов. Все мы знаем, что происходит с банкой из-под консервов объемом 12 унций, когда по ней наезжает машина. Бидон с хлопком полностью разрушен, потому что отношение веса вагона к массе контейнера составляет 4000: 1. Средний грузовой поезд весом 12 миллионов фунтов перевешивает автомобиль в таком же соотношении 4000: 1. Когда сила составляет 12 миллионов. фунтов ударит машину, она будет уничтожена —— точно так же, как банка с попой!

Не игнорируйте предупреждения!

Некоторые переходы оборудованы автоматическими устройствами предупреждения, такими как мигающие огни, колокольчики и ворота, которые активируются при приближении поезда.Это активные предупреждающие устройства. На многих других переходах есть только пассивные предупреждающие знаки, которые предупреждают вас о возможной опасности впереди. К ним относятся «предупреждающий знак» (круглый, желтого цвета, с черным «X» и черными буквами «RR») и «разметка тротуара» (большие буквы «X» и «RR», нанесенные на поверхность дороги. ). Удивительно, но более половины всех столкновений происходит на переходах, оборудованных автоматическими сигналами. Почему? Это потому, что некоторые водители предпочитают объезжать ворота или проезжать через мигающие красные огни, потому что они думали, что могут обогнать поезд.(См. Следующий факт безопасности, чтобы узнать, почему многие люди неверно оценивают поезд!).

Остерегайтесь оптических иллюзий!

Из-за огромных размеров локомотива (17 футов в высоту и 10 футов в ширину) кажется, что он движется намного медленнее, чем мы думаем, если смотреть на перекрестке под небольшим углом. Сочетание размера и угла создает эту иллюзию. Железнодорожные пути также добавляют иллюзии. Параллельные линии рельсов сходятся к горизонту и вводят нас в заблуждение, заставляя думать, что поезд находится дальше, чем он есть на самом деле.При наличии этих комбинаций иллюзий практически невозможно точно судить о скорости поезда. Поезд будет на переправе раньше, чем мы ожидаем.

Не садитесь в поезда!

Знаете ли вы, что в 25% аварий, происходящих на железнодорожных переездах, —— люди действительно сталкиваются с краем поезда? Это правда! Часто это происходит из-за того, что водитель едет слишком быстро для таких условий, как темнота, дождливая погода или туман. Многие водители «перегружают фары».Это означает, что вы едете слишком быстро, чтобы можно было остановиться на расстоянии, освещенном вашими фарами. К тому времени, как вы увидите поезд на переправе, уже слишком поздно, чтобы избежать аварии. В других случаях в транспортном средстве может быть высокий уровень шума (громкие радиоприемники, разговоры и т. Д.), Из-за чего машинист может быть невнимательным и не слышать сигнальные устройства поезда. Всегда не забывайте смотреть и прислушиваться, когда видите предупреждающие знаки, указывающие на то, что впереди переезд между шоссе и железной дорогой!

Не проходите, не останавливайтесь и не переключайтесь!

Водители, проезжающие мимо транспортных средств при приближении к железнодорожному переезду, рискуют столкнуться на этом переезде.Проезжающий автомобиль может мешать обзору путей, или скорость транспортного средства при проезде может быть слишком большой, чтобы вовремя остановиться! Перед тем как начать переход, убедитесь, что есть место, где можно полностью перейти. Многие водители попадают в ловушку на перекрестке между другими транспортными средствами и в конечном итоге попадают под поезд или бросают свою машину как раз вовремя, чтобы увидеть, как она разрушена! Многие переходы находятся на возвышении над проезжей частью. Переключение передач с помощью механической коробки передач при движении по этой возвышенности может привести к остановке транспортного средства на гусеницах.Обязательно переключайтесь задолго до или после перехода, чтобы не застрять на гусеницах!

Заглох на гусеницах !?

Если ваш автомобиль остановился или застрял на рельсах и приближается поезд, вытащите себя и всех других пассажиров —— быстро! Не пытайтесь брать с собой другие предметы. Это может быть фатальная ошибка! Помните одну очень важную вещь, когда убегаете от машины — убегайте от путей под углом в направлении приближающегося поезда.Когда поезд сталкивается с транспортным средством, он отправляет летящий металл и стекло вперед и наружу от локомотива. Многие люди были серьезно ранены и даже убиты, потому что бежали не в том направлении! Если поезд не приближается, обязательно выведите себя и всех других пассажиров из автомобиля в безопасное место. Позвоните в службу 911 или в полицию и сообщите им, где остановился автомобиль. Они свяжутся с железной дорогой, и железная дорога сделает все возможное, чтобы остановить поезда до того, как они дойдут до переезда.

Следите за вторым поездом!

Если вы находитесь на перекрестке с несколькими путями, не пытайтесь перейти сразу после того, как поезд проезжает мимо. Возможно, по другому пути приближается другой поезд. Поезда скрывают другие поезда. Многие жертвы на переходах стали причиной гибели людей из-за нетерпения или неосведомленности на многоколейных переходах. Вы всегда будете знать, сколько путей находится на перекрестке, наблюдая за знакомым «крестовиной» (белый X-образный знак с черными буквами, обозначающими «железнодорожный переезд»).Непосредственно под перекладиной есть знак, который указывает количество имеющихся путей, если на перекрестке есть несколько путей. Крестовина также является нормативным знаком, который означает «уступите дорогу» поезду.

Совершенно неправильно!

Многие думают, что железнодорожные пути являются государственной собственностью. Они используют дорожки для доступа к зонам отдыха или даже могут использовать дорожки как зону отдыха. По какой-то необъяснимой причине другие думают, что имеют право пользоваться железнодорожной собственностью.Дело в том, что железнодорожные пути являются частной собственностью, и только лица, уполномоченные железными дорогами, могут находиться в этой собственности. Многие тысячи людей погибли, думая, что они будут в безопасности на железнодорожных путях. (В следующих абзацах объясняется, как неправильный выбор часто приводит к трагедиям)

Соблюдайте осторожность на мостах и ​​туннелях!

Железнодорожные мосты часто выглядят как удобный способ добраться до любимого места рыбалки или охоты. Они не выглядят опасными, просто стоя там, когда нет поезда.Помимо того, что это незаконно, когда вы наверху и сталкиваетесь с приближающимся поездом, у вас внезапно есть только два варианта: прыгать! или попасть под поезд! Вы не можете бежать быстро, потому что там нет тротуара или дорожки —— только пустоты между стяжками, чтобы зажать ноги. Даже если там есть дорожка для обслуживания, она находится недостаточно далеко от рельсов, чтобы вас не ударил поезд. Железнодорожные туннели представляют опасность, аналогичную железнодорожным мостам. Нет тротуара, и ты не можешь быстро двигаться.Когда поезд находится в туннеле, расстояние от борта поезда до стенок туннеля составляет в среднем 14 дюймов — этого недостаточно для безопасной перевозки человека!

Будьте осторожны как пешеход!

Железнодорожные пути часто используются бегунами, туристами, людьми, выгуливающими своих домашних животных, или как тропа для езды на мотоциклах или других вездеходах, а также для множества других занятий. В чем опасность? Все эти люди сосредоточены на своей деятельности — а не на поезде! Например, многие бегуны бегают в наушниках и никогда не слышат предупреждения инженера.Моторизованные автомобили также заглушают звуковой сигнал локомотива. Многие люди, которые слышат предупреждение, не могут избежать опасности. Многие из них ошибочно думают, что поезд может их остановить. Некоторые думают, что поезд, идущий за ними, идет по другому пути (например, автомобили, движущиеся по правой стороне дороги). Они не знают, что поезда ходят по любому пути в любом направлении и в любое время!

Безопасность железнодорожной системы — Безопасность железных дорог

Безопасность железнодорожного движения зависит от ряда факторов, в частности от технического состояния железнодорожной инфраструктуры, подвижного состава, организации движения и железнодорожного транспорта, профессиональной квалификации и надлежащего выполнение обязанностей сотрудниками.

Основные обязанности Офиса в этом отношении включают:

  • проверки соблюдения правил эксплуатации и ремонта железнодорожных путей и транспортных средств; среди прочего:
    • технические условия, которым должны соответствовать железнодорожные пути и подъездные пути, вместе с управлением движением и их обслуживанием,
    • условия эксплуатации движения на железнодорожных путях и подъездных путях,
    • Технические условия эксплуатации подвижного состава,
  • работает в Национальном реестре транспортных средств,
  • выдача разрешений, свидетельств и сертификатов безопасности, включая проверки в этой области,
  • занимается вопросами, связанными с авторизацией документации системы технического обслуживания железнодорожного подвижного состава, подготовленной их владельцами,
  • занимается вопросами, связанными с ратификацией внутренних правил, представленных железнодорожными предприятиями, управляющими инфраструктурой и пользователями боковых путей,
  • , занимающаяся вопросами, связанными с надзором за перевозкой опасных грузов по железной дороге,
  • надзор за получением необходимой квалификации и исполнением обязанностей персоналом, непосредственно занимающимся управлением и безопасностью железнодорожного движения, а также людьми, работающими водителями железнодорожных транспортных средств,
  • Мероприятия по повышению безопасности железнодорожного транспорта,
  • Утверждение и мониторинг систем управления безопасностью со стороны руководителей железных дорог и железнодорожных предприятий, а также внедрение и расширение диапазона правил безопасности,
  • надзор за выполнением рекомендаций Национального комитета по расследованию авиационных происшествий после несчастных случаев,
  • подготовка оценок безопасности железнодорожного транспорта и годовых отчетов по безопасности железнодорожного транспорта,
  • координация, надзор и участие в решении вопросов, связанных с выдачей, продлением, приостановлением действия и отзывом водительских прав поездов, а также обновление данных, содержащихся в водительских удостоверениях поездов, и выдача дубликатов водительских удостоверений,
  • осуществляет непосредственный надзор и координирует деятельность в области ведения реестра водительских прав поездов и списка организаций, уполномоченных проводить медицинские осмотры, а также уполномоченных проверять соблюдение связанных со здоровьем, физических и психологических требований, необходимых машинисту поезда для получения и поддерживать лицензию или сертификат.

Безопасность грузовых железнодорожных перевозок | Грузовой транспорт

Грузовые перевозки по железной дороге безопасны, но безопасность всегда можно повысить. Например, правительство определило определенные железнодорожные маршруты для перевозки опасных грузов. При транспортировке эти вещества могут представлять опасность для здоровья, безопасности или окружающей среды.

Повышение безопасности грузовых железнодорожных перевозок

Голландская железнодорожная система уже очень безопасна. Тем не менее, голландское правительство работает над тем, чтобы сделать грузовые железнодорожные перевозки еще более безопасными, среди прочего:

  • предотвращение проезда поездов на красный свет, когда это возможно, путем внедрения более совершенных систем безопасности, таких как Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS).Сигналы также адаптируются там, где они недостаточно понятны для водителей;
  • повышение безопасности на переходах с усилением контроля, например, когда известно, что люди регулярно переходят, когда заграждения опущены;
  • меры по сокращению количества самоубийств на железных дорогах, например, путем установки ограждений вдоль железнодорожных путей.

Перевозка опасных грузов по железной дороге

Опасные грузы также должны безопасно транспортироваться по железной дороге, и правительство Нидерландов принимает меры, чтобы в этом убедиться.Например, упаковка опасных грузов должна соответствовать определенным требованиям. Правительство разработало так называемую «Базовую сеть» в сотрудничестве с местными и провинциальными властями и частным сектором.

Базовая сеть для перевозки опасных грузов

Базовая сеть состоит из основных автомобильных, водных и железнодорожных маршрутов транспортировки опасных грузов. Сеть гарантирует, что эти товары перевозятся максимально безопасно, и что люди, живущие вдоль маршрутов, не сталкиваются с серьезными рисками.

Интеллектуальная сборка грузовых поездов

Благодаря более разумной сборке грузовых поездов — например, не размещая вагоны, содержащие легковоспламеняющиеся вещества, рядом с вагонами с горючим газом, — перевозка опасных грузов по железной дороге становится более безопасной.

Как ездить — безопасность на рельсах и вы

ОСТАВАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНЫМ — ШЕСТЬ ЧТО ЗНАТЬ

Взгляд вверх. Смотреть и слушать.
Смотрите в обе стороны и слушайте, прежде чем переходить пути. Ожидайте поезд в любое время и в любом направлении.

Взгляд вверх. Телефон вниз.
Избегайте опасных отвлекающих факторов, таких как текстовые сообщения, громкая музыка или наушники, которые могут помешать вам услышать приближающийся поезд.

Отойдите назад. Осмотреться.
Всегда оставайтесь за очередью на вокзалах. Войдите или выйдите на платформу станции в специально отведенных местах.

Не допускать. Держись подальше.
Железнодорожные пути, мосты и дворы являются частной собственностью. Никогда не ходите пешком, не катайтесь на велосипеде, не катайтесь на скейтборде или бегайте по дорожкам или вдоль них; это незаконно и опасно.Переходите только на обозначенных железнодорожных переездах.

Остановись и подожди.
Никогда не пытайтесь «обогнать» поезд. Приближающийся поезд ближе и движется быстрее, чем вы думаете. Подождите, пока ворота не поднимутся и огни перестанут мигать, они могут быть выключены из-за поезда, приближающегося в другом направлении.

Что-то видите? Скажите что-то.
Чтобы сообщить о подозрительных посылках, активности, лицах и / или проблемах безопасности, позвоните или отправьте текстовое сообщение в Центр безопасности Metrolink по телефону (866) 640-5190.Если вы стали свидетелем или столкнулись с преступными или опасными для жизни ситуациями, наберите 911.

Как пассажир и даже как автомобилист, вы можете сделать определенные вещи, которые помогут нам выполнить наше обязательство по обеспечению безопасности всех, кто взаимодействует с нашими поездами:

С сентября 2015 года все железнодорожные линии по всей стране были обязаны вывешивать знаки Системы оповещения о чрезвычайных ситуациях (ENS) на каждом государственном и частном железнодорожном переезде. Требование было установлено Федеральным управлением железных дорог, чтобы упростить сообщение о проблемах и чрезвычайных ситуациях, затрагивающих железные дороги.

Знаки ENS синего и белого цвета, содержат номер телефона службы экстренной помощи и идентификационный номер железнодорожного переезда, чтобы водители или пешеходы, заметившие проблемы на путях, могли помочь остановить поезд до того, как произойдет авария. Знаки находятся в непосредственной близости от перекрестков и будут видны первой машине, остановившейся на перекрестке, когда они посмотрят в правое пассажирское окно. Каждый подход к железнодорожному переезду должен иметь знак ENS.

Эти знаки могут использоваться для сообщения о подозрительной активности на рельсах, остановке транспортных средств или неисправности предупреждающего устройства.

Если ваш автомобиль остановится на рельсах, немедленно эвакуируйте его и позвоните по номеру, указанному на знаке ENS на перекрестке.

Рекомендации по безопасности железнодорожных перевозок — Совет по безопасности на транспорте Канады

R20-01 Министерство транспорта работает с железнодорожной отраслью и ее представителями профсоюзов, чтобы выявить основные причины неконтролируемых перемещений, которые происходят при переключении без воздуха, а также разработать и внедрить стратегии и / или нормативные требования по снижению их частоты. R17W0267 по части Активный

Список наблюдения

R18-02 Министерство транспорта обновляет Правила о стандартах квалификации железнодорожных служащих , чтобы устранить существующие пробелы для железнодорожных служащих на критически важных для безопасности должностях, связанных с обучением, стандартами квалификации и переквалификации, а также регулирующим надзором. R16T0111 Удовлетворительное намерение Активный
Р18-01 Министерство транспорта работает с заинтересованными сторонами для определения инженерных вариантов улучшения переходов, предназначенных для лиц, пользующихся вспомогательными устройствами, проводит оценку их эффективности и при необходимости обновляет свои нормативные положения. R16M0026 Полностью удовлетворительно Закрыт
R17-02 Департамент транспорта собирает данные о состоянии поверхности рельсов, включая информацию о локальном обрушении поверхности, ударе концов рельсов и раздробленных головках, и включает их в свой подход к планированию с учетом рисков для целевых инспекций пути. R15H0021 Полностью удовлетворительно Закрыт

Список наблюдения

Р17-01 Министерство транспорта проводит исследование факторов, которые увеличивают серьезность последствий схода с рельсов с опасными грузами, определяет соответствующие стратегии смягчения последствий, включая скорость поездов для различных профилей риска поездов, и вносит соответствующие поправки в Правила , касающиеся основных поездов и основных маршрутов . R15H0013 Полностью удовлетворительно Закрыт
R15-05 Город Оттава пересматривает необходимость разделения уровней на железнодорожных переездах на Вудрофф-авеню, Транзитвей и Фоллоуфилд-роуд. R13T0192 Удовлетворительное намерение Активный
R15-04 Министерство транспорта дает конкретные рекомендации относительно того, когда следует учитывать разделение классов. R13T0192 Полностью удовлетворительно Закрыт
R15-03 Министерство транспорта требует, чтобы коммерческие пассажирские автобусы были оснащены специальными, надежными регистраторами данных о происшествиях. R13T0192 Невозможно оценить Активный
R15-02 Министерство транспорта разрабатывает и внедряет стандарты ударопрочности для коммерческих пассажирских автобусов, чтобы снизить риск травм. R13T0192 по части Активный
R15-01 Министерство транспорта в консультации с провинциями разработало подробные инструкции по установке и использованию видеомониторов в транспортных средствах, чтобы снизить риск отвлечения внимания водителя. R13T0192 Полностью удовлетворительно Закрыт
R14-05 Департамент транспорта проводит тщательный и регулярный аудит систем управления безопасностью железных дорог, чтобы подтвердить эффективность требуемых процессов и принятие корректирующих мер для повышения безопасности. R13D0054 Удовлетворительное намерение Активный

Список наблюдения

R14-04 Министерство транспорта требует, чтобы канадские железные дороги установили дополнительную физическую защиту для предотвращения утечки оборудования. R13D0054 по части Активный

Список наблюдения

R14-03 Департаменту транспорта требуются планы оказания помощи в чрезвычайных ситуациях при транспортировке больших объемов жидких углеводородов. R13D0054 Полностью удовлетворительно Закрыт
R14-02 Министерство транспорта установило строгие критерии для работы поездов, перевозящих опасные грузы, и требует от железнодорожных компаний проведения планирования и анализа маршрутов, а также проведения периодических оценок рисков, чтобы гарантировать, что меры контроля рисков работают. R13D0054 Полностью удовлетворительно Закрыт
R14-01 Министерство транспорта и Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов требует, чтобы все цистерны класса 111, используемые для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, соответствовали повышенным стандартам защиты, которые значительно снижают риск потери продукта, когда эти автомобили попадают в аварии. R13D0054 Удовлетворительное намерение Активный
R13-03 Министерство транспорта требует, чтобы стандарты ударопрочности новых локомотивов применялись также к восстановленным пассажирским и грузовым локомотивам. R12T0038 Полностью удовлетворительно Закрыт
R13-02 Министерство транспорта требует, чтобы все управляющие локомотивы при работе на главной линии были оборудованы видеокамерами в кабине. R12T0038 Полностью удовлетворительно Закрыт
R13-01 Министерство транспорта требует, чтобы основные канадские пассажирские и грузовые железные дороги внедрили физический отказоустойчивый контроль поездов, начиная с коридоров высокоскоростных железных дорог Канады. R12T0038 по части Активный

Список наблюдения

R10-01 Министерство транспорта совместно с железнодорожной отраслью и другими регулирующими органами Северной Америки разработало протокол для отчетности и анализа отказов порогов цистерн с целью ремонта или вывода из эксплуатации небезопасных вагонов. R09W0016 Полностью удовлетворительно Закрыт
R09-04 Transport Canada работает с правительствами провинций над ускорением внедрения национального стандарта для предупреждающих знаков с низким дорожным просветом на железнодорожных переездах. R08T0158 Полностью удовлетворительно Закрыт
R09-03 Canadian National принимает эффективные меры по выявлению и снижению рисков для безопасности, как того требует его система управления безопасностью, и Министерство транспорта требует от канадских граждан сделать это. R06V0136 Полностью удовлетворительно Закрыт

Список наблюдения

R09-02 Transport Canada внедряет стандарты для улучшения видимости указателей аварийного контакта на железнодорожных переездах в Канаде. R07D0111 Полностью удовлетворительно Закрыт
R09-01 Министерство транспорта Канады проводит оценку безопасности железнодорожных переездов на высокоскоростном пассажирском железнодорожном коридоре Квебек-Виндзор и обеспечивает адекватную защиту для снижения риска столкновения грузовиков и поездов. R07D0111 Полностью удовлетворительно Закрыт
R08-02 Министерство транспорта обеспечивает внедрение на железных дорогах процедур и технологий для отслеживания всех колесных пар. R06T0022 Полностью удовлетворительно Закрыт
R08-01 Министерство транспорта гарантирует, что все 36-дюймовые колесные пары Canadian National Transcona, собранные в период с апреля 1998 г. по февраль 2001 г., будут сняты с автомобилей, эксплуатируемых в Канаде. R06T0022 Полностью удовлетворительно Закрыт
R07-04 Министерство транспорта распространяет положения строительных норм по безопасности, применимые к вагонам на 286 000 фунтов, на все новые цистерны без давления, перевозящие опасные грузы. R04Q0040 Полностью удовлетворительно Закрыт
R07-03 Департамент транспорта и железнодорожной промышленности проводит углубленные исследования поведения насыщенных органических материалов при циклической нагрузке. R04Q0040 Полностью удовлетворительно Закрыт
R07-02 Министерство транспорта устанавливает стандарты, требующие замены рельсов, близких к пределу выносливости. R05E0059 Полностью удовлетворительно Закрыт

R07-01 Министерство транспорта устанавливает минимальные стандарты качества и прочности ремонтных рельсов. R05E0059 Полностью удовлетворительно Закрыт
R06-02 Министерство транспорта оценивает риск для пешеходов на всех многоколейных пересечениях с магистралью, публикует результаты своей оценки и совместно с заинтересованными сторонами реализует программу по снижению риска аварий со вторым поездом пешеходов. R05T0030 Полностью удовлетворительно Закрыт
R06-01 Министерство транспорта работает с Железнодорожной ассоциацией Канады над внедрением протоколов управления железнодорожным движением и обучения, которые распознают периоды высокой нагрузки и ставят безопасность во главу угла. R04T0008 Полностью удовлетворительно Закрыт
R04-03 Министерство транспорта по согласованию с другими федеральными, провинциальными и муниципальными агентствами внедряет последовательные требования к обучению, которые гарантируют, что лица, оказывающие первую помощь, остаются компетентными для реагирования на железнодорожные аварии, связанные с опасными грузами. R02W0063 Полностью удовлетворительно Закрыт
R04-02 Департамент транспорта, консультируясь с провинциями и транспортной отраслью, пересматривает и обновляет, по мере необходимости, учебные и учебные материалы для водителей в отношении рисков, связанных с проезжанием тяжелого транспортного средства через общественный пассивный железнодорожный переезд. R02W0063 Полностью удовлетворительно Закрыт
R04-01 Transport Canada поощряет железнодорожные компании к внедрению технологий и / или методов управления поездом, чтобы гарантировать, что силы в поезде, возникающие при экстренном торможении, соответствуют безопасной эксплуатации поезда. R01M0061 Полностью удовлетворительно Закрыт
R03-05 Министерство транспорта включает в свои обзоры соответствия сравнение рабочих процедур и методов работы железных дорог с записями о проверках и техническом обслуживании железных дорог. R03V0083 Полностью удовлетворительно Закрыт
R03-04 CN проверяет состояние своих деревянных мостов и обеспечивает их постоянную безопасность с помощью эффективных программ проверки и обслуживания. R03V0083 Полностью удовлетворительно Закрыт
R03-03 Министерство транспорта незамедлительно вводит новые процедуры пересечения дорог независимо от статуса предлагаемых правил. R00T0257 Полностью удовлетворительно Закрыт
R03-02 Министерство транспорта совместно с железнодорожной отраслью устанавливает комплексные национальные стандарты для регистраторов данных локомотивов, которые включают требование о бортовой записи голоса в кабине, связанной с бортовыми системами связи. R99T0017 Полностью удовлетворительно Закрыт
R03-01 Министерство транспорта в сотрудничестве с отраслью исследует вопрос непрерывной эксплуатации проблемных поездов UDE и устанавливает политику и процедуры для решения этой проблемы. R00H0004 Полностью удовлетворительно Закрыт
R02-04 Transport Canada гарантирует, что спецификации конструкции для регистраторов событий локомотива включают положения, касающиеся живучести данных. R99H0010 Полностью удовлетворительно Закрыт
R02-03 Министерство транспорта Канады рассматривает положения Приложения I и требования к планам действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы гарантировать, что транспортировка жидких углеводородов соответствует рискам для населения. R99H0010 Полностью удовлетворительно Закрыт
R02-02 Департамент транспорта совместно с владельцами цистерн пересмотреть существующую программу проверки и технического обслуживания тепловой защиты цистерн, уже находящихся в эксплуатации, и убедиться, что их системы тепловой защиты обеспечивают приемлемое тепловое сопротивление для снижения риска преждевременного выброса. опасных грузов в огне. R99T0256 Полностью удовлетворительно Закрыт
R02-01 Министерство транспорта пересматривает классификацию и знаки безопасности для безводного аммиака, чтобы убедиться, что он относится к классу и подклассу, соответствующим рискам, которые он представляет для населения. R99T0256 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-07 Министерство транспорта в сотрудничестве с Canadian National тщательно изучило все частные и фермерские переходы в районе Кингстон с целью закрытия или объединения переходов и, при необходимости, модернизировало оставшиеся переходы, чтобы снизить риск для безопасности. R99T0298 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-06 Новые правила Министерства транспорта включают стандарты горизонтального выравнивания подходов к частным и сельскохозяйственным переходам. R99T0298 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-05 Министерство транспорта ускоряет обнародование новых правил пересечения дорог. R99T0298 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-04 Министерство транспорта и Железнодорожная ассоциация Канады следят за тем, чтобы стандарты и методы технического обслуживания учитывали уровень рисков при перевозке тяжелых грузов «кроме основных путей». R98T0292 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-03 Министерство транспорта пересматривает текущую нормативно-правовую базу и отраслевую политику, чтобы обеспечить поддержание адекватного уровня безопасности в отношении хранения опасных грузов в системе железнодорожного транспорта и во время передачи опасных грузов на железнодорожный транспорт или с него. система. R99H0007 Полностью удовлетворительно Закрыт
R01-02 Министерство транспорта, Железнодорожная ассоциация Канады и провинциальные органы власти, ответственные за эксплуатацию поездов, проверяют технические требования к проектированию систем для компьютеризированной и некомпьютерной системы контроля присутствия в Канаде, чтобы убедиться, что все компоненты этих систем спроектированы с должным учетом к человеческой ошибке. R99H0007 по части Неактивный
R01-01 Департамент транспорта требует разработки дополнительных постоянных систем защиты, которые позволяют обеспечить безопасность при приближении поездов к главным стрелочным переводам в системе контроля присутствия за пределами территории системы автоматической блокировки. R99H0007 Полностью удовлетворительно Закрыт
R00-05 Департамент транспорта оценивает влияние шума на голосовую связь в кабинах локомотивов и обеспечивает эффективную передачу членами бригады важной для безопасности информации. R98V0148 Полностью удовлетворительно Закрыт
R00-04 Министерство транспорта и железнодорожной отрасли внедрило дополнительные резервные средства защиты, чтобы обеспечить постоянное распознавание и соблюдение сигнальных указаний. R98V0148 по части Неактивный

Список наблюдения

R00-03 Министерство транспорта обеспечивает оценку соответствия текущим правилам эксплуатации канадских железных дорог и железнодорожным инструкциям, касающимся немедленного сообщения о задержках в эксплуатации всем заинтересованным лицам в случае возникновения риска для безопасности. R98C0022 Полностью удовлетворительно Закрыт
R00-02 Министерство транспорта обеспечивает оценку технологий, разработанных для безопасного разделения движения железнодорожного подвижного состава, с целью установления минимальных стандартов безопасности. R98C0022 Полностью удовлетворительно Закрыт
R00-01 Общесистемная оценка отчетов о проверках путей и стрелок канадскими гражданами и процедуры надзорной проверки должны проводиться либо транспортной службой Канады, либо железной дорогой. R98T0042 Полностью удовлетворительно Закрыт
R98-02 Департамент транспорта оценивает систему крепления прицепов и соответствующие проверки безопасности на железной дороге, чтобы убедиться, что риски, связанные с креплением прицепов, должным образом устранены. R97H0008 Полностью удовлетворительно Закрыт
Р97-06 Управление транспорта разрабатывает и внедряет политику и процедуры для национальной программы аудита, которая будет эффективно оценивать способность железных дорог соблюдать национальные стандарты безопасности. R96C0172 Полностью удовлетворительно Закрыт
R96-14 Министерство транспорта в сотрудничестве с железными дорогами, провинциальными и местными властями реализует в приоритетном порядке программу модернизации систем защиты пешеходов на тех многопутных магистральных переходах в густонаселенных районах, требующих немедленного внимания. R95D0055 Полностью удовлетворительно Закрыт
R96-12 Департамент транспорта переоценивает риск, связанный с эксплуатацией беспилотных поездов без подсветки заднего указателя. R94T0334 Полностью удовлетворительно Закрыт
R96-05 Министерство транспорта оценивает конструкцию нынешних топливных баков пассажирских локомотивов и требует в краткосрочной перспективе принятия мер по повышению их ударопрочности, включая ограничение утечки топлива. R12T0038, R13W0124 Полностью удовлетворительно Закрыт
R95-02 Департамент транспорта рассматривает применение правила 105 CROR с целью обеспечения сохранения соответствующего запаса прочности при встречных движениях. R93C0103 по части Неактивный

R94-03 Министр транспорта Онтарио обеспечивает наличие у пассажирских вагонов железной дороги Онтарио-Нортленд надлежащие средства для закрепления багажа на верхних стеллажах или в контейнерах. R91H0026 * Полностью удовлетворительно Неактивный
R93-11 Министерство транспорта согласовывает с соответствующими провинциальными властями требование о том, чтобы цистерны с табличками для перевозки опасных грузов останавливались на всех общественных переходах, прежде чем продолжить движение. R91E0072 * Полностью удовлетворительно Закрыт
R93-03 Министерство транспорта следит за тем, чтобы железные дороги, регулируемые на федеральном уровне, правильно применяли соответствующие стандарты для снятия нагрузки со сплошных сварных рельсов. R90C0092 * Полностью удовлетворительно Закрыт
R93-01 Департамент транспорта повторно оценивает адекватность текущих канадских железнодорожных процедур и оборудования для испытаний рельсов главного пути для: a выявления дефектов рельсов на криволинейных путях и b выявления дефектов вертикальной разрезной головки. R92W0240 *, R93T0033 *, R93C0020 * Полностью удовлетворительно Закрыт
R92-23 Министерство транспорта проводит переоценку адекватности требований канадских железных дорог к испытаниям магистральных рельсов с учетом возраста рельсов и характера движения. R90C0124 * Полностью удовлетворительно Закрыт
R92-22 Департамент транспорта проверяет адекватность действующей железнодорожной практики в отношении своевременных корректирующих действий, когда износ головки рельсов превышает установленные пределы износа. R90C0124 * Полностью удовлетворительно Закрыт
R92-07 Министерство транспорта координирует необходимые протоколы с AAR и канадскими железными дорогами для обеспечения возмещения затрат путем перевозки железных дорог, которые принимают корректирующие меры для замены компонентов, которые превышают указанные предельные значения износа компонентов комбинированных грузовиков на арендованных вагонах в эксплуатации. Полностью удовлетворительно Закрыт
Р92-06 Министерство транспорта предписывает запрещающие ограничения износа компонентов автопоезда для всех арендованных вагонов, эксплуатируемых на железных дорогах, регулируемых на федеральном уровне. Полностью удовлетворительно Закрыт
R91-01 Министерство транспорта устанавливает минимальные стандарты для типа, местоположения и требований к ограждению вдоль железнодорожной полосы отчуждения, подходящей к железнодорожным мостам, и любых других зон, где известны частые вторжения пешеходов. R91H0524 * Часть удовлетворительно Закрыт

Правила

Правила, касающиеся безопасности пути Правила, касающиеся безопасности пути Правила, касающиеся безопасности пути Правило
Правила, касающиеся ключевых поездов и основных маршрутов Правила, касающиеся основных поездов и основных маршрутов.22 февраля 2021 г. версия Транспортная безопасность; Законодательство Правило
Правила эксплуатации канадских железных дорог Эти правила предписывают операционные требования для сотрудников, участвующих в движении поездов в Канаде. Рельсовая безопасность Правило
Правила отражения железнодорожного оборудования Эти правила устанавливают минимальные стандарты, регулирующие технические характеристики и применение световозвращающего материала на железнодорожном оборудовании.Сфера применения настоящих Правил распространяется на все железнодорожные компании, подпадающие под юрисдикцию Transport Canada в соответствии с Законом о безопасности на железных дорогах. Рельсовая безопасность Правило
Железнодорожные медицинские правила для должностей, критически важных для безопасной эксплуатации железных дорог Эти правила определяют требования по медицинской пригодности к исполнению служебных обязанностей для критических с точки зрения безопасности должностей в железнодорожных компаниях, подпадающих под юрисдикцию Министерства транспорта Канады в соответствии с Законом о безопасности железных дорог. Рельсовая безопасность Правило
Правила работы / отдыха железнодорожных рабочих (2011) Эти правила определяют требования к продолжительности рабочего времени и отдыха для таких лиц в соответствии с разделом 20 (1) Закона о безопасности на железных дорогах.Эти правила применяются к действующим железнодорожным компаниям и работающим сотрудникам железнодорожных компаний. Рельсовая безопасность Правило
Правила проверки и безопасности железнодорожных локомотивов Эти правила устанавливают минимальные стандарты безопасности для локомотивов, эксплуатируемых железнодорожными компаниями, подпадающими под юрисдикцию Министерства транспорта Канады в соответствии с Законом о безопасности железных дорог. Рельсовая безопасность Правило
Правила безопасности при работе с железнодорожными пассажирами Эти правила устанавливают минимальные требования для безопасного обращения с пассажирами железнодорожными компаниями, подпадающими под юрисдикцию Министерства транспорта Канады в соответствии с Законом о безопасности железных дорог. Рельсовая безопасность Правило
Правила техники безопасности и проверки тормозов железнодорожных грузовых и пассажирских поездов Эти правила предписывают минимальные стандарты безопасности для безопасной эксплуатации тормозов поездов на всех грузовых и пассажирских поездах, эксплуатируемых железнодорожной компанией, находящейся под юрисдикцией Министерства транспорта Канады в соответствии с Законом о безопасности железных дорог. Рельсовая безопасность Правило
Правила досмотра и безопасности железнодорожных грузовых вагонов Настоящие Правила устанавливают минимальные стандарты безопасности для грузовых вагонов железнодорожных компаний, находящихся под юрисдикцией Министерства транспорта Канады в соответствии с Законом о безопасности железных дорог. Рельсовая безопасность Правило

На железных дорогах Канады безопасность всегда на первом месте

Ежедневно канадские железные дороги отправляют 1100 поездов по всей стране, что делает их надежными, экономичными и, что самое главное, безопасными.Независимо от того, перевозят ли они людей или товары, наши железные дороги делают безопасность своим приоритетом. И оно показывает. Их показатели безопасности неуклонно улучшались за последнее десятилетие ― благодаря строгим правилам и нормам, а также значительным инвестициям, сделанным отраслью.

В Канаде существует сильная регулирующая система, регулирующая железнодорожные перевозки. Железные дороги должны соблюдать десятки правил и сотни правил безопасности во всем: от безопасности поездов до ограничения скорости, проверки и обслуживания путей и оборудования.

Железные дороги Канады ― Лидеры безопасности Северной Америки

Канадские железные дороги являются одними из самых безопасных в Северной Америке. Наши грузовые железные дороги снизили количество аварий на 22 процента за последнее десятилетие, несмотря на то, что перевозили больше грузов, чем когда-либо. В 2019 году уровень аварийности на железнодорожном транспорте составил 0,44 аварии на миллион пассажиров.

В Канаде существует сильная регулирующая система, регулирующая железнодорожные перевозки. Железные дороги должны соблюдать десятки правил и сотни правил безопасности во всем: от безопасности поездов до ограничения скорости, проверки и обслуживания путей и оборудования.Обо всех происшествиях, связанных с безопасностью, необходимо сообщать в Совет по безопасности на транспорте Канады.

В соответствии с Законом о безопасности железных дорог , все железные дороги, регулируемые на федеральном уровне, и все, кто работает на железнодорожных путях, регулируемых на федеральном уровне, также должны иметь систему управления безопасностью (SMS). Это дополнительное нормативное требование гарантирует, что железные дороги сосредоточат свое внимание на управлении рисками и обеспечении безопасности, а культура безопасности будет интегрирована в их повседневную работу. Железные дороги, перевозящие опасные грузы, также должны соответствовать Закону о перевозке опасных грузов , и все железные дороги должны проводить регулярную оценку рисков безопасности и разрабатывать планы по снижению этих рисков.

Чтобы выполнить эти нормативные требования и сделать свои сети максимально безопасными, железные дороги Канады вложили значительные средства — более 33 миллиардов долларов с 1999 года — в улучшение путей и железнодорожных полотна, а также на внедрение инновационных технологий для выявления факторов риска.

Распространение сообщения о безопасности от побережья до побережья

Железные дороги Канады демонстрируют свое лидерство в области безопасности в повседневной работе, а также в информационно-разъяснительной работе и обучении.Через TRANSCAER® железные дороги работают с муниципалитетами, аварийно-спасательными службами и жителями населенных пунктов вдоль транспортных маршрутов, чтобы убедиться, что они проинформированы о товарах, перемещаемых по их территории, и готовы отреагировать в случае транспортного происшествия.

В рамках операции «Спасатель» — инициативы, совместно финансируемой RAC и Transport Canada — канадские железные дороги работают с общинами по всей стране, чтобы уменьшить количество железнодорожных переездов и инцидентов с нарушением границы.И это работает. Эти инциденты уменьшились более чем на 15 процентов за последнее десятилетие.

Но отрасль знает, что для обеспечения безопасности на рельсах необходимо проделать еще больше работы.