Аварии на транспорте относятся к чрезвычайным ситуациям характера: Тест входного контроля по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». Тест 3

Содержание

Тест входного контроля по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». Тест 3

1. В гражданские организации (невоенизированные формирования ГО) зачисляются
мужчины в возрасте:
a) от 16 до 28 лет
b) от 18 до 28 лет
c) от 28 до 45 лет
d) от 28 до 60 лет.

2. Промежуточные пункты эвакуации развертываются для населения, эвакуируемого…
a) любым способом, вне зависимости реальности до пунктов размещения
b) пешим порядком, вне зависимости от дальности до пунктов размещения
c) любым способом, когда пункты размещения значительно удалены от исходного района
d) пешим порядком, когда пункты размещения значительно удалены от исходного района.

3. Повреждение машин, станка, установки, поточной линии, здания, не повлекшие за
собой значительного материального ущерба и серьезных человеческих жертв,
классифицируется как:
a) авария
b) чрезвычайная ситуация
c) экстремальная ситуация
d) производственная катастрофа.

4. Если зона ЧС не выходит за пределы, пострадало не более 10 человек и ущерб
составляет не более 1000 минимальных затрат, то такая ЧС:
a) районная
b) территориальная
c) частная и объектовая
d) Региональная

5. Виды оружия, способные в результате их применения привести к массовым
поражениям или уничтожению живой силы и техники противника, называются:
a) ядерным оружием
b) химическим оружием
c) оружием массового поражения
d) бактериологическим оружием

6. По сфере возникновения ЧС делятся на техногенные, природные и:
a) антропогенные

b) экологические
c) производственные
d) биологические

7. Цунами относятся к ЧС ___ характера:
a) геофизического
b) геологического
c) гидрологического
d) метеорологического

8. Опасное изменение состояния суши, воздушной и водной среды, биосферы относятся к
ЧС… характера:
a) биосферного
b) техногенного
c) природного
d) экологического.

9. В роли управляющего и организующего центры РСЧС выступает:
a) Президент РФ
b) Министерство по делам ГО и ЧС
c) Председатель Правительства РФ

d) Совет безопасности РФ

10. РСЧС структурно состоит из территориальной и ___ подсистем:
a) местной
b) ведомственной
c) функциональной
d) региональной

11. Каждый уровень РСЧС имеет координирующие, постоянно действующие органы
управления а также:
a) силы и средства РСЧС, системы связи и оповещения и резервы финансовых и
материальных ресурсов
b) силы и средства РСЧС, системы связи и освещения
c) силы и средства РСЧС, резервы финансовых и материальных ресурсов
d) системы освещения и резервы финансовых и материальных ресурсов

12. По сигналу «Внимание всем» необходимо немедленно:

a) сообщить соседям и родственникам
b) включить радио и телевизор для прослушивания экстренных сообщений
c) привести домой детей
d) собрать вещи первой необходимости для эвакуации

13. Воинские формирования, специально предназначены для решения задач в области
гражданской обороны, называются:
a) силами гражданской обороны
b) службами гражданской обороны
c) вооруженными силами РФ
d) войсками гражданской обороны.

14. По воздействию на организм человека боевые отравляющие вещества делятся на

нервопаралитические, удушающие, общеядовитого действия и:
a) Кожно-нарывного действия
b) раздражающего действия
c) ядовитого действия
d) сонно-ступорного действия

15. К промышленным средствам защиты органов дыхания относятся:
a) ватно-марлевые повязки
b) противопыльные тканевые маски
c) защитные комплекты
d) противогазы.

16. Синильная кислота – это боевое отравляющее вещество в виде:
a) бесцветного газа с запахом прелого сена
b) прозрачная жидкость с запахом горького миндаля
c) жидкость синего цвета
d) кристаллическое вещество без запаха белого цвета

17.

Из перечисленных медицинских препаратов: 1. противоболевое 2. радиозащитное 3.
противобактериальное 4. противорвотное 5. средство для остановки кровообращения 6.
средство против ожогов – в состав аптечки А4-2 входят:
a) только 1, 2, 3
b) только 1, 2, 3, 4
c) только 2, 3
d) только 3, 4, 5, 6

18. Из перечисленных помещений в состав убежища не входит: 1. жилые отсеки 2.
шлюзовые камеры 3. помещения для размещения ДЭС 4. санитарный узел 5. медицинская
комната 6. пункт дезинфекции 7. пункт дегазации:
a) 1
b) 4
c) 6
d) 6, 7.

19. В защитном сооружении запрещается:

a) слушать радио
b) курить
c) беседовать
d) играть в «тихие» игры

20. Обучение населения способом защиты от опасностей, возникающих при ведении
военных действий или в результате этих действий, является:
a) правом руководителя предприятия
b) обязанностью самого населения
c) задачей гражданской обороны
d) правом штаба ГО субъекта РФ

21. Специальные формирования ГО, которые создаются на базе организаций по
территориально-производственному принципу, называются:
a) войсками гражданской обороны
b) гражданскими организациями ГО

c) силами наблюдения и контроля
d) аварийно — спасательными формированиями

22.При оповещении населения о ЧС по сети вещания сообщается о месте и времени
аварии или стихийного бедствия, прогнозируемых масштабах и:
a) вероятных последствиях
b) необходимых действиях населения
c) способах эвакуации
d) способах рассредоточения

23. Массовые заболевания относятся к ЧС… характера:
a) техногенного
b) экологического
c) природного
d) эпидемиологического

24. Аварии на транспорте относятся к ЧС… характера:
a) природного
b) экологического
c) антропогенного

d) техногенного.

25. При классификации ЧС по масштабам последствий учитываются следующие
параметры: размеры зоны ЧС материальный ущерб число жертв и:
a) количество сил, задействованных для ликвидации
b) число лиц, для которых нарушены условия жизнедеятельности
c) количество средств, задействованных для ликвидации последствий
d) территориальный уровень РСЧС руководства

26. Для уничтожения грызунов – переносчиков возбудителей инфекционных болезней
проводится:
a) дегазация
b) дератизация
c) дезинфекция

d) дезинсекция

27. Для уничтожения насекомых – переносчиков возбудителей инфекционных болезней
проводится:
a) дегазация
b) дератизация
c) дезинфекция
d) дезинсекция.

28. Для уничтожения микроорганизмов – возбудителей инфекционных болезней
проводится:
a) дегазация
b) дератизация
c) дезинфекция
d) дезинсекция

29. Для нейтрализации капель отравляющих веществ на различных поверхностях
проводится:
a) дезактивация
b) дегазация
c) дезинсекция
d) дератизация

30. Для удаления радиоактивной пыли с зараженных поверхностей проводят:
a) дезактивацию
b) дегазацию
c) дератизацию

d) дезинсекцию

31. Массовые заболевания культурных растений называются:
a) эпидемия
b) эпизоотия
c) эпифитотия
d) дезинсекция

32. Массовые заболевания людей называются:
a) эпидемия
b) эпизоотия
c) эпифитотия
d) дезинсекция

33.Массовые заболевания животных называются:
a) эпидемия
b) эпизоотия
c) эпифитотия
d) дезинсекция

34. Обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии,
опасного природного явления, катастрофы, называется:
a) стихийным бедствием
b) экстремальной ситуацией
c) чрезвычайной ситуацией

d) чрезвычайным происшествием

35.Дополнительные патроны ДПГ-3 применяются с целью:
a) увеличения баланса войск спецназначения
b) расширения возможностей респираторов
c) усиления защитных свойств ОЗК
d) расширения защитных свойств противогазов по защите от АХОВ.

36. Система мероприятий по подготовке к защите и по защите населения, ценностей от
опасностей, возникающих при ведении военных действий или вследствие этих действий. Это определение понятие:
a) РСЧС
b) гражданская оборона
c) национальная безопасность
d) войск гражданской обороны

37.

Уровни РСЧС – федеральный, региональный и:
a) функциональный и ведомственный
b) территориальный, местный, объектовый
c) местный и объектовый
d) территориальный, ведомственный и местный

38. Силы и средства РСЧС делятся на силы и средства наблюдения и контроля, а также
силы и:
a) ликвидации последствий ЧС
b) прогнозирование ЧС
c) эвакуация населения
d) разведки обстановки

39. РСЧС может функционировать в режимах: повседневной деятельности:
a) повышенной готовности
b) ликвидации последствий ЧС
c) полной боевой готовности
d) повышенной готовности, чрезвычайной ситуации.

40. Гражданская оборона – составная часть оборонной функции государства, один из
элементов системы обеспечения:
a) защиты населения от ЧС
b) неприкосновенности государственных границ
c) национальной безопасности страны
d) обороны граждан в военное время

41. Если зона ЧС не выходит за пределы города, пострадало не более 50 человек и ущерб
не более 5000 минимальных затрат, то такая чрезвычайная ситуация называется
(классифицируется):
a) локальная
b) местная
c) территориальная
d) федеральная

42. Если зона ЧС не выходит за пределы двух субъектов РФ, пострадало не более 5000000
минимальных зарплат, то такая ситуация относится к классу:
a) районная
b) территориальная
c) региональная
d) федеральная

43.Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных
ситуаций (РСЧС) решает возложенные на нее задачи:
a) в военное время
b) в мирное время
c) с момента возникновения ЧС
d) с момента введения военного положения

44. Центральная задача РСЧС:
a) спасение утопающих в воде
b) проведение мероприятий по защите населения и территорий от ЧС
c) тушение пожаров
d) спасение населения в ходе военных действий

45. Среди перечисленных укажите основной признак поражения синильной кислотой,
который послужит вам сигналом для экстренного применения противоядия в ампуле:
a) металлический привкус во рту
b) тяжесть в груди
c) ослабление зрения
d) учащенное сердцебиение

46. Среди перечисленных укажите основной признак поражения зарином, зоманом,
который послужит вам сигналом для экстремального применения противоядия – шприц-
тюбика, таблетки тарена:
a) легкие судороги
b) загрудинная боль
c) миоз глаз (сужение зрачков)
d) нарушение координации движения

47. При необходимости эвакуации второй комплект ключей от квартиры готовится для:
a) раздачи родственникам
b) сдачи в РЭУ
c) хранения в почтовом ящике
d) изготовления третьего комплекта

48. Противопыльная тканевая маска защищает от:
a) радиоактивной пыли
b) всех отравляющих веществ
c) нервно-паралитического действия
d) вредных аэрозолей

49. По способу изготовления средства индивидуальной защиты могут быть:
a) изолирующие или фильтрующие
b) промышленные или из подручных средств
c) простейшие или промышленные
d) изолирующие или из подручных средств

50. Средства коллективной защиты (убежища) надежно защищают людей от:
a) вех видов ОМП
b) всех видов обычного орудия
c) обычного или высокоточного орудия
d) поражающих факторов ядерного оружия

51. Чтобы одежда лучше защищала от паров и аэрозолей и капель АХОВ, ее нужно:
a) пропитать раствором на основе бензина или керосина
b) обязательно прогладить
c) пропитать специальным на основе синтетических моющих веществ водным раствором
d) тщательно размять одежду после пропитки и высушивания

52. Укажите правильную последовательность действий при надевании противогаза по
команде «Газы»: 1. снять головной убор 2. сделать выдох, открыть глаза и возобновить
дыхание 3.задержать дыхание и закрыть глаза 4. надеть шлем-маску:
a) 1, 3, 4, 2
b) 1, 4, 3, 2
c) 3, 1, 4, 2
d) 3, 1, 2, 4

53. Персональную ответственность за состояние защиты рабочих и служащих на
предприятии от чрезвычайных ситуаций несет:
a) мэр города, где расположено предприятие
b) глава районной администрации, где расположено предприятие
c) глава поселковой администрации, где расположено предприятие
d) руководитель предприятия.

54. Начальником Гражданской обороны в области (субъекте РФ) является:
a) председатель законодательного собрания субъекта
b) руководитель областного УВД
c) губернатор области
d) областной военный комитет

55. Персональную ответственность за состояние защиты населения рабочего поселка
несет:
a) начальник отдела милиции района, куда входит территориально рабочий поселок
b) глава районной администрации, куда входит территориально рабочий поселок
c) глава поселковой администрации
d) начальник отдела милиции поселка

Транспортные аварии — ЧС техногенного характера

АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила: — при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон; — тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках; — не срывайте без крайней необходимости стоп-кран; — запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация; — курите только в установленных местах; — не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества; — не включайте в электросеть вагона бытовые приборы; — при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

Сразу после аварии быстро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны.

Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека.

АВАРИИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НЕИЗБЕЖНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ

Сохраняйте самообладание – это позволит управлять машиной до последней возможности. До предела напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на Вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

Если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок – накройте его собой.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

Определитесь, в каком месте автомобиля, и в каком положении Вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше – возможен взрыв.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ПАДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ В ВОДУ

При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.

При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ЛИЧНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Находясь в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.

Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.

АВАРИИ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ

Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ДЕКОМПРЕССИИ

ДЕКОМПРЕССИЯ – это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит возд3ух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ПОЖАРЕ НА САМОЛЕТЕ

Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.

После выхода из самолета удалитесь от него как можно дальше и лягте на землю, прижав голову руками – возможен взрыв.

В любой ситуации действуйте без паники и решительно, это способствует Вашему спасению.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ «ЖЕСТКОЙ» ПОСАДКЕ И ПОСЛЕ НЕЕ

Перед каждым взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у Ваших бедер. Проверьте, нет ли у Вас над головой тяжелых чемоданов.

Аварии на взлете и посадке внезапны, поэтому обращайте внимание на дым, резкое снижение, остановку двигателей и т. д. Освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями (или схватитесь за лодыжки). Голову уложите на колени или наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло. В момент удара максимально напрягитесь и подготовьтесь к значительной перегрузке. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику.

АВАРИИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.

Среди предварительных мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ВЫСАДКЕ С СУДНА

Помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан. При высадке с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила:

— в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;

— перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду;

— если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет;

— так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству;

— после погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ОТСУТСТВИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ

Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.

Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА СПАСАТЕЛЬНОМ ПЛАВАТЕЛЬНОМ СРЕДСТВЕ

Примите таблетки от морской болезни. Чтобы сберечь тепло, на шлюпке держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

Держите ноги по возможности сухими. Регулярно поднимайте ноги и двигайте ими для снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.

Не паникуйте! Помните, что без питья средний взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.

Сигналы оповещения гражданской обороны. Действия населения по ним. — «Страница БЕЗОПАСНОСТИ» — Главная — Официальный сайт Туринского городского округа

Стихийные бедствия, техногенные аварии, природные катастрофы и прочие катаклизмы — уменьшить их трагические последствия можно, пожалуй, лишь одним способом: своевременным предупреждением о надвигающейся беде. Для этих целей применяются сигналы гражданской обороны. Они предназначены для оповещения населения о чрезвычайных ситуациях и об опасности нападения противника.

Сигналы гражданской обороны предназначены для оповещения населения о военной угрозе и о чрезвычайных ситуациях. Что же такое чрезвычайная ситуация? Какими могут быть чрезвычайные ситуации?

Чрезвычайная ситуация природного характера — неблагоприятная обстановка на определённой территории, сложившаяся в результате опасного природного явления, которое может повлечь за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей, материальные потери и нарушения условий жизнедеятельности населения. Чрезвычайные ситуации природного характера еще называют стихийными бедствиями. Исходя из причин (условий) возникновения, все стихийные бедствия подразделяются на группы геологического, метеорологического, гидрологического (гидрометеорологического) характера, а так же природные пожары и массовые заболевания.

Современное производство постоянно усложняется. В нем все чаще применяются ядовитые и агрессивные компоненты. На различных видах транспорта перевозят большое количество химически-, пожаро- и взрывоопасных веществ — всё это увеличивает вероятность возникновения и степень тяжести аварий. Крупную аварию, повлекшую за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия, называют производственной (или транспортной) катастрофой.

Производственные или транспортные аварии и катастрофы относятся к ЧС техногенного характера. К таковым причисляют транспортные аварии (катастрофы), пожары, взрывы, аварии с выбросом (угрозой выброса) химических веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ, аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ, внезапные обрушения зданий, сооружений, аварии на энергосистемах, коммунальных системах жизнеобеспечения, на очистных сооружениях; гидродинамические аварии.

Существует пять сигналов гражданской обороны:

Сигналы

оповещения

Способы подачи сигнала

Цель подачи сигнала

Действия населения при

получении сигнала

Внимание ВСЕМ!

Звуковой сигнал с

помощью сирен, гудков

и других звуковых

средств оповещения,

установленных в

городах и на

предприятиях

Для привлечения внимания

персонала и населения о

передаче сигналов

гражданской обороны и

информировании об

авариях, катастрофах,

стихийных бедствиях

Включить ВСЕ имеющиеся

средства радио- и

телекоммуникаций для

прослушивания информации

штаба гражданской

обороны.

Воздушная

тревога

Объявление по

радиотрансляционным и

телевизионным приемникам

информации о воздушной

опасности в течение 5 минут

непрерывно открытым текстом:

«ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ

ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ!

ВОЗДУШНАЯ ТРЕВОГА!»

и объяснение кратких действий

по этому сигналу

Для предупреждения

персонала и населения о

непосредственно возникшей

опасности нападения

противника

Отключить свет, воду. Взять

средства индивидуальной

защиты, документы, запас

продуктов и воды. Быстро

занять места в закрепленном за

вами защитном сооружении.

СОБЛЮДАТЬ СПОКОЙСТВИЕ

И ПОРЯДОК!

Находиться в убежище до

следующего сообщения штаба

ГО о дальнейших действиях

Отбой

воздушной

тревоги

Объявление по

радиотрансляционным и

телевизионным приемникам

информации об отбое сигнала:

«ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ

ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ!

ОТБОЙ ВОЗДУШНОЙ

ТРЕВОГИ!»

Разрешение персоналу и

населению покинуть защитные

сооружения.

Взять с собой все принесенные

средства защиты, продукты

питания, воду и личные вещи.

Покинуть защитное сооружение.

Продолжать выполнение своих

обязанностей, прерванных

предыдущим сигналом.

Радиационная

опасность

Объявление по

радиотрансляционным и

телевизионным приемникам

информации об угрозе

радиоактивного заражения

местности, в течение 5 минут

непрерывно открытым текстом:

«ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ

ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ!

РАДИАЦИОННАЯ

ОПАСНОСТЬ!» и объяснение

кратких действий по этому

сигналу.

Для предупреждения

персонала и населения о

радиоактивном заражении

местности. Принятие мер

защиты от него.

Немедленно надеть средства

защиты органов дыхания

(противогазы, респираторы,

ватно-марлевые повязки и т.п.),

взять подготовленный запас

продуктов питания, воды,

документы и уйти в защитное

сооружение, провести его

герметизацию и находиться там

до поступления других

распоряжений штаба

гражданской обороны.

Радиотрансляционные и

телевизионные приемники

держать включенными.

Химическая

тревога

Объявление по

радиотрансляционным и

телевизионным приемникам

информации об угрозе

химического заражения, в

течение 5 минут непрерывно

открытым текстом:

«ВНИМАНИЕ! ГОВОРИТ ШТАБ

ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ!

ХИМИЧЕСКАЯ ТРЕВОГА!» и

объяснение кратких действий

по этому сигналу.

Для предупреждения

персонала и населения о

химическом заражении

местности и защите от

отравляющих веществ.

Принятие мер защиты от них.

Немедленно надеть

противогазы (если имеется —

защитную одежду). Плотно

закрыть все окна и двери, убыть

в убежище. Если такового по

близости нет — принять антиод,

провести герметизацию окон,

дверей, вентиляционных люков

и оставаться в помещении до

получения сигнала : «ОТБОЙ

ХИМИЧЕСКОЙ ТРЕВОГИ!» или

других команд штаба ГО, при

этом, приемники не отключать.

Находясь на открытой

местности — надеть противогаз и

укрыться в ближайшем

убежище или помещении.

Чрезвычайные ситуации (чс) на транспорте

Сочетанными травмами, полученными при дорожно-транспортном происшествии, являются …

повреждение тазовых и бедренных костей
повреждения селезенки и мочевого пузыря
перелом костей конечностей в сочетании с ожогами
повреждения печени и кишечника

Изолированной травмой, полученными при дорожно-транспортном происшествии, являются …

повреждение тазовых костей
повреждения селезенки и мочевого пузыря
перелом костей конечностей в сочетании с ожогами
повреждения печени и кишечника

Комбинированной травмой, полученными при дорожно-транспортном происшествии, являются …

повреждение тазовых костей
повреждения селезенки и мочевого пузыря
перелом костей конечностей в сочетании с ожогами
повреждения печени и кишечника

Множественной травмой, полученными при дорожно-транспортном происшествии, являются …

повреждение тазовых костей
повреждения селезенки и мочевого пузыря
перелом костей конечностей в сочетании с ожогами
повреждения печени и кишечника

Для авиационной катастрофы характерно …(2 ответа)

отсутствие человеческих жертв
гибель хотя бы одного члена экипажа или пассажира
повреждение воздушного судна, но при этом возможно полное его восстановление
полное или частичное разрушение воздушного судна

Для аварии на водном транспорте характерно …(2 ответа)

отсутствие человеческих жертв
гибель хотя бы одного члена экипажа или пассажира
повреждение судна на мель, но при этом возможно полное его восстановление
полное или частичное разрушение судна

Для железнодорожной катастрофы характерно …(2 ответа)

отсутствие человеческих жертв
гибель хотя бы одного члена экипажа или пассажира
повреждение состава, но при этом возможно полное его восстановление
полное или частичное разрушение состава

Дорога, имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками, называется …

+ автомагистралью
− второстепенной
− пересекаемой
– основной

Видимость дороги в направлении движения, загороженная растительностью, сооружениями, рельефом местности и т.д., в том числе транспортными средствами, называется ______ видимостью.

+ ограниченной
− неполной
− малой
− недостаточной

Чрезвычайные ситуации социального характера и защита населения

Понятие о чрезвычайных ситуациях социального характера. Классификация

Обстоятельства военного, экономического, политического и семейно-бытового характера относятся к опасностям __________ характера

Техногенного
Социального
Природного
Криминального

При возникновении чрезвычайной ситуации социально характера необходимо позвонить по сотовому телефону на номер …

010
112
030
020

Чрезвычайные ситуации военного времени

К обычным средствам поражения относятся боеприпасы …

зажигательные
ядерные
кумулятивные
с отравляющим веществом

Поражающими факторами ядерного взрыва являются …

проникающая радиация
токсическое воздействие
ударная волна
рентгеновское излучение

К отравляющим веществам нервно-паралитического действия относятся …

Ви-Икс
зарин
Си-Эс
фосген

Опасные ситуации криминогенного характера

Хищение чужого имущества путем обмана или злоупотребления доверием называется

воровством
мошенничеством
злоупотреблением служебным положением
взяточничеством

Для обеспечения максимально возможной безопасности квартиры от проникновения посторонних лиц необходимо

завести собаку бойцовой породы
установить дополнительную металлическую дверь
заключить договор с вневедомственной охраной
установить кодовый замок на металлическую дверь

Экономическая, информационная и продовольственная безопасность

Состояние общества, в котором ему не может быть нанесен существенный ущерб путем воздействия на его информационную сферу, называется информационной _________ общества.

Безопасностью
Устойчивостью
Толерантностью
Доступностью

Социальное бедствие, вызванное длительной нехваткой продовольствия и приводящее к массовой гибели населения на территории крупных регионов, называется массовым

Бедствием
Голодом
Мором
Суицидом

Характеристика экономического положения индивида или социальной группы, при котором они не могут удовлетворить определенный круг минимальных потребностей, необходимых для жизни, сохранения трудоспособности, продолжения рода, называется …

Бедствием
Голодом
Бедностью
Толерантностью

Что такое ЧС?

Чрезвычайные ситуации

В обыденной жизни все отклонения от обычного, нормального хода событий люди склонны относить к чрезвычайным ситуациям. В широком смысле слова, под чрезвычайной ситуацией (ЧС) понимают обстановку на определенной территории, сложившуюся в результате аварии,опасного природного явления, катастрофы стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, нанесли ущерб здоровью людей или окружающей природной среды, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

22 октября 2019 года, в добровольческом (волонтерском) центре «Научись спасать жизнь» для учащихся 11 класса МОУ «Средняя школа № 83» г.Ярославля было проведено учебно-методическое занятие.
Главный специалист-эксперт отдела кадров ГУ МЧС России по Ярославской области Федор Овчинников рассказал школьникам о порядке и требованиях, предъявляемых для поступления в ВУЗы МЧС России, где они находятся, как проходит система обучения в образовательных учреждениях МЧС России.
До поступления школьникам необходимо заранее взять направление на обучение. Уже сейчас в отделе кадров можно получить список документов, которые необходимо иметь при поступлении в учебное заведение. Будущим курсантам также нужно будет пройти медицинскую комиссию.
Зачисление на 1 курс в учебные заведения на бюджетную форму обучения проводится по количеству баллов, набранных по результатам ЕГЭ, и дополнительным испытаниям непосредственно в учебном заведении.
Сегодня со школьниками повторили и правила пожарной безопасности. Ребятам рассказали о причинах пожаров и их последствиях.
Затем ребята прошли в гараж боевых машин, где сотрудники ПСЧ №1 рассказали им о предназначении различных пожарных автомобилей и спецтехники, показали многочисленное пожарно-спасательное оборудование. Школьникам рассказали, как проходит тушение пожаров, сколько весит обмундирование огнеборцев, с каким снаряжением чаще всего приходится работать, каким образом спасатели ориентируются на пожаре, если видимость нулевая и всё заволокло дымом.
Подобные мероприятия очень важны. Они способствуют не только повышению уровня знаний правил пожарной безопасности среди подрастающего поколения, но и популяризации пожарно-спасательного дела.

7 сентября 2018г. в школе состоялась тренировочная эвакуация учащихся и трудового коллектива.

Классификация и общая характеристика чрезвычайных ситуаций.

Каждая чрезвычайная ситуация имеет свои причины возникновения, характер развития, свои особенности воздействия на человека и среду его обитания.

По причинам возникновения можно выделить четыре класса чрезвычайных ситуаций:

природные (стихийные бедствия),
техногенные,
экологические,
социально политические.

Стихийные бедствия могут возникать в результате воздействия атмосферных явлений (ураганы, смерчи, снежные заносы и обвалы), огня (лесные пожары в населённых пунктах, торфяные пожары), изменения уровня воды в водоёмах (паводки, наводнения), изменения в почве и земной коре(оползни, извержения вулканов, землетрясения, цунами).

Стихийные бедствия могут возникать как независимо друг от друга, так и во взаимосвязи: одно из них может повлечь за собой другое.

Некоторые из них часто возникают в результате не всегда разумной деятельности человека (например, лесные пожары, производственные взрывы в горной местности, при строительстве дорог, плотин, разработке карьеров, что зачастую приводит к оползням, снежным лавинам, обвалам ледников и т.п.)

К техногенным ЧС относятся аварии на промышленных предприятиях, строительстве, а также на железнодорожном, воздушном автомобильном, трубопроводном и водном транспорте, в результате которых возникли пожары, разрушения гражданских и промышленных зданий, создалась опасность радиационного заражения, химического и бактериального заражения местности, произошло растекание нефтепродуктов и агрессивных (ядовитых)жидкостей по поверхности земли и воды и возникли другие последствия, создающие угрозу населения и окружающей среде.

Экологические ЧС – качественное изменение биосферы, вызванное действием антропогенных факторов, порождаемых хозяйственной деятельностью человека, и оказывающее вредное воздействие на людей, животный и растительный мир, окружающую среду в целом.

К ЧС экологического характера можно отнести: интенсивную деградация почвы и её загрязнение тяжёлыми металламии другими вредными веществами; загрязнение атмосферы вредными химическими веществами; загрязнение атмосферы вредными химическими веществами, шумом, электромагнитными и ионизирующими излучениями;кислотные дожди; разрушение озонового слоя; температурные инверсии над промышленными городами (смог), загрязнение, засоление и истощение водных ресурсов и другие ситуации, которые не только снижают качество жизни людей, но и угрожают их здоровью.

Социально-политические конфликты –крайне острая форма разрешения противоречий между государствами с применением современных средств поражения (региональные и глобальные военно-политические конфликты), а также межнациональные и религиозные противоречия, сопровождающиеся насилием.

Вооруженные конфликты с точки зрения безопасности жизнедеятельности представляют по существу совокупность опасных и вредных факторов, присущих всем стихийным бедствиям, производственным авариям и катастрофам. В войне с применением обычного оружия – это разрушение зданий и пожары в результате действий артиллерии и авиации, катастрофические наводнения в связи с повреждением гидротехнических сооружений, заражение обширных территорий радиоактивными, химическими веществами при разрушении атомных станций и химических предприятий. В случае же применения средств массового поражения резко возрастут масштабы разрушений, очагов радиоактивного,химического и бактериологического заражения, а также зон катастрофического затопления с вытекающими отсюда последствиями.

Последствия чрезвычайных ситуаций могут быть самыми разнообразными. Они обусловлены видом, характером ЧС и масштабами её распространения. Основными видами последствий ЧС являются: разрушения, затопления, массовые пожары,радиоактивное загрязнение, химическое и бактериальное заражение, которые, в свою очередь создают условия, опасные для жизни, здоровья и благополучия значительных групп населения.

Защита населения Российской Федерации от последствий чрезвычайных ситуаций осуществляется в соответствии с федеральным законом «О защите населения и территорий природного и техногенного характера».

В целях обеспечения своевременного и надежного оповещения населения в ЧС мирного времени и в условиях войны установлен сигнал «Внимание всем!». Он подаётся с помощью сирен,производственных гудков и других сигнальных средств.

Нельзя забывать, что только за последние 20 лет вследствие природных катаклизмов погибло около 3 млн. человек. Каждый третий из них ребенок.

Согласно Плану основных мероприятий нашей школы по вопросам гражданской обороны, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуации, обеспечения пожарной безопасности в образовательном учреждении ежемесячно проводятся учебно-практические занятия по эвакуации сотрудников и обучающихся, в ходе которых отрабатываются возможные варианты действия и пути эвакуации в случае возникновения чрезвычайных ситуации.
Проводимые объектовые тренировки позволяют выработать готовность и психологическую устойчивость к действиям в чрезвычайной ситуации, повысить уровень ответственности за жизнь и здоровье, а также совершенствовать навыки в области выполнения требовании гражданской обороны и защиты в чрезвычайных ситуациях.

Риск возникновения подтоплений(затопленний)

Риск возникновения подтоплений(затопленний)
В зависимости от характера источника происхождения чрезвычайные ситуации подразделяются на:
ЧС природного характера.
К основным природным угрозам характерных для территорий Брянского района можно отнести:
подтопления (затопления),
природные пожары (лесные, торфяные и ландшафтные),
опасные метеорологические явления (комплекс неблагоприятных метеорологических явлений: сильный снег (метель), налипание мокрого снега, сильный ветер, сильные дожди (ливни), сложные гололедно-изморозевые явления, сильный мороз, сильный туман.
ЧС техногенного характера.
К основным техногенным угрозам в Брянском районе можно отнести возможность:
аварий на автомобильном и железнодорожном транспорте с выбросом опасных веществ и возникновением обширных площадей возгорания;
аварий на потенциально-опасных объектах;
возникновения техногенных пожаров в местах концентрированного проживания и нахождения населения;
возникновения зон затопления вследствие разрушения гидротехнических сооружений.
ЧС биолого-социального характера.
К чрезвычайным ситуациям биолого-социального характера относятся:
инфекционная заболеваемость людей,
инфекционная заболеваемость сельскохозяйственных животных,
поражение сельскохозяйственных растений болезнями и вредителями.
ЧС военного характера.
К чрезвычайным ситуациям военного характера могут быть отнесены практически все рассмотренные выше ЧС в случае, если они явились следствием ведущихся Вооруженными Силами государства военных действий. При этом военные чрезвычайные ситуации могут происходить как в районах военных действий, так и в тылу, учитывая практически неограниченную дальность действия современных средств поражения.
Тесты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» по теме Чрезвычайные ситуации | Тест на тему:
Государственное бюджетное учреждение
профессионального образования Республики Мордовия «Рузаевский железнодорожно-промышленный техникум
им. А.П. Байкузова»
Тестовые задания
по теме:
«Классификация чрезвычайных ситуаций»
дисциплина
«Безопасность жизнедеятельности»
г. Рузаевка, 2017
Согласовано
На заседании цикловой комиссии
Общеобразовательных дисциплин
Протокол № ____от «___»__________20 г.
Председатель ЦК
_____________ Курдюкова В.М.
Утверждаю
Зам. директора по УПР
_____________ Паркина Н.В
Составитель: преподаватель Разживина И.Н.
Тест 1
(выберите правильный ответ)
1. Землетрясения происходят в виде толчков, которые включают …
форшоки, главный толчок, афтершоки
очаг, центр очага, гипоцентр
активный процесс, центр очага, пассивный процесс
скорость распространения, устойчивость, затухание
сейсмические силы, главный толчок
2. Сильное ядовитое вещество, содержащееся в выхлопных газах автомобиля
гербициды
тетраэтилсвинец
инсекциды
аммиак
фтолазол
3. Самая серьезная опасность при пожаре
боязнь высоты
высокая температура
ядовитый дым
огонь
4. По темпу развития ЧС подразделяются на …
внезапные
стремительные
плавные
умеренные
быстрые
медленные
затухающие
5. Метеорологические ЧС природного характера
ураганы
землетрясения
оползни
сели
снежные бури
смерчи
снежные лавины
нагоны
цунами
наводнения
6. Источники химического загрязнения воздуха жилой среды
продукты деструкции полимерных материалов
бытовые приборы
техническое оснащение зданий
антропотоксины
технологическое оснащение зданий
7. Размеры очага биологического заражения зависят от …
вида микроорганизмов
метеоусловий
способа применения
рельефа местности
средств и способов доставки
места и время применения
экологические условия
8. К местной относится ЧС, в результате которой пострадало свыше __ человек, при условии, что зона ЧС не выходит за пределы населенного пункта, города, района:
20, но не более 90 человек
15, но не более 70 человек
30, но не более 100 человек
10, но не более 50 человек
более 100 человек
9. Теллурические и тектонические катастрофы
сели
оползни
снежные обвалы
пожары
извержения вулканов
землетрясения
10. Одна из самых серьезных опасностей при пожаре
боязнь высоты
высокая температура
ядовитый дым
огонь
Тест 2
(выберите правильный ответ)
1. Зона с уровнем радиации более 50 мЗв, с отсутствием разрешения постоянного проживания, с контролем хозяйственной деятельности и природопользования специальными актами называется зоной …
радиационного контроля
ограниченного проживания населения
отселения
отчуждения
радиационной аварии
2. По ведомственной принадлежности ЧС подразделяются на …
строительство
неизбежные
лесное хозяйство
социальные
экологические
3. Специальные боеприпасы и боевые приборы со средствами доставки, поражающее действие которых основано на использовании свойств болезнетворных микробов и токсичных продуктов их жизнедеятельности (токсинов), способных вызывать у людей, животных и растений массовые тяжелые заболевания называется…
болезнетворным боеприпасом
биологическим оружием
биологическим боеприпасом
болезнетворным прибором
микробиологическим оружием
4. Стадии протекания радиационной аварии
поздняя
ранняя
промежуточная
восстановительная
зонирования
ликвидации
контроля
5. Условная величина, характеризующая общую энергию упругих колебаний, вызванных землетрясением
шкала Рихтера
магнитуда землетрясения
эпицентр землетрясения
последствие землетрясения
очаг землетрясения
центр очага землетрясения
6. Биологические ЧС
эпидемия
эпитатия
эпифитотия
зоотия
эпизоотия
кароотия
7. Распространение опасных химических веществ в окружающей природной среде в концентрациях или количествах, создающих угрозу для людей, сельскохозяйственных животных и растений в течение определенного времени
химическое заражение
химически опасный объект
химическая авария
химически-токсическое заражение
химически-технологическая авария
8. Стадии развития ЧС
воздействие фактора
последствия
инцидент
развитие
угасание
зарождение
инициирование
кульминацию
затухание
19. Опасные изменения состояния суши, воздушной среды, гидросферы и биосферы по сфере возникновения относятся к … ЧС.
техногенным
природным
экологическим
социальным
биологическим
10. Катастрофа – это …
резкое скачкообразное изменение разрушительного характера любой реальной системы
эволюционный процесс
динамический процесс
любое нескачкообразное изменение
динамический процесс техногенного характера
Тест 3
(выберите правильный ответ)
1. Экстремальное событие техногенного происхождения на производстве, повлекшее за собой выход из строя, повреждение и разрушение технических устройств и человеческие жертвы
авария
транспортная авария
производственная авария
техногенная авария
экологическая катастрофа
2. Лесопильные, деревообрабатывающие, столярные, модельные производства относятся к особенно опасным взрывопожарным объектам категории …
3. Причина возникновения землетрясений
деятельность человека
усиление химических процессов в недрах земли
разрывы в земной коре
столкновение тектонических плит
4. Аварии, пожары, взрывы на предприятиях, транспорте и коммунально-энергетических сетях по сфере возникновения относятся к … ЧС.
техногенным
природным
экологическим
социальным
комбинированным
5. К локальной относится ЧС, в результате которой пострадало не более ______ человек, при условии, что ЧС не выходит за пределы территории объекта:
6. Лучи, имеющие наибольшую проникающую способность
альфа
бета
нейтроны и гамма
ультрафиолетовые
7. Особенности применения биологического оружия
психологическое воздействие
длительное поражающее действие
вызывают раздражение органов дыхания и глаз
наличие инкубационного периода
трудность обнаружения
8. Сильное ядовитое вещество, применяемое в промышленных холодильных установках
хлор
аммиак
формальдегид
тетраэтилсвинец
хлорпикрин
9. Авария на радиационно опасном объекте, приводящая к выходу или выбросу радиоактивных веществ и (или) ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта называется … аварией.
радиационно-химической
радиационно-технической
радиационно-биологической
радиационной аварией
радиационно-промышленной
10. Поражающие факторы аварий на пожаро- и взрывоопасных объектах
воздушная ударная волна
возникающая при разного рода взрывах
открытый огонь
испарения вредных веществ
осколочное поле, образующееся при взрывах
повышенные дозы токсических веществ
Тест 4
(выберите правильный ответ)
1. Геологические, метеорологические, гидрологические, природные пожары, массовые заболевания людей и животных по сфере возникновения относятся к … ЧС.
техногенным
природным
экологическим
социальным
2. По характеру источника техногенные ЧС подразделяются на …
промышленные аварии, пожары и взрывы
опасные происшествия на транспорте
промышленные аварии, пожары и взрывы, опасные происшествия на транспорте
нарушение хозяйственной деятельности
нарушение хозяйственной деятельности, обрушение зданий, взрывы и пожары
3. Сильное ядовитое вещество, применяемое для очистки воды на водонасосных станциях
формальдегид
аммиак
хлор
тетраэтилсвинец
хлорпикрин
4. Измерение силы ветра у земной поверхности на стандартной высоте 100 метров определяется по шкале …
Бофорта
Рихтера
Спринклера
Бовото
Дренчера
5. Поражающие факторы при выбросах радиоактивных веществ из реактора
радиационное воздействие на персонал
газо-аэрозольная смесь радионуклидов
радиоактивные вещества
радиоактивное загрязнение местности
ионизирующие излучения или радиоактивное загрязнение
6. Группы отравляющих веществ, по токсическому действию, физиологическому воздействию на организм человека
нервно-паралитического действия
раздражающего действия
электромагнитного действия
временного действия
удушающего действия
7. К региональной относится ЧС, в результате которой нарушены условия жизнедеятельности ___ при условии, что зона ЧС не выходит за пределы субъекта РФ.
от 500 до 1000 человек
от 100 до 500 человек
не более 50 человек
свыше 500 человек
свыше 1000 человек
8. Вторичное облако АХОВ образуется в результате …
высоких концентраций ядовитых веществ
испарения разлившегося вещества с подстилающей поверхности
мгновенного перехода в атмосферу части АХОВ из емкости при ее разрушении
поражающего действия ядовитых веществ
физико-химических свойств и агрегатного состояния АХОВ
9. Чрезвычайная ситуация – это …
чрезвычайное положение на всей территории РФ
обстановка на определенной территории, которая может повлечь за собой человеческие жертвы и нарушение условий жизнедеятельности людей
наиболее экстремальное природное явление
чрезвычайное положение в отдельных местностях РФ
10. Одновременное интенсивное горение преобладающего количества зданий и сооружений на данном участке застройки называется…
отдельным пожаром
сплошным пожаром
массовым пожаром
огневым штормом
неконтролируемым горением
Тест 5
(выберите правильный ответ)
1. Сейсмическая шкала магнитуд, основанная на оценке энергии сейсмических волн возникающих при землетрясениях, называется шкалой …
магнитуд
Ч. Рихтера
Бофорта
Б. Франклина
гипоцентра
2. К опасным происшествиям на транспорте относятся …
аварии на магистральных трубопроводах
авария на гидротехническом сооружении
аварии на подземных сооружениях
дорожно-транспортные происшествия
аварии на полигонах
3. Территория, на которой в результате воздействия биологического оружия противника произошли массовые поражения людей, сельскохозяйственных животных и растений называется …
очагом биологического поражения
зоной биологического заражения
зоной карантина
очагом инфекции
санитарно-гигиенической зоной
4. Зона с уровнем радиации от 5 мЗв до 20 мЗв, без ограничения проживания в ней и разъяснением риска ущерба здоровью, обусловленного воздействием радиации называется зоной …
радиационного контроля
ограниченного проживания населения
отселения
отчуждения
радиационной аварии
5. Заражение поверхности земли, атмосферы, водоемов и различных предметов радиоактивными веществами, выпавшими из облака ядерного взрыва называется…
радиоактивным заражением
продуктами цепной ядерной реакции
радиоактивным распадом вредных веществ
проникающей способностью гамма-лучей
заражением гамма и бета-частицами
6. Быстропротекающий процесс химического превращения взрывчатых веществ, сопровождающийся освобождением энергии и распространяющийся по взрывчатым веществам в виде волны со сверхзвуковой скоростью
взрыв
авария
горение
детонация
пожар
7. Землетрясения происходят в виде толчков, которые включают …
форшоки, главный толчок, афтершоки
очаг, центр очага, гипоцентр
активный процесс, центр очага, пассивный процесс
скорость распространения, устойчивость, затухание
сейсмические силы, главный толчок
8. Вторичное облако АХОВ образуется в результате …
высоких концентраций ядовитых веществ
испарения разлившегося вещества с подстилающей поверхности
мгновенного перехода в атмосферу части АХОВ из емкости при ее разрушении
поражающего действия ядовитых веществ
физико-химических свойств и агрегатного состояния АХОВ
9. Авария на радиационно опасном объекте, приводящая к выходу или выбросу радиоактивных веществ и (или) ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта называется … аварией.
радиационно-химической
радиационно-технической
радиационно-биологической
радиационной аварией
радиационно-промышленной
10. Катастрофа – это …
резкое скачкообразное изменение разрушительного характера любой реальной системы
эволюционный процесс
динамический процесс
любое нескачкообразное изменение
динамический процесс техногенного характера
КЛЮЧ
Тест 1
1. Землетрясения происходят в виде толчков, которые включают …
форшоки, главный толчок, афтершоки
2. Сильное ядовитое вещество, содержащееся в выхлопных газах автомобиля
тетраэтилсвинец
3. Самая серьезная опасность при пожаре
ядовитый дым
4. По темпу развития ЧС подразделяются на …
внезапные
стремительные
плавные
5. Метеорологические ЧС природного характера
снежные бури
смерчи
6. Источники химического загрязнения воздуха жилой среды
продукты деструкции полимерных материалов
антропотоксины
7. Размеры очага биологического заражения зависят от …
вида микроорганизмов
метеоусловий
способа применения
рельефа местности
8. К местной относится ЧС, в результате которой пострадало свыше __ человек, при условии, что зона ЧС не выходит за пределы населенного пункта, города, района:
10, но не более 50 человек
9. Теллурические и тектонические катастрофы
пожары
извержения вулканов
землетрясения
10. Одна из самых серьезных опасностей при пожаре
боязнь высоты
ядовитый дым
КЛЮЧ
Тест 2
1. Зона с уровнем радиации более 50 мЗв, с отсутствием разрешения постоянного проживания, с контролем хозяйственной деятельности и природопользования специальными актами называется зоной …
отчуждения
2. По ведомственной принадлежности ЧС подразделяются на …
строительство
лесное хозяйство
3. Специальные боеприпасы и боевые приборы со средствами доставки, поражающее действие которых основано на использовании свойств болезнетворных микробов и токсичных продуктов их жизнедеятельности (токсинов), способных вызывать у людей, животных и растений массовые тяжелые заболевания называется…
биологическим оружием
4. Стадии протекания радиационной аварии
ранняя
промежуточная
восстановительная
5. Условная величина, характеризующая общую энергию упругих колебаний, вызванных землетрясением
магнитуда землетрясения
6. Биологические ЧС
эпидемия
эпифитотия
эпизоотия
7. Распространение опасных химических веществ в окружающей природной среде в концентрациях или количествах, создающих угрозу для людей, сельскохозяйственных животных и растений в течение определенного времени
химическое заражение

8. Стадии развития ЧС
зарождение
инициирование
кульминацию
затухание
9. Опасные изменения состояния суши, воздушной среды, гидросферы и биосферы по сфере возникновения относятся к … ЧС.
экологическим
10. Катастрофа – это …
резкое скачкообразное изменение разрушительного характера любой реальной системы
КЛЮЧ
Тест 3

1. Экстремальное событие техногенного происхождения на производстве, повлекшее за собой выход из строя, повреждение и разрушение технических устройств и человеческие жертвы
производственная авария
2. Лесопильные, деревообрабатывающие, столярные, модельные производства относятся к особенно опасным взрывопожарным объектам категории …
А
Б
В
Г
Д
3. Причина возникновения землетрясений
столкновение тектонических плит
4. Аварии, пожары, взрывы на предприятиях, транспорте и коммунально-энергетических сетях по сфере возникновения относятся к … ЧС.
техногенным

5. К локальной относится ЧС, в результате которой пострадало не более ______ человек, при условии, что ЧС не выходит за пределы территории объекта:
10

6. Лучи, имеющие наибольшую проникающую способность
нейтроны и гамма

7. Особенности применения биологического оружия
психологическое воздействие
наличие инкубационного периода
трудность обнаружения
8. Сильное ядовитое вещество, применяемое в промышленных холодильных установках
аммиак
9. Авария на радиационно опасном объекте, приводящая к выходу или выбросу радиоактивных веществ и (или) ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта называется … аварией.
радиационной аварией
10. Поражающие факторы аварий на пожаро- и взрывоопасных объектах
воздушная ударная волна
возникающая при разного рода взрывах
осколочное поле, образующееся при взрывах
КЛЮЧ
Тест 4

1. Геологические, метеорологические, гидрологические, природные пожары, массовые заболевания людей и животных по сфере возникновения относятся к … ЧС.
природным
2. По характеру источника техногенные ЧС подразделяются на …
промышленные аварии, пожары и взрывы, опасные происшествия на транспорте
3. Сильное ядовитое вещество, применяемое для очистки воды на водонасосных станциях
хлор

4. Измерение силы ветра у земной поверхности на стандартной высоте 100 метров определяется по шкале …
Бофорта

5. Поражающие факторы при выбросах радиоактивных веществ из реактора
радиационное воздействие на персонал
газо-аэрозольная смесь радионуклидов
радиоактивное загрязнение местности

6. Группы отравляющих веществ, по токсическому действию, физиологическому воздействию на организм человека
нервно-паралитического действия
раздражающего действия
удушающего действия
7. К региональной относится ЧС, в результате которой нарушены условия жизнедеятельности ___ при условии, что зона ЧС не выходит за пределы субъекта РФ.
от 500 до 1000 человек

8. Вторичное облако АХОВ образуется в результате …
испарения разлившегося вещества с подстилающей поверхности

9. Чрезвычайная ситуация – это …
обстановка на определенной территории, которая может повлечь за собой человеческие жертвы и нарушение условий жизнедеятельности людей

10. Одновременное интенсивное горение преобладающего количества зданий и сооружений на данном участке застройки называется…
сплошным пожаром
КЛЮЧ
Тест 5
1. Сейсмическая шкала магнитуд, основанная на оценке энергии сейсмических волн возникающих при землетрясениях, называется шкалой …
Ч. Рихтера
2. К опасным происшествиям на транспорте относятся …
аварии на магистральных трубопроводах
аварии на подземных сооружениях
дорожно-транспортные происшествия
3. Территория, на которой в результате воздействия биологического оружия противника произошли массовые поражения людей, сельскохозяйственных животных и растений называется …
очагом биологического поражения
4. Зона с уровнем радиации от 5 мЗв до 20 мЗв, без ограничения проживания в ней и разъяснением риска ущерба здоровью, обусловленного воздействием
ограниченного проживания населения
5. Заражение поверхности земли, атмосферы, водоемов и различных предметов радиоактивными веществами, выпавшими из облака ядерного взрыва называется…
радиоактивным заражением
6. Быстропротекающий процесс химического превращения взрывчатых веществ, сопровождающийся освобождением энергии и распространяющийся по взрывчатым веществам в виде волны со сверхзвуковой скоростью
детонация
7. Землетрясения происходят в виде толчков, которые включают …
форшоки, главный толчок, афтершоки
8. Вторичное облако АХОВ образуется в результате …
испарения разлившегося вещества с подстилающей поверхности

9. Авария на радиационно опасном объекте, приводящая к выходу или выбросу радиоактивных веществ и (или) ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта называется … аварией.
радиационной аварией

10. Катастрофа – это …
резкое скачкообразное изменение разрушительного характера любой реальной системы
Как действовать в аварийной ситуации и дорожно-транспортном происшествии
Что делать после дорожно-транспортного происшествия / столкновения
Попадание в аварию на дороге может быть пугающим и стрессовым событием. Выходить из автомобиля опасно не только при выходе из автомобиля, но и при виде раненых, истекающих кровью людей или детей, которые могут вызвать панику у самых суровых людей.
Парамедики в ER24 ежедневно занимаются такими инцидентами, они специально обучены и оснащены, чтобы справляться с пациентами и лечить их в таких ситуациях.Но что произойдет, если вы первый, кто попадет в аварию? Что вы будете делать, если действительно видите, что авария происходит прямо перед вами? Кому вы звоните и что вы делаете в первую очередь, пока ждете прибытия экстренных служб?
Следующий сегмент содержит несколько важных принципов и советов, которые помогут вам спокойно, безопасно и тщательно позаботиться о себе, пациентах и месте происшествия в ожидании службы экстренной помощи.
Что делать в первую очередь
Вытяните автомобиль за
Припаркуйтесь в безопасном месте вне дороги.
Включите аварийную сигнализацию и фары. (Необходимо любое освещение, которое может помочь другим автомобилистам увидеть аварию и снизить скорость. Не включайте яркий свет, так как это может временно ослепить встречных автомобилистов)
Если авария произошла на слепом подъеме или повороте, припаркуйте автомобиль в обратном направлении от места аварии в положении «защищенной защиты», чтобы машины видели место аварии, и это поможет предотвратить дальнейшие аварии.
Уберите предупреждающие треугольники, если они у вас есть
Что делать дальше
Позвоните в ER24 по номеру 084124, в Netcare 911 или по другим номерам экстренных служб ниже
.
084 124 — это национальный номер, по которому вы сможете связаться с контактным центром ER24.
Это линия экстренной помощи, по которой принимающий вызов запрашивает следующую информацию:
Ваш номер телефона (чтобы оставаться на связи, если вас отключат)
Ваше местонахождение (название улицы и ближайший перекресток)
Подробная информация о том, что произошло, сколько людей ранено, есть ли пожар и т. Д.
Это позволит диспетчеру отправить нужный персонал из ближайшего района. Кроме того, ответственные за вызов могут дать вам телефонный совет о том, что делать, чтобы помочь пострадавшим на месте происшествия
Помощь раненым
Если у вас есть аптечка, выньте ее из автомобиля.Наденьте резиновые перчатки из аптечки.
Успокойте и успокойте людей, которые попали в аварию. Сообщите им, что вы вызвали скорую помощь и что помощь уже в пути. Это может быть единственное И самое важное, что вы можете сделать, чтобы помочь пострадавшему в аварии.
Наиболее важными принципами при оказании помощи пострадавшему в ДТП являются следующие:
Безопасность — Не предпринимайте героических действий, которые могут поставить под угрозу вашу собственную безопасность.Ваша безопасность на первом месте, а не безопасность раненых. Вы никому не нужны, если получите травму, пытаясь помочь другим.
Если есть огонь / пламя и у вас есть огнетушитель, используйте его и направьте пену / воду на основание пламени.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать пациента и пытаться вывести его из автомобиля, ЕСЛИ не существует непосредственной угрозы для жизни (например, автомобиль горит, и вы не можете его потушить). Это может быть основная травма шеи или позвоночника, и ненужное движение может усугубить ситуацию.
Если человек без сознания, откройте рот и убедитесь, что внутри нет ничего, что могло бы вызвать препятствие.
Проверить, дышит ли человек.
Если пациент дышит, оставьте его в том положении, в котором вы его найдете, и регулярно наблюдайте за ним.
Если пациент НЕ дышит, и вы были обучены этому, вы можете начать СЛР и искусственное дыхание, если это необходимо.
Если у человека сильное кровотечение из раны, возьмите любой доступный материал e.грамм. футболку / марлю из аптечки / полотенце / одеяло и т. д. и накройте ею открытую кровоточащую рану. Затем плотно прижмите, прикладывая прямое давление к ране. Поддерживайте это давление до прибытия экстренных служб. Не прекращайте нажимать, чтобы проверить, продолжается ли кровотечение, или осмотреть рану. Эта процедура может спасти человеку жизнь.
Быть свидетелем на месте происшествия — неизменно стрессовое событие. Однако, если вы сохраните спокойствие, сохраните ум и будете следовать вышеуказанным принципам, вы сможете помочь, успокоить и даже спасти жизни пострадавших.В конце концов, мы все хотели бы «Прибыть живым»
.
[Информация любезно предоставлена ER24]
Также смотрите:
Приложения для смартфонов и безопасность на дорогах / чрезвычайные ситуации на дороге
Аварийная эвакуация по воздуху с неподвижным крылом
Aerocare, экстренная медицинская эвакуация с воздуха и безопасность дорожного движения
Эвакуация на вертолете
Время экстренного реагирования
Первый на сцене — что делать
Серьезные автомобильные аварии требуют внимания.
Что делать, если я первый попал в аварию?
Мы все были в этом: происходит крупная автомобильная авария, и движение замедляется просто для того, чтобы водители могли проверить ситуацию. Но когда вы становитесь свидетелем серьезной автомобильной аварии, вам не следует просто смотреть и ничего не делать. Кто-то должен действовать, и если вы решите взять на себя эту ответственность, вам следует знать кое-что. Быть первым на месте автомобильной аварии может вызвать стресс, но у вас есть потенциал помочь спасти жизни.Имейте в виду, что каждая ситуация индивидуальна, но это должно служить вам в качестве общего руководства, чтобы знать, что делать в этой ситуации.
Подойдите осторожно
При приближении к месту аварии убедитесь, что вы припарковались на безопасном расстоянии от места аварии. Лучше всего припарковаться на расстоянии не менее 100 футов. Таким образом вы сможете оценить ситуацию и уберечься от опасности. Это также позволяет машинам скорой помощи добраться до места происшествия. Оцените место происшествия, включая возможные травмы и тяжесть повреждений.Остерегайтесь таких опасностей, как пламя, утечка топлива или разбросанные битые стекла.
Сигнал об аварии
Включите аварийные огни вашего автомобиля и разметьте треугольники движения, если они у вас есть (что вам нужно, как часть автомобильного аварийного комплекта). Важно то, что вы дадите понять, что на месте требуется помощь.
Позвоните 911
Следующее, что вам следует сделать, это позвонить в службу 911. Вам нужно будет предоставить конкретные сведения об аварии, такие как место аварии, количество пострадавших, степень тяжести травм и любую другую важную информацию.Если одновременно с вами прибудет другой свидетель, попросите его по возможности позвонить в службу 911, пока вы помогаете пострадавшим в аварии.
Помогите нуждающимся жертвам
Если подходить к месту происшествия безопасно, вы можете помочь вовлеченным лицам. Однако вы не должны перемещать кого-либо из пострадавших, если они не находятся в непосредственной опасности. Вам также не следует пытаться лечить какие-либо травмы, если вы не прошли профессиональную подготовку. Ваша задача — помочь им успокоиться, насколько это возможно, и избежать опасности, пока не прибудет помощь.Сообщите им, что помощь уже в пути, и окажите им максимальную поддержку. Они, вероятно, очень напуганы и испытывают боль, поэтому держать их за руку и заверять, что все будет хорошо, может иметь большое значение.
Управлять транспортными средствами
После того, как вы проверили пострадавших, вы можете помочь, поставив задействованные автомобили «на стоянку» и выключив зажигание. Помните, делайте это только в том случае, если это безопасно! Не подвергайте себя опасности.
Когда прибудет помощь, вы можете позволить профессионалам принять ее оттуда.Гордитесь собой за помощь на месте аварии — вы сыграли жизненно важную роль.
3 Причины происшествий и аварий | Повышение летной годности гражданских самолетов: стратегия службы сертификации самолетов FAA
РИСУНОК 3-2. Вид «Вращающийся диск» для происшествий и происшествий.
Источник: Reason Model (Reason, 1990).
, что все диски будут выстраиваться в линию после вращения «независимо», меньше, чем если бы позиции двух или более дисков были связаны.Вот почему основная и резервная гидравлические системы физически разделены настолько, насколько это возможно, так что одно событие повреждения не выведет из строя все гидравлические системы. Предполагая, что диски представляют собой события в цепочке, ведущей к аварии, корректирующие действия по предотвращению одного или нескольких событий (т. Е. Заполнение дыр) являются одним из подходов к предотвращению других аварий, которые могут включать те же события.
Когда официальный следователь сообщает о «вероятных причинах» авиационного происшествия или инцидента, следует учитывать все события и причинные факторы.Причинные факторы можно сгруппировать в следующие категории:
человеческий фактор / кадровая ошибка
неисправность или отказ конструкции самолета, двигателей или других систем
неполноценное обслуживание
опасная среда с участием погоды, вулканического пепла, птиц и т. Д.
ошибки организации воздушного движения
любая комбинация из вышеперечисленных
Выявление точных причинных факторов для каждого события может быть сложной задачей, требующей здравого смысла и точной интерпретации фактов.Для каждого события может быть несколько причинных факторов, и некоторые из них естественным образом накладываются друг на друга.
К человеческим факторам относятся ошибки, вызванные добровольными действиями, бездействием и другие факторы, связанные с действиями или бездействием. ³
Причинные факторы, связанные с самолетом, двигателями и системами, включают недостатки в конструкции, производстве, техническом обслуживании или эксплуатации самолета или его систем.
Причинные факторы, связанные с техническим обслуживанием, включают неправильно выполненное техническое обслуживание и неадекватные процедуры и планы технического обслуживания.
К факторам окружающей среды относятся опасная погода, вулканический пепел, песок, пыль и птицы.
Причинные факторы, связанные с организацией воздушного движения, включают недостатки в метеорологической сводке, правилах и системе управления воздушным движением (навигационные средства; директивы по управлению воздушным движением; а также средства аэропортов, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки).
Комбинации факторов и каскадные причинно-следственные последовательности должны быть тщательно изучены, чтобы понять все причинные факторы.Например, чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные отказом системы, систему, которая вышла из строя, можно было бы модифицировать, чтобы предотвратить подобные отказы в будущем. Кроме того, понимание того, был ли сбой вызван отказом какой-либо другой системы, неправильным обслуживанием, ненормальной операционной средой и т. Д., Может предложить дополнительные корректирующие действия.
ПЕРВИЧНЫЕ ПРИЧИНЫ
Термин «основная причина», определяемый как фактор наиболее серьезной причины, связанный с конкретным происшествием или аварией, может вводить в заблуждение и часто подлежит интерпретации.Один причинный фактор может в большей степени способствовать последствиям аварии или инцидента, чем другие, но принятие этого решения также может зависеть от вашей точки зрения. Возьмем случай аварии, связанной с неконтролируемым отказом двигателя, в результате которого были разорваны все гидравлические линии самолета. ⁴ Неограниченный отказ двигателя отключил гидравлические системы, необходимые для обычного управления полетом; управление самолетом осуществлялось путем асимметричного изменения тяги остальных двигателей до тех пор, пока самолет не приблизился к взлетно-посадочной полосе, на которой самолет пытался совершить аварийную посадку.Самолет совершил аварийную посадку, развалился и загорелся. Летный экипаж и некоторые пассажиры остались живы.
Официальное расследование показало, что исходный материал, из которого была изготовлена большая вращающаяся часть двигателя, содержал дефект, который в конечном итоге привел к трещине. Трещина росла в течение срока службы детали и, наконец, сломалась, что привело к повреждению самолета и его гидравлических систем осколками. Расследование также показало, что деталь подверглась многочисленным проверкам с целью выявления дефектов, подобных тому, который в конечном итоге привел к отказу детали.Проверки проводились у изготовителя материала детали, изготовителя поковок, изготовителя двигателя, а также во время планового технического обслуживания двигателя оператором. В официальном отчете об этой аварии было определено, что вероятная причина заключалась в недостаточном учете ограничений человеческого фактора в процедурах инспекции и контроля качества
Экстренное реагирование | NBAA — Национальная ассоциация деловой авиации
Руководство по реагированию компании на авиационное происшествие
NBAA предоставило следующую информацию и рекомендации руководству компании и персоналу по связям с общественностью, чтобы помочь им ответить на запросы прессы и общественности в случае авиационного происшествия с участием воздушного судна, эксплуатируемого компанией.Список конкретных проблем прессы также предоставляется, чтобы помочь персоналу компании эффективно подготовиться к запросам и ответить на них.
Вопросы, связанные с авиационными происшествиями, могут быть обсуждены в любое время с сотрудниками следующих организаций:
Авиационные происшествия — это сложные и неприятные события, требующие умелого личного и корпоративного реагирования. Первая и высшая ответственность компании — это семьи пострадавших в аварии. Все соответствующие условия для их комфорта и проживания должны быть рассмотрены, назначены и приняты меры в первую очередь, до внутреннего обсуждения компании или общественного мнения.Руководство компании должно немедленно принять меры, чтобы уведомить семьи, предложить консультации и другую поддержку, принять необходимые меры и держать их в курсе.
Первичные источники информации о воздушном судне, экипажах и пассажирах обычно являются внутренними и могут быть получены из таких источников, как записи летного отделения, персонал летного отделения, не участвовавший в происшествии, отдел кадров компании или отдел кадров. Вначале следует связаться с руководством этих отделов.Также следует немедленно связаться с юрисконсультом, специалистами по связям с общественностью и инвесторами, а также со страховыми компаниями.
Авиационные происшествия часто вызывают повышенный уровень общественного и профессионального внимания со стороны руководства, с которым ранее не сталкивались руководители, в области, находящейся за пределами их компетенции. Хотя это внимание обычно носит долгосрочный характер по мере развития расследования, интерес широкой общественности обычно недолговечен. Настоятельно рекомендуется заблаговременно признать очевидную трагедию и выразить сожаление по поводу нее, взять на себя ответственность за семьи тех, кто причастен к аварии, а также продемонстрировать корпоративное отношение к активному сотрудничеству со следственными органами.Восприятие общественностью профессионализма компании после кризиса часто оказывает значительное влияние на общественное мнение и мнение акционеров о компетентности компании.
В конечном счете, безопасность — это ответственность руководства компании, начиная с генерального директора, и ее следует рассматривать как фундаментальный вопрос корпоративной культуры. Руководство должно сформулировать в письменной форме твердую, постоянную и видимую приверженность безопасности. Ранее следователи по расследованию авиационных происшествий отмечали, что внедрение корпоративных стандартов безопасности на воздушном транспорте часто эффективно предотвращает большинство аварий до их возникновения.
В случае аварии руководство компании должно иметь процедуры, которые помогут им быстро и эффективно отреагировать на кризис. В следующих разделах рекомендуются конкретные действия, которые представители компании должны (или не должны) предпринимать после авиационного происшествия. Они также определяют факты, которые представители компании должны знать об авиационном происшествии и о деловой авиации в целом, чтобы они могли успешно ответить на вероятные запросы прессы и общественности.
Хотя это руководство NBAA рассматривает несчастные случаи с точки зрения руководства компании, летные отделы также должны иметь отдельный план «доаварийного». Для получения дополнительной информации менеджеры летных отделов могут получить доступ к Кодексу федеральных правил США (CFR), касающемуся перевозок, и к Национальному совету по безопасности на транспорте, в частности, к CFR, раздел 49, глава VIII, часть 830, озаглавленный «Уведомление и сообщение об авиационных происшествиях или инцидентах и просроченных платежах. Самолеты и сохранение обломков, почты, грузов и документации »- на следующем веб-сайте: http: // www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2012-title49-vol7/pdf/CFR-2012-title49-vol7-part830.pdf.
NBAA приветствует отзывы компаний, агентств и других источников, чтобы они могли продолжать улучшать это руководство. Свяжитесь с NBAA по адресу [email protected].
Действия компании после аварии
После авиационного происшествия руководство компании и персонал по связям с общественностью должны решить несколько вопросов. Как отмечалось выше, первым шагом компании всегда должно быть полное размещение членов семей тех, кто попал в аварию.Затем персонал компании должен быть готов ответить на вопросы авиационных властей, средств массовой информации и / или общественности, касающиеся цели и маршрута поездки, задействованного самолета и других связанных факторов. Тип данных, наиболее часто запрашиваемых властями, указан ниже; компании должны иметь такую информацию под рукой в ходе расследования. Однако обратите внимание, что компании не должны отвечать на определенные вопросы, задаваемые средствами массовой информации, а вместо этого направлять их сторонним властям.
Размещение членов семьи
Никогда не забывайте, что первая и самая высокая ответственность компании лежит перед семьями пострадавших. Компания должна предвидеть и отвечать на свои потребности в первую очередь, до внутреннего обсуждения компании или общественного обсуждения. Руководство компании должно немедленно принять меры, чтобы уведомить семьи, предложить консультации и другую поддержку, принять все необходимые меры и держать их в курсе. Чтобы держать семьи в курсе, компания должна назначить каждому из них долгосрочное связующее звено.
Уведомление персонала компании
Руководство компании и юрисконсульт, а также сотрудники отдела кадров, летного отдела, по связям с общественностью, инвесторами и прессой должны быть уведомлены об аварии как можно скорее после инцидента. После такого уведомления и по предварительной договоренности дальнейшее управление этой проблемой будет передано группе реагирования, разработанной компанией. Только один специально назначенный член группы реагирования должен сообщать СМИ об аварии.Этот «единственный источник» контакта со СМИ следует идентифицировать в масштабах всей компании, чтобы снизить вероятность неосведомленных комментариев.
Уведомление страховых компаний
Необходимо как можно скорее связаться со страховой компанией компании после аварии. Кроме того, поскольку некоторые страховые компании имеют свои собственные процедуры реагирования на несчастные случаи, персонал компании должен запросить такую информацию у поставщика и использовать ее вместе с этой памяткой.
Вероятная причина аварии
Никогда не размышляйте о причинах какой-либо аварии. Персонал компании не должен комментировать «вероятную причину» аварии. Более того, компании не только не должны комментировать вероятную причину, но и вообще не должны комментировать расследование, то есть то, что было или не было обнаружено.
Согласно федеральному закону, расследование и установление вероятной причины авиационных происшествий с воздушными судами, зарегистрированными в США, входит в компетенцию Национального совета по безопасности на транспорте, независимого агентства федерального правительства со штаб-квартирой в Вашингтоне, округ Колумбия, с девятью региональными и полевые офисы, расположенные по всей территории США.Руководство компании должно направлять все запросы относительно вероятной причины аварии в Управление по связям с общественностью при NTSB по телефону (202) 314-6100.
Несчастные случаи, влекущие за собой гибель людей, часто связаны с отправкой группы NTSB «Go Team», которая быстро выезжает на место для проведения расследования происшествий. Помимо непосредственных соображений общественной безопасности на месте крушения, только NTSB обладает юрисдикцией и полномочиями для проведения расследования аварии и установления вероятной причины.Никакой другой орган или орган — федеральный, штатный, муниципальный или местный — не должен и не может ответственно комментировать вероятную причину аварии.
В случае происшествий, которые расследует Комиссия, все вопросы, касающиеся самолета и его содержимого, экипажа, пассажиров, диспетчерского персонала, местных погодных условий во время происшествия или любых дополнительных вопросов, связанных с происшествием, в конечном итоге будут официально прокомментированы. NTSB.
По усмотрению Совета, при некоторых авариях, связанных только с материальным ущербом, следователь NTSB не выезжает на место происшествия.Хотя следователи FAA могут выезжать на место происшествия, эти расследования происшествий по-прежнему находятся под надзором NTSB, и поэтому вопросы, касающиеся этих происшествий, следует направлять в соответствующее региональное или местное отделение NTSB.
Ни один персонал компании не должен комментировать вероятную причину авиационного происшествия по нескольким причинам. Во-первых, юрисдикция для определения вероятной причины принадлежит только NTSB. Во-вторых, спекуляции могут отрицательно повлиять на юридическую ответственность компании в связи с аварией.В-третьих, аварии обычно представляют собой сложные события , которые не до конца понятны до тех пор, пока не будет проведен хотя бы несколько месяцев анализа, если и тогда. Персонал компании редко бывает квалифицированным расследователем несчастных случаев, это уникальная специализация. Следовательно, первоначальные комментарии и выводы наблюдателей за авариями часто ошибочны, что обычно сбивает с толку проблему или, что еще хуже.
По запросу компании Национальная ассоциация деловой авиации может быть «участником» процесса расследования NTSB, в зависимости от типа происшествия и действующих инструкций NTSB.Это привнесет в процесс дополнительные знания и опыт эксплуатантов деловых самолетов. Запросы на участие в NBAA следует немедленно направлять главному операционному директору NBAA Стиву Брауну по телефону (202) 783-9350.
Обновить веб-сайт организации
Если тип воздушного судна, участвовавшего в аварии, доступен для продажи через веб-сайт организации, все связанные с продажей упоминания должны быть удалены с сайта как можно скорее после аварии.
Составление расписания заявлений для прессы
Хотя потребность в немедленных ответах после авиационного происшествия может быть чрезвычайно высокой и поступать из разных источников, точная информация редко доступна раньше или для удобства прессы.Компаниям рекомендуется действовать как можно быстрее в отношении размещения членов семьи и как можно более осмотрительно в отношении прессы. Соблюдение сроков для репортеров должно быть умерено вниманием к семьям и способностью компании ответить профессионально и точно. В случае сомнений и по возможности лучше подождать и назначить заявления и встречи с репортерами позже, чем раньше.
Если NTSB расследует аварию, компании не должны говорить о расследовании аварии.Однако компании могут публиковать фактическую информацию. Эмпирическое правило NTSB гласит, что , если вы могли сказать это за день до аварии, вы можете сказать это на следующий день после . Таким образом, Правление разрешает и фактически поощряет компании публиковать информацию о самолетах, такую как марка, модель, возраст и право собственности; идентичность самой компании; цель полета; и имена членов экипажа и пассажиров (подробности об этих категориях представлены в последующих разделах этой памятки).Кроме того, для NTSB было бы полезно, если бы сотрудники компании по связям с общественностью связались с сотрудниками NTSB по связям с общественностью, чтобы уведомить их о любых заявлениях для прессы.
Вовлеченные самолеты
Руководство компании должно знать или знать, где найти информацию, относящуюся к их воздушным судам, примеры которых перечислены и определены в следующем разделе.
1. Тип, обозначение типа
Информация, касающаяся опознавания воздушного судна, включая название производителя и номер модели или название воздушного судна, должна содержаться в лётном отделе или административных записях компании.Обычно эта информация сообщается с использованием официального «обозначения типа» FAA — серии букв и цифр, с помощью которых FAA официально обозначает тип самолета, например, «Dassault Falcon DA-20F» или «Learjet LR-25B».
2. Дата приобретения
В какой день компания взяла под свой контроль самолет? Предыдущие владельцы тоже могут быть актуальными, если недавние.
3. Технические характеристики двигателя
Информация о двигателе включает номер, название производителя и номер модели двигателей самолета.Такие данные часто сообщаются отдельно и отдельно от идентификации планера. Может быть указано количество часов работы каждого двигателя. Кроме того, часто указывается количество часов работы с момента последнего капитального ремонта или межремонтного интервала. Вся эта информация может быть доступна внутри компании через записи, которые ведет летный отдел компании. В качестве альтернативы, если обслуживание выполнялось извне, поставщик этой услуги должен иметь записи, включающие эту и другую информацию.
4. «Черные ящики»
В отличие от коммерческих авиалайнеров, в бизнес-самолетах Федеральные авиационные правила, как правило, не требуют использования бортовых речевых самописцев и регистраторов полетных данных, также известных как «черные ящики». Тем не менее, некоторые бизнес-самолеты (обычно сложные реактивные самолеты) имеют на борту бортовые диктофоны и / или регистраторы полетных данных. В таком случае записи компании или производителя укажут на их существование. Эта информация полезна для ответа на запросы прессы или другие запросы.Однако представителям компании следует ограничиться комментариями о том, были ли у самолета черные ящики; они не должны комментировать записанные данные.
5. Производительность
По всем вопросам, касающимся ожидаемых характеристик самолета, следует обращаться к производителю самолета. Поскольку авиационные происшествия по своей сути ставят под сомнение летные характеристики самолета — такие вопросы, как летные характеристики, использование топлива, пассажирские и грузовые нагрузки, проблемы с центром тяжести и т. Д., Все могут и будут возникать — и поскольку эти проблемы часто способствуют возникновению вероятных причин. Полученные данные, компании должны отказаться от спекуляций об ожидаемых характеристиках самолета.Все самолеты, зарегистрированные в США, прошли сертификацию FAA и прошли всесторонние испытания, чтобы гарантировать их безопасную эксплуатацию в условиях, определенных в руководстве по эксплуатации самолета — общедоступном документе.
Технические характеристики самолета, сертифицированные FAA, доступны в руководстве по эксплуатации самолета или у производителя самолета. Ассоциация производителей авиации общего назначения, базирующаяся в Вашингтоне, округ Колумбия, может предоставить контактную информацию производителям самолетов.Телефон GAMA: (202) 393-1500. В качестве второго источника обширные описательные данные о самолетах бизнес-класса также публикуются в Jane’s All The World’s Aircraft, где содержится информация о самолетах, производимых во всем мире. Jane’s издается ежегодно и легко доступен в большинстве крупных библиотек. Третий источник эксплуатационных данных воздушных судов — это Справочник по планированию закупок, публикуемый каждый май изданием Business and Commercial Aviation (B / CA), отраслевым изданием деловой авиации. Телефон B / CA: (914) 939-0300.
6. Собственность и управление
Право собственности на самолет обычно очевидно. Однако при определенных вариантах владения владение может быть размытым. Какое лицо имеет право собственности на самолет? Кто является «практичным» владельцем / эксплуатантом самолета? Журналисты обычно не интересуются юридическими нюансами и хотят сообщить об истинном эксплуатанте самолета.
Кто управляет воздушным судном? При определенных вариантах владения управление воздушным судном может быть передано на аутсорсинг управляющей компании, совместно или с использованием других стратегий привлечения ресурсов.Из-за зачастую сложного характера таких соглашений о собственности юридический советник или финансовый директор компании обычно является наиболее осведомленным источником информации о владении и управлении самолетами компании. Однако информация о воздушных судах, эксплуатируемых третьей стороной, например, о воздушных судах, эксплуатируемых управляющей компанией или в рамках соглашения о долевом владении, также может быть получена через эти компании.
7. Возраст
Возраст самолета относится как к возрасту самолета в годах, так и к количеству налетных часов, также известных как часы «на корпусе».Иногда также сообщается о «циклах» взлета и посадки или пуска и останова. Эта информация обычно доступна из бортовых журналов самолетов, находящихся в летном отделе компании или в кабинете пилота в аэропорту, где базируется самолет.
8. Стандарты технического обслуживания и проверки FAA
Важно отметить философию обслуживания компании в отношении самолетов, которая обычно является строгой. По каким стандартам или с каким отношением выдерживался самолет? Где ремонтировался самолет? Если самолет обслуживается собственными силами, какова квалификация специалистов по обслуживанию планера и силовой установки? Кроме того, информация о последней инспекции самолета FAA должна быть доступна в летном отделе компании или у поставщика услуг по техническому обслуживанию.
В рамках своего расследования NTSB изучит записи о техническом обслуживании аварийного самолета. Настоятельно рекомендуется упреждающий подход к техническому обслуживанию и раскрытие ведомостей технического обслуживания. Однако комментарии публичных компаний относительно обслуживания потерпевшего крушение самолета должны быть крайне ограничены.
Поскольку записи о техническом обслуживании обычно конфискуются быстро после аварии, доступ к ним может быть ограничен ранее существовавшими дубликатами, сохраняемыми некоторыми операторами.
Цель поездки и маршрут
Обычно компании достаточно предоставить общественности общую, а не конкретную характеристику цели поездки. Ожидаемые даты и время вылета / прилета, места и время отправления / назначения обычно сообщаются после аварии.
Пассажиры
Руководство компании должно держать под рукой информацию о пассажирах воздушного судна в случае аварии. Такая информация включает имена, титулы, возраст, профессиональные биографии и имена членов семьи.
Экипаж
Руководство компании всегда должно фиксировать информацию об экипажах воздушного судна в случае аварии. Такая информация включает имена и звания пилотов и другого экипажа на борту; квалификация членов летного экипажа, включая полученные рейтинги, количество часов опыта полета на задействованном воздушном судне и количество часов опыта полета в целом; философия обучения компании; и показатели безопасности самолетов компании. Компаниям следует ожидать и предупреждать агрессивные действия, в том числе инвазивные запросы к семьям жертв, чтобы получить фотографии или «рассказы» о лицах, причастных к аварии.
Управление воздушным движением
Все вопросы, касающиеся расследования NTSB, должны передаваться в NTSB, включая любые вопросы, касающиеся управления воздушным движением. После того, как происшествие произойдет, NTSB получит записи авиадиспетчеров, относящиеся к происшествию, от FAA и изучит их. Когда NTSB возвращает записи управления воздушным движением в FAA, обычно через пару недель после аварии, FAA публикует записи.
Местная погода
Руководство компании должно направлять вопросы о погоде в ближайший офис администрации аэропорта или в местные метеорологические службы (ближайший офис Национальной метеорологической службы является хорошим источником), которые обычно имеют доступ к местным погодным условиям.
Учения по реагированию на чрезвычайные ситуации в реальном времени
Это моделирование аварийного реагирования было записано на конференции и выставке деловой авиации NBAA 2015 (NBAA2015). Представленное Fireside Partners LLC, 50-минутное упражнение, смешанное с заранее записанным контентом и ролевой игрой в реальном времени, позволяет создать убедительный сценарий компании, изо всех сил пытающейся отреагировать после авиакатастрофы.
Посмотреть видео.
Кто несет ответственность в случае аварии аварийного автомобиля?
Службы экстренного реагирования призваны спасать жизни — но что происходит, когда эти автомобили попадают в аварию?
В случае пожара, неотложной медицинской помощи или несчастного случая мы часто видим, как к месту происшествия мчатся полицейские машины, пожарные машины или машины скорой помощи.Эти автомобили регулярно мчатся к месту трагедий, спасая бесчисленное количество жизней и помогая многим американцам пережить худший день в своей жизни.
Хотя многие из нас испытывают облегчение, видя эти автомобили на наших улицах, многие из нас не задумываются о том, что происходит, когда пожарные машины, полицейские машины и машины скорой помощи попадают в аварии. Хотя, как правило, они случаются редко, они случаются: несчастные случаи со скорой помощью вызывают 2600 травм ежегодно, а полицейские машины вызывают 300 смертельных случаев ежегодно в результате преследований на высокой скорости.Так что же происходит, когда аварийный автомобиль вызывает аварию? Кто несет ответственность?
Как вам скажет адвокат по автокатастрофам в Фениксе, ответ сложен. Эти автомобили обычно принадлежат государству или используются от имени государственного агентства, которое предъявляет к водителю иски гораздо сложнее, чем другие виды исков о возмещении телесных повреждений. Согласно закону Аризоны, машины экстренной помощи, как правило, не подвергаются судебным искам, если они вызывают аварию при реагировании на чрезвычайную ситуацию.Однако степень этого иммунитета зависит от обстоятельств дела и поведения водителя.
Водителям машин экстренной помощи разрешается увеличивать скорость, ездить на красный свет и заниматься другим поведением вождения, которое, как правило, запрещено, чтобы добраться до места происшествия. Но, несмотря на это, им все же следует проявлять осторожность, объезжая другие транспортные средства на проезжей части. Водители по-прежнему обязаны соблюдать правила безопасности и избегать безрассудного поведения, которое может причинить вред другим водителям и пешеходам.Если водитель автомобиля экстренной помощи не использует огни и сирены, проезжает перекрестки, не обращая внимания на других водителей, проезжает слишком узкие пространства или поворачивает на высоких скоростях, это можно рассматривать как халатное поведение, которое позволяет другим водителям подавать иск.
Другие водители по-прежнему обязаны снижать скорость, останавливаться и подчиняться сиренам автомобилей экстренных служб. Если водитель не соблюдает закон, когда речь идет о транспортных средствах экстренной помощи, и происходит авария, то он или она могут нести ответственность за столкновение.Если вы слышите сирены, вы всегда должны быть начеку и останавливаться, как только можно будет безопасно пропустить машину скорой помощи.
Если вы попали в аварию с автомобилем скорой помощи, вам понадобится опытный поверенный по ДТП в Фениксе, который поможет вам с претензией. Этот тип дела сильно отличается от других типов случаев автомобильной аварии, потому что другой стороной обычно является правительство. Существуют другие (более короткие) сроки и особые правила, которые необходимо соблюдать, и правительство может быть полностью освобождено от ответственности.Опытный поверенный по автомобильной аварии в Фениксе может проконсультировать вас о ваших законных правах и возможностях на основе фактов вашего дела.
Адвокатское бюро Ларри Х. Паркера представляет людей, пострадавших во всех типах несчастных случаев в Фениксе и окрестностях. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 602-340-0030 или [email protected], чтобы назначить бесплатную первичную консультацию и узнать больше о том, как мы можем вам помочь.
Первая помощь при ЧС
Последнее обновление: 26 декабря 2020 г.
Когда возникает чрезвычайная ситуация, некогда начинать выяснять, как реагировать.Для вашей собственной безопасности и безопасности ваших друзей и семьи рекомендуется узнать о протоколах оказания экстренной помощи и методах первой помощи. Заранее обучившись, вы убедитесь, что сможете быстро и надлежащим образом отреагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. От стихийных бедствий до дорожно-транспортных происшествий — никогда не знаешь, когда возникнет ситуация, которая потребует сообразительности, спокойных нервов и адекватных знаний.
Будьте готовы к чрезвычайной ситуации
Первый шаг, который вы можете сделать на пути к готовности к чрезвычайным ситуациям, — это образование.Найдите время, чтобы узнать о наиболее распространенных чрезвычайных ситуациях, которые могут повлиять на вас и ваших близких. Узнайте, какие типы стихийных бедствий с наибольшей вероятностью повлияют на ваше сообщество, будь то ураганы, наводнения или торнадо. Подумайте также, какие дополнительные факторы риска могут особенно повлиять на вас и вашу семью. Например, если у вас есть маленькие дети и вы живете рядом с водоемом, вам следует убедиться, что вы понимаете, что делать в случае утопления.
Виды аварийных ситуаций
Хотя каждый человек сталкивается с разными рисками, в зависимости от образа жизни и географии, многие из наиболее распространенных чрезвычайных ситуаций могут случиться с каждым.Чрезвычайные ситуации, связанные со здоровьем, такие как внезапные сердечные приступы или инсульты, могут затронуть удивительно широкий круг населения. Автомобильные аварии — это, естественно, чрезвычайно частая причина травм. Независимо от того, приводит ли авария к незначительным хлыстовым или более серьезным травмам, важно научиться быстро реагировать. Многие чрезвычайные ситуации связаны с опасными ситуациями с другими людьми. Стоит узнать, что делать в случае ограблений, краж со взломом в доме и других сценариев, когда ваша личная безопасность может быть поставлена под угрозу.
Профилактика травм
Естественно, гораздо лучше предпринять превентивные меры, чтобы избежать травм, чем пытаться исправить проблему впоследствии. Во многих случаях несколько здравых практик могут иметь большое значение. Следуйте тем же простым правилам безопасности, которым вас учили в детстве, и научите им всех своих детей. Например, каждый ребенок учится смотреть в обе стороны, прежде чем переходить дорогу, но многие вырастают заядлыми пешеходами, переходящими дорогу. Находясь за рулем, воздерживайтесь от употребления алкоголя, вместо этого используйте систему «назначенного водителя» или планируйте взять такси, когда это уместно.Наконец, научитесь доверять своей интуиции. Если вы идете по темной улице в тенистой части города и начинаете сомневаться в своей безопасности, следуйте своему инстинкту и найдите лучший способ добраться туда, куда вам нужно.
Шаги для экстренных действий
В экстренных ситуациях важно быстро отреагировать. Четкий план действий в чрезвычайной ситуации — хороший способ упростить ваши действия. Если вы разделите свой план на шаги, вы точно будете знать, что делать. Например, ваша семья может составить план действий в чрезвычайной ситуации в случае пожара в доме.Каждый член семьи должен знать, где наиболее безопасный путь выхода из дома. Вдали от дома должно быть определенное место, где все будут встречаться.
Первая помощь
Во многих экстренных случаях лучшее, что вы можете сделать, — это сохранять спокойствие и собранность. Повышенные эмоции, как правило, препятствуют вашим навыкам критического мышления и вашей способности быстро думать. В дополнение к тому, чтобы оставаться «хладнокровным под давлением», некоторые конкретные навыки могут иметь значение в жизненно важных ситуациях.Например, любой взрослый и даже старший ребенок должен уметь надавливать на рану, проводить СЛР, проверять наличие признаков затрудненного дыхания и выполнять некоторые другие основные меры. Часто самое сложное — просто знать, что делать. Кроме того, неплохо собрать аптечку, чтобы все необходимое было под рукой. В зависимости от обстоятельств в набор могут входить бинты, чистая вода, антисептик и другие важные принадлежности. В аптечку первой помощи для вашего автомобиля может быть одеяло, а в домашнюю аптечку может быть больше медицинских принадлежностей.
Мы предлагаем 100% онлайн-аккредитованный базовый сертификат жизнеобеспечения и сертификат по оказанию первой помощи, который вы можете заполнить в своем собственном темпе и получить сертификат для своего рабочего места или своих близких. Для получения сертификата требуется всего 1-2 часа.
Ресурсы
См. Также наше руководство по гипертонии для решения этой конкретной проблемы с сердцем.
Что делать, если вы стали свидетелем автомобильной аварии
Быть свидетелем автомобильной аварии требует спокойной, хладнокровной и собранной реакции в травмирующих обстоятельствах.Ваш образ действий во многом будет зависеть от серьезности аварии и степени травм, но следует помнить о некоторых общих рекомендациях. Следуя этим советам, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы помогать другим водителям до прибытия профессиональных спасателей.
Убедитесь, что ваша безопасность превыше всего
Если вы за рулем и заметили автомобильную аварию, остановитесь на обочине дороги на расстоянии не менее 100 футов от места происшествия и включите аварийные огни. Вы должны соблюдать достаточное расстояние, чтобы не подвергать себя опасности разбитого стекла, утечки топлива или пламени.
Позвоните 911
Никогда не предполагайте, что кто-то уже звонил в службу 911. Даже если крушение не выглядит серьезным, следует уведомить власти. Сообщите оператору службы экстренной помощи 911, что вы стали свидетелем автомобильной аварии, ее местонахождением, количеством вовлеченных людей и любыми другими относящимися к делу подробностями.
Проверка жертв
Убедившись, что приближаться к месту происшествия безопасно, проверьте состояние пострадавших, чтобы убедиться, что они в порядке, и предложите помощь, если сможете.Хотя это может быть эмоционально утомительное время, постарайтесь придерживаться фактов и помните, что сейчас не время оценивать, кто виноват в аварии, или делать выводы о том, что, должно быть, думал другой водитель. Хорошее практическое правило — никогда не признавать вину на месте происшествия. Если нет опасности возгорания транспортного средства, ни при каких обстоятельствах не перемещайте раненого . Несмотря на ваши лучшие намерения, вы можете случайно усугубить травму. Позвольте квалифицированным медицинским работникам лечить травмы, но вы можете утешить пострадавших, убедив пострадавших, что помощь уже в пути.
Стабилизируйте автомобили (если можете)
Если авария незначительная, попросите водителя поставить пострадавший автомобиль «на стоянку» и выключить зажигание. Это устранит риск возгорания, особенно потому, что велика вероятность того, что авария вызвала утечку масла, топлива или охлаждающей жидкости. Если это безопасно, обратитесь за помощью, чтобы убрать машину с дороги и оставить место для других транспортных средств и спасателей. Если это невозможно, установите сигнальные ракеты или дорожные треугольники, чтобы предупредить других водителей об аварии.
Сделайте заявление и укажите свою контактную информацию
Когда приедет полиция, предоставьте соответствующие факты и свою контактную информацию. В дни и недели после события с вами могут связаться в качестве свидетеля юридические и медицинские органы и / или агенты по выплате страховых претензий. Будьте честны, основаны на фактах и соответствуют своим заявлениям.
Автомобильные аварии могут огорчить как жертву, так и прохожего. Лучший способ справиться с аварией — это остаться на месте и сообщить о том, что вы видели . Выходите из машины для оказания помощи, только если это безопасно. Ваши ясные действия по безопасной помощи или защите пострадавших до прибытия неотложной помощи могут иметь огромное значение для общего результата.
Попадание в аварию может вызывать стресс, но GEICO Mobile упрощает процесс подачи претензий.

РубрикаРазное

Аварии на транспорте относятся к чрезвычайным ситуациям характера: Тест входного контроля по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». Тест 3

Тест входного контроля по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». Тест 3

Транспортные аварии — ЧС техногенного характера

Сигналы оповещения гражданской обороны. Действия населения по ним. — «Страница БЕЗОПАСНОСТИ» — Главная — Официальный сайт Туринского городского округа

Чрезвычайные ситуации (чс) на транспорте

Чрезвычайные ситуации социального характера и защита населения

Что такое ЧС?

7 сентября 2018г. в школе состоялась тренировочная эвакуация учащихся и трудового коллектива.

Риск возникновения подтоплений(затопленний)

Тесты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» по теме Чрезвычайные ситуации | Тест на тему:

Как действовать в аварийной ситуации и дорожно-транспортном происшествии

Что делать после дорожно-транспортного происшествия / столкновения

Что делать в первую очередь

Что делать дальше

Помощь раненым

Также смотрите:

Первый на сцене — что делать

Что делать, если я первый попал в аварию?

Подойдите осторожно

Сигнал об аварии

Позвоните 911

Помогите нуждающимся жертвам

Управлять транспортными средствами

3 Причины происшествий и аварий | Повышение летной годности гражданских самолетов: стратегия службы сертификации самолетов FAA

Экстренное реагирование | NBAA — Национальная ассоциация деловой авиации

Руководство по реагированию компании на авиационное происшествие

Действия компании после аварии

Размещение членов семьи

Уведомление персонала компании

Уведомление страховых компаний

Вероятная причина аварии

Обновить веб-сайт организации

Составление расписания заявлений для прессы

Вовлеченные самолеты

1. Тип, обозначение типа

2. Дата приобретения

3. Технические характеристики двигателя

4. «Черные ящики»

5. Производительность

6. Собственность и управление

7. Возраст

8. Стандарты технического обслуживания и проверки FAA

Цель поездки и маршрут

Пассажиры

Экипаж

Управление воздушным движением

Местная погода

Учения по реагированию на чрезвычайные ситуации в реальном времени

Кто несет ответственность в случае аварии аварийного автомобиля?

Службы экстренного реагирования призваны спасать жизни — но что происходит, когда эти автомобили попадают в аварию?

Первая помощь при ЧС

Будьте готовы к чрезвычайной ситуации

Виды аварийных ситуаций

Профилактика травм

Шаги для экстренных действий

Первая помощь

Ресурсы

Что делать, если вы стали свидетелем автомобильной аварии

Убедитесь, что ваша безопасность превыше всего

Позвоните 911

Проверка жертв

Стабилизируйте автомобили (если можете)

Сделайте заявление и укажите свою контактную информацию

Добавить комментарий Отменить ответ