Положение о ремонтной службе предприятия: Типовое положение о центральной ремонтной службе

Структура ремонтно-механической службы предприятия — Справочник химика 21

    СТРУКТУРА РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ПРЕДПРИЯТИЯ [c.5]

    Структура ремонтной службы предприятия. Служба ремонта основного технологического, механического и подъемно-транспорт-ного оборудования, коммуникаций, зданий и сооружений возглавляется главным механиком завода, комбината или производственного объединения. Он же является начальником отдела г лавного механика (ОГМ). В его функции входит решение всех вопросов, связанных с осуществлением системы ТО и Р и положения о ППР, модернизацией оборудования, механизацией трудоемких технологических и ремонтных операций, совершенствованием структуры и организационных форм производства ремонтных работ и т. д. На небольших заводах, где отсутствует отдел капитального строительства, на главного механика возлагается также руководство реконструкцией действующего основного фонда и новым строительством. Главный механик подчиняется непосредственно главному инженеру предприятия, с которым он согласовывает вопросы сроков ремонта, систему эксплуатации, а также мероприятия по реконструкции основного фонда. 

[c.21]

    Подобная структура ремонтно-механической службы в отрасли принята на 20 и более предприятиях более 10 предприятий имеет ремонтное производство, состоящее из нескольких специализированных цехов. [c.9]

    В книге рассматриваются вопросы организации ремонта оборудования, структура ремонтно-механической службы предприятия и система планово-предупредительных ремонтов. Описывается ремонт основных узлов и деталей химического оборудования. Специальные разделы посвящены ремонту емкостного, дробильно-размольного оборудования, теплообменной аппаратуры, реакционных и колонных аппаратов, промышленных печей и компрессоров. 

[c.2]

    Основным условием внутризаводской специализации ремонта отдельных видов оборудования является концентрация на одном предприятии значительного объема ремонта однотипного оборудования. Так, на одном из заводов уровень централизации ремонтных работ составляет 72%, что позволило увеличить производительность труда на 30% по сравнению с заводом, на котором уровень централизации достигает лишь 39%. При этом численность рабочих, занятых в первом случае, составляет 12% общей численности производственного персонала, что значительно ниже среднего показателя по отрасли (23—25%). Ремонтный персонал этого завода сосредоточен в единой ремонтно-механической базе завода. Это поэволило создать специализированные участки по ремонту отдельных видов оборудования. Для выполнения внеплановых ремонтов в цехе создана круглосуточная ремонтно-диспетчерская служба. Структура ремонтно-механической базы (РМБ) такого предприятия показана па рис. 1.1. 

[c.9]

    При дейстзии смешанной структуры организации ремонтной службы на предприятии техническое руководство по текущему ремонту возлагается непосредственно на бригадира, который получает указания от мастера производственного цеха, подчиненного начальнику цеха по среднему и капитальному ремонтам— непосредственно на бригадиров, которые получают указания от механика цеха или корпуса, подчиненного начальнику ремонтно-механического отдела .  

[c.48]

    По структуре управления завода главный механик и главный энергетик в техническом отношении подчинены главному инженеру завода или предприятия. При действии на заводе централизованной структуры ремонтной службы выполнение текущего ремонта, обслуживания (смазки), среднего и капитального ремонтов технологического оборудования возлагается на ремонтно-механический отдел и на ремонтно-механический цех служб ГМ. По структуре, предложенной ВНИИВ, проведение указанного выше ремонта возлагается на заместителя главного механика по ремонту и на начальника РМЦ (см. Приложение 23). Все энергетическое оборудование, а также КИП и автоматические линии и приборы ремонтируются силами элек-троцеха. При смешанной структуре организации ремонта текущий ремонт и обслуживание технологического оборудования и трубопроводов проводятся штатом производственных цехов под руководством мастера цеха.

В этом случае на главного механика и главного энергетика возложен технический контроль за работой цеховых мастеров и цеховых энергетиков. [c.199]

    На с. 38 показана принципиальная схема организационной структуры управления ремонтно-механической службой предприятий азотной промышленности, которая внедрена на Гродненском, Щекинском производственных объединениях Азот и других предприятиях. 

[c.37]

    Структура организации и управления ремонтно-механических служб химических предприятий. На химических предприятиях приняты три формы организации ремонтных работ децентрализованная, смешанная, централизованная. Они различаются степенью концентрации работ в ремонтно-механическом цехе (РМЦ). [c.349]

    Структура и штаты отдела главного механика утверждаются директором предприятия применительно к типовым структурам и нормативам численности, утвержденным вышестоящим органом, исходя из условий и особенностей производства. Основные задачи и функции отдела главного механика организация технически правильного и рационального перспективного развития ремонтно-механической службы предприятия, внедрение Системы технического обслуживания и ремонта оборудования  

[c.542]

    Полностью централизован ремонт технологического оборудования на Волжском, Могилевском, Каунасском, Серпуховском и других предприятиях Союз-химволокна. Исходя из численности работающих в ремонтной службе все предприятия Союзхимволокна разбиты на три категории (I — 550 работающих и более, II — 200—550, III — до 200 работающих) и для каждой категории разработана структура управления ремонтной службы предприятия. На с. 42 представлена рекомендуемая ВНИИВ структура ремонтно-механической службы предприятия химического волокна, относящегося к I категории. 

[c.44]

    При действии на предприятии структуры централизованной службы оборудование передается в средний ремонт мастером производственного цеха — начальнику участка, отвечающему за определенный вид ремонта (передача отремонтированного оборудования осуществляется в обратном порядке). При этом в передаче оборудования участвуют старший рабочий, обслуживающий оборудование, и бригадир, производивший ремонт. При передаче оборудования из ремонта проводят кратковременное (в течение 20—30 мин) испытание оборудования на холостом ходу и только в случае необходимости проводят гидравлическое испытание. Учет проведенного среднего ремонта осуществляют инженерно-технические работники ремонтно-механического отдела. 

[c.119]

    Основная особенность принятой предприятиями структуры управления централизованным ремонтным производством заключается в организации в ее составе двух основных частей — механической и ремонтной службы, а также службы комплектации и заявок. [c.37]

    На предприятих промышленности химических волокон в соответствии со структурой управления заводом предусматривались отделы главного механика и главного энергетика (см. Приложение 12). В соответствии с внедряемыми новыми структурами ремонтной службы (см. Приложения 13, 14) по структуре управления заводом рекомендуется предусмотреть должности начальника ремонтного и механического производства (главный механик) и начальника ремонтного и энергетического производства (главный энергетик). 

[c.198]

---

Структура ремонтной службы — Электромонтер-ремонтник

Структура ремонтной службы

Категория:

Электромонтер-ремонтник

Структура ремонтной службы

Ремонтная служба, как правило, находится в составе отдела главного энергетика (ОГЭ) предприятия. Эта служба не участвует непосредственно в выпуске продукции и является вспомогательной. Наряду с этим она имеет исключительно важное и ответственное значение в структуре всего предприятия, так как призвана обеспечить надежное, бесперебойное и безопасное электропитание всех потребителей электроэнергией.

Электрооборудование, применяемое на промышленных предприятиях, разнообразно по своей конструкции, назначению и условиям эксплуатации. Для проведения ремонта и испытания всех видов оборудования необходимы работники различных специальностей (крановщики и стропальщики, электромонтеры, обмотчики, электрослесари, сварщики, токари, фрезеровщики и т.д.), разнообразные станки, приспособления, устройства, инструменты, аппараты и приборы. Все это учитывают при организации ремонтной базы.

В зависимости от организационной формы ремонта, специализации, номенклатуры и конструкции электрооборудования, находящегося в эксплуатации, мощности предприятия создается ремонтная база, оснащенная необходимыми приспособлениями, специальным оборудованием, аппаратурой и лабораторией. База может быть представлена в виде СРП, ЭРЦ или мастерской.

Например, при энергосистемах городов, районов или в хозяйствах горэлектросетей обычно создают СРП по ремонту силовых трансформаторов; ремонт оборудования распределительных устройств, электроподстанций и электрических сетей выполняется выездными бригадами энергоремонтных предприятий на месте.

ЭРЦ, который, как правило, создается на крупных предприятиях, состоит из следующих основных подразделений: разборочно-моечного; дефектовочного; ремонта и изготовления узлов и деталей; реставрации обмоточных проводов; изготовления и укладки обмоток; сборки отдельных узлов; пропитки и сушки обмоток; комплектовочного; сборочного; испытательного; внешней отделки оборудования. Работа должна быть организована в 2-3 смены.

Наиболее прогрессивный способ ремонта — поточно-узло-вой пооперационный, который положен в основу типовой технологии. Он подразделяется на две основные группы: ремонт электрических и механических деталей.

При этом поврежденные части оборудования (статор, ротор, магнитопровод трансформатора с обмотками, бак трансформатора) разобранного трансформатора, электрической машины или аппарата поступают одновременно на соответствующее специализированные ремонтные участки. Технологический процесс ремонта на каждом из участков основывается на пооперационном выполнении работ. Основные и вспомогательные операции при этом строго разделены. Такая система организации работ позволяет лучше использовать квалифицированных рабочих, сократить время, механизировать и повысить качество ремонта.

Отремонтированное оборудование к определенному времени поступает на участок сборки. На смену им на те же ремонтные участки направляются очередные части оборудования для выполнения аналогичных ремонтных операций. В результате создается непрерывный поток. Восстановление всех деталей каждого ремонтируемого агрегата ведут на разных участках одновременно и параллельно, а не последовательно, когда каждый последующий узел ремонтируют после окончания ремонта предыдущего, как это бывает в небольших цехах с небольшим объемом ремонтных работ.

Рассмотрим подробнее рекомендуемую технологическую схему на примере ремонта аппаратов напряжением до 1000 В и асинхронных электродвигателей.

Подлежащие ремонту электродвигатели группируют по видам, типам, мощностям, маркируют и передают на склад ремфонда.

Склад должен быть оборудован металлическими стеллажами с ячейками. Подача электродвигателей на склад и со склада на разборку на крупных специализированных ремонтных предприятиях (базах) механизирована.

После разборки ротор и комплект деталей поступают в моечную машину. Наиболее распространенной является моечная машина струйного типа. Статор поступает на участок удаления обмотки.

Статоры асинхронных машин мощностью 20 — 30 кВт с медными проводами диаметром 1,5 — 2 мм и больше подают в печь, в которой изоляция провода и изоляционные детали обмоток выжигаются при температуре 350 —400 °С в течение нескольких часов. После обжига представляется возможным иногда демонтировать катушки обмотки, и провод после соответствующей обработки может быть повторно использован.

Алюминиевые и медные провода диаметром меньше 1 — 1,5 мм практически повторно использованы быть не могут, так как демонтаж катушек обмотки технически очень сложен и экономически не оправдан. Выжигание поврежденных обмоток из статора в этом случае для небольших двигателей осуществляется индуктором. Статор электродвигателя подается на рольганг в положение а. Установкой в статор подается индуктор и током высокой частоты разогревает железо статора.

Рис. 1. Устройство для удаления обмотки статора:

Для охлаждения индуктора, сделанного из трубки, по шлангам подается вода. По окончании выжига индуктор выводится из статора и последний подается оператором по рольгангу в положение, где выгоревшая обмотка удаляется. Далее статор подается в положение е, где оператор сжатым воздухом с помощью шланга очищает пазы от остатков изоляции. Установка над рольгангом накрыта металлическим шатром, через который обеспечивается вытяжка дыма, копоти и перегретого воздуха. Рабочее место оператора — перед рольгангом в середине.

Далее производят очистку корпуса, пазов, подпрессовку пакета активного железа и подачу статора на участок укладки обмотки. На этот участок для каждого электродвигателя подаются обмотки статора, которые укладывают в пазы, соединяют в схему и пропаивают.

Участок изготовления новых взамен поврежденных обмоток и комплектующих изолирующих деталей оборудуется специальными намоточными станками, механизмами для резки рулонных изоляционных материалов, полуавтоматами для изготовления пазовой изоляции, прессами для изготовления изоляционных прокладок, станками для мерной резки и зачистки выводных концов и для холодной опрес-совки кабельных наконечников, станками для изготовления деревянных клиньев. Изготовленная и уложенная в статор обмотка проходит промежуточный контроль.

Далее следует пропитка и сушка обмотки. Пропитка в изоляционном лаке, подогретом до определенной температуры, осуществляется методом окунания (погружения) в пропиточную ванну. Сушат обмотки в сушильных шкафах или камерах, оборудованных специальной нагревательной системой или лампами инфракрасного излучения.

Рис. 2. Намоточный станок:
1 — барабан, 2 – рихтующее устройство, 3 – натяжное устройство, 4 — шаблон, 5 – ручка управления, 6 — счетчик оборотов, 7 — станина с редуктором, 8 — электродвигатель, 9 – пускатель, 10 — ножной выключатель

Рис. 3. Станок для изготовления деревянных клиньев:
1 — маховик, 2 — стол, 3 — прижимная планка, 4 — ходовой винт, 5 — рама, 6 – ремень, 7 — электродвигатель, 8 — доска, 9 – прижимной ролик, 10 — винт, 11 — специальная фреза

После этого статор с обмоткой поступает на участок сборки электродвигателя, куда подают отремонтированный ротор с комплектующими деталями.

Собранный электродвигатель проходит приемо-сдаточные испытания. После этого его окрашивают и направляют на склад готовой продукции. Структурная схема описанного технологического процесса приведена на рис. 4.

На ряде ремонтных предприятий или при крупных ЭРЦ в целях экономии обмоточного провода, являющегося дефицитным материалом, создаются отделения по вое-становлению изоляции обмоточного провода. Старую изоляцию провода удаляют обжигом в печах, остатки ее — механическим или химическим путем.

После этого обмоточные провода покрывают новой изоляцией на оплеточном (изолировочном) станке.

Ремонт пускателей, автоматов, предохранителей и других несложных аппаратов может быть организован на отдельном участке или в мастерской предприятия. Изготовление электромагнитных катушек целесообразно организовать на участке изготовления обмоток.

Рис. 4. Примерная схема предприятия (цеха) ремонта электрического оборудования

Ремонт сухих трансформаторов, эксплуатируемых на предприятии, может быть также обеспечен на названных выше участках.

Для ремонта масляных трансформаторов необходимо создание дополнительного участка — масляного хозяйства, которое размещают рядом с отделением разборки и дефектации трансформаторов. Масляное хозяйство должно удовлетворять требованиям пожарной безопасности, так как масло является горючим материалом.

На ремонтных базах должна быть создана электротехническая лаборатория, в которой производят необходимые испытания, измерения и наладку оборудования.

Выдача электрооборудования из ремонта оформляется актом, в котором должно быть отражено соответствие технического состояния и комплектности оборудования требованиям нормативно-технической документации на ремонт.

Реклама:

Читать далее:

Механизация и специальное оборудование ремонтного предприятия

Статьи по теме:

Организация работы отдела главного механика | Организация ремонта и технического обслуживания оборудования | Архивы

Страница 19 из 26

Отдел главного механика входит в состав заводоуправления и представляет его структурное подразделение. Он возглавляется главным механиком завода, который является одновременно начальником этого отдела и руководителем всей службы ремонта технологического и подъемно-транспортного оборудования завода.
Основная задача этой службы — обеспечение бесперебойной работы оборудования и его технического состояния на уровне, соответствующем требованиям производства, должна решаться с учетом экономики и перспективы так, чтобы обеспечивался наибольший эффект для предприятия и чтобы осуществляемые мероприятия создавали условия для нормальной работы предприятия не только на ближайший отрезок времени, но и в будущем. Поэтому в положении об отделе главного механика завода в части, относящейся к оборудованию, должны предусматриваться три следующих вида функций:

1. непосредственно связанные с обеспечением необходимого технического состояния оборудования и его бесперебойной работы;
2. относящиеся к области экономики самого ремонтного производства и к экономике всего предприятия;
3. обеспечивающие развитие ремонтного хозяйства соответственно развитию завода.

Основным мероприятием, без осуществления которого нельзя решить задачу поддержания технического состояния оборудования на определенном уровне, является выполнение планово-предупредительного ремонта его в объемах, вытекающих из нормативов системы ППР. Однако нормативы системы ППР соответствуют нормальным условиям эксплуатации оборудования и надлежащему уходу за ним. Поэтому в число основных функций отдела главного механика завода, относящихся к первому виду, входят наряду со связанными с осуществлением системы ППР также функции по контролю за правильностью эксплуатации оборудования, его содержанию и уходу за ним.
Функции отдела главного механика в области экономики не ограничиваются только достижением определенных экономических показателей самой ремонтной службы. Отдел главного механика, представляющий подразделение заводоуправления, должен направлять работу ремонтных служб в интересах всего предприятия, т. е. решать задачу обеспечения сохранности производственного оборудования с учетом задачи улучшения экономики предприятия. В результате непрерывного совершенствования производства и увеличения производственных мощностей заводов возрастают объемы ремонтных работ, повышаются требования к качеству ремонтных и к точности выпускаемых из ремонта станков. Если не происходит соответствующего развития ремонтной службы, не увеличиваются ее производственные возможности, не обеспечивается повышение технического уровня ремонтной службы на заводе, то такая ремонтная служба через какое-то время не сможет удовлетворять возросшие требования производства, обеспечивать выполнение ремонтных работ в необходимом объеме и должного качества. Во избежание этого отдел главного механика должен постоянно вести работу по совершенствованию ремонтного дела, повышению технической оснащенности ремонтной службы, разрабатывать предложения по увеличению ее производственной мощности и комплексные планы развития ремонтного производства завода.
Для выполнения всех указанных функций в отделе главного механика завода существуют специализированные подразделения (рис. 62).
Чем больше завод, тем больше возможностей дифференцировать функции внутри бюро по группам и внутри групп по отдельным исполнителям, которые могут специализироваться по типам оборудования и отдельным видам работ. Это создает выгодные условия для аппарата отдела главного механика на крупных заводах, позволяет более квалифицированно решать технические вопросы. На некоторых особо крупных заводах, такие как Горьковский автомобильный, в отделе главного механика имеется несколько конструкторских бюро, специализированных по видам оборудования. На отдельных крупных заводах, в частности на Уралвагонзаводе им. Дзержинского, в отделе главного механика функционирует специальное бюро гидроприводов, занимающееся всеми техническими вопросами ремонта, эксплуатации и наладки гидросистем оборудования.

Рис. 62. Принципиальная схема организации отдела глазного механика крупного завода:       административное подчинение,      функциональное подчинение

На средних заводах указанным на рис. 62 группам, входящим в состав бюро, соответствуют отдельные исполнители. На небольших заводах вместо самостоятельных конструкторского и технологического бюро существует техническое бюро, объединяющее их функции. На некоторых из них в одном плановом бюро объединены функции бюро ППР и планово-производственного бюро. Вынужденное на небольших заводах расширение функций отдельных работников отдела главного механика, необходимость выполнения ими более широкого круга обязанностей, чем на крупных заводах, усложняет работу как аппарата отдела главного механика, так и его руководителя — главного механика завода.
Бюро подъемно-транспортного оборудования (часто называющееся крановым бюро) на значительном числе заводов заменяется группой в составе бюро ППР. Однако, поскольку это подразделение отдела главного механика связано с внешней организацией — Инспекцией Госгортехнадзора — на заводах с большим числом оборудования, подведомственного этой инспекции, целесообразно иметь его в виде самостоятельного подразделения, подчиненного непосредственно главному механику.
Значительно отличается от приведенной на рис. 62 организация управления главного механика Волжского автозавода. Оно включает следующие подразделения: отдел организации ремонто- обслуживания, технический отдел, группу инспекции, лабораторию гидропневмоаппаратуры, отдел запасных частей и склад запасных частей.
Увеличение в составе парка оборудования на многих заводах станков с числовым программным управлением (ЧПУ), весьма сложных в ремонте и эксплуатации, привело к созданию специальных подразделений. В настоящее время еще не определилась типовая схема организации таких подразделений. На одних заводах функции технического руководства наладкой, обслуживанием и ремонтом станков с программным управлением выполняют специалисты или специализированные группы в составе отделов: главного технолога, главного механика и главного энергетика, занимающиеся каждый своей частью работ. Отдел главного технолога выполняет подготовку и запись программ; вопросами ремонта и технического обслуживания механической и гидравлической части станков занимается отдел главного механика; электрической и электронной — отдел главного энергетика. На некоторых заводах, где число станков с ЧПУ достаточно велико, созданы специальные бюро систем программного управления, занимающиеся освоением и организацией технического обслуживания электронной и электрической части этих станков и гидроприводов. Имеются заводы, где в отделе главного механика организованы специальные бюро по техническому обслуживанию и ремонту станков с ЧПУ, в функции которых входит наладка и пуск в эксплуатацию вновь поступающих на завод станков с ЧПУ, планирование ремонта этих станков; руководство всеми видами плановых и внеплановых ремонтов; разработка мероприятий по повышению надежности, долговечности и улучшению эксплуатационных качеств таких станков; разработка и внедрение стендов для наладки и испытания основных узлов и блоков электронных систем; выявление элементов и деталей, наиболее часто выходящих из строя, и создание их резерва.
В управлении ремонта и обслуживания технологического оборудования одного из особо крупных заводов создана центральная лаборатория станков с программным управлением. Задачами этой лаборатории является производство пусконаладочных работ на вновь поступивших станках, а также техническое обслуживание и производство текущего ремонта электронной и электрической части станков.
Практика эксплуатации станков с ЧПУ показывает, что в отделе главного механика целесообразно сосредоточение функций технического руководства всем комплексом работ по ремонту и техническому обслуживанию этих станков, т. е. механической, гидравлической, электронной и электрической их частей. Эти функции в отделе главного механика наиболее успешно могут выполняться специальным бюро станков с программным управлением и гидроприводов.
Существуют две основные разновидности схемы организации отдела главного механика завода. Одна из них предусматривает непосредственное подчинение главному механику ремонтно-механического цеха и всех плановых и технических подразделений отдела. На заместителя или заместителей главного механика возлагается при этом техническое руководство ремонтными службами цехов. Вторая схема отличается тем, что руководство цеховыми ремонтными службами осуществляется главным механиком завода, которому подчинен также ремонтно-механический цех, технические же и плановые подразделения отдела работают под руководством заместителя главного механика.
Первая схема чаще всего применяется на крупных заводах, где число производственных цехов настолько велико, что главный механик не в состоянии практически руководить работой всех цеховых ремонтных служб и эта обязанность возлагается на двух и более его заместителей.
Менее распространенной схемой организации отдела главного механика является такая, при которой руководство бюро ППР и цеховыми ремонтными службами осуществляет один заместитель главного механика, техническими подразделениями и подготовкой плановых ремонтов руководит другой его заместитель, а в непосредственном подчинении главного механика находится планово-производственное бюро и ремонтно-механический цех.
Нередко применение той или иной из указанных схем определяется не особенностями завода, а личными качествами и опытом руководителей отдела главного механика, с учетом которых и производится закрепление за ними тех или иных подразделений отдела.

Типовое положение об отделе главного энергетика — Положения — Каталог файлов

Типовое положение об отделе главного энергетика производственного, научно-производственного объединения, предприятия, организации 1.     Общие положения 1.1.    Отдел главного энергетика является самостоятельным структурным подразделением объединения, предприятия или орга­низации (В дальнейшем производственные, научно-производственные объединения, предприятия именуются — «предприятие»). На отдельных предприятиях функции отдела главного энергетика и главного механика могут осуществлять энергомеханические отделы. В производственных, (научно-производственных) объединениях, наряду с отделом главного энергетика на головных производствен­ных (структурных) единицах могут создаваться отделы главного энергетика или энергомеханические отделы и на производственных (структурных) единицах, входящих в их состав. 1.2.    Отдел главного энергетика возглавляется начальником отдела — главным энергетиком и подчиняется непосредственно глав­ному инженеру (техническому директору) предприятия. 1.3.    Главный энергетик назначается и освобождается руково­дителем предприятия по представлению главного инженера (технического директора) предпри­ятия. 1.4.    В своей работе отдел главного энергетика руководству­ется действующим законодательством, приказами и указаниями Мини­стерства, руководства предприятия, а также настоящим Положением. 1.5.    Структура и штаты отдела утверждаются руководителем предприятия исходя из условий и объема работы возлагаемой на отдел, в соответствии с действующими в отрасли нормативами. 1.6.    Главный энергетик осуществляет руководство подчиненными ему цехами и службами, а также направляет и контролирует работу производственных цехов и научно-технических подразделений в части правильной и безопасной эксплуатации энергооборудования, рационального и эффективного использования всех видов энергии. 2.    Задачи отдела Основными задачами отдела являются: 2.1.    Организация бесперебойного и качественного снабжения подразделений предприятия всеми видами энергии и топлива  в соответствия с заключенными Договорами на энергоснабжение. 2.2.    Обеспечение на основе внедрения системы технического обслуживания и ремонта энергетического оборудова­ния и энергосетей технически исправного состояния и безаварийной работы энергооборудования и энергокоммуникаций предприятия. (Перечень оборудования, учет, организация ремонта и надзор за эксплуатацией которого осуществляется службой главного энергетика предприятия, приведен в Приложении №2 к Типовому положению). 2.3.    Организация экономичной, надежной и безопасной эксплу­атации энергооборудования и энергокоммуникаций в соответствии с требованиями действующих норм и правил, производственных инструкций и других указаний вышестоящих организаций и органов Госэнергонадзора. Методическое руководство эксплуатацией электротермического, гальванического и сварочного оборудования возлагается соответ­ственно на главного металлурга и главного сварщика. 2.4.    Обеспечение с участием служб капитального строительства, своевременного и опережающего наращивания энергетических мощностей, реконструкции энергооборудования и сетей с учетом существующих и перспективных нагрузок, модернизации и замены физически и морально устаревшего и неэкономичного энергооборудования предприятия. 2.5.    Организация внедрения средств механизации, автомати­зации и автоматизированных систем управления технологическими процессами в энергохозяйстве. 2.6.    Разработка и проведение мероприятий по рациональному и эффективному использованию экономии всех видов энергии и топлива, обеспеченно постоянного контроля за их рациональным использованием на базе внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами и диспетчеризации. 3.    Функции отдела главного энергетика В соответствиии с основными задачами отдел главного энергетика выполняет следующие функции: 3.1.    Осуществляет надзор за состоянием энергохозяйства предприятия, опреде­ляет и анализирует причины нерационального использования и  потерь энергии и топлива, ведет борьбу о потерями и преждевременным износом энергооборудования. 3.2.    Организует выполнение  оперативных  распоряжений диспетчера энергоснабжающей организации в части режима энергопотребления. 3.3.    Разрабатывает мероприятия по снижению нагрузок в часы максимума энергосистемы и осуществляет контроль за их выполнением. 3.4.    Осуществляет контроль за выполнением плана мероприятий по подготовке энергоустановок предприятия к работе в осенне-зимний период. 3.5.    Разрабатывает и осуществляет мероприятия по повышению надежности энергоснабжения предприятия, внедрению новой техники в энергохозяйство и снижению эксплуатационных расходов. 3.6.    Совместно с соответствующими отделами разрабатывает перспективные планы развития энергохозяйства предприятия, намечает источники покрытия потребностей в энергоресурсах. 3.7.    Составляет расчеты потребности предприятия  во всех видах энергии и топлива и готовит энергобаланс предприятия. 3.8.    Подготавливает материалы для расчета плановой себестоимости всех видов энергии. 3.9.    Оформляет договора с энергоснабжающими организациями по потреблению (отпуску) энергоресурсов. 3.10.    Подготавливает необходимую техническую отчетность по энергопотреблению и топливно-энергетическим ресурсам предприятия для представления ее в вышестоящие и энергоснабжающие организации. 3.11.    Участвует в разработке мероприятий для оргтехпланов, планов новой техники и колдоговора предприятия и обеспечивает их выполнение. 3.12.    Организует обмен опытом работы по содержанию  энергетического хозяйства между цехами и подразделениями предприятиями, а также между другими предприятиями. 3.13.    Организует техническое обслуживание газопроводов и газооборудования предприятия в соответствии с типовыми положениями об этих службах. 3.14.    Ведет учет и анализ аварий и брака в работе энергохозяйства предприятия в соответствии с установленным порядком, а также разрабатывает и проводит противоаварийные мероприятия. 3.15.    Дает заключения на проекты энергетических объектов предприятия и рассматривает проекты сторонних организаций  по вопросам технических условий и подключения к энергокоммуникациям предприятия. 3.16.    Ежегодно расчитывает и контролирует наличие необходимого ремонтно-эксплуатацион-ного персонала в энергослужбах предприятия в соответствии с нормативами и другими документами. 3.17.    Организует совместно с отделом организации труда и зарплаты  правильную и рациональную оплату труда ремонтно-эксплуатационного персонала в цехах и подразделениях отдела главного энергетика. 3.18.    Осуществляет контроль за своевременной проверкой  знаний действующих Норм и Правил , нормативно-технической документации  и инструкций, а также контроль за выполнением энергоперсоналом требований правил нормативно-технической документации и инструкций по эксплуатации и ремонту энергооборудования. 3.19.    Контролирует наличие и состояние электрозащитных средств в энергослужбах цехов и подразделений предприятия, проводит их испытания, отбраковку, решает вопросы о снятии их с учета и списании в установленном порядке. 3.20.    Внедряет систему технического обслуживания и ремонта энергетического оборудования и энергосетей в энергохозяйстве предприятия с учетом передового опыта, прогрессивных методов труда и снижения трудоемкости в ремонтном производстве, контролирует выполнение ППР и принимает основное энергооборудование после капитального ремонта. 3.21.    Разрабатывает годовые (месячные) графики технических освидетельствований объектов котлонадзора, ведет их учет и проводит освидетельствование самостоятельно или с участием инспектора Госгортехнадзора. 3.22.    Совместно с местной инспекцией Госгортехнадзора контролирует изготовление на предприятии сосудов, работающих под давлением, своевременно оформляет разрешение на их изготовление. 3.23.    Оформляет документацию по вопросам Госгортехнадзора для их решения в вышестоящих организациях. 3.24.    Осуществляет инспекторский надзор за техническим состоянием, безопасной эксплуатацией, своевременным и качественным выполнением профилактических работ и ремонтов энергооборудования и энергосетей предприятия, а также ведет надзор за объектами предприятия, на которые распространяются правила Госгортехнадзора. 3.25.    Осуществляет  внедрение прогрессивных методов ремонта энергооборудования и энергокоммуникаций на базе применения новой техники и технологии. 3.26.    Организует проведение первичных и периодических проверок  и испытания электрооборудования электросетей электроаппаратов и другого электрооборудования предприятия, прошедших капитальный ремонт или восстановленных после аварий и в порядке определенном Правилами эксплуатации электроустановок потребителей. 3.27.    Организует изготовление альбомов чертежей запасных частой энергооборудования и обеспечивает чертежами энергоремонтные службы предприятия. 3.28.    Разрабатывает планы и техпроцессы организации работ по выполнению капитальных ремонтов энергооборудования и энергокоммуникаций предприятия. 3.29.    Распределяет между  цехами и подразделениями предприятия выделенные ассигнования на капитальный ремонт энергооборудования и контролирует использование их по назначению. 3.30.    Оформляет договоры и  заказы на выполнение капитальных ремонтов, а также договоры с подрядными организациями на капитальный ремонт и модернизацию энергооборудования и сетей предприятия. 3.31.    Обобщает и направляет в отделы снабжения и оборудова­ния годовые заявки на оборудование, запасные части и материалы, необходимые для нужд энергохозяйства  предприятия. 3.32.    Оформляет  получение и ведет в установленном по­рядке переписку с заводами-поставщиками на запасные части к энергооборудованию, а также планирует и контро­лирует изготовление запчастей цехами предприятия. 3.33.    Осуществляет контроль за состоянием нормативных запасов материалов и запчастей к эноргооборудованию на складе отдела  и в цеховых кладовых энергослужбы. 3.34.    Принимает участие и работе комиссии по расследованию причин травматизма, несчастных случаев,  аварий и брака в энергохозяйстве и разработке профилактических мероприятий по их предотвращению. 3.35.    Разрабатывает общезаводские инструкции для энергетического оборудования, вентиляционных систем и энергетических сетей. 3.36.    Организует безопасную эксплуатацию и ремонт вентиляционных установок. Устанавливает режим приточно-вентиляционных систем корпуса (сооружения) с учетом естественного воздухообмена (аэрации), исходя из санитарно-технических условий труда. 3.37.    Организует выполнение наладочных работ на вновь вводи­мом и реконструируемом оборудовании, вентиляционных установках и энергосетях силами энергетических службы или путем привлечения в установленном порядке сторонних специализированных организаций, участвует в проведении пуско-наладочных работ технологического оборудования. 3.38.    Организует  эксплуатацию водопроводно-канализационного хозяйства предприятия, совместно с отделом охраны труда и техники  безопасности и техническими службами осуществляет технический  контроль за качеством нейтрализации и обезвреживания промышленных стоков на локальных очистных сооружениях, проводимых производственными подразделениями. 3.39.    Осуществляет контроль и надзор за производством всех видов земляных работ на территории предприятия. 3.40.    Участвует в проводимой службой пожарного надзора предприятия проверке функционирования средств пожарной сигнализации  и пожаротушения. 3.41.    Корректирует техническую документацию на основании проектов реконструкции действующих энергетических коммуникаций предприятия. 3.42.    Обеспечивает подчиненные отделы, цеха технической документацией на энергетические объекты и информационными материалами, ведет технический  архив отдела. 3.43.    Организует совместно с отделом технического обучения  изучение работниками энергохозяйства инструкций, нормативно-технической документации, правил эксплуатации энергооборудования и правил техники безопасности при его эксплуатации. 3.44.    Контролирует совместно с отделом охраны труда и техники безопасности  выполнение действующих норм и правил, должностных и производственных инструкций по эксплуатации и ремонту энергооборудования и сетей. 3.45.    Дает заключения по рационализаторским предложениям и изобретениям, касающимся усовершенствования энергохозяйства предприятия, контролирует внедрение принятых предложений. 3.46.    Разрабатывает предложения о премировании за  эконо­мию всех видов энергии, топлива и повышении коэффициента мощности на основе действующих положений. 3.47.    Разрабатывает перспективный план развития энергетического хозяйства предприятия, осуществляет наблюдение за работами по расширению и реконструкции энергетического хозяйства, участвует в испытании оборудования и приемке вновь вводимых и реконструируемых энергетических и технологических объектов. 3.48.    Принимает участие в разработке графиков и мероприятий по строительству сооружений и коммуникаций (энергетическая часть). 3.49.    Участвует в осуществлении технического контроля за качеством и соответствием рабочим чертежам монтажа энергооборудования и энергосетей на строящихся объектах и выдает замечания по этим объектам    ОКСу предприятия. 3.50.    Участвует в составлении титульных списков на стро­ительство энергетических объектов предприятия. 3.51.    Участвует в разработке проектов на реконструкцию  и прокладку меж- и внутрицеховых сетей энергоснабжения, подклю­чение технологического и другого оборудования в связи с перепланировкой, проектов на устройство дополнительной и модернизацию действующей приточно-вытяжной вентиляции, проектов, связанных с выполнением капитальных ремонтов, энергохозяйства, меро­приятий по охране труда и технике безопасности. 3.52.    Рассматривает представление в отдел главного энергетика технические проекты, одностадийные проекты вновь строя­щихся и реконструируемых объектов, титульные  списки развития и реконструкции энергетического  хозяйства предприятия перед утверждением их в вышестоящих организациях. 3.53.    Рассматривает представляемых в отдел главного энергетика проекты на модернизацию технологических процессов, вызывающие изменения в потреблении видов топливно-энергетических ресурсов, а также изменение технологических планировок. 3.54.    Подготавливает для представления проектным организациям или конструкторским отделам  технические задания на реконструкцию или модернизацию энергообъектов предприятия. 3.55.    Осуществляет авторский надзор за выполнением работ в энергохозяйстве по выданным проектам, решает возникшие в процессе монтажа конструкторские вопросы. 3.56.    Ведет учет энергооборудования, находящегося в эксплу­атации, энергооборудования приобретенного для замены изношенного, оформляет передачу энергооборудования внутри предприятия, реализует в установленном порядке излишнее энергооборудование на сторону, осуществляет паспортизацию энергооборудования, введенного в эксплуатацию. 3.57.    Организует учет и нормирование расхода топлива и энергии(электрической,тепловой, сжатого воздуха, кислорода и т.п.) 3.58.    Разрабатывает с привличением технологических служб общезаводские мероприятия по экономии всех видов  энергии и топлива, контролирует выполнение мероприятий по рациональному использованию и экономии всех видов энергии и топлива, повышению коэффициента мощности электроустановок в цехах и подразделениях предприятия. 3.59.    Разрабатывает положения и участвует в подведении ито­гов смотров на лучшее предложение по экономии энергоресурсов на предприятии. 3.60.    Активно участвует в организации со­ревнования за экономию всех видов энергии и топлива между цехами и предприятиями, используя все формы агитмассовой работы, и осу­ществляет обмен опытом по экономии энергии и топлива. 4.    Основные взаимосвязи отдела главного энергетика с другими структурными подразделениями предприятия 4.1.    Основные взаимосвязи отдела главного энергетика с другими подразделениями осуществляется в соответствии со структурой предприятия и руководствуясь Приложением № I к Типовому положению. 5.    Права 5.1.    Принадлежащие отделу права и возложенные на него обя­занности осуществляются начальником отдела (главным энергетиком) и по установленному им распределению обязанностей его заместите­лями и другими должностными лицами отдела. 5.2.    Отдел имеет право: 5.2.1.    Отключать и запрещать эксплуатацию энергооборудова­ния и энергосетей, не соответствующих действующим правилам и тех­ническим требованиям или могущих привести к авариям, пожарам и несчастным случаям. 5. 2.2.    Отстранять от работы на энергетических установках работников,  нарушающих Правила и нормативно-технические документы при работе в энергоустановках, а также в тех случаях, когда не проверены их знания или истек срок проверки знаний ими действующих правил и НТД,  а также если при повторной проверке работники показали неудовлетвори­тельные результаты. 5.2.3.    Давать указания по вопросам безопасной эксплуатации энергооборудования, организации ремонтов в энергетическом хо­зяйстве, а также рационального использования всех видов энергии и топлива, которые являются обязательными для работников всех цехов и отделов и могут быть отменены только главным инженером или руководителем предприятия. 5.2.4.    Представлять руководству предприятия предложения  о снижении премии инженерно-техническим работникам подразделений предприятия за нарушение правил эксплуатации МПОТ(ТБ),  невыполнении оргтехмероприятий  по экономии энергии и снижение косинуса *фи*, несо­блюдение удельных норм и лимитов потребления энергии. 6.    Ответственность 6.1.    Отдел главного энергетика несет ответственность за выпол­нение всех задач и Функций, возложенных на него настоящим положе­нием. 6.2.    Начальник отдела несет ответственность также за: 6.2.1.    Своевременное и качественное выполнение возложенных на отдел основных задач и функций, определенных положением и должностными инструкциями, полноту использования предоставленных отделу прав. 6.2.2.    Своевременную и качественную подготовку документов и расчетов, достоверность предоставляемой информации. 6.2.3.    Обеспечение своевременного и качественного ремонта  и профилактических работ в энергохозяйстве, соблюдение требований безопасности при производстве работ в энергетических установках. 6.2.4.    Соблюдение работниками отдела трудовой и производствен­ной дисциплины и правил внутреннего распорядка на предприятии. 6.2.5.    Сохранность государственной, коммерческой и иной охраняемой законом тайны. 6.2.6.    Исполнение требований законодательства по охране труда, правил пожарной безопасности и требований органов Госэнергонадзора. Скачать — ссылка вверху

Система учета оборудования и инструментов на предприятии

Система учёта оборудования и инструментов на предприятии NERPA EAM позволяет управлять основными активами предприятия, а также техническим обслуживанием и ремонтом оборудования. Программа учёта оборудования позволяет просмотреть технические характеристики каждой единицы оборудования, отследить ее местонахождение, состояние и статус, историю эксплуатации и обслуживания, просмотреть всю документацию данного актива.

 

Функциональные возможности NERPA EAM

 

1

Перечень различных видов оборудования на предприятии

Классификация, паспортизация, параметры эксплуатации, нормативы ремонта и технического обслуживания.

2

Описание сложных структур комплексного оборудования

Состав оборудования, указание тех. позиций и построение графических деревьев технологических структур.

3

Привязка оборудования к организационной структуре предприятия

Структура ремонтной службы предприятия, указание ответственных за эксплуатацию и обслуживание, указание материально-ответственных лиц.

4

Привязка оборудования к физической структуре предприятия

Указание адресов, зданий, этажей, помещений, тех. позиций, на которых эксплуатируется и располагается в настоящее время объект.

5

Учет инструментов

Учет инструментов на производстве, входящих в состав оборудования, и основных активов предприятия.

6

Отслеживание состояния

Мониторинг состояния оборудования, его простоев, а также истории технического обслуживания и ремонта.

7

Отражение перемещения и выбытия оборудования

Отслеживание гарантийных сроков и условий изготовителя в системе учета оборудования и инструментов на предприятии.

8

Возможность штрих-кодирования оборудования и инструментов

Для быстрого поиска и операций с использованием сканеров штрих-кода на удалении от рабочего места.

В Журналах учета активов отражены местонахождение актива, его состояние и положение.

 

Подробнее о Внедрении системы управления предприятием на ОАО «Терминал Астафьева» >>>

Карточка учета оборудования

 

Программа для учета оборудования хранит подробное описание всех видов оборудования на предприятии в Карточках учета оборудования. В информационной системе учета можно просмотреть регламенты, нормативы и историю технического обслуживания и ремонта каждой единицы оборудования.

Основная информация: идентификационные данные, эксплуатационные данные.

Функция актива(основные данные для учёта инструментов на производстве).

Состав актива: другое оборудование и узлы, входящие в его состав.

Регламенты и нормативы периодического технического обслуживания различных видов оборудования на предприятии: газовое, электрооборудование, электротехническое, электромеханическое, механическое и энергетическое оборудование, средства измерения, транспортные средства, промышленное и технологическое оборудование.

Заказ-наряды на обслуживание актива (сведения о проводимых осмотрах, ремонтах).

Состояние оборудования, наработка, контрольные показатели.

История изменений в системе учета оборудования и инструментов на предприятии.

Прикрепленные документы (ремонтная документация и прочая). Возможность прикрепления к карточкам учета технологического, производственного и прочего оборудования снимков оборудования и любых других видов электронных документов.

 

Регламенты обслуживания оборудования

 

В регламентах программы учёта оборудования описаны пошаговые инструкции для выполнения технического обслуживания и ремонта единицы оборудования по заданному расписанию.

 

 

 

Система учёта оборудования и инструментов NERPA существенно упрощает и автоматизирует работу персонала. Перенеся все операции с карточками учёта оборудования и инструментов на специализированную информационную систему учета, можно достичь существенного снижения накладных расходов и трудозатрат, устранения различных проблем и ошибок, связанных с учётом оборудования на предприятии.
 

Подробнее о системе NERPA EAM >>>
Узнайте больше о дополнительном модуле CRM система для бизнеса >>>
Ознакомтесь также с функцией планирование технического обслуживания >>>
Презентация системы ТОиР NERPA EAM >>>

 

ЕКС: Начальник ремонтного цеха

1. Квалификационный справочник 2020 (ЕКС)
2. Общеотраслевые квалификационные характеристики должностей работников, занятых на предприятиях, в учреждениях и организациях
3. 1. Должности руководителей
4. Начальник ремонтного цеха

Должностные обязанности

Осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью цеха по ремонту и техническому обслуживанию оборудования, зданий и сооружений предприятия. Участвует в разработке перспективных и текущих планов ремонта основных производственных средств предприятия. Возглавляет работу по внедрению систем комплексного регламентированного обслуживания, обеспечивающих своевременную наладку и ремонт оборудования, по реализации мер, направленных на улучшение его эксплуатации. Обеспечивает ритмичную работу цеха и выполнение ремонтных заданий в установленные сроки, повышение производительности труда ремонтных рабочих, снижение стоимости ремонта при высоком качестве ремонтных работ, эффективное использование основных и оборотных средств.

Организует разработку и доведение до исполнителей (начальников участков, мастеров, бригадиров) плановых заданий и графиков ремонта, контроль за проведением ремонтных работ и испытаний оборудования, за соблюдением правил эксплуатации, технического обслуживания и надзора за ним. Проводит работу по совершенствованию организации труда и ремонтного производства, его технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, предупреждению брака и повышению качества продукции, использованию резервов повышения производительности труда и снижению издержек производства.

Организует ведение учета и составление отчетности о ремонтно-производственной деятельности, работу по проведению специальной оценки условий труда и рационализации рабочих мест, улучшению нормирования труда, правильному применению форм и систем заработной платы и материального стимулирования.

Организует работу, связанную с разработкой и внедрением стандартов, технических условий и других нормативных материалов по эксплуатации, ремонту и профилактическому обслуживанию оборудования. Обеспечивает технически правильную эксплуатацию оборудования и других основных средств и выполнение графиков их ремонта, безопасные и здоровые условия труда, а также своевременное предоставление работающим льгот по условиям труда. Участвует в работе по планированию технического развития производства и модернизации оборудования, в расследовании причин повышенного износа, аварий оборудования и производственного травматизма и обеспечивает разработку мер по их предупреждению. Координирует работу мастеров и цеховых служб. Осуществляет подбор кадров рабочих и служащих, их расстановку и целесообразное использование.

Контролирует соблюдение работниками правил и норм охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка. Представляет предложения о поощрении отличившихся работников, о наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины, применении при необходимости мер материального воздействия. Организует работу по повышению квалификации рабочих и служащих и проводит воспитательную работу в коллективе.

Должен знать

Начальник ремонтного цеха должен знать:

• нормативные и методические материалы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования
• перспективы технического развития предприятия и цеха
• Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования
• организацию ремонтных работ и технического обслуживания оборудования на предприятии
• технические характеристики, конструктивные особенности и эксплуатационные данные оборудования предприятия и цеха
• порядок и методы планирования проведения ремонтных работ
• основные технологические процессы производства продукции предприятия
• системы ремонтов и технологию ремонтных работ
• стандарты, технические условия и инструкции по техническому обслуживанию, ремонту, монтажу и испытанию оборудования
• формы и методы производственно-хозяйственной деятельности
• действующие положения по оплате труда, формы материального стимулирования
• передовой отечественный и зарубежный опыт по техническому обслуживанию и ремонту оборудования
• основы экономики, организации труда, производства и управления
• основы трудового законодательства
• правила и нормы охраны труда

Требования к квалификации

Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.

Источник: Квалификационный справочник должностей руководителей,
специалистов и других служащих 4-е издание, дополненное
(ред. от 12.02.2014, с изменениями и дополнениями на 2018 год)

Работник — ремонтная служба — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Работник — ремонтная служба

Cтраница 1

Работники ремонтной службы должны своевременно проводить периодический осмотр, чистку и необходимый ремонт пишущих машин и диктофонов.  [1]

Перед работниками ремонтных служб предприятий стоят следующие основные задачи: содержание оборудования в технически исправном и рабочем состоянии; сокращение простоев оборудования в ремонте и повышение коэффициента его использования; повышение производительности труда ремонтных рабочих и снижение трудоемкости ремонта.  [2]

Основная часть работников ремонтных служб работает по трехсменному графику, а на некоторых производственных участках, где должна соблюдаться особо высокая ритмичность, в третью смену постоянно выходит 50 % ремонтного персонала. Крупные ремонтные работы, требующие длительных остановок оборудования, выполняются, как правило, в воскресные и праздничные дни.  [3]

Книга предназначена для работников ремонтных служб ьшнистерств, ведомств и предприятий и других инженерно-технических работников — технологов, экономистов, плановиков.  [4]

Указанные изменения требуют от работников ремонтных служб и эксплуатационных организаций необходимости доработки технологического оборудования, сливоналивных устройств.  [5]

В этом аспекте основными задачами работников ремонтных служб являются: при проведении капитальных и средних ремонтов экономия материалов путем восстановления и упрочнения деталей, применение материалов-заменителей, лучшая организация труда и изыскание новых внутренних ресурсов для снижения стоимости ремонта против плановых затрат, снижение затрат по обслуживанию и мелкому ремонту оборудования.  [6]

Справочник предназначен для широкого круга работников ремонтных служб машиностроительных заводов: главных механиков, механиков цехов, конструкторов и технологов отделов главных механиков, работников бюро планово-предупредительного ремонта, мастеров по ремонту оборудования, инспекторского и контрольного аппарата службы главного механика, начальников, мастеров и технологов ремонтно-механических цехов. Однако это не означает, что весь помещенный в справочнике материал одинаково доступен по характеру изложения для всех перечисленных категорий и групп работников. ППР, составлены в расчете прежде всего на работников бюро ППР и инспекторский аппарат отделов главных механиков.  [7]

Настоящий справочник предназначен для широкого круга работников ремонтных служб: главных механиков, механиков производств и цехов, конструкторов и технологов отделов главных механиков, работников бюро планово-предупредительного ремонта, мастеров по ремонту оборудования, работников службы технического надзора, мастеров и технологов ремонтно-механических цехов.  [8]

Система ППР должна обеспечивать развитие инициативы работников эксплуатационных и ремонтных служб и повышение их ответственности за сохранность основных фондов и сокращение расходов средств, отпускаемых на ремонт и эксплуатацию оборудования.  [9]

Все это должно в полной мере учитываться работниками ремонтной службы.  [10]

В межремонтном обслуживании участвуют как станочник, так и работники ремонтной службы.  [11]

Ведомость затрат труда на ремонт служит основой для планирования численности работников ремонтной службы, производительности труда ремонтников и фонда зарплаты.  [12]

С целью повышения качества ремонта целесообразно разработать положение о премировании работников ремонтной службы с учетом зависимости размера премии от технической готовности парка и качества ремонта.  [13]

В связи с проводимой в нашей промышленности новой хозяйственной реформой некоторые работники ремонтных служб думают, что эффективным теперь надо считать лишь то, что выгодно данному ремонтному заводу или цеху.  [14]

Иметь все сведения о каждом станке не менее важно и для работников ремонтной службы предприятий. Располагая необходимыми данныМ И, они могут своевременно подготовлять к ремонту те или иные станки, быстро делать исправления при случайных поломках, уверенно проводить модернизацию оборудования.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Ремонт и обслуживание

— Генеральный прокурор Огайо Дэйв Йост

Бизнес> Услуги для бизнеса> Бизнес-справочник

Ремонт и услуги покрываются разделом 109: 4-3-05 административного кодекса Огайо (OAC) (весь ремонт и услуги) и OAC 109: 4-3-13 (ремонт и обслуживание автомобилей).

Оценки

В целом, правила дают потребителям право на устную или письменную оценку ремонта или услуг, которые будут стоить более 25 долларов. Правила также требуют, чтобы поставщики получали разрешение потребителя на ремонт или услуги, стоимость которых превышает 10 процентов сметы.

При первоначальном личном контакте с потребителем поставщик должен предоставить листинг формы:

• Дата;
• Идентификационные данные поставщика;
• Имя и номер телефона потребителя;
• Предполагаемая стоимость ремонта или обслуживания по запросу потребителя;
• Обоснованно ожидаемая дата завершения; и
• Раскрытие права потребителя на оценку.

Требуемое раскрытие информации

Раскрытие права потребителя на оценку может быть отдельной формой или включаться в другую форму, при условии, что требуемая информация будет легко читаемой и четко и на видном месте появится в форме.

Форма раскрытия информации должна использовать следующий язык:

Оценка
Вы имеете право на оценку, если ожидаемая стоимость ремонта или услуг будет больше двадцати пяти долларов. Начните ваш выбор:
___ Смета письменная
___ Устный эстимейт
___ Нет эстимейта

Если личного контакта с потребителем не произошло. , при первом контакте поставщик должен устно проинформировать потребителя о праве на получение сметы.Если потребитель запрашивает устную оценку, поставщик должен предоставить ее до начала ремонта или обслуживания. Если потребитель запрашивает письменную смету, поставщик должен подготовить смету, сообщить потребителю, что она подготовлена, и, по запросу потребителя, передать ее потребителю до начала ремонта или обслуживания.

В случае ремонта или обслуживания, которые проводятся по месту жительства потребителя и предполагаемая стоимость превышает двадцать пять долларов , поставщик или его представитель должны устно проинформировать потребителя о праве на оценку во время первоначального личного контакта перед началом работы. ремонт или услуги.Дополнительные требования к раскрытию информации, включая раскрытие информации, которая должна отображаться на вывесках в месте ведения деятельности поставщика, см. В OAC 109: 4-3-05.

Альтернатива оценке

Вместо этих требований поставщик может предоставить потребителю письменное предложение цены, по которой будет выполнен ремонт или услуга, с указанием того, что предложение является обязательным для поставщика в течение пяти дней. Если поставщик выбирает этот вариант, ремонт или обслуживание должны быть доступны потребителю в течение этого периода.

Разрешение на дополнительную работу

Если потребитель запросил смету, а ожидаемая стоимость ремонта или обслуживания составляет 50 долларов или меньше, то поставщик должен получить письменное или устное разрешение на дополнительные расходы, превышающие 5 долларов (без учета налогов). Например, если первоначальная смета на ремонт составляла 40 долларов, но непредвиденный ремонт будет стоить 7 долларов, то поставщик должен получить письменное или устное разрешение потребителя, прежде чем начинать ремонт стоимостью 7 долларов.

Если потребитель запросил смету, а ожидаемая стоимость превышает 50 долларов, то поставщик должен получить письменное или устное разрешение потребителя, если общая стоимость будет составлять 10 или более процентов (без учета налогов) первоначальной сметы.Например, если первоначальная оценка составляла 200 долларов, но позже поставщик определяет, что ремонт будет стоить 300 долларов, поставщик должен получить письменное или устное разрешение потребителя перед началом дополнительного ремонта, поскольку 100 долларов дополнительных затрат составляют более 10 процентов от 200 долларов. .

Дополнительные требования к ремонту и обслуживанию

В любой операции по ремонту или обслуживанию поставщик должен раскрывать:

• Расходы на разборку или повторную сборку;
• Плата за частично выполненные работы;
• Плата за хранение;
• Плата за обслуживание, командировочные расходы, плата за диагностику; и
• Работа, которая будет выполнена третьей стороной, если поставщик отказывается от гарантии этой работы.

Поставщики также должны предоставить потребителям:

• Подробный письменный перечень выполненных ремонтов или услуг;
• Замененные детали, если детали не были восстановлены или возвращены производителю в соответствии с гарантией;
• Копии документов за подписью потребителя; и
• По запросу потребителя письменная квитанция о доставке товара на ремонт, включая: данные поставщика; подпись поставщика или его представителя; и описание оставленного товара (включая марку и модель).

В соответствии с Правилом о ремонте и обслуживании поставщики не могут:

• Подтверждают, что требуются определенные ремонтные работы или услуги, если они не требуются;
• Предоставление ложных сведений о ремонте или выполненных услугах;
• Существенно заниженная или неверно указанная сметная стоимость; или
• Обозначает, что ремонт должен производиться вне дома потребителя, если это не так.

Ремонт и обслуживание автомобилей

Правило о ремонте автомобилей или обслуживании (OAC 109: 4-3-13) полностью соответствует Правилу ремонта и обслуживания; однако к ремонту и обслуживанию автомобилей предъявляются некоторые дополнительные требования.

Одно из дополнительных правил заключается в том, что, если поставщик разрешает «ночную доставку», когда потребители могут оставить свои автомобили для ремонта в нерабочее время, поставщик должен предоставить две формы, в которых указывается право потребителя на оценку. Потребителя следует проинструктировать оставить один бланк в учреждении, а вторую копию оставить себе. Форма должна идентифицировать поставщика и раскрывать право потребителя на оценку.

Обзор правил ремонта и обслуживания

• Потребители имеют право на получение сметы на ремонт и услуги в размере 25 долларов и более.
• Продавцы должны уведомить потребителей об их праве на оценку.
• Если стоимость составит 10 или более процентов от сметы, продавцы должны получить разрешение потребителя перед началом дополнительных работ.
• Поставщики не могут искажать информацию о ремонте или выполненных или необходимых услугах.

SOS — Процесс регулирования ремонтного предприятия

Процесс регулирования ремонтного предприятия

Государственный департамент отвечает за лицензирование, регистрацию, сертификацию и регулирование автомобильных дилеров, предприятий по ремонту автомобилей и механиков автомобилей. Следующие методы используются Департаментом для регулирования ремонтных предприятий и обеспечения их соблюдения требований Закона об обслуживании и ремонте автотранспортных средств (MCL 257.1301) и административных правил, принятых в соответствии с этим Законом.

Авторизация
Раздел 26 Закона об обслуживании и ремонте автотранспортных средств (MCL 257.1326) уполномочивает Государственный департамент штата Мичиган проводить расследования и собирать доказательства против лиц, которые могли нарушить или собираются нарушить Закон о ремонте или административное правило.Жалобы, поданные потребителями, обычно рассматриваются следователем Департамента.

Расследования
Отдел нормативного контроля Департамента ежегодно получает тысячи жалоб потребителей. Отдел пытается собрать все факты по этим делам. Ремонтные предприятия почти всегда могут предоставить Отделу важную информацию, которая поможет в расследовании. При подаче жалоб потребителей Подразделение свяжется с ремонтной службой одним или несколькими из следующих способов:

• Почта. Подразделение направит в ремонтную мастерскую письмо с просьбой дать ответ на жалобу потребителя. Сторона объекта в споре очень важна в разрешении проблемы. Предоставление Отделу письменного ответа в желаемые сроки поможет обеспечить максимально быстрое и справедливое разрешение спора.
  
• Контактный телефон. Следователь отдела может позвонить в ремонтную мастерскую, чтобы обсудить жалобу потребителя.Очень важно, чтобы в споре была указана сторона объекта. Предоставление Отделу прямых ответов и копий записей о транзакциях поможет в надлежащем разрешении жалобы.
  
• Личный контакт. Иногда для рассмотрения определенных жалоб необходимы личные посещения ремонтных мастерских. Следователи отдела должным образом идентифицируют себя при обращении в учреждение. Раздел 17 Закона об обслуживании и ремонте автотранспортных средств (MCL 257. 1317) разрешает следователям Департамента и другим сотрудникам правоохранительных органов осматривать ремонтные помещения в обычное рабочее время. Все записи, относящиеся к операциям по ремонту, выполненным в течение последних пяти лет, подлежат проверке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все записи о гарантиях, контрактах или соглашениях, срок действия которых превышает пять лет, должны храниться до истечения срока гарантии или контракта.

Своевременные и положительные отзывы
Когда в ремонтный центр обращается Отдел нормативного контроля, своевременный ответ поможет обеспечить быстрое рассмотрение жалобы.Задержки с ответами на письма или телефонные звонки только продлят следствие. Кроме того, отказ сотрудничать со следователем Департамента может привести к принятию мер против ремонтной мастерской за воспрепятствование расследованию. Вот несколько полезных советов:

• Ответьте как можно скорее. Это может избежать необходимости дальнейшего наблюдения;
  
• Включите в свой ответ копии всех соответствующих документов;
  
• Отвечая на письмо, отвечайте письменно.Письменный ответ может избежать необходимости в дальнейших контактах.

Нарушения

При заявлении о нарушениях
В ходе расследования или проверки следователь Департамента может установить, что ремонтная мастерская не соответствовала требованиям Закона об обслуживании и ремонте автотранспортных средств. Исследователь может счесть необходимым выпустить Уведомление о несоответствии (NNC), которое похоже на «билет». Выдавая NNC, следователь Департамента считает, что было достаточно доказательств, чтобы оправдать выдачу уведомления о нарушении.Конечно, указанная ремонтная мастерская может подать апелляцию на Уведомление о несоответствии на более высокие уровни в Департаменте. Апелляция должна быть подана в письменной форме и должна включать причину, по которой учреждение считает, что нарушение было вынесено ненадлежащим образом. Необходимо приложить подтверждающие документы. Апелляции следует направлять по адресу: Государственный департамент штата Мичиган, Отдел соблюдения и регулирования бизнеса, Lansing, MI 48918.

Дисциплинарные меры
Когда был выпущен NNC; Ответственность за определение того, какие дисциплинарные меры должны быть приняты в отношении ремонтного предприятия или механика, лежит на Отделе соблюдения норм и правил ведения бизнеса.

• В зависимости от серьезности нарушений, прошлых записей ремонтного предприятия или механика и действий, предпринятых для удовлетворительного решения вопроса, дисциплинарные меры могут варьироваться от предупредительного письма до приостановки или отзыва регистрации ремонтного предприятия или сертификации механика. .
  
• Как правило, до того, как будут приняты меры по приостановке или аннулированию регистрации предприятия или сертификации механика, ремонтному предприятию или механику предоставляется неофициальная возможность встретиться с представителями Департамента, чтобы обсудить этот вопрос и, надеюсь, прийти к приемлемому выводу.
  
• Только в самых серьезных случаях или когда нельзя прийти к согласию, проводится административное слушание, чтобы определить, целесообразно ли приостановить или отозвать регистрацию ремонтного предприятия или аттестацию механика.

Реституция
Бывают случаи, когда ремонтная мастерская соглашается с тем, что потребитель действительно имеет право на какую-то компенсацию. Это может быть в форме возврата денег, доработки ремонтных работ или продления гарантийного срока.Каждый раз, когда учреждение может предоставить такую ​​реституцию, это помогает закрыть дело.

Проверки
Раздел 17 Закона об обслуживании и ремонте автотранспортных средств (MCL 257.1317) разрешает следователям Департамента и другим сотрудникам правоохранительных органов инспектировать ремонтные предприятия в обычные рабочие часы. Все записи, относящиеся к операциям по ремонту, выполненным в течение последних пяти лет, подлежат проверке. Это включает инвентарь помещений и частей предприятий, которые занимаются кузовными работами.Проверки могут проводиться без предварительного уведомления. Записи об учреждении должны быть открыты для следователей Департамента и доступны во время их проверок.

Комплект для получения информации и жалоб потребителей по автомобилестроению

Основы ремонта автомобилей | Информация для потребителей FTC

Лучший способ избежать ограбления авторемонта — быть готовым. Хорошее начало — знать, как работает ваш автомобиль и как определять общие проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и какие у вас права потребителя.Такая информация может помочь вам скрыть механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что обращать внимание при выборе ремонтной мастерской?

• Спросите совета у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете. Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится, чтобы не принимать срочное решение.
• Найдите самые выгодные предложения по телефону и в Интернете и сравните гарантийные обязательства при ремонте.
• Спросите, чтобы увидеть текущие лицензии, если закон штата или местный закон требует лицензирования или регистрации ремонтных мастерских. Кроме того, офис генерального прокурора вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли записи о жалобах на конкретную ремонтную мастерскую.
• Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать специалиста

Один техник лучше другого?

• Поищите магазины, которые имеют различные сертификаты, например знак качества автомобильного обслуживания.Сертификация указывает на то, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетенции в конкретных технических областях. Убедитесь, что сертификаты действительны, но помните, что сама по себе сертификация не является гарантией хорошей или честной работы.
• Спросите, есть ли у техника или магазина опыт работы с автомобилем той же марки или модели, что и ваш.

Расходы на ремонт: открытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает свою работу.Некоторые магазины взимают фиксированную плату за ремонт автомобилей. Этот опубликованный тариф основан на оценке времени, необходимого для завершения ремонта, независимым экспертом или производителем. Другие взимают плату в зависимости от фактического времени, в течение которого техник работал над ремонтом.

Если вам нужен дорогой или сложный ремонт, или если у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, подумайте о том, чтобы получить второе мнение.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите выполнить работу в другом месте.Многие ремонтные мастерские берут плату за время диагностики.

Магазины, которые проводят только диагностические работы и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решили выполнить работу, попросите письменную оценку.

Что должно включать письменная смета?

• Он должен определять состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и предполагаемую оплату труда. Убедитесь, что у вас есть подписанная копия.
• Следует указать, что магазин свяжется с вами для согласования, прежде чем они выполнят любую работу, превышающую указанное количество времени или денег. Это может потребоваться по закону штата.

Что мне нужно знать о деталях, которые нужно отремонтировать или заменить?

Детали классифицируются как:

• Новый — Эти детали обычно изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем транспортного средства, либо независимой компанией. В вашем штате может потребоваться, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование.Цены и качество этих деталей различаются.
• Восстановленное, восстановленное и восстановленное — Эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до исправного рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на запасные части, но не на работу по их установке.
• Утилизация — Это бывшие в употреблении детали, взятые с другого автомобиля без изменений. Утилизированные детали могут быть единственным источником некоторых предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после окончания работы?

Получите заполненный заказ на ремонт с описанием проделанной работы. В нем должны быть указаны каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, затраты на оплату труда и показания одометра транспортного средства, когда вы привезли транспортное средство, а также когда был выполнен заказ на ремонт. Спрашивайте обо всех замененных деталях. Это может потребоваться по закону штата.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки обслуживания?

Многие детали вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование обслуживания может привести к проблемам: могут выйти из строя отдельные части или вся система. Пренебрежение даже простым плановым обслуживанием, таким как замена масла или проверка охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Каким правилам обслуживания я должен следовать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем в руководстве по эксплуатации, для вашего типа вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики технического обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните графики технического обслуживания в магазине с графиками, рекомендованными в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить — и убедитесь, что вы понимаете — почему она рекомендует обслуживание сверх рекомендованного графика.

Защита ваших инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и договоры на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

На ремонт нет «стандартной гарантии». Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

Гарантии

могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизу, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших гарантийных правах.

Договоры на обслуживание

Многие автомобильные дилеры и другие лица продают необязательные контракты — контракты на обслуживание — выпущенные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все контракты на обслуживание одинаковы; цены варьируются и обычно являются предметом переговоров. Чтобы решить, стоит ли покупать контракт на обслуживание, рассмотрите:

• Его стоимость.
• Покрытый ремонт.
• Перекрывает ли покрытие покрытие, предоставляемое любой другой гарантией.
• Франшиза.
• Где проводить ремонт.
• Процедуры, необходимые для подачи претензии, такие как предварительное разрешение на конкретный ремонт или выполнение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
• Оплачивает ли компания затраты на ремонт непосредственно в ремонтную мастерскую или вам нужно будет сначала заплатить и получить возмещение.

Как разрешить спор относительно выставления счетов, качества ремонта или гарантийных обязательств?

• Задокументируйте все транзакции, а также свой опыт, указав даты, время, расходы и имена людей, с которыми вы имели дело.
• Сначала поговорите с менеджером магазина или владельцем. Если это не сработает, обратитесь за помощью к своему генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.В этих офисах может быть информация об альтернативных программах разрешения споров в вашем районе. Другой вариант — подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Проблемы с выходом из игры

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше вероятность того, что вы сможете избежать проблем с ремонтом. Вы можете обнаружить множество распространенных проблем с автомобилем, используя свои чувства: осматривая пространство вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, чувствуя разницу в манере поведения вашего автомобиля или даже замечая необычные запахи.

Похоже на проблему

Небольшие пятна или случайная капля жидкости под автомобилем не имеют большого значения. А вот влажные пятна заслуживают внимания; немедленно проверяйте лужи.

Вы можете идентифицировать жидкости по их цвету и консистенции:

• Желтовато-зеленый, пастельно-синий или флуоресцентный оранжевый цвета указывают на перегрев двигателя или утечку антифриза из-за плохого шланга, водяного насоса или протекающего радиатора.
• Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает, что из двигателя течет масло.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
• Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости в коробке передач или усилителе рулевого управления.
• Лужа с чистой водой обычно не проблема. Это может быть обычная конденсация от кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

• Запах подгоревшего тоста — легкий резкий запах — часто свидетельствует о коротком замыкании и горении изоляции.На всякий случай постарайтесь не водить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.
• Запах тухлых яиц — постоянный запах горящей серы — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
• Густой едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
• Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку.Если запах не исчезнет, ​​есть вероятность, что в топливной системе есть утечка — потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
• Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Стоп. После многократного резкого торможения на горных дорогах дайте тормозам остыть. Легкий дым, исходящий от колеса, свидетельствует о заедании тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
• Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно подъезжайте к ближайшей сервисной станции, следя за своими датчиками.Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

Звучит как проблема

Писк, визг, грохот, грохот и другие звуки дают ценные подсказки о проблемах и нуждах в обслуживании. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг — Пронзительный резкий шум, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

• Ослабленный или изношенный ремень усилителя рулевого управления, вентилятора или кондиционера.

Click — Небольшой резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

• Незакрепленная крышка колеса.
• Расшатанная или погнутая лопасть вентилятора.
• Застрял подъемник клапана или мало моторного масла.

Screech — Высокий пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

• Обозначается индикаторами износа тормозов, чтобы вы знали, что пора проводить техническое обслуживание.

Грохот — низкий ритмичный звук.

• Неисправность выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
• Изношен карданный шарнир или другой компонент трансмиссии.

Ping — Высокий металлический звук постукивания, связанный с частотой вращения двигателя:

• Обычно возникает из-за использования газа с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Проверьте правильное октановое число в руководстве по эксплуатации. Если проблема не устранена, возможно, произошла ошибка в установке угла опережения зажигания.

Heavy Knock — Ритмичный стучащий звук:

• Изношены подшипники коленчатого вала или шатуна.
• Незакрепленная передача гидротрансформатора.

Clunk — случайный стук:

• Ослабленный амортизатор или другой элемент подвески.
• Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на неприятности

Сложное управление, неровная езда, вибрация и плохая работа — это симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

Рулевое управление

• Смещенные передние колеса и / или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжное колесо или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднения при управлении по прямой.
• Тяга — тенденция автомобиля поворачиваться влево или вправо — может быть вызвана чем-то столь же обычным, как недостаточно накачанные шины, или столь серьезными, как повреждение или смещение передней части.

Ходовая часть и управление

• Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески или неправильная накачка шин могут способствовать плохому прохождению поворотов.
• Хотя не существует четких правил относительно того, когда заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно раскачивайте автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые толчки позволят автомобилю отскочить дважды и более.
• Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если один угол транспортного средства не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
• Правильно сбалансируйте шины. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может привести к преждевременному износу компонентов рулевого управления и подвески.

Тормоза

Проблемы с тормозом имеют несколько симптомов.Запланировать диагностику и ремонт, если:

• Автомобиль тянет в сторону при включении тормозов.
• Педаль тормоза опускается в пол при сохранении давления.
• Вы слышите или чувствуете царапание или скрежет во время торможения.
• Горит лампочка «стоп-сигнал» на панели приборов.

Двигатель

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Поставьте диагноз и запланируйте ремонт.

• Затруднение при запуске двигателя.
• На панели приборов горит лампочка «Проверьте двигатель».
• Грубый холостой ход или глохнет.
• Плохой разгон.
• Плохая экономия топлива.
• Чрезмерное использование масла (более одной кварты между заменами).
• Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.

Трансмиссия

Плохая работа трансмиссии может быть результатом фактического отказа компонентов, простого отсоединения шланга или засоренного фильтра. Убедитесь, что технический специалист сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем передачи:

• Резкое или резкое переключение передач.
• Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрали на движение или задний ход.
• Отказ переключения при нормальном ускорении.
• Пробуксовка при разгоне. Двигатель ускоряется, но автомобиль не реагирует.

Устранение неисправностей

Неисправность автомобиля — это не всегда капитальный ремонт. Вот несколько распространенных причин неполадок и методы, которые помогут вам и вашему техническому специалисту найти и исправить проблемы:

• Генератор — Из-за неплотной проводки ваш генератор может выглядеть неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить надежность соединений и выполнить тест выходной мощности.
• Аккумулятор — Из-за коррозии или ослабленных клемм аккумулятор может выглядеть разряженным или неисправным. Ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работоспособность батареи перед заменой батареи.
• Стартер — То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим соединением. Попросите вашего техника проверить все соединения и проверить аккумулятор перед ремонтом стартера.
• Глушитель — громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
• Тюнинг — Старомодный тюнинг может не иметь отношения к вашему автомобилю. На более новых автомобилях необходимо заменять меньше деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

Информационный бюллетень DATCP о защите прав потребителей в домашних условиях

Получение счета за ремонт, превышающего то, что вам сказали, было незаконным в Висконсине с 1975 года.Закон распространяется на предприятия, устанавливающие или ремонтирующие аксессуары, такие как стереосистемы и сотовые телефоны, и распространяется на магазины, занимающиеся ремонтом запчастей.

Вот что вам следует знать об этом законе:

• При доставке вашего автомобиля, пикапа или лицензированного мотоцикла для ремонта вам должна быть предложена письменная оценка, если счет может превышать 50 долларов. Если вам не нужна смета, магазин все равно должен предоставить вам копию заказа на ремонт с описанием того, какой ремонт будет сделан.
  

• Самовольный ремонт не допускается. Но если вы оставите машину до открытия магазина с запиской о ремонте — и вы не просите их позвонить вам и сообщить смету — магазин может взимать столько, сколько захочет.
  

• При обращении за дополнительной авторизацией магазин должен сообщить вам как стоимость дополнительного ремонта, так и новую общую стоимость полной работы. Убедитесь, что вы оставили номер телефона, по которому магазин может с вами связаться.
  

• Магазин должен вернуть вам замененные детали, если вы запросите их до начала ремонта.Детали по гарантии или замененные для восстановления детали не подлежат возврату, но должны быть предоставлены вам для проверки.
  

• Когда работа будет завершена, магазин должен предоставить вам счет-фактуру с описанием ремонта, замененных деталей (с указанием, были ли они использованы или восстановлены) и гарантии на ремонт и детали.
  

Поиск ремонтной мастерской

Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится. Попросите друзей и семью порекомендовать ремонтные мастерские, которым они доверяют.

Обязательно спросите, будут ли ремонтные работы проводиться по гарантии. Спросите об условиях гарантии. Сравните условия гарантии при выборе магазина.

Убедитесь, что мастерская способна произвести необходимый ремонт. Ищите сертификаты механиков и членство в профессиональных ассоциациях.

Получите второе мнение

Если вы не уверены в том, какую работу необходимо выполнить, если магазин рекомендует дополнительный ремонт или если он кажется слишком дорогим, узнайте второе мнение.

Что делать, если вы не платите?

Магазин может оставить ваш автомобиль до тех пор, пока вы не оплатите авторизованный ремонт. Однако, как только вы оплатили авторизованный ремонт, магазин не может оставить ваш автомобиль, потому что вы отказались платить за несанкционированный ремонт .

Двойные убытки

В случае нарушения закона о ремонте транспортных средств вы можете подать иск в суд мелких тяжб. Статут штата Висконсин §100.20 (5) позволяет потребителям взыскивать в два раза большую сумму любых денежных убытков, судебных издержек и разумных гонораров адвокатов.

Делавэр Код Интернет

Торговля и торговля

СУБТИТРЫ II

Другие законы, касающиеся коммерции и торговли

ГЛАВА 49А. Предотвращение мошенничества при ремонте автомобилей

§ 4901A.Цель.

Целью данной главы является защита населения от мошеннических методов ремонта автомобилей, тем самым повышая доверие общества к законным предприятиям по ремонту автомобилей и механикам.

70 Del. Laws, c. 428, § 2;

§ 4902A.Определения.

Для целей данной главы применяются следующие определения:

(1) «Авторемонтная мастерская» означает любое лицо, которое выполняет работы по ремонту автомобилей с целью получения финансовой выгоды.

(2) «Авторемонтные работы» означает выполнение или попытку выполнить ремонт и / или техническое обслуживание автомобиля с целью получения финансовой прибыли.

(3) «Транспортное средство» определяется статьей 21 § 101 (35).

(4) «Структура нарушений» — 3 и более нарушений в течение 1 года.

(5) «Лицо» включает физическое лицо, корпорацию, установленный законом траст, деловой траст, имущество, траст, товарищество, ассоциацию, 2 или более лиц, имеющих совместный или общий интерес, или любое другое юридическое или коммерческое лицо.

70 Del. Laws, c. 428, § 2; 73 Дел.Законы, c. 329, § 39;

§ 4903A. Незаконные действия.

(a) Обман, мошенничество, ложный предлог, ложное обещание, искажение или сокрытие, сокрытие или упущение любого существенного факта с намерением, чтобы другие полагались на такое сокрытие, сокрытие или упущение любого существенного факта в связи с ремонтными работами по ремонту автомобилей. любое предприятие по ремонту автомобилей, независимо от того, было ли какое-либо лицо на самом деле введено в заблуждение, обмануто или повреждено этим, или действие, использование или занятость на любом предприятии по ремонту автомобилей обманчивой торговой практики в связи с работами по ремонту автомобилей является незаконной практикой.

(b) Действия или действия автомобильной ремонтной мастерской, запрещенные подразделом (а) этого раздела, должны включать, но не ограничиваются:

(1) Отказ вернуть автомобиль клиента, потому что клиент отказался оплатить несанкционированные ремонтные работы в нарушение § 4907A этого раздела;

(2) Предоставление ложных сведений о том, что автомашине были произведены ремонтные работы;

(3) Введение в заблуждение, что для ремонта автомобиля необходимы ремонтные работы;

(4) Представление ложных сведений о том, что транспортное средство находится в опасном состоянии или что дальнейшее использование транспортного средства клиентом может нанести вред или нанести значительный ущерб транспортному средству;

(5) Предоставление ложных сведений о том, что автомобиль будет или не будет соответствовать требованиям государственного осмотра или иным образом не соответствует государственным или федеральным требованиям в связи с привлечением авторемонтных работ;

(6) Самовольное выполнение авторемонтных работ в связи с предоставлением заведомо ложных сведений;

(7) Установка или переустановка любой неработающей подушки безопасности или предмета вместо действующей подушки безопасности, которая была разработана в соответствии с федеральными правилами безопасности для марки, модели и года выпуска транспортного средства как часть надувной удерживающей системы транспортного средства;

(8) Мошенническое изменение любого договора с клиентом, сметы, счета-фактуры или другого документа;

(9) Умышленное неправомерное использование кредитной карты клиента; или

(10) Участие в систематических нарушениях § 4904A, § 4905A, § 4906A или § 4907A настоящего раздела или нарушение § 4904A, § 4905A, § 4906A или § 4907A этого раздела с намерением воспрепятствовать обнаружению практик или действия, запрещенные этим разделом.

70 Del. Laws, c. 428, § 2; 74 Del. Laws, c. 277, г. § 1;

§ 4904A. Смета потребности на авторемонтные работы.

(a) Требования к письменной оценке и разрешению. — Если в соответствии с подразделом (b) данного раздела клиент или лицо, которое, по разумным основаниям полагает, действует от имени клиента, то предприятие по ремонту автомобилей не откажется от него, перед началом любых ремонтных работ по ремонту автомобилей и / или диагностики ремонта трансмиссии на автотранспортном средстве предоставить клиенту письменное заявление, содержащее:

(1) Предполагаемая дата завершения;

(2) Ориентировочная цена авторемонтных работ с запчастями и трудом; и

(3) Ориентировочная надбавка, если таковая имеется.

(b) Устные оценки и разрешение. — Если клиент или лицо, которое, по разумным основаниям полагает, действует от имени клиента, предприятие по ремонту автомобилей отказывается от своего права на письменную оценку, предприятие по ремонту автомобилей должно устно предоставить клиенту или лицу, которое предприятие по ремонту автомобилей обоснованно полагает, что оно действовать от имени клиента в отношении предполагаемой цены и даты завершения до начала любых ремонтных работ; при условии, однако, что лицо, дающее устную оценку, должно сделать письменный отчет о требованиях, изложенных в параграфах (а) (1) — (3) настоящего раздела, подписать или парафировать письменный документ и хранить такой документ в течение периода не менее 2-х лет.

(c) Запрещенные обвинения. — Автосервис не должен взимать с клиента плату без согласия клиента или лица, которое, по разумным основаниям полагает, действует от имени покупателя, за любую сумму, превышающую смету на 20% или 50 долларов, в зависимости от того, что меньше. Любые сборы, превышающие 20% или 50 долларов США, в зависимости от того, что меньше, должны соответствовать требованиям подразделов (a) и (b) этого раздела.

70 Del. Laws, c. 428, § 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4905A. Требования к счету.

(а) Описание работы.- Авторемонтная мастерская должна подготовить счет-фактуру, который описывает во всех существенных отношениях:

(1) Проведенные им авторемонтные работы, включая все гарантийные работы;

(2) Все поставляемые им детали;

(3) Вся выполняемая им работа. Если оплата труда не основана на фактически отработанном времени, в счете-фактуре должно быть указано, что оплата труда основана на фиксированной ставке.Несмотря на вышесказанное, если оплата труда является частью продукта с упакованной ценой, например, замена масла, в счете-фактуре не требуется указывать трудовую составляющую этой платы; и

(4) Все работы по ремонту автомобилей, которые выполняются лицами, не являющимися специалистами по ремонту автомобилей. Авторемонтное предприятие должно сохранять имена, адреса и номера телефонов таких других лиц, выполняющих авторемонтные работы, и раскрывать такую ​​информацию по запросу клиента или лица, которое, по его обоснованным предположениям, действует от имени клиента.

(b) Б / у, восстановленные или восстановленные детали. — В счете-фактуре должно быть четко указано, использовались ли какие-либо бывшие в употреблении, восстановленные или восстановленные детали в авторемонтных работах и ​​/ или если часть поставляемой компонентной системы состоит из бывших в употреблении, восстановленных или восстановленных деталей.

(c) Копии счетов-фактур. — Авторемонтная мастерская должна предоставить клиенту копию счета-фактуры и хранить копию не менее 2 лет.

70 Del. Laws, c. 428, § 2;

§ 4906A. Замененные детали — Требование возврата заказчику.

Авторемонтное предприятие должно предложить вернуть все замененные детали заказчику или лицу, действующему от его или ее имени, за исключением деталей, которые возвращаются производителю или дистрибьютору, опасных материалов или других предметов, которые ремонтное предприятие обязано вернуть. правильно утилизировать или переработать.Ничто в данном документе не требует, чтобы автосервис сохранял замененные детали после выставления окончательного счета.

70 Del. Laws, c. 428, § 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4907A. Несанкционированный ремонт.

Авторемонтная мастерская не может взимать с клиента плату за ремонт, изначально не санкционированный или запрошенный клиентом, или лицо, которое, по разумным основаниям полагает, действует от имени клиента, если ремонтная мастерская не получит письменного или устного разрешения от клиента. в соответствии с данной главой.В той степени, в которой плата не превышает оценку на 20% или 50 долларов США, в зависимости от того, что меньше, никаких оснований для иска в соответствии с § 4909A (c) настоящего раздела не начисляется. Ничто в этом разделе не препятствует исполнению в соответствии с § 4903A (b) (6) и (9) этого раздела.

70 Del. Laws, c. 428, § 2;

§ 4908A.Обязательное уведомление клиентов.

(a) Все автомастерские, не соблюдающие положения пункта (b) данного раздела, должны вывесить знак, доступный для публики, который гласит:

(1) Заказчик имеет право получить письменную или устную оценку;

(2) Стоимость авторемонтных работ не может превышать смету без согласия клиента;

(3) Предприятие должно предложить вернуть потребителю все замененные детали, кроме тех, на которые распространяется гарантия, или детали, замененные на замену, возвращенные производителю или дистрибьютору; и

(4) Жалобы можно подавать в Отдел защиты потребителей и мошенничества Министерства юстиции штата Делавэр.

(b) В тех случаях, когда предприятие по ремонту автомобилей не размещает вывеску в соответствии с подразделом (а) данного раздела, предприятие по ремонту автомобилей должно, до выполнения работ по ремонту автомобилей, раскрыть заказчику в отдельном документе или в письменном виде. оцените себя следующим языком:

«ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО

ПРОВЕРИТЬ ОДНО ИЗ ЗАЯВЛЕНИЙ НИЖЕ И ПОДПИСАТЬСЯ

Я ПОНИМАЮ, ЧТО, ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ, Я ПРАВО НА ПИСЬМЕННУЮ СМЕТУ. ________ ПРОШУ ПИСЬМЕННУЮ СМЕТУ. ________ ЗАПрошу устную смету. ________ Я НЕ ЗАПРАШИВАЮ ПИСЬМЕННУЮ СМЕТУ, ПОКОЛЬКО СТОИМОСТЬ РЕМОНТА НЕ ПРЕВЫШАЕТ $ ________. МАГАЗИН НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ ДАННУЮ СУММУ БЕЗ МОЕ ПИСЬМЕННОГО ИЛИ УСТНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ. ________ Я ОТКАЗЫВАЮСЬ ОТ ПРАВА НА СМЕТУ.

ПОДПИСАНО __________________ ДАТА __________________ »

Указанный выше язык должен быть набран полужирным шрифтом не меньше размера шрифта в основной части документа.Требования настоящего раздела вступают в силу с 1 января 1997 года.

70 Del. Laws, c. 428, § 2;

§ 4909A. Правоприменение и средства правовой защиты.

(a) Генеральный прокурор имеет такие же полномочия в обеспечении соблюдения, исправлении и ином выполнении положений данной главы, как это предусмотрено главой 25 раздела 29 и статьями 2511-2527 и 2531-2536 этого раздела.

(b) Любое нарушение § 4903A этого раздела считается незаконной практикой в ​​нарушение § 2513 этого раздела.

(c) Сделки, в которых предприятие по ремонту автомобилей нарушило требования §§ 4903A, 4904A, 4905A, 4906A и / или 4907A этого раздела, могут быть аннулированы потребителем в исках, поданных в мировые суды.В случае успешного иска, предъявленного потребителями в соответствии с настоящим подразделом, предприятие по ремонту автомобилей несет ответственность перед клиентом в размере, вдвое превышающем сумму любого возмещения, полученного в нарушение настоящей главы, и затрат на иск; при условии, однако, что клиент должен сначала предоставить авторемонтной мастерской возможность разрешить спор до подачи иска в соответствии с этим подразделом; и Суд может также присудить клиенту разумные гонорары адвокатов.

Ничто в этом подразделе не запрещает лицу иным образом добиваться возмещения ущерба в суде компетентной юрисдикции по иску о возмещении ущерба, нанесенному мастерской по ремонту автомобилей.

(d) Средства правовой защиты и штрафы, предусмотренные в этом разделе, не являются исключительными и должны дополнять любые другие процедуры, права или средства правовой защиты, которые существуют в отношении любых других положений закона, включая, но не ограничиваясь, положение и / или федеральные уголовные преследования и / или действия по общему праву или статутные иски, возбужденные частными сторонами.

70 Дел.Законы, c. 428, § 2; 77 Del. Laws, c. 282, г. § 13;

Генеральный прокурор Флориды — Как защитить себя: мошенничество с ремонтом автомобилей

Как защитить себя: мошенничество с ремонтом автомобилей

Источник: Генеральная прокуратура Флориды

Каждый потребитель, владеющий автомобилем, в то или иное время сталкивается с необходимостью отремонтировать свой автомобиль. Ограбление авторемонта неизменно считается одной из самых распространенных категорий жалоб потребителей по всей стране.Чтобы избежать этих ошибок и сохранить машину в рабочем состоянии, примите во внимание следующее:

Найдите автомастерскую, прежде чем она вам понадобится.

Прочтите руководство пользователя и выполняйте рекомендованное обслуживание. Это лучший способ сохранить автомобиль и избежать ремонта, который можно было бы предотвратить. Кроме того, поищите качественную ремонтную мастерскую, прежде чем потребуется ремонт. Это позволит избежать паники и давления, вызванного выбором в последнюю минуту. Попросите друзей, членов семьи или коллег порекомендовать ремонтные мастерские, которым они доверяют.

Убедитесь, что мастерская соблюдает все существующие гарантии на ваш автомобиль.

В противном случае вы, возможно, оплачиваете детали или работу, на которые распространяется гарантия вашего производителя или расширенная гарантия.

Убедитесь, что в мастерской есть квалификация для выполнения необходимого ремонта.

Спросите, есть ли у магазина опыт работы с автомобилем того же типа, что и ваш, и выполняли ли его механики раньше такой ремонт. Ищите доказательства наличия квалифицированных механиков, такие как дипломы профессионального училища или сертификаты качества автомобильного обслуживания (ASE), национальный стандарт компетентности технического специалиста.Во Флориде каждая ремонтная мастерская должна зарегистрироваться в Департаменте сельского хозяйства и бытового обслуживания штата Флорида. Попросите показать регистрацию магазина и уточните ее в Министерстве сельского хозяйства и бытового обслуживания, позвонив по телефону 1-800-HELP-FLA. Кроме того, рассмотрите возможность проверки в Министерстве сельского хозяйства и бытовых услуг, Генеральной прокуратуре и Бюро по улучшению бизнеса, чтобы узнать, подавались ли жалобы на магазин.

Ознакомьтесь с вашими правами в соответствии с Законом о ремонте автотранспортных средств Флориды.

Закон распространяется на торговцев новыми и подержанными автомобилями, грузовиками и мотоциклами; гаражи; СТО; самозанятые лица; грузовые остановки; и малярные, кузовные, тормозные, глушители, трансмиссионные, мобильные ремонтные и стекольные. В соответствии с Законом, если ремонтные работы на транспортном средстве превысят 100 долларов, магазин должен предоставить потребителю возможность либо запросить письменную оценку, требуя уведомления, если ремонт превышает сумму, указанную потребителем, либо отказаться от необходимости письменной оценки. .Ремонтные мастерские никогда не могут заставить вас отказаться от права на получение сметы. Ремонтная мастерская должна связаться с вами, прежде чем превысить смету на 10 или 10 процентов, в зависимости от того, что больше, но не более 50 долларов. Вы можете отменить ремонт, если он превышает смету, и ремонтная мастерская должна повторно собрать ваш автомобиль, если это не небезопасно для вождения. После того, как вы отмените ремонт, ремонтная мастерская может взимать с вас плату за такие расходы, как демонтаж и повторная сборка вашего автомобиля, при условии, что вы были уведомлены об этих возможных расходах в смете.

Присмотритесь к лучшему предложению.

Сравните оценки нескольких магазинов. Получите подробные оценки, чтобы убедиться, что все услуги включены в сравнения. Убедитесь, что в смете конкретно указаны состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и ожидаемая оплата труда. Спросите, указаны ли цены на запчасти для новых, бывших в употреблении или восстановленных.

После завершения работы ремонтная мастерская должна предоставить документацию о том, что было сделано.

У вас должна быть возможность получить разборчивую копию счета-фактуры за ремонт, в котором указаны ремонтные работы, выполненные для устранения проблемы, подробное описание деталей и затрат на оплату труда, а также любые гарантии или гарантии на детали или работу.Внимательно прочтите этот документ. Задавайте вопросы, если вы ничего не понимаете в смете или счете за ремонт. Отказ ремонтной мастерской в ​​возврате вам транспортного средства является незаконным, поскольку вы отказались оплачивать несанкционированный ремонт или расходы на ремонт сверх окончательной сметы в нарушение главы 559 Устава Флориды.

Подать жалобу.

Если вы считаете, что стали жертвой мошенничества с ремонтом автомобилей, подайте жалобу на магазин в Департамент сельского хозяйства и бытовых услуг Флориды на сайте www.800helpfla.com или по телефону 1-800-HELP-FLA. Кроме того, вы можете подать жалобу в Генеральную прокуратуру на сайте www.myfloridalegal.com или по телефону 1-866-9-NO-SCAM. Вы также можете подать жалобу на ремонтную мастерскую в Better Business Bureau на сайте www.bbb.org.

Вы также можете подать жалобу в Департамент сельского хозяйства и обслуживания потребителей Флориды, который действует в качестве центра обработки жалоб потребителей штата, на сайте www.floridaconsumerhelp.com.

OCP Лицензирование и регистрация

Кто должен быть зарегистрирован? Код округа Монтгомери, Ch. 31А. Ремонт и буксировка автомобилей требует, чтобы торговцы, занимающиеся ремонтом автомобилей, обслуживанием или буксировкой в округе Монтгомери, были зарегистрированы. Слесарь-механик или предприятие по ремонту мобильных устройств должны иметь при себе Свидетельство о регистрации на все время, когда они занимаются ремонтом и установкой.

Каков процесс? Процесс регистрации управляется отделом лицензирования и регистрации Управления защиты прав потребителей (OCP).Процесс включает заполнение Заявления на Свидетельство о регистрации на ремонт и буксировку автотранспортных средств и оплату сбора. Новые сертификаты выдаются сроком на один (1) год, а затем обновляются каждые три (3) года. График регистрационных взносов основан на количестве механиков и / или эвакуаторов заявителя. Щелкните здесь, чтобы просмотреть расценки .

Для регистрации заявителям необходимо предоставить OCP следующие документы:

• Заполненная заявка и комиссия
• Счет за ремонт (только для ремонта и технического обслуживания автомобилей)
• Свидетельство о страховании ответственности (только для соискателей буксировки)
• Текущая сертификация ASE (если запрашивается скидка ASE)

Есть ли штраф за отсутствие регистрации? Любой человек, занимающийся ремонтом, техническим обслуживанием или буксировкой автотранспортных средств без предварительной регистрации в округе, подлежит нарушению класса А.За каждое нарушение взимается гражданский штраф в размере 500 долларов США.

За дополнительной информацией обращайтесь в отдел лицензирования и регистрации по телефону 240.777.3718.

Управление защиты прав потребителей регистрирует компании по ремонту, техническому обслуживанию и буксировке автотранспортных средств. Вы можете получить наши приложения здесь:

Для получения файлов вам НЕОБХОДИМО установить Adobe Acrobat Reader или Internet Explorer Edge в вашей системе. Возможно, вам придется загрузить бесплатную программу Adobe Acrobat Reader. OCP предоставило для справки Таблицу сборов .

Первичные сертификаты действительны в течение 1 (одного) года. Сертификаты могут быть продлены по заявке на срок три (3) года.

Любое лицо, фирма или корпорация, которые занимаются ремонтом или обслуживанием автомобилей или буксировкой автомобилей без предварительной регистрации в округе, занимаются коммерческой деятельностью или торговлей, в отношении которых применяется гражданский иск в размере 500 долларов США (за нарушение) и приказ о сокращении выбросов. Несоблюдение приказа может быть возбуждено по делу о неуважении к суду.

Помимо требования о регистрации, закон округа Монтгомери налагает определенные обязательства на ремонтные и эксплуатационные предприятия автотранспортных средств.Многие из фундаментальных требований потребительского законодательства, регулирующего автомобильную ремонтную промышленность, способствуют общению и доверию потребителей. Соблюдение этих законов повысит доверие потребителей к вам и позволит избежать потенциальных проблем.

После того, как ваше заявление на регистрацию будет одобрено, вы должны повесить табличку с утверждением OCP по месту работы. Знак описывает закон округа относительно письменных оценок и должен быть вывешен в магазинах. Вы можете купить табличку прямо в OCP за 25 долларов.00 (чек на имя округа Монтгомери, штат Мэриленд). Пожалуйста, позвоните в наш отдел лицензирования и регистрации для покупки и получения.

Для справки, копии актов о ремонте автомобилей округа и штата, которые регулируют ремонт в округе, доступны по телефону , код округа . Хотя многие магазины знакомы с этими законами, их обзор всегда полезен. Кроме того, ниже мы выделили ключевые положения этих и других применимых законов.

Буксировка: Для буксировки в округе Монтгомери, согласно главе Глава 31A Кодекса округа, вы должны зарегистрироваться в Управлении защиты прав потребителей округа Монтгомери.Этот процесс регистрации применяется ко всем компаниям, буксирующим в округе Монтгомери — будь то незаконное проникновение, полиция или буксировка по запросу потребителей.

Ключевое положение процесса регистрации требует, чтобы буксирные компании предоставляли свидетельство о страховании, в котором OCP указывается в качестве держателя сертификата. Компания не может быть зарегистрирована без этого доказательства. Кроме того, компании должны нести минимум 25000 долларов страхового покрытия для убытков, понесенных любым потребителем в результате повреждения транспортного средства, когда оно находится на хранении и / или под контролем буксирующей компании во время буксировки, транспортировки и хранения.

Каждый водитель должен иметь действующие водительские права.

В дополнение к вышеуказанным требованиям к регистрации компании, выполняющие буксировку с нарушением границы, должны подать отдельную регистрацию, требуемую в соответствии с разделом Глава 30C , и подать график скорости буксировки с нарушением границы в OCP.

Услуги буксировки, запрашиваемые полицией, регулируются Департаментом полиции округа Монтгомери, и, за исключением вышеуказанных требований к регистрации, услуги буксировки, запрашиваемые потребителями, не регулируются.

Буксирные компании должны знать, что существуют и другие типы буксиров: (полиция, запрос потребителя и возврат права собственности), которые также могут регулироваться законами других округов и штатов.Для получения информации о полицейских буксирах, пожалуйста, обращайтесь в полицейское управление округа Монтгомери, Отдел спасения транспортных средств .

Владелец собственности должен заключить письменный договор с буксирной компанией до начала буксировки. Владелец недвижимости должен хранить договор в архиве. Управление защиты прав потребителей и Департамент полиции могут проверить договор, чтобы убедиться, что он соответствует Кодексу.
Транспортные средства нельзя заблокировать для взыскания сбора. Транспортные средства должны быть подняты как минимум на шесть дюймов над землей, чтобы взимать плату за падение, которая составляет половину текущей ставки подключения (см. Регулирование ставок).

ИНФОРМАЦИЯ О КОДЕКСА округа §30-C и COMCOR 30C.00.01 ДЛЯ КОМПАНИЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ БУКСИРОВКУ ТРЕССАСС

Знаки буксировки : Владелец собственности должен разместить знаки не менее чем за 24 часа до начала буксировки, а необходимо поддерживать в четком и свободном состоянии. Знаки должны быть легко читаемыми на каждой стоянке и на каждом въезде в транспортное средство. На стоянке с более чем 45 местами должен быть вывешен как минимум один знак на каждые 45 мест.Также необходимо соблюдать следующие требования:

• Знаки должны кратко излагать все ограничения собственности, налагаемые буксировкой неавторизованных транспортных средств, включая ограничения по времени и площади.
• Должен быть номер телефона каждой буксирной компании, нанятой для буксировки неавторизованных транспортных средств, и место, куда будет отбуксировано транспортное средство.
• Знаки должны быть высотой 24 дюйма и шириной 30 дюймов и расположены так, чтобы их могли читать автомобилисты днем ​​и ночью.
• Для жилой недвижимости знаки требуются только на въездах в собственность, если предупреждающая наклейка размещена на транспортном средстве на видном месте и сделано за 48 часов до буксировки.

Процедуры буксировки : Буксировочная компания должна получить конкретное письменное разрешение для каждого буксируемого транспортного средства с 9 до 2 часов ночи С 2 до 9 часов утра буксировка Компания может буксировать без получения разрешения.Владелец собственности и буксирная компания должны хранить документацию о том, кто дал разрешение на буксировку. Разрешение должно быть в форме разрешения на буксировку. Владелец собственности или буксирной компании также должен иметь фотографические доказательства нарушения, которое привело к буксировке транспортного средства. OCP, полиция и владелец могут проверять и копировать разрешительные формы и фотографии, полученные буксирными компаниями.

Уведомление в полицию : Буксировочная компания должна сообщить в полицию название службы буксировки, описание транспортного средства, включая VIN, модель, цвет, год и номерной знак автомобиля. транспортное средство, адрес, откуда оно было отбуксировано, время буксировки транспортного средства и адрес, где он будет храниться.Это уведомление должно быть сделано до того, как буксируемый автомобиль покинет участок, с которого он был отбуксирован. Это сделано для предотвращения написания ненужных украденных отчетов. Второе уведомление в полицию требуется после того, как транспортное средство находится в распоряжении буксирующей компании в течение 72 часов.

Владельцы транспортных средств с ограниченными физическими возможностями : Служба буксировки ни при каких обстоятельствах не может буксировать автомобиль с действующей регистрационной табличкой для инвалидов или разрешением на парковку для инвалида, если только полицейский не дает разрешение на буксировку или транспортное средство блокируется четко обозначено пожарная полоса или доступ к другому транспортному средству, собственности или зданию.

Погашение и хранение :
Каждая буксирная компания, занимающаяся незаконным проникновением, должна разместить в зоне выкупа копию текущих ставок и заявление о том, что эти ставки не превышают ставки, указанные в файле Управления защиты прав потребителей. Квитанция должна отражать сумму, уплаченную для выкупа автомобиля, и включать копию фотографии нарушения.
Примечание : Буксирная компания должна выдать квитанцию ​​даже за уплату пошлины.

Место хранения должно быть , а не , более чем в 15 милях от начала буксировки. Места хранения должны находиться в округе Монтгомери, если ближайшее место хранения не находится в пределах 1 мили от границы округа. Место хранения должно быть постоянно ярко освещено. Склад должен оставаться открытым, и на нем должен находиться персонал для выкупа автомобилей 24 часа в сутки, 7 дней в неделю .

Платеж : COMCOR 31A.03.01.01 предоставляет график платежей.Компаниям следует принимать наличные, дорожные чеки (с удостоверением личности), Visa и MasterCard. Буксирные компании могут принимать другую форму оплаты, но не могут требовать только наличные. Буксирные компании должны принимать кредитную карту независимо от того, где зарегистрирован автомобиль. Каждая буксирная компания также должна иметь табличку с указанием вариантов оплаты. OCP предоставляет эти знаки по цене 20 долларов за штуку.

.