Список тнк: Транснациональные корпорации в мире

Содержание

Список транснациональных компаний — Документ

Список транснациональных компаний с указанием номеров команд, которые описывали деятельность этих компаний

Этот материал может быть использован на уроках и во внеурочной деятельности

Существует много определений ТНК. Мы ориентировались на то, которое школьники быстрее всего найдут в Интернете:

Транснациональная компания (корпорация) (ТНК) — компания (корпорация), владеющая производственными подразделениями в нескольких странах. По другим источникам определение транснациональной компании звучит так: компания, международный бизнес которой является существенным. А также компания, на зарубежную деятельность которой падает около 25-30 % её общего объёма и имеющая филиалы в двух и более странах.

/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

АЛРОСА – 131

?Всемирная Метеорологическая Организация (можно ли отнести её к ТНК?) – 046

Газпром – 005, 006, 072, 096, 103, 105, 193, 286, (318)

ЛУКо́йл – 004

МегаФон – 276

Мобильные ТелеСистемы – 176

?Объединённые кондитеры (можно ли отнести это объединение к ТНК?) – 194

Российский алюминий (ОК РУСАЛ, United Company RUSAL, UC Rusal) – 162

ТНК-ВР Холдинг – 344

ТрансКонтейнер – 195

Транснефть – 048, 318,

Adidas (Адидас) – 091

Apple (Эппл) – 280, 185

Avon (Эйвон) – 275, 327

Arсelor Mittal (Арселор Миттал) – 331

BASF (БАСФ) – 319

BMW (БМВ) – 036

Boeing (Боинг) – 315

British Petroleum (Бритиш Петролеум) – 045, 054, 085, 281

Canon (Кэ́нон) – 183

Coca-Cola (Кока-Кола) – 001, 022, 025, 058, 149, 163, 165, 203, 213, 237, 273, 287, 289, 321

Colgate (Колгейт) – 075, 260

Danone (Дано́н) – 042, 274

Dice (Дайс) – 282

Electronic Arts (Электроник Артс) – 070

Erich Krause (Эрих Краузэ) – 089, 187

Ferrero (Ферреро) – 081

Ford Motor Company (Форд Мотор Компании) – 316

Google (Гугл) – 113, 196, 244

Hewlett-Packard (Хьюлетт-Паккард) – 270, 347

IBM (АйБиэМ) – 051

IKEA (Икеа) – 140, 180, 206, 221

Intel (Интел) – 015, 143

Johnson & Johnson (Джонсон энд Джонсон) – 235

Kingston (Ки́нгстон) – 211

Kraft Foods Inc (Крафт Фудс Инк) – 083

LG (эЛДжи) – 031, 032, 241, 308

Mars (Марс) – 215

Mary Kay (Мэри Кей) – 218, 297

McDonald’s Corporation (Макдоналдс) – 002, 017, 059, 074, 115, 130, 144, 159, 210, (224)

Microsoft (Майкрософт) – 027, 055, 068, 123, 128, 129, 138, 145, 205, 209, 223, 229, 295, 322, 336

Nestle (Нестле) – 067, 073, 074, 086, 087, 090, 092, 102, 018, 108, 121, 134, 167, 198, 202, 224, 230, 265, 293, (318), 338

Nissan (Ниссан) – 175

Nokia (Нокиа) – 056, 079, 080, 207

E. ON (ИОН) /немецкий энергетический концерн/ – 088

Oriflame (Орифлэйм) – 191, 271

PepsiCo (ПепсиКо) – 125

Philips (Филипс) – 329

Procter & Gamble (Проктер энд Гэмбл) – 052, 057, 090, 216, 246, 262

Samsung (Самсунг) – 007, 013, 014, 028, 041, 076, 084, 120, 158, 227, 254, 275, 304, 320, 328

Siemens (Сименс) – 337

Skype (Скайп) – 258

Sony Corporation (Со́ни корпорэ́йшн) – 272, 292

Starbucks (Старбакс) – 135

Toyota (Тойота) – 184, 326, 341

Walt Disney Company (Уо́лт Дисней Ка́мпани) – 038

Unilever (Юнилевер), поглотившая Lipton – 172

Volkswagen (Фольксваген) – 255, 296

Zeppelin (Цеппелин) – 122

Российские транснациональные корпорации ищут за рубежом перспективные активы — Российская газета

Институт мировой экономики и международных отношений (ИМЭМО) РАН подготовил новое исследование, впервые проведенное совместно с Колумбийским университетом (США). Оно является частью долгосрочного проекта по изучению быстрой экспансии транснациональных корпораций (ТНК) из стран с развивающимися рынками.

Были обработаны годовые и финансовые отчеты и другие аналитические материалы 40 отечественных компаний с наиболее значительными зарубежными инвестициями. В результате появился рейтинг 20 ведущих российских ТНК по величине зарубежных активов в 2008 году (см. таблицу). Двадцатка лидеров включает в себя как государственные, так и частные компании. Причем среди последних доминируют фирмы, контролируемые олигархами. Как показали результаты нашего исследования, российские нефинансовые ТНК, несмотря на кризис, — активные участники мировой экономики. Зарубежные активы 20 ведущих ТНК достигли к концу 2008 года почти 118 млрд долларов США. И, несмотря на сокращение общих активов, рост зарубежных активов у российской двадцатки сохраняется даже в условиях кризиса. Так, общие активы этих ТНК в течение 2008 года уменьшились на 7%, за тот же период их зарубежные активы выросли на 13%.

Если рассмотреть изменение последнего показателя к концу 2008 года по сравнению с аналогичным показателем 2006 года, то рост оказался значительно больше — 79%.

Довольно неожиданным оказался вывод о динамике занятости в крупнейших российских ТНК. В отличие от интересующей инвесторов статистики по активам и продажам, информация по созданным на отдельных предприятиях рабочим местам встречается в отчетности российских ТНК фрагментарно. Результаты проекта позволили выявить интересную тенденцию: 20 ведущих ТНК начали сокращения штатов в России еще до пика кризиса в 2009 году, тогда как численность их зарубежного персонала росла не только в 2007-м, но и в 2008 году. Статистика по занятости в российских ТНК не является прозрачной. Возможно, это не является случайностью, так как государство очень озабочено безработицей, особенно в условиях экономического кризиса.

Как и следовало ожидать, нефтегазовым и металлургическим компаниям принадлежит бо’льшая часть зарубежных активов российских ТНК. Вместе с тем представители многих других отраслей также начали зарубежное инвестирование. Даже в перечне 20 ведущих российских ТНК находятся компании, действующие в машиностроении, химической промышленности, электроэнергетике, на транспорте и в сфере связи. Существуют и менее крупные ТНК (не попавшие в список лидеров) в сфере розничной торговли, пищевой отрасли, производстве стройматериалов и целлюлозно-бумажной промышленности.

Вообще было бы ошибочным упрощением разделение российских ТНК только на государственные и частные компании. Среди подконтрольных государству фирм можно найти как эффективные и ориентированные на рынок компании, так и неуклюжих гигантов, которые вряд ли смогли бы функционировать без государственной поддержки. Аналогичным образом, среди частных фирм есть как динамично развивающиеся бизнес-группы, так и ориентированные на поиск ренты империи олигархов. Хотя в настоящее время среди ведущих российских ТНК доминируют классические ТНК, некоторые компании со значительными зарубежными активами обладают чертами других типов.

Например, «Зарубежнефть» и отчасти «Газпром» могут быть отнесены к наследницам советских ТНК. Есть компании, которые эксплуатируют транснациональные экономические связи постсоветского пространства, в частности, «ИНТЕР РАО ЕЭС» и, возможно, «ЕвроХим». Кроме того, «Совкомфлот» и «ДВМП» с их флотом, зарегистрированные под «дешевыми» флагами Кипра и некоторых других стран, обладают рядом черт псевдо-ТНК. Металлургические компании «Северсталь», «Евраз» и «НЛМК» предпочитают инвестировать в наиболее развитых странах. Однако никто точно не знает, реализуют ли они стратегии поиска перспективных активов и намерены ли способствовать трансферту новых технологий на свои российские предприятия, или же их инвестиции являются лишь новой формой легального «бегства капитала».

Как показало исследование, в прошлом году у 20 ведущих российских ТНК 49% зарубежных активов располагалось в Западной и Центральной Европе. Доля СНГ составляла 23%, а в Северной Америке капитал российских компаний был представлен лишь 17%. В отношении остальных стран российские инвесторы все еще проявляют осторожность. Например, в Латинской Америке, которая рассматривается ими как удаленный и не очень развитый регион с институциональными барьерами — такими, как отсутствие у России необходимого количества соглашений об избежании двойного налогообложения и инвестиционных соглашений. Многие африканские страны также для многих наших компаний являются терра инкогнита, хотя Ангола относительно давно стала полем зарубежной экспансии компании «Ароса». Кроме того, действующие в цветной металлургии ТНК имеют дочерние структуры в разных странах Западной и Южной Африки. Индия уже привлекла инвестиции АФК «Система», тогда как интерес к Китаю проявили лишь несколько транснациональных компаний.

Двадцатка ведущих российских нефинансовых ТНК по величине зарубежных активов

География российских нефинансовых прямых иностранных инвестиций

Транснациональные корпорации

Транснациональная корпорация (Multinational corporation) — это компания, которая имеет производственные мощности в нескольких государствах, а также процент активов в иностранных филиалах которой составляет более 25-30%. Выделяют страну базирования транснациональной корпорации, а также принимающие страны. Первая – это государство, в котором расположен центральный офис, или так называемая штаб-квартира корпорации. Вторые представляют собой государства, где размещены активы ТНК (транснациональной корпорации).

История развития ТНК

Принято считать, что прообразом современных транснациональных компаний является орден тамплиеров, который был основан в 1118 году. Ведь он в 1135 году начал собственное банковское дело, которое охватило не одно государство. Первой же настоящей транснациональной компанией стала Британская Ост-Индийская компания. Ее основание датируется 1600 годом и связано с королевой Елизаветой I. Ее указом компании были предоставлены монополистические права на осуществление торговли в Индии. Управление нею осуществлял губернатор и совет директоров. В итоге коммерческая корпорация со временем была наделена военными и правительственными функциями, что дало возможность сыграть решающую роль в колонизации не только Индии, но и других восточных государств. Она имела собственные войска, которые вели полноценные военные действия с целью захвата других стран. Свои огромные полномочия ТНК утратила лишь в 1858 году, когда все ее административные полномочия передавались британской короне. В итоге, в 1874 году Британская Ост-Индийская компания ликвидировалась.

Еще одним неотъемлемым звеном в истории развития ТНК является Голландская Ост-Индийская компания. Она была создана в 1602 году и стала монополистом в торговле с Цейлоном, Китаем, Японией и Индонезией. Главным вкладом в историю было то, что данная корпорация являлась акционерным обществом, что было новшеством во всем мире. Она предлагала своим участникам долевую ответственность и долевое разделение прибыли. Изначально до 1644 года дивиденды выплачивались привезенными товарами, а после натурой. Прекратила свое существование ТНК в 1798 году.

Впоследствии ТНК появлялись во всем мире и стали очень распространенным типом организации бизнеса.

Небоскребы в Манхеттене, Нью-Йорк — один из символов ТНК

Классификация ТНК

Транснациональные корпорации существуют трех основных типов:

с горизонтальной интеграцией;
с вертикальной интеграцией;
раздельные.

Первый тип представляет собой компанию, подразделения которой размещены в разных государствах и изготавливают однотипные или идентичные товары, а штаб-квартира управляет ими. Второй тип имеет подразделения, изготавливающие определенную группу товаров, которая впоследствии поставляется к подразделениям этой же ТНК в других государствах. В данном случае общее управление также осуществляется штаб-квартирой. В случае с раздельными корпорациями, их подразделения, находящиеся в разных государствах, не связаны ни горизонтальными, ни вертикальными связями.

Любой тип транснациональной корпорации имеет большое влияние в регионе присутствия, так как имеет тесные связи с обществом, лобби политиков, а также большие финансовые ресурсы. ТНК являются активными участниками научно-технического прогресса. Подтверждением тому служит тот факт, что больше 80% регистрации патентов связано с ТНК. Они охватывают больше 70% всей мировой торговли, а также 50% всего производства. Интересно, что около половины всей торговли происходит не по установленным рыночными явлениями ценам, а под влиянием материнской компании. Такие цены именуют трансфертными.
Общество и ТНК

Отношение общества к транснациональным компаниям неоднозначное. Конечно, от их деятельности есть большая польза в виде вышеупомянутых научных исследований, а также других положительных факторов. Однако деятельность таких корпораций вызывает и множественные протесты общественных организаций. Основными из них являются антиглобалисты, которые утверждают, что, монополизируя национальные рынки стран, ТНК, по сути, уничтожают суверенитет государств. Представители этих движений называют действия ТНК экономической войной, направленной против населения. Стоит отметить, что многие страны имеют специальные антимонопольные законы, ограничивающие деятельность и экспансию ТНК.

Кроме антиглобалистов, против распространения ТНК выступают также представители экологических сообществ. По их мнению, вследствие огромного производственного потенциала транснациональных компаний, они вполне могут спровоцировать локальные экологические катастрофы в некоторых странах или регионах. Потому государство должно инвестировать огромные средства в обеспечение экологической безопасности этих регионов, что очень неэффективно. Именно потому сейчас многие производственные мощности перемещают в страны третьего мира.

Основные транснациональные корпорации

Напоследок отметим основные и самые известные в мире ТНК. Первой и печально известной своими экологическими катастрофами является нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания British Petroleum. Она специализируется на добыче нефти в различных уголках мира, в том числе и экологически чистых Аляске и Арктике. Кроме нефтепродуктов, корпорация производит стиральные порошки, средства для ухода за животными и различные моющие средства.

Еще одной скандально известной ТНК, славящейся судебными процессами с клиентами, является сеть ресторанов быстрого питания McDonald’s. Сложно представить страну, в которой не было бы ресторанов данной торговой марки.

Головной офис компании Procter & Gamble в г. Цинцинати, США, фото 2005 г.

Компания Nestle является одним из лидеров мирового производства кофе, готовых завтраков и пр. Кроме того, корпорация владеет торговой маркой изготовителя косметики L’Oreal.

Еще одна известнейшая транснациональная компания – это изготовитель косметики, бытовой химии, товаров личной гигиены — Procter & Gamble. Все мы слышали такие торговые марки как Ariel, Wash & Go, Camay, Pampers и пр.
Итоги

Как видим, транснациональные корпорации стали неотъемлемым атрибутом современного мира не только в экономическом плане, но и в политическом, общественном и социальном. Они очень сильно сказываются на всех сферах жизни, причем далеко не всегда в положительном ракурсе.

Корпорации из развивающихся стран догоняют западных конкурентов

Доходы транснациональных корпораций из развивающихся стран в 2009-2014 гг. росли в три раза быстрее, чем у их конкурентов из стран развитых, согласно Boston Consulting Group (BCG). Несмотря на недавнее замедление экономического роста, падение цен на сырье и валютных курсов, а также геополитические риски, бизнес ведущих компаний из развивающихся стран по-прежнему быстро расширяется, в том числе за рубежом, говорится в ее докладе.

В 2009-2014 гг. совокупная выручка 100 крупнейших компаний из 63 секторов обеих групп стран увеличилась с $33 трлн до $43 трлн, а доля выручки компаний из развивающихся стран в ней – с 18% до 25%, по данным BCG. Это произошло благодаря тому, что в этот период совокупный среднегодовой темп роста выручки корпораций из развивающихся стран составил 13%, а из развитых – 4%.

Авторы исследования выделили 100 ведущих компаний из развивающихся стран, которые продолжают уверенно расти несмотря на экономическую неопределенность. Впервые BCG создала подобный список 10 лет назад и теперь отмечает, что входившие в него компании оказались успешными и устойчивыми. В этом году в списке больше всего представителей Китая (28 компаний, включая Alibaba и Xiaomi) и Индии (16 компаний). Также в нем 23 компании из Латинской Америки и две из России – «Лукойл» и «Еврохим». Кроме того, BCG выделила 19 компаний, которые ранее попадали в эту категорию, но теперь уже почти неотличимы от транснациональных корпораций из развитых стран. В их число вошли « Газпром» и мексиканская Grupo Bimbo, второй по величине производитель продовольствия в Латинской Америке. Компания представлена в 22 странах, у нее 89 производств в США и Канаде. Выручка Grupo Bimbo в 2015 г. составила около $13,7 млрд; это примерно в 12 раз больше, чем у ее американского конкурента General Mills. Благодаря диверсификации лишь 35% выручки Grupo Bimbo приходится на долю Мексики, а 53% она получает в Северной Америке. «Она продает хлеб за доллары и покупает ингредиенты за доллары», поэтому имеет удивительно стабильную норму прибыли, приводит Financial Times мнение Фелипе Алвеса да Силвы, специалиста по Латинской Америке из управляющей компании Indosuez.

BCG признает, что эти компании не защищены от влияния негативных макроэкономических факторов. Так, чистый отток капитала из развивающихся рынков в 2015 г. превысил $500 млрд. Тем не менее, авторы исследования оптимистично смотрят на долгосрочные перспективы компаний из развивающихся стран и их способность добиваться успеха в непростые времена. Во многих из этих стран быстро увеличивается средний класс. Даже если экономический рост Китая и Индии замедлится до 5,5%, потребительские расходы в них увеличатся на $3,9 трлн в ближайшие пять лет, что эквивалентно всему ВВП Германии, считают эксперты BCG.

Экономики развивающихся стран в целом по-прежнему растут быстрее, чем развитых (4,3% против 2,1% по прогнозу МВФ на 2016 г.), указывает Марк Мобиус, исполнительный председатель совета директоров Templeton Emerging Markets Group. В ситуации нестабильности, спровоцированной решением Великобритании выйти из Евросоюза и неопределенностью относительно дальнейшей судьбы самого ЕС, развивающиеся страны смогут выделиться и некоторые – показать хорошие результаты благодаря своим уникальным фундаментальным качествам, считает он.

В различных секторах, включая бытовую технику и строительство недвижимости, доля компаний из развивающихся стран на мировом рынке превышает 40%, отмечает BCG. Особенно выделяется китайская Xiaomi, которая была основана в 2010 г. , но уже является четвертым по величине производителем смартфонов в мире, а в Китае продает их больше, чем Apple. «Десять лет назад в этом списке доминировали компании из промышленного и сырьевого секторов, имевшие конкурентное преимущество с точки зрения издержек. Сегодня многие из компаний работают на представителей среднего класса в развивающихся и других странах, стараясь удовлетворить их пожелания и реализовать мечты», – говорит соавтор исследования Майкл Майер.

Транснациональные корпорации набирают обороты на фоне усилий Китая по расширению открытости_Russian.news.cn

Пекин, 7 сентября /Синьхуа/ — Китай способен продемонстрировать лидерство в содействии либерализации услуг как на региональном, так и на глобальном уровнях, поскольку трансграничная торговля услугами уже стала наиболее динамичной частью мировой торговли, заявил чиновник Всемирного банка /ВБ/ на форуме в рамках Китайской международной ярмарки торговли услугами-2020 /CIFTIS/.

Сфера услуг создаст больше возможностей. «Мы надеемся извлечь уроки из усилий Китая по проведению реформ. И мы готовы любым способом содействовать успеху этих реформ», — заявила вице-президент ВБ по Восточной Азии и Тихоокеанскому региону Виктория Кваква.

Такое заявление она сделала на форуме по упрощению процедур торговли услугами с точки зрения транснациональных корпораций в рамках проходящей в Пекине CIFTIS-2020.

На CIFTIS-2020, посвященной теме «Глобальные услуги, общее процветание», Китай подчеркнул важность внешней открытости на более высоком уровне, придания нового импульса и создания новых возможностей для транснациональных корпораций.

НОВАЯ АРХИТЕКТОНИКА

«С открытостью Китая и сильным акцентом на передовых технологиях мы уверены, что путь роста и развития этой страны будет продолжаться», — сказал генеральный директор компании ABB Ltd. Бьорн Розенгрен.

Китай пообещал углубить реформы и стремиться к открытости на более высоком уровне, чтобы придать мощный импульс для создания новой архитектоники развития, основной частью которой является внутренний рынок и позволяющей внутреннему и международному рынку содействовать друг другу.

«В новых условиях торговые услуги имеют жизненно важное значение для экономического и внешнеторгового развития Китая», — сказал глава Института исследований международной торговли услугами при Министерстве коммерции КНР Ли Цзюнь.

«Китайская торговля услугами вышла на новый уровень, став новой движущей силой для качественного развития внешней торговли и новым двигателем для содействия более высокому уровню внешней открытости», — указал он.

НОВЫЙ ИМПУЛЬС

Китай на CIFTIS-2020 посылает позитивные сигналы: Китай будет твердо и неуклонно расширять внешнюю открытость, включая меры по созданию и оздоровлению режима управления негативным списком в трансграничной торговле услугами и продвижению строительства экспериментальных открытых платформ для инновационного развития торговли услугами.

Китай также продолжит облегчать доступ на рынки в сфере услуг и активно расширять импорт качественных услуг.

«В соответствии с новой архитектоникой развития Китая повышение качества услуг имеет особо важное значение для удовлетворения растущего спроса потребителей внутри страны, конкурируя в то же время за большую долю международного рынка высококлассных услуг», — сказал председатель компании Swire Pacific Limited. Мерлин Свайр.

«Мы рады видеть, что негативный список, составленный китайским правительством, становится короче, а поощряемый каталог — длиннее», — отметил он.

За последние четыре десятилетия, прошедшие после старта политики реформ и открытости, китайская индустрия услуг постепенно все шире и шире открывается внешнему миру и становится жизненно важным фактором для развития торговли услугами страны.

НОВЫЙ ПОТЕНЦИАЛ

Китай стремится к более широкой открытости внешнему миру и повышению конкурентоспособности в международном сотрудничестве и конкуренции, несмотря на то, что он серьезно пострадал от пандемии COVID-19.

В начале июня Китай обнародовал генеральный план по превращению южной островной провинции Хайнань в порт свободной торговли высокого уровня с мировым влиянием.

Китай обнародовал негативный список для доступа иностранных инвестиций версии 2020 года, которая вступила в силу в июле этого года. Число секторов, которые закрыты для иностранных инвесторов, сокращено до 33 с 40 в подобном списке версии 2019 года.

Обязательства и действия Китая завоевали глобальное признание. Президент Honeywell Aerospace Asia Pacific Стивен Лиен был приглашен на CIFTIS 2020 в качестве одного из 24 отраслевых рассказчиков. Виртуально появившись на выставке, он поделился тем, как интернет и большие данные меняют мир.

Он отметил, что высокоэффективное использование данных значительно позволит повысить эффективность и производительность отрасли и поможет Китаю в «строительстве инфраструктуры нового типа».

«Мне повезло, что я оказался в Китае! С таким большим количеством людей на рейсах я вижу эффективность работы правительства в борьбе с пандемией. Китайский рынок восстанавливается, и экономика демонстрирует свою устойчивость», — сказал Стивен Лиен.

Расписание учебной группы ТНК-111 | РУТ (МИИТ)

7 пара

18:20 — 19:50

Практическое занятие Иностранный язык

Лекция Техническая диагностика наземных транспортно-технологических комплексов

Практическое занятие Техническая диагностика наземных транспортно-технологических комплексов

Лекция Конструирование и расчет наземных транспортно-технологических комплексов

8 пара

20:00 — 21:30

Практическое занятие Конструирование и расчет наземных транспортно-технологических комплексов

Практическое занятие Техническая диагностика наземных транспортно-технологических комплексов

Практическое занятие Теория надежности наземных транспортно-технологических комплексов

Лекция Конструирование и расчет наземных транспортно-технологических комплексов

Почему глобальные концерны полюбили Швейцарию?

На фото: деловой центр Цюриха площадь Парадеплатц. Keystone

Транснациональные корпорации, такие, например, как Gunvor, любят Швейцарию, и она отвечает им взаимностью. В Конфедерации зарегистрированы штаб-квартиры многих ТНК, входящих в список пятисот ведущихВнешняя ссылка мировых концернов. С чем это связано?

Этот контент был опубликован 29 августа 2018 года — 13:10 29 августа 2018 года — 13:10

Джессика Дэвис Плюсс (Jessica Davis Plüss)

Доступно на 6 других языках

Низкие налоги, прекрасная инфраструктура, квалифицированные трудовые кадры, либеральная экономика, федерализм, стабильная правовая, политическая и налоговая ситуация — все это превращает Швейцарию в мировой промышленный центр и в страну, весьма привлекательную для транснациональных корпораций. Однако возникает вопрос, а что дают эти компании обществу, кроме своих налогов? Какова их моральная ценность?

Всего на данный момент в Швейцарии зарегистрированоВнешняя ссылка 580 000 коммерческих фирм, компаний и концернов, и примерно 5% от этого количества (25 500 компаний в абсолютных цифрах) относится к разряду глобальных ТНК (транснациональных компаний). По данным швейцарского Национального (центрального) банка (SNB), 14 000 из них являются швейцарскими компаниямиВнешняя ссылка, в которых мажоритарными акционерами являются зарубежные бенефициары.

Остальные 14 500 представляют собой представительства зарубежных компаний, большинство из которых составляют германские, американские и французские компании, примерно 20% из которых являются чистыми управленческими «бэк-офисами» или даже просто «фирмами-почтовыми ящиками» без персонала.

От 25 до 30% рабочих мест

В Швейцарии ТНК самых разных калибров обеспечивают наличие примерно 1,3 млн рабочих мест. Это означаетВнешняя ссылка, что на их долю приходится каждое четвёртое рабочее место в стране. С другой стороны, большинство сотрудников этих компаний все равно заняты за пределами Конфедерации. По данным SNB в Швейцарии, непосредственно на ТНК работают 850 тыс. человек, еще 470 тыс. заняты в иностранных представительствах этих фирм, что соответствует 10% рабочих мест по всей рыночной экономике Швейцарии.

Наибольшую выгоду от присутствия в Швейцарии ТНК (напрямую или в формате представительств) получает кантон Цюрих, где от транснациональных корпораций зависит примерно 27% рабочих мест. По оценкам швейцарского Объединения транснациональных корпораций Swissholdings только в период с 2000 по 2010 годы ТНК создали в Швейцарии 168 тыс. рабочих мест.

По информации ассоциации Consortium of Multynational Enterprises, представляющей интересы ТНК в регионе ЖеневыВнешняя ссылка, иностранные и швейцарские транснациональные корпорации обеспечивают в этой части Швейцарии наличие 76 тыс. рабочих мест (кантон Женева) и еще 88 тыс. рабочих мест в соседнем кантоне Во. За последние 10 лет два новых рабочих места из каждых трёх в этих кантонах были созданы именно ТНК.

Внешний контент

Кроме того, транснациональные компании оказывают весьма заметный мультипликативный эффект, будь то занятость, будь то в целом организация бизнеса и деловой жизни в стране. Вот только один пример: каждое рабочее место, созданное в сфере швейцарской фармацевтической промышленности, ведёт к созданию 3,2 полноценных 100-процентных рабочих мест в других отраслях и секторах экономики. Таким образом, 43 000 рабочих мест в области фармацевтики в Швейцарии ведут к появлению 138 тыс. смежных и аффилированных отношений занятости, которые в противном случае просто бы исчезли.

Важный экономический драйвер

Самые разные источники говорят одно и то же: транснациональные корпорации в Швейцарии генерируют примерно одну треть от общего ВВП и от совокупного объёма налоговых поступлений. Работники этих компаний формируют довольно большую долю налоговых поступлений по линии НДФЛ. Глобально оперирующие ТНК со штаб-квартирами или представительствами в Швейцарии выступают в роли важнейшего экономического драйвера. В кантонах Во и Женева они формируют до 40% кантонального ВВП.

В кантоне Базель фармацевтическая промышленностьВнешняя ссылка формирует до 40% кантонального ВВП, в регионе Женевского озера этот показатель находится на уровне 20%. По данным Института изучения промышленной конъюнктуры BAK EconomicsВнешняя ссылка, каждый франк прибавленной стоимости, сгенерированный фармацевтической промышленностью, дает кумулятивный и мультипликаторный эффект в сфере иных секторов экономики в размере 0,70 франка, особенно там, где производятся комплектующие.

Почему Швейцария стала богатой? Потому что она создает почти идеальные условия для инвестиций, в том числе и в инновационные отрасли. И если сейчас Конфедерация является не только самой состоятельной, но и самой технически продвинутой страной, то только потому, что значительная доля инвестиции в НИОКР (Forschung und Entwicklung / F&E) приходится именно на иностранные ТНК. В регионе Женевского озера они, например, вообще обеспечивают 75% всех инвестиций в инновационные научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки.

Внешний контент

По данным аудиторско-консалтинговой компании Ernst & Young, среди 500 глобальных ведущих инвесторов в НИОКР 11 компаний являются фирмами из Швейцарии, что для такой небольшой страны является огромным показателем. Такие же компании, как Roche, Novartis или Nestlé, находятся даже в сотне ведущих инвесторов, поддерживающих инновационные проекты будущего. Как указывает Ernst & Young, швейцарские ТНК в 2017 году всего инвестировали в НИОКР 36 млрд франков.

Влияние на социум и культуру

Глобально действующие компании оказывают значительное влияние на качество жизни, на репутацию страны, на социальную и культурную жизнь Швейцарии. Современные этические стандарты требуют от компаний превращения в действительно социально ответственный бизнес. Поэтому ТНК не только активно жертвуют в пользу общественно-полезных структур, фондов и проектов, но еще и поддерживают в том регионе, где они расположены, локальную инфраструктуру, образовательные учреждения, институты профессионального обучения и профориентации молодёжи.

Есть у этого влияния и негативная сторона. В Швейцарии ТНК платят очень хорошие, более чем конкурентные зарплаты, что ведет к повышению стоимости жизни в данном регионе. Привлекая высококвалифицированные кадры из стран ЕС, компании, вольно или невольно, превращают некоторые города в самые настоящие «гетто для богачей» хотя бы потому, что в таких регионах платёжеспособный, выше среднего, спрос на качественное жильё ведет к повышению ставок аренды на квартиры и дома, и с какого-то момента обычные местные жители уже становятся не в состоянии конкурировать с богатыми экспатами и уезжают.

Так, например, в период с 2007 по 2016 годы из-за притока квалифицированных кадров из ближнего европейского зарубежья средняя ставка аренды жилья в Цюрихе выросла на 55%, при том, что доля резервного жилого фонда, стоящего пустым в ожидании квартиросъёмщика, понизилась до уровня ниже 1%, что означает, что город на Лиммате заселён полностью и свободного жилья там больше нет.

Референдум февраля 2014 года, на котором народ одобрил законодательную инициативу «Против массовой иммиграции», а также дебатируемая сейчас в обществе еще одна народная инициатива, требующая обязать глобальные концерны, зарегистрированные в Швейцарии, соблюдать в мире такие же трудовые и этические нормы, что и в самой Конфедерации (KonzernveranwortungsinitiativeВнешняя ссылка), являются, в первую очередь, симптомом общественного недовольства перегрузками для рынков жилья и занятости, проистекающими из статуса Швейцарии в качестве делового центра мирового значенияВнешняя ссылка.

Что такое транснациональная компания (корпорация)

Это компания (корпорация), владеющая производственными подразделениями в нескольких странах. По другим источникам, это компания, международный бизнес для которой является существенным и системообразующим.

Кроме того, это компания, на зарубежные активы которой приходится около 25-30% их общего объёма и которая имеет филиалы в двух и более странах. Страна базирования — страна, в которой находится штаб-квартира ТНК. Принимающие страны — страны, в которых размещена собственность ТНК.

ТНК обеспечивают около 50% мирового промышленного производства. На них приходится более 70% мировой торговли, причём 40 % этой торговли происходит внутри ТНК, то есть не по рыночным, а по так называемым трансфертным ценам, которые формируются не под давлением рынка, а под долгосрочной политикой материнской корпорации.

ТНК имеют очень большие бюджеты, превышающие бюджеты некоторых стран. Из 100 наибольших экономик в мире 52 — транснациональные корпорации, остальные — государства. Они оказывают большое влияние в регионах, так как имеют обширные финансовые средства, связи с общественностью, политическое лобби.

В Швейцарии находятся отделения или дочерние предприятия крупнейших иностранных ТНК: среди них Google, Procter & Gamble, L’Oréal, BMW и Caterpillar. Среди швейцарских ТНК следует отметить такие концерны, как Glencore, Novartis, Roche, Nestlé, а также небольшую IT-компанию Doodle. Есть компании, которые, будучи изначально швейцарскими, перешли потом под иностранный контроль, например, китайский. Таковы компании Syngenta, Swissport и Sigg.

End of insertion

Статья в этом материале

Ключевые слова:

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу [email protected] Приносим извинения за доставленные неудобства.

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch

транснациональных корпораций | Encyclopedia.com

Транснациональная корпорация (ТНК) — это «любое предприятие, которое осуществляет прямые иностранные инвестиции, владеет или контролирует доходные активы более чем в одной стране, производит товары или услуги за пределами своей страны происхождения или участвует в международном производстве». (Бирстекер 1978, стр. xii). Транснациональные корпорации, называемые по-разному многонациональными корпорациями (МНК) и многонациональными предприятиями (МНП), представляют собой формальные коммерческие организации, которые имеют пространственно рассредоточенные операции как минимум в двух странах.Одной из самых «транснациональных» крупных ТНК является «Нестле», швейцарский продовольственный гигант; 91% всех ее активов, 98% продаж и 97% рабочей силы находятся за границей (ЮНКТАД, 1998 г., стр. 36).

ТНК И ГЛОБАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА

Хотя ТНК существовали до двадцатого века (колониальные торговые компании, такие как Ост-Индская компания, Компания Гудзонова залива и Лондонская компания Вирджиния, были предшественниками современных ТНК), только с 1960-х годов стали ли они крупной силой на мировой арене (Всемирный банк, 1987, с. 45). Таблица 1 подтверждает это путем перечисления прямых иностранных инвестиций (ПИИ) корпораций по странам с начала века до 1997 г. В 1900 г. только европейские корпорации были крупными транснациональными игроками, но к 1930 г. американские ТНК начали проявлять свое присутствие. чувствовал себя. 1960 год знаменует собой начало новой эры корпоративной транснационализации. В каждое из десятилетий с 1960 года по настоящее время объем мировых ПИИ увеличивался более чем втрое, тогда как за первую половину века он удвоился.

Феноменальный рост активности транснациональных корпораций во второй половине двадцатого века можно объяснить в значительной степени технологическими инновациями в области транспорта, связи и обработки информации, которые позволили корпорациям наладить прибыльные операции по всему миру, сохраняя при этом эффективную и своевременную организационную контроль. Фактическая разница в прямых иностранных инвестициях до и после 1960 г. даже больше, чем показывают цифры в таблице 1. ПИИ за 1960 г. и ранее включают иностранные портфельные инвестиции, которые осуществляются в основном физическими лицами, а также иностранные прямые инвестиции, которые почти всегда осуществляются ТНК. До 1970 г. данные об этих двух видах инвестиций не сообщались отдельно для большинства стран. Таким образом, общий объем ПИИ завышен. Например, Уилкинс (1974, стр. 53–54) сообщает, что в 1929–1930 годах иностранный портфель США и прямые инвестиции были почти равными. Прямые американские инвестиции за границу составили всего 7 долларов.5 миллиардов; остальные 7,2 миллиарда долларов США, указанные в Таблице 1, были иностранными портфельными инвестициями.

Таблица 1 показывает, что на долю ТНК только одиннадцати стран приходилось почти 85 процентов всех ПИИ в 1997 году. Внешние инвестиции в стране, 1900-1997 (миллиарды US $) страна 1900 * 1930 * 1960 * 1971 1980 1990 1997 † источник: данные за 1900–1971 гг. , адаптированные из buckley (1985), p.200. данные за 1980–1997 гг. из UNCTAD (1998), стр. 379–384. Примечание: *включает иностранные портфельные инвестиции, а также прямые иностранные инвестиции. †оценки. ‡ мир общий, за исключением стран бывшего СЭВ, за 1997 сша 0,5 14,7 31,8 82,8 220,2 435,2 907,5, за исключением Великобритания 12.1 18,2 13,2 23,1 80,4 229,3 413,2 германия 4,8 1,1 0,6 7,0 43,1 151,6 326,0 Япония незначительна Незначитель Незначитель 4.3 19.6 2014 284.6 Франция 5. 2 3.5 2,2 9,2 23,6 110,1 226,8 нидерландский 1,1 2,3 1,7 3,5 42,1 109,0 213,2 швейцария незначительна Незначитель Незначитель 6.5 21,5 65.7 65,7 156,7 Canada Незначитель 1.3 3,0 5,7 22,8 84,8 137,7 Италии ничтожна ничтожна ничтожна на 7,3 56,1 125,1 Бельгия и Люксембург Незначитель Незначитель Незначитель NA 6.0 40.6 96.4 Швеция Незначитель 0.5 0,5 3,3 5,6 49,5 74,8 другие ничтожна ничтожна ничтожна 13,5 32,4 171,2 579,4 всего ‡ 23. 8 41.6 53.6 53.8 53.8 159.2 524.6 1704.6 1704.59 3 541.4 3 541.4 35414

Корпорации на базе в Триаде (США, Евросоюз и Японии) были ответственны за почти четыре пятых акций World FDI (ЮНКТАД 1998, стр.379–384). Ясно, что ТНК в основном работают за пределами развитых стран мировой экономики и инвестируют в них.

О величине потока ПИИ в мире свидетельствует тот факт, что мировые продажи иностранных филиалов в 1997 году составили 9,5 трлн долларов, что почти в полтора раза превышает мировой экспорт товаров и услуг в размере 6,4 трлн долларов (ЮНКТАД, 1998, с. 5). Глобальные продажи филиалов значительно важнее экспорта в поставке товаров и услуг на рынки по всему миру, что подчеркивает важность ТНК в структурировании международных экономических отношений.В 1997 г. 53 607 ТНК контролировали почти 450 000 зарубежных филиалов по всему миру (ЮНКТАД, 1998 г. , стр. 4).

В таблице 2 представлены 30 крупнейших ТНК, ранжированные по размеру иностранных активов. Хотя менее четверти этих корпораций имеют американское происхождение, большинство имен хорошо известны в Соединенных Штатах. Это природа транснационального предприятия — создавать такую степень знакомства. Среди 100 ведущих ТНК с точки зрения иностранных активов 41 зарегистрирована в Европейском союзе, 28 — в Соединенных Штатах и 18 — в Японии (ЮНКТАД, 1998, стр.317). Большинство притоков и оттоков ПИИ происходит внутри Триады. В 1996 г. примерно четверть всех зарубежных продаж приходилась на эти 100 ведущих фирм. Среди основных отраслей, в которых работают эти ТНК, наибольшее число приходится на электронику и электрическое оборудование (17), за ними следуют химическая и фармацевтическая промышленность (16), автомобилестроение (14), нефтяная и горнодобывающая промышленность (14) и продукты питания и напитки (12). ). В 1996 году в этих транснациональных гигантах работало около 6 миллионов иностранных рабочих (ЮНКТАД, 1998, стр. 35–43).

ПРИЧИНЫ ДЛЯ СТАНОВЛЕНИЯ ТРАНСНАЦИОНАЛЬНЫМИ

Переход к интегрированным транснациональным инвестициям можно рассматривать как логичное и рациональное решение предприятий по адаптации к окружающей среде.

Ведущие мировые транснациональные корпорации в мире по иностранным активам, 1996 г. (миллиарды US $) 1 58,1 70,6 5

*Таблица 2*
Corporation			Промышленность	Иностранные активы	Общее количество активов
источник: UNCTAD (1998), p.36.
примечание: *данные об иностранных активах скрыты во избежание раскрытия или недоступны. в случае их отсутствия они оцениваются на основе отношения иностранных продаж к общему объему продаж, отношения иностранных сотрудников к общей численности занятых или аналогичных коэффициентов.
General Electric	Соединенные Штаты	Electronics	82. 8	272,4
Shell, Royal Dutch	Великобритания / Нидерланды	Petroleum	82.1	124,1
брод моторы	сша	автомобильной	79,1	258,0
Эксон	сша	петролейный	55,6	95,5
General Motors	объединены штаты	автомобили	55,4	222,1
IBM	США	компьютеры	41,4	8,4
Тойота	Япония	автомобильный	39,2	113,4
фольксваген	Германия	автомобильный	— *	60,8
Mitsubishi	Япония	диверсифицированной	—	77.9
Mobil	США	Petroleum	31.3	46. 4
Nestlé	Switzerland	Food	30.9	34,0
Asea Brown Boveri	швейцария / швеция	электрооборудование	—	30,9
Elf Aquitaine	от Франция	петролейный	29,3	47,5
Байера	Германия	химикаты	29.1	32.0
hoechst	Германия	химикаты	50 60	29029 29029 29029		5
	Nissan Япония		автомобильной 27,0
	Fiat Италии		автомобильной 26,9
	Юнилевер Neth / территории Великобритании.	еда	26.4	26.0	31.0
Daimler-Benz	Германия	Automotive	—		—	65. 7
Philips Electronics	Нидерланды	Electronics	24.5	31,7
Roche	швейцария	фармацевтические препараты	24,5	29,5
Siemens	германия	электроники	24,4	56,3
Алкатель Alsthom CIE	Франция	Электроника	23.5	43.4	48.4

Sony	Япония	Electronics	23.59	45.8
Всего	Франция	Petroleum	—	30.3
Novartis	швейцария	фармацевтических / Химические	21,4	43,4
Бритиш петролеум	соединенное королевство	нефтяных	20,7	31,8
Филип Моррис	сша	продукты питания/табак	20. 6	54.9
eni group	италия	нефть	—	5	5
Рено	Франция	автомобилестроение	19,0	42,2

*Таблица 3*
Причины для корпораций становления транснациональных
источник: Тэйлора и бережливость (1982), с. 21.
1. Расходы
а. использовать различия в технологическом развитии, трудовом потенциале, производительности и менталитете, рынке капитала и местных налогах
b.сокращение транспортных расходов
c. избежание высоких тарифных барьеров
d. использовать местные таланты при создании НИОКР за границей
2. причины объема продаж
a. иностранные посредники, неспособные удовлетворить финансовые потребности расширенного маркетинга
b. для более быстрой адаптации к изменениям местного рынка и лучшей адаптации к местным условиям
c. отслеживание важных клиентов за границей
d.не отставать от конкурентов
e. убеждение и принуждение иностранных правительств
f. добиться лучшего международного разделения труда, более крупных производственных циклов и лучшего использования доступной экономии за счет масштаба
g. чтобы избежать регулирования страны происхождения, например, налогового и антимонопольного законодательства
3. причины, связанные с факторами риска
a. во избежание исключения из рынков клиентов и поставщиков, способствуя прямой и обратной интеграции
b.чтобы противостоять негибкости и избежать рецессии в конкретной стране
c. снизить риски социальных и политических потрясений путем открытия операций в ряде принимающих стран

Исторически существовало несколько различных стратегий: (1) расширение масштабов операций для достижения эффекта масштаба, (2) горизонтальное интеграция или слияние аналогичных фирм для увеличения доли рынка, (3) вертикальная интеграция или приобретение фирм, которые либо поставляют сырье (обратная интеграция), либо обрабатывают продукцию (прямая интеграция) для достижения большего контроля, (4) пространственное рассредоточение или региональное перемещение для расширения рынков, (5) диверсификация продукции для освоения новых рынков и (6) объединение или слияние компаний на основе их финансовых показателей, а не того, что они производят (Chandler 1962, 1990; Fligstein 1990). Создание интегрированной ТНК просто представляет собой новую стратегию в этой эволюционной цепочке. Кроме того, в зависимости от того, как организована корпорация, а также с учетом последних инноваций в области связи и информационных технологий, ТНК может использовать все эти стратегии, так что новое структурированное предприятие будет иметь гораздо больший контроль и гораздо менее ограниченный рынок, чем раньше.

В таблице 3 представлен список причин, по которым организации может быть выгодно стать транснациональной.Во-первых, прямые затраты на сырье, рабочую силу и транспортировку, а также соображения косвенных затрат, такие как тарифные барьеры и торговые ограничения, местные налоговые структуры и различные правительственные стимулы, очевидно, имеют большое значение при принятии решения о проведении транснациональных операций. Во-вторых, рыночные факторы могут быть столь же важны в этом решении. Прямой и легкий доступ к местным рынкам, не ограниченный квотами внешней торговли и другими законодательными ограничениями, может дать ТНК преимущество перед их нетранснациональными конкурентами. Наконец, решение стать транснациональным может зависеть от факторов, связанных с организационным контролем. Другими причинами транснационального перемещения являются контроль над сырьем (обратная интеграция) и рынками (прямая интеграция) и достижение достаточной региональной и продуктовой диверсификации, чтобы противостоять временным экономическим спадам.

ТНК, НАЦИОНАЛЬНЫЕ ГОСУДАРСТВА И ГЛОБАЛИЗАЦИЯ

Интегрированные ТНК, использующие электронные сети реального времени, охватывающие глобальную экономику, создали «безграничный мир» (Ohmae 1991).Эти технологически развитые корпорации также действуют в не контролируемых государством пространствах планеты (то есть в океанах, на морском дне, в воздушном пространстве, в небе и в космосе), иногда оставляя токсичные, опасные для жизни признаки своего присутствия. Существуя в некоем параллельном мире, они несут ответственность только перед аморфными группами акционеров. Гилл и Лоу (1988, стр. 364–365) заявляют, что существует «растущее несоответствие между« мировой экономикой »с ее тенденциями продвигать все более высокий уровень экономической интеграции и« международной политической системой », состоящей из многих соперничающих государств. «Соперничество между этими двумя системами мировой организации проявляется в том факте, что 51 из 100 крупнейших экономик мира являются ТНК (Karliner 1997). суверенитет и, следовательно, сила национального государства заключались в его способности добиваться соответствия всему, чем оно располагало в своем территориально определенном пространстве.Границы физически определяли, что было территориально суверенным, а что нет.Если суверенитету государства был брошен вызов из-за пределов его территории, оно могло прибегнуть к силе для сохранения контроля. Однако в результате различных технологических разработок идея физически ограниченного и запечатанного состояния в настоящее время вызывает сомнения. Эти события лежат в основе транснациональной корпоративной угрозы государственному суверенитету по следующим трем измерениям:

Проницаемость границ . Границы между национальными государствами стали проницаемыми и пористыми с помощью ряда новаторских способов, стирающих многие из традиционных различий между «внутри» и «снаружи». «Например, какие границы соблюдают электронные средства связи и загрязнители атмосферы? Под чьими границами лежат запасы нефти и газа? Нарушают ли космические спутники территориальную целостность? Новая проницаемость границ снижает способность национальных государств различать и определять, что происходит» внутри» их территории.
Трансграничная мобильность . Развитие транспортных, коммуникационных и информационных технологий не только увеличило уровень трансграничной мобильности среди ТНК, но также увеличило скорость или скорость, с которой совершаются трансграничные сделки. место.Одновременное измерение как местоположения, так и скорости активности ТНК часто дает «неопределенные» результаты, создавая «недостоверность» для государства.
Пограничный трансграничный . В той мере, в какой ТНК действуют одновременно в разных суверенных юрисдикциях, какая юрисдикция имеет приоритет перед какой корпоративной деятельностью в какое время? Этот сложный вопрос стирает правовые границы между государствами. Это также путает понятие «гражданство» и сопутствующие ему права и обязанности.

Используя эти и другие новаторские стратегии, ТНК манипулируют концепцией границ в своих интересах. В чем именно заключается преимущество, которого ТНК достигают благодаря своей трансграничной гибкости? Они приобретают межграничную изменчивость. Тот факт, что в разных штатах действуют разные законы и стандарты, касающиеся всех аспектов экономической деятельности, способствует могуществу ТНК, которые стратегически используют набор правил одной страны против правил другой. Например, изменения в национальных законах о тарифах, финансировании, конкуренции, труде, охране окружающей среды, правах потребителей, налогообложении и переводе прибыли тщательно взвешиваются ТНК при принятии решения о том, где и как вести бизнес.Вместе эти соображения образуют то, что стало известно как «политическая среда» (ЮНКТАД, 1993 г., стр. 173–175). В международной конкуренции за привлечение иностранных инвестиций путем создания «благоприятной политической среды» изменчивость между границами способствует «гонке на выживание» (Чемберлен, 1982, с. 126), что приводит к продолжающейся эрозии суверенитета. В то время как ТНК действуют в де-факто безграничном мире, созданном технологической изобретательностью, де-юре политические и правовые различия по-прежнему отмечают границы на карте мира, состоящей из национальных государств.Это представляет собой суть врожденного конфликта между ТНК и национальными государствами, поскольку они в настоящее время структурированы.

Никогда прежде не было ситуации, когда иностранные организации получали лицензию почти как само собой разумеющееся для свободной деятельности в пределах юридически определенных границ суверенного государства. Это, вместе с тем фактом, что ТНК и национальные государства представляют собой разные организационные формы, созданные для разных целей, управляемые по разным принципам и лояльные к разным группам, означает, что неизбежно возникнут структурные проблемы.

ТНК И МИРОВОЕ РАЗВИТИЕ

Хотя только 30% ПИИ приходится на развивающиеся страны (UNCTAD 1998, p. 373), из-за огромного могущества многих ТНК возникла большая озабоченность по поводу влияния ТНК на мировое развитие. . Поскольку цели транснациональных капиталистических предприятий и местных правительств коренным образом различаются, многие ученые спорят о том, помогают ли ТНК мировому развитию или мешают ему. Согласно Biersteker (1978), основными спорными моментами в этой дискуссии являются степень, в которой ТНК (1) ответственны за чистый отток капитала из развивающихся стран, (2) вытесняют местное производство, (3) участвуют в передаче технологий , (4) внедрять капиталоемкие, трудозамещающие технологии, (5) поощрять модели потребления, ориентированные на элиту, (6) вызывать разногласия внутри местных социальных структур из-за конкурирующей лояльности к ТНК и национальным государствам, и (7) усугублять неравномерное распределение доходов.

При изучении многих из этих вопросов Кентор (1998, стр. 1025) проанализировал набор данных за пятьдесят лет, состоящий из семидесяти пяти развивающихся стран, чтобы определить, способствует ли тезис о модернизации (т. е. ПИИ в развивающихся странах) «экономическому росту». путем создания отраслей, передачи технологий и поощрения «современного» взгляда на местное население»), или теория зависимости (т. е. ПИИ приводят к разрозненному экономическому росту, репатриации прибылей, усилению неравенства доходов и стагнации) лучше объясняет долгосрочную перспективу. результаты прямых иностранных инвестиций.Кентор (стр. 1042) резюмирует свои выводы следующим образом:

Результаты этого исследования подтверждают, что периферийные страны с относительно высокой зависимостью от иностранного капитала демонстрируют более медленный экономический рост, чем менее зависимые периферийные страны. Эти результаты были воспроизведены с использованием различных показателей зависимости от иностранных инвестиций, данных о ВВП, стран, периодов времени и статистических методов. Это значительный и стойкий негативный эффект, длящийся десятилетиями. Кроме того, создается структура зависимости, которая увековечивает эти эффекты. Последствия этих эффектов, как описано в литературе, широко распространены: безработица, чрезмерная урбанизация, неравенство доходов и социальные волнения, и это лишь некоторые из них.

Учитывая нынешние условия, может показаться, что чрезмерная зависимость развивающихся стран от иностранных инвестиций расширит и без того огромный глобальный разрыв между богатыми и бедными странами.

ТНК И РЕГУЛИРОВАНИЕ

В конце 1960-х годов Организация Объединенных Наций (ООН) пришла к выводу, что «транснациональные корпорации стали играть центральную роль в мировой экономике и что их роль с ее транснациональным характером не может сравниться с соответствующее понимание или международная система, охватывающая их деятельность» (UNCTC 1990, p.3). В 1970-х годах ООН подготовила проект «Кодекса поведения транснациональных корпораций». Однако двадцать лет спустя, после долгих политических споров, делегаты ООН в 1992 году пришли к выводу, что «консенсус по проекту кодекса невозможен», и, таким образом, процесс попытки добиться некоторого эффективного юридического примирения между целями ТНК и целями принимающих правительств был доведен до «формального конца» (UNCTAD 1993, p. 33).

В настоящее время, хотя несколько международных добровольных руководящих принципов контролируют деятельность ТНК, в целом они не были очень успешными (Hedley 1999).По состоянию на 1997 г. в 143 странах действовало законодательство, конкретно регулирующее прямые иностранные инвестиции (ЮНКТАД, 1998 г., стр. 53). Хотя изначально большинство из этих законов были созданы для контроля за входом на рынок и регулирования деятельности ТНК, законодательные изменения все более благоприятны для иностранных инвестиций. Например, с 1991 по 1997 год из 750 изменений в политике иностранных инвестиций, внесенных странами всего мира, 94% были направлены на либерализацию (UNCTAD 1998, 57).В 1997 г., пытаясь облегчить высокую долговую нагрузку и пережить мировой экономический спад, 76 развитых и развивающихся стран ввели 135 законодательных стимулов по следующим направлениям: более либеральные операционные условия и рамки (61), больше стимулов (41), больше отраслевая либерализация (17), большее поощрение (кроме стимулов) (8), больше гарантий и защиты (5) и более либеральные условия и процедуры входа (3) (ЮНКТАД, 1998, стр. 57). В своем соревновании за привлечение иностранных инвестиций путем создания благоприятных политических условий эти страны все больше уступают контроль ТНК.

Принимая во внимание растущее доминирование ТНК в мировой экономике, причины, по которым корпорации становятся транснациональными, уменьшение суверенитета национальных государств и долгосрочное влияние ПИИ на мировое развитие, можно задаться вопросом, не происходит ли движение к либерализации? интересы стран и людей, которые его поощряют. Требуется не что иное, как революция в управлении миром. Для регулирования транс национальных корпораций необходимо введение транс — или над национального законодательства.Для сохранения национального суверенитета в глобальной экономике необходимо координировать и распределять полномочия между странами. Гармонизация законодательства, хотя и повлечет за собой первоначальную потерю суверенитета для государств-участников, может восстановить их власть над ТНК, действующими в пределах их юрисдикции. Таким образом, корпоративная подотчетность может быть установлена в соответствии с потребностями и пожеланиями гражданского общества. Вопрос о том, произойдет ли такая гармонизация законодательства и когда произойдет, остается открытым. Однако, по мнению У.С. Тарифная комиссия, «Неоспоримо, что распространение многонационального бизнеса наряду с развитием парового двигателя, электроэнергии и автомобиля считается одним из важнейших событий экономической истории» (цит. по Lall and Streeton 1977, p. 15).

ссылки

Бирстекер, Томас Дж. 1978 Искажение развития? Противоречивые взгляды на многонациональную корпорацию . Кембридж, Массачусетс: MIT Press.

Бакли, Питер Дж. 1985 «Теории тестирования многонационального предприятия.« В Питере Дж. Бакли и Марке Кассоне, ред., Экономическая теория многонационального предприятия . Лондон: Macmillan.

Чемберлен, Нил В. 1982 Социальная стратегия и корпоративная структура . Нью-Йорк: Macmillan. Чендлер, Альфред Д., младший, 1962 Стратегия и структура: главы истории промышленного предприятия . Кембридж, Массачусетс: MIT Press

—— 1990 Масштаб и масштаб: динамика промышленного капитализма . Кембридж, Масса.: Belknap Press издательства Гарвардского университета.

Флигштейн, Нил 1990 Трансформация корпоративного контроля . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета.

Гилл, Стивен и Дэвид Лоу 1988 Глобальная политическая экономия . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса.

Хедли, Р. Алан 1999 «Транснациональные корпорации и их регулирование: проблемы и стратегии». Международный журнал сравнительной социологии 40 (2): 215–230.

Карлинер, Джошуа 1997 Корпоративная планета: экология и политика в эпоху глобализации .Книги Сьерра Клуба. Доступно на http://www.sierraclub.org/books/.

Кентор, Джеффри 1998 «Долгосрочные последствия зависимости иностранных инвестиций от экономического роста, 1940-1990». Американский журнал социологии 103(4):1024–1046.

Лалл, Санджая и П. Стритон 1977 Иностранные инвестиции, транснациональные корпорации и развивающиеся страны . Лондон: Макмиллан.

Омаэ, Кеничи 1991 Мир без границ: сила и стратегия во взаимосвязанной экономике .Хаммерсмит, Великобритания: Фонтана.

Taylor, M.J., and N.J. Thrift 1982 География транснациональных корпораций: исследования пространственного развития и экономических последствий транснациональных корпораций . Лондон: Крум Хелм.

ЮНКТАД 1993 Доклад о мировых инвестициях, 1993 год: транснациональные корпорации и интегрированное международное производство . Нью-Йорк: Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию.

—— 1998 Доклад о мировых инвестициях, 1997 год: тенденции и определяющие факторы .Нью-Йорк: Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию.

UNCTC 1990 The New Code Environment , Series A, No. 16. Нью-Йорк: Центр Организации Объединенных Наций по транснациональным корпорациям.

Уилкинс, Мира 1974 Становление многонационального предприятия: американский бизнес за рубежом с 1914 по 1970 год . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета.

Всемирный банк, 1987 г. Доклад о мировом развитии, 1987 г. . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

р.Алан Хедли

Транспортные сетевые компании — Правила ведения бизнеса

Транспортные сетевые компании должны поддерживать страховое покрытие в соответствии с RCW 48.177.010 для всех транспортных средств, связанных с TNC, в любое время, когда они активны в приложении TNC.

В период до того, как пассажир закажет поездку, страховое покрытие должно включать:

Пределы телесных повреждений не менее 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за несчастный случай.
Не менее 30 000 долларов за материальный ущерб.

В период с момента, когда пассажир заказывает поездку, до момента, когда пассажир покидает транспортное средство, страховое покрытие должно включать:

Комбинированное покрытие ответственности с единым лимитом на сумму 1 миллион долларов США за смерть, телесные повреждения и материальный ущерб.
Неполное страхование автомобилистов на сумму $1 млн.

Кроме того, политики должны:

Укажите город Сиэтл в качестве дополнительного застрахованного лица.
Выдаваться допущенным перевозчиком с пометкой A.M. Лучший рейтинг не ниже B+ (VII), если не было выполнено исключение.
Предусмотреть, что страховщик отправит уведомление об отмене за 30 дней.
Не включать совокупные ограничения или исключения именованных драйверов.

Транспортные сетевые компании должны предоставить свидетельство о страховании директору Департамента финансов и административных услуг.

Водители должны иметь свидетельство о коммерческой страховке в своих транспортных средствах во время их эксплуатации.Если вы являетесь водителем TNC, вы также должны иметь собственный полис автострахования, чтобы обеспечить покрытие, когда ваш автомобиль не используется для перевозки пассажиров.

Транспортные сетевые компании должны предоставлять водителям ТНК письменное заявление о страховании, которое включает следующие заявления:

«[указать полное название компании и обозначение TNC] подтверждает, в соответствии с SMC 6. 310.260.A.2., что пока водитель [указать полное имя водителя] активен в своей диспетчерской системе TNC, как определено SMC 6.310.110, транспортное средство водителя застраховано в соответствии с требованиями RCW 48.177.010.»

«ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ В ЦИФРОВОЙ СЕТИ ИЛИ ПРОГРАММНОМ ПРИЛОЖЕНИИ ПОСТАВЩИКА УСЛУГ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ, ВАШ ПОЛИТ СТРАХОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПАССАЖИРА МОЖЕТ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, ЗАСТРАХОВАННОГО АВТОМОБИЛЬНИКА, ЗАЩИТУ ОТ ТРАВМ, КОМПЛЕКСНОЕ ИЛИ СТОЛКНОВЕНИЕ, КОНЕЦ. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ДЛЯ НАШЕЙ КОМПАНИИ, ИМЕЕТ ЗАЛОГ В ОТНОШЕНИИ НЕГО, ВЫ ДОЛЖНЫ УВЕДОМИТЬ ПРАВООХРАНИТЕЛЯ, ЧТО ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ, ЧТО МОЖЕТ НАРУШИТЬ УСЛОВИЯ ВАШЕГО КОНТРАКТА С ПРАВООХРАНИТЕЛЕМ.»

ALCA — FTAA — Zlea TNC

FTAA. TNC / 27 FTAA.NGAG / INF / 63 ФТАА. нггп/инф/50 FTAA.NGGP / INF / 61

Документ	авторства	Название
ЧПУ	ОТЧЕТ КОМИТЕТА ПО ТОРГОВЫМ ПЕРЕГОВОРАМ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОГРЕССА, ДОСТИГНУТОГО В ОТНОШЕНИИ УРЕГУЛИРОВАНИЯ РАЗЛИЧИЙ В УРОВНЕ РАЗВИТИЯ И РАЗМЕРЕ ЭКОНОМИКИ В КАЖДОЙ ИЗ ПЕРЕГОВОРНЫХ ГРУПП
FTAA.TNC/26	ЧПУ	ЭЛЕМЕНТЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ ПРИ ОЦЕНКЕ ПЛОЩАДОК-КАНДИДАТОВ ДЛЯ СЕКРЕТАРИАТА FTAA
FTAA.TNC/25	ЧПУ	ОТЧЕТ КОМИТЕТА ПО ТОРГОВЫМ ПЕРЕГОВОРАМ О ПРОГРЕССЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ И ПЕРВОЙ ВСТРЕЧЕ С ДОНОРАМИ
FTAA.TNC/24/Rev.1	ЧПУ	РУКОВОДСТВО И ИНСТРУКЦИИ
FTAA.TNC/23	ЧПУ	РУКОВОДСТВО И ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ FTAA
FTAA.TNC/22	ЧПУ	РУКОВОДСТВО И ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ FTAA
FTAA. TNC/w/133/Rev.3	ЧПУ	ТРЕТИЙ ПРОЕКТ СОГЛАШЕНИЯ
FTAA.soc/25/Rev.1	СОК	ОТЧЕТ КОМИТЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПО УЧАСТИЮ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА В КОМИТЕТ ПО ТОРГОВЫМ ПЕРЕГОВОРАМ (ТНК)
FTAA.soc/24/Rev.1	СОК	ПЕРЕДОВАЯ ПРАКТИКА И ПРИМЕРЫ КОНСУЛЬТАЦИЙ С ГРАЖДАНСКИМ ОБЩЕСТВОМ НА НАЦИОНАЛЬНОМ/РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ
FTAA.soc/24	СОК	ПЕРЕДОВАЯ ПРАКТИКА И ПРИМЕРЫ КОНСУЛЬТАЦИЙ С ГРАЖДАНСКИМ ОБЩЕСТВОМ НА НАЦИОНАЛЬНОМ/РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ
FTAA.soc/20	СОК	ЗАПРОС ИНСТРУКЦИЙ TNC
FTAA.sme/inf/105/Rev.4	ТРЕХСТОРОННИЙ КОМИТЕТ	ОБЩАЯ МАТРИЦА ПРОФИЛЕЙ ПРОЕКТОВ
FTAA. sme/inf/105/Rev.3	ТРЕХСТОРОННИЙ КОМИТЕТ	ОБЩАЯ МАТРИЦА ПРОФИЛЕЙ ПРОЕКТОВ
FTAA.sme/inf/105/Rev.2	ТРЕХСТОРОННИЙ КОМИТЕТ	ОБЩАЯ МАТРИЦА ПРОФИЛЕЙ ПРОЕКТОВ
FTAA.нгаг/инф/62	Никарагуа	Специфический профиль проекта в рамках программы полусферического сотрудничества: подготовка техников в аспектах фитосанитарной диагностики, включая современные методологии и процессы для обнаружения и идентификации вредителей
Никарагуа	Специфический профиль проекта в рамках программы полусферического сотрудничества: подготовка профессионалов и техников в ветеринарной диагностике и заболеваниях для пищевых продуктов (FBDS), включая современные методологии и процессы для выявления и идентификации FBD и болезней в домашних животных
КАРИКОМ	ПРЕДСТАВЛЕНИЕ В ПРОГРАММНУЮ СОТРУДНИЧЕСТВО СОТРУДНИЧЕСТВО С КОПИСАМИ С КОПАСНОСТЬЮ СОВРЕМЕННОГО СОТРУДНИЧАТЕЛЬСТВА ГРУППА ГРУБА ФТАА по государственным закупкам: Запрос на техническое сотрудничество и помощь в подготовке предложения доступа к рынку в государственных закупках
Доминиканская Республика	ЗАПРОС НА ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО И ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ О ДОСТУПЕ К РЫНКУ ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПОК
FTAA.нггп/инф/102/ Версия 1	Эквадор	ЗАПРОС О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ
FTAA.nggp/inf/102	Эквадор	ЗАПРОС О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ
FTAA.ngip/inf/16	Уругвай	ЗАПРОС О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ ПО ВОПРОСАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
FTAA. ngsv/inf/23	Андское сообщество	ПРОЕКТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ
FTAA.нгсв/инф/24	Андское сообщество	ПРОЕКТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.ngsv/inf/25	Уругвай	ЗАПРОС НА ФИНАНСОВУЮ ПОМОЩЬ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ
FTAA.sme/inf/73	Доминиканская Республика	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОЕКТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
FTAA.СМЭ/инф/74	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.sme/inf/75	Доминиканская Республика	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОЕКТЫ ГРУППЫ ПО СУБСИДИЯМ, АНТИДЕМПИНГОВЫМ И КОМПЕНСАЦИОННЫМ ПОШЛИНАМ (NGADCV)
FTAA. sme/inf/76	Доминиканская Республика	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ЗАПРОС НА ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО И ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ О ДОСТУПЕ НА РЫНОК ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПОК
FTAA.СМЭ/инф/77	Доминиканская Республика	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА МЕЖИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ ПЕРЕГОВОРНАЯ ГРУППА ПО СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ
FTAA.sme/inf/80	Доминиканская Республика	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТОВ ПЕРЕГОВОРНОЙ ГРУППЫ ПО ДОСТУПУ НА РЫНКИ (NGMA)
FTAA.sme/inf/82	Доминиканская Республика и Никарагуа	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТОВ
FTAA.СМЭ/инф/84	Никарагуа	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ГРУППА ДЛЯ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ДОСТУПУ НА РЫНКИ
FTAA. sme/inf/85	Никарагуа	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПРОГРАММЫ HEMISPHERIC СОТРУДНИЧЕСТВА ГРУППА ДЛЯ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ДОСТУПУ НА РЫНКИ
FTAA.sme/inf/86	Никарагуа	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ГРУППА ДЛЯ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ДОСТУПУ НА РЫНКИ
FTAA.СМЭ/инф/88	Доминиканская Республика и КАРИКОМ	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТОВ
FTAA.sme/inf/90	Доминиканская Республика и КАРИКОМ	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТОВ
FTAA.sme/inf/91	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.СМЭ/инф/92	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA. sme/inf/93	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.sme/inf/94	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.СМЭ/инф/95	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.sme/inf/96	Сальвадор	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC
FTAA.sme/inf/97	Андское сообщество	ПРОГРАММА СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC ПРОГРАММЫ ФИНАНСОВОГО СОТРУДНИЧЕСТВА И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АНДСКОГО СООБЩЕСТВА В FTAA
FTAA.СМЭ/инф/106	Парагвай	ПРОФИЛЬ КОНКРЕТНОГО ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC, ОТНОСЯЩЕГОСЯ К РАЗРЕШЕНИЮ СПОРОВ
FTAA. sme/inf/107	Парагвай	ПРОФИЛЬ КОНКРЕТНОГО ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ – СВЯЗАННЫЙ С ИНВЕСТИЦИЯМИ
FTAA.sme/inf/108	Парагвай	БАЗОВЫЙ ФОРМАТ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ КОНКРЕТНЫХ ПРОЕКТОВ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC В ОТНОШЕНИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
FTAA.СМЭ/инф/109	Парагвай	БАЗОВЫЙ ФОРМАТ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ КОНКРЕТНЫХ ПРОЕКТОВ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC, ОТНОСЯЩЕГОСЯ К СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ
FTAA.sme/inf/110	Парагвай	ПРОФИЛЬ КОНКРЕТНОГО ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC, СВЯЗАННЫЙ С ПОЛИТИКОЙ КОНКУРЕНЦИИ
FTAA.sme/inf/111	Парагвай	ПРОФИЛЬ КОНКРЕТНОГО ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC, СВЯЗАННЫЙ С ПОЛИТИКОЙ КОНКУРЕНЦИИ
FTAA. СМЭ/инф/112	Парагвай	ПРОФИЛЬ КОНКРЕТНОГО ПРОЕКТА В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ, ОТНОСЯЩЕГОСЯ К СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ
FTAA.sme/inf/113	Парагвай	ЗАПРОС НА ФИНАНСОВУЮ И ТЕХНИЧЕСКУЮ ПОМОЩЬ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА ПОЛУШАРИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ТАМОЖЕННЫМИ ПРАВАМИ
FTAA.sme/inf/114	Парагвай	ЗАПРОС НА ФИНАНСОВУЮ И ТЕХНИЧЕСКУЮ ПОМОЩЬ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ СОТРУДНИЧЕСТВА HEMISPHERIC, СВЯЗАННЫЕ С УСЛУГАМИ
FTAA.СМЭ/инф/116	Гренада	ЗАПРОС О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ
FTAA.sme/inf/117	Перу	ЗАПРОС О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ В СИСТЕМАТИЗАЦИИ И СТАНДАРТИЗАЦИИ ИНФОРМАЦИИ О ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПКАХ
FTAA.sme/inf/118	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТОВ, СВЯЗАННЫЕ С ТАМОЖНЯМИ И СТАТИСТИКОЙ
FTAA. СМЭ/инф/119	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТА, СВЯЗАННЫЕ С УСИЛЕНИЕМ И МОДЕРНИЗАЦИЕЙ ГЕНЕРАЛЬНОЙ ПРОКУРАТУРЫ
FTAA.sme/inf/120	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТОВ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СЕКТОРУ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ
FTAA.sme/inf/121	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТА ПО СВЯЗЯМ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ
FTAA.СМЭ/инф/122	Багамы	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА, СВЯЗАННЫЙ С УКРЕПЛЕНИЕМ ПЕРЕГОВОРОВ
FTAA.sme/inf/123	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТОВ, СВЯЗАННЫЕ С ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ О КОНКУРЕНЦИИ И ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПКАХ
FTAA.sme/inf/124	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТОВ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПОДСЕКТОРУ УСЛУГ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
FTAA.СМЭ/инф/125	Багамы	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА, СВЯЗАННЫЙ С СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМ СЕКТОРОМ
FTAA. sme/inf/126	Багамы	ПРОФИЛИ ПРОЕКТОВ В СЕКТОРЕ ТУРИЗМА
FTAA.sme/inf/127	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПО ЭКСПОРТНЫМ ПОСТАВКАМ
FTAA.sme/inf/128	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПО ГАРМОНИЗАЦИИ НОРМ (ДОГОВОРОВ О ВЗАИМНОМ ПРИЗНАНИИ)
FTAA.СМЭ/инф/129	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКИХ БАРЬЕРОВ В ТОРГОВЛЕ
FTAA.sme/inf/130	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПО КОММЕРЧЕСКОЙ РАЗВЕДКЕ
FTAA.sme/inf/131	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ПО ИССЛЕДОВАНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ: ЗАТРАТЫ/ПРЕИМУЩЕСТВА ЭКСПОРТА ДОМИНИКАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ В СТРАНЫ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АМЕРИКИ
FTAA. СМЭ/инф/133	Доминиканская Республика	ПРОЕКТ ПО УПРОЩЕНИЮ И АВТОМАТИЗАЦИИ ЭКСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ И СОЗДАНИЮ ЕДИНЫХ ОКНОВ ДЛЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ
FTAA.sme/inf/134	Доминиканская Республика	ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ В РАЗРАБОТКЕ И ПРОВЕДЕНИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОТКРЫТИЮ СЕКТОРА УСЛУГ В FTAA
FTAA.sme/inf/135	Доминиканская Республика	ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ В РАЗРАБОТКЕ И УКРЕПЛЕНИИ ИНФОРМАЦИОННЫХ МЕХАНИЗМОВ
FTAA.СМЭ/инф/136	Доминиканская Республика	ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ УКРЕПЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ПОТЕНЦИАЛА, НЕОБХОДИМОГО В ПРОЦЕССАХ ПЕРЕГОВОРОВ
FTAA.sme/inf/139	Доминиканская Республика	ПРОЕКТ ПОДДЕРЖКИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТОРГОВЫХ ПЕРЕГОВОРОВ ДОМИНИКАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
FTAA. sme/inf/140	Доминиканская Республика	ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА САНИТАРНЫХ УСЛУГ В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМ СЕКТОРЕ / PERFIL DE PROYECTO SISTEMA DE SERVICIOS SANITARIOS EN EL SECTOR AGROPECUARIO
FTAA.СМЭ/инф/142	Доминиканская Республика	ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ДЛЯ КОНКУРЕНЦИИ

Что нового

28 января Министерство внутренней безопасности и Министерство труда опубликовали совместное временное окончательное правило (87 FR 4722) в Федеральном реестре для увеличения численные ограничения на неиммиграционные визы H-2B 2022 финансового года и временно обеспечивают гибкость переносимости для работников H-2B, уже находящихся в США.S. немедленно приступить к работе с новым работодателем после того, как USCIS получит петицию H-2B (подкрепленную действительным свидетельством о временной занятости (TLC)) и до ее утверждения.

В соответствии с этим временным окончательным правилом переносимость применяется, если:

Ходатайство нового работодателя о продлении срока пребывания H-2B находится на рассмотрении 28 января: новый работодатель может нанять работника H-2B, пока находится на рассмотрении ходатайство о продлении пребывания, на период, не превышающий 60 дней, начиная с момента трудоустройства. дата начала в петиции или янв.28, в зависимости от того, какая дата будет позже.

или

Служба гражданства и иммиграции США получает петицию H-2B в период с 28 января по 27 июля 2022 г.: Работнику H-2B разрешено приступить к работе у нового работодателя на период, не превышающий 60 дней, начиная с даты получения в форме. Форма I-797 (Уведомление о действии), подтверждающая получение петиции с просьбой о продлении пребывания, или если дата начала работы наступает после Даты получения формы I-797, на период до 60 дней, начиная с даты начала работы, указанной в петиции.

Примечание: Форма I-94 сотрудника H-2B с истекшим сроком действия, запись о прибытии/убытии, с указанием его или ее

Статус
H-2B вместе с заграничным паспортом работника соответствует требованиям формы I-9 List A.
Чтобы заполнить Раздел 2, новый работодатель должен внести в Список А:
Информация о неистекшем заграничном паспорте;
Информация о форме I-94 с неистекшим сроком действия; и
В поле «Дополнительная информация» «60-Day Ext. » и дата, когда вы подали ходатайство о продлении срока пребывания H-2B (форма I-129, ходатайство для неиммиграционного работника) в USCIS.
Если USCIS отклонит новую петицию или если вы отзовете новую петицию до истечения 60-дневного периода, USCIS автоматически аннулирует разрешение на работу работника H-2B через 15 календарных дней после решения об отказе или даты отзыва новой петиции. .
Вы должны повторно подтвердить разрешение работника на работу в Разделе 3 до конца 60-дневного периода, описанного выше, или после того, как вы получите решение по петиции H-2B, в зависимости от того, что наступит раньше. Если ваше ходатайство отклонено или отозвано, отсчитайте 15 дней с даты отказа или запроса на отзыв до даты истечения срока действия разрешения на работу работника.
Работодатели работников H-2B, продолжающих работать у того же работодателя, должны продолжать следовать текущим инструкциям по форме I-9, изложенным в Справочнике для работодателей — раздел 6. 7.
Для получения дополнительной информации см. страницу USCIS H-2B для временных несельскохозяйственных работников .
Нью-Джерси МВК | Закон о транспортных сетях (TNC)
MVC реализует новые требования для TNC, которые используют цифровую сеть для подключения водителя к водителю, чтобы обеспечить заранее оговоренную поездку.Закон о безопасности и регулировании транспортных сетевых компаний устанавливает безопасность и страховые требования для транснациональных корпораций, ведущих бизнес в Нью-Джерси, в целях защиты водителей, а также пассажиров.

Информация для ТНК
ТНК, работающая в штате Нью-Джерси, должна обратиться в MVC за разрешением на деятельность.
Начиная с 11.12.17, MVC открывает период разрешений и начинает принимать заявки на получение разрешений в соответствии с N. Дж.С.А. 39:5H-4(д).
Более подробная информация о процессе выдачи разрешений доступна на нашей странице часто задаваемых вопросов. Приложение теперь доступно онлайн.

Информация для водителей
Водителям
TNC не требуется специального разрешения или подтверждения лицензии от MVC. Однако они должны быть одобрены ТНК для работы в этой компании в соответствии с Законом.
Дополнительную информацию для водителей можно найти на странице часто задаваемых вопросов Страница вопросов.

Информация для райдеров
Все водители TNC должны иметь опознавательный знак на своих транспортных средствах, указывающий, за какой TNC они ездят. Водители должны подтвердить, что водитель и транспортное средство соответствуют тому, что отображается в цифровой сети TNC. и что TNC уполномочена Комиссией по автотранспортным средствам Нью-Джерси работать в штате Нью-Джерси.См. список уполномоченных ТНК и их Определение маркеров.
Потребители могут направлять вопросы или жалобы на водителя в TNC, с которой связан водитель. Если ваша жалоба связана с проблемой безопасности, которая представляет непосредственную угрозу, обратитесь в местные правоохранительные органы. Для всех других жалоб вы можете подать жалобу по почте, факсу или электронной почте по следующим адресам:
Почта:
Генеральная прокуратура штата Нью-Джерси
Отдел по делам потребителей
Центр потребительских серверов — Управление по защите прав потребителей
124 Halsey Street, 3-й этаж
P.O. Box 45025
Ньюарк, Нью-Джерси 07101
Факс: (973) 273-8035
Эл.
Глобальная группа TNC по инвазивным видам, стр.
Ссылки.
Страны и регионы за пределами США…
Дистанционное зондирование и родственные технологии
Исследования растений (в том числе местных)
Гербициды
Выпас скота
Средства биоконтроля, членистоногие вредители, нерастительные захватчики
Ссылки по другим темам/онлайн-документы
TNC/Natural Heritage/ NatureServe
Природа Интранет-сайт Conservancy (TNC).
Доступно только тем, у кого есть пароли TNC
Природа Интранет-сайт GIST Conservancy (TNC).
Доступно только тем, у кого есть пароли TNC
Природа Главный сайт охраны природы (TNC).
Наш основной сайт для всего TNC.
СохранитьОнлайн библиотека (ТНК).
сотрудников ТНК могут просматривать новости, карты и присоединяться к дискуссионным группам и рассылки.
Не перемещайте дрова (TNC и партнеры).
Как говорится, дрова не двигать!
Глобальная пожарная команда (TNC).
Проложите свой путь к заповеднику без сорняков!
Устойчивые воды (TNC).
Пресноводные ресурсы, биоразнообразие и ресурсы.
Информация об ассортименте NatureServe.
Онлайн-энциклопедия жизни!
Наименее разыскиваемые в Америке («Грязная дюжина»).
Классическое издание от TNC.

Национальный/межгосударственный
Рабочая группа по чужеродным растениям
Информационные бюллетени, списки растений и справочная информация.
Чужеродные растения-захватчики природных территорий
ОГРОМНЫЙ список растений с указанием штатов и природных территорий, в которых они находятся инвазивный. Информационные бюллетени доступны для некоторых растений.
Центр инвазивных Управление заводом
Борьба с сорняками в западных штатах.
Центр инвазивных Здоровье видов и экосистем
(http://www. bugwood.org/center/)
Огненные эффекты Информационная система
Предоставляет актуальную информацию о воздействии огня на животных и растения.
Лесная служба Веб-страница «Здоровье леса» (USDA)
Мониторинг насекомых и болезней для поддержания здоровья леса.
Захватчики Система базы данных
Списки вредных сорняков и сорняков северо-запада США.
Инвазивный Атлас растений Новой Англии
База данных инвазивных и потенциально инвазивных растений Новой Англии.
Invasive.org
Фотографии многих видов диких и сельскохозяйственных захватчиков.
морской Лаборатория исследования вторжений
Предоставлено вам Смитсоновским центром экологических исследований.
Стандарты картирования NAWMA
Североамериканская ассоциация борьбы с сорняками набор стандартов картирования для инвазивных видов растений, которые облегчают согласованность в сборе данных.
Неаборигенные водные виды
Еще один сайт Геологической службы США, очень содержательный.
USDA APHIS
Служба инспекции здоровья животных и растений.
USDA ARS
Отдел исследований экзотических и инвазивных сорняков.

Характерно для одного вида
Achatina fulica : Гигантский африканский Улитка: проблема экономической малакологии — А.Р. Мед (1961)
Alliaria petiolata : веб-страница с чесноком и горчицей
Centaurea solstitialis : Звездолист желтый
Cynanchum/Vincetoxicum Ласточка
Dioscorea bulbifera : обзор воздушного картофеля!
Polygonum cuspidatum : Союз горца японского
Polygonum cuspidatum : спорыш паж
Пуэрария Монтана : Удивительная история Кудзу
Витекс круглолистный : Пляжный витекс Целевые группы

Региональные организации/объекты США
Аляска:
Инвазивные растения: укоренение на Аляске
Округ охраны почвы и воды Гомера разработал учебную программу по инвазивным растениям для школьников 9-12 классов! Очень круто.
Комитет по вредным и Управление инвазивными растениями на Аляске (CNIPM)
Нужно ли говорить больше?
Калифорния:
Калифорнийский совет по инвазивным растениям
Исследования, реставрация и обучение борьбе Калифорнии с захватчиками диких растений!
Калифорния Департамент продовольствия и сельского хозяйства
Плодовые мухи, огненные муравьи, зараженный питомник… о боже! Проверьте EncycloWeedia, рекомендуемая ссылка в правой части страницы.
Национальные парки и парки штата Редвуд
См. их план управления экзотическими видами.
Институт эстуария Сан-Франциско
Издатели «Практического руководства по идентификации и Контроль за инвазивными водными и водно-болотными растениями в Сан Район залива Франсиско-Дельта». Включает Путеводитель по экзотике залива Сан-Франциско.
UC Davis Weed Research & Информационный центр.
Большой раскидистый участок, склоняющийся к сорнякам.
Коннектикут:
Коннектикут Рабочая группа по инвазивным растениям
Усердно работает в Коннектикуте против инвазивных растений.
Коннектикут Valley Invasive Plants
Инопланетяне прибыли!
Флорида:
Флорида Центр водных и инвазивных растений
Фотообои потрясающие, и есть тонны информации о растениях.
Экзотические вредители во Флориде Совет.
Живете во Флориде? Обеспокоены инвазивными агентами? Посетите Флоридский EPPC!
Юго-западная Флорида Сеть по наблюдению и образованию за опасными водными видами
Ее целью является повышение осведомленности населения о вредных водных видах, что приведет к повышению осведомленности о их угроза водным ресурсам больших водоразделов гавани Шарлотт, Калусахатчи и Большого Сайпресса.
Гавайи: Путеводитель
Путеводитель по гавайским интродуцированным морским видам
, предоставленный вам музеем епископа и Гавайским университетом.
Гавайские экосистемы под угрозой
Угроза островам Тихого океана.
Оценка риска гавайских сорняков
Отчет о проекте.
Инвазивный Водоросли на Гавайях
Скрытые опасности в раю!
Морские инвазии на Гавайях
Тематические исследования, списки пришельцев и описания видов!
Айдахо:
Ассоциация по борьбе с сорняками штата Айдахо
За ответственную борьбу с сорняками.
Иллинойс:
Управление растительностью штата Иллинойс Рекомендации
Рекомендации по выращиванию облепихи, ворсянки и многого другого!
Индиана:
«Самые нежелательные» инвазивные вредители растений Индианы
Не только растения, но и вредители и патогены!
Мэриленд:
Мэриленд Инвазивный Совет по видам
Ознакомьтесь с избранным захватчиком месяца.
Местное растение Мэриленда Общество
Что посадить вместо инвазий? Спросите в местном обществе растений.
Нью-Мексико:
Государственный университет штата Нью-Мексико, страница информации о сорняках
Основные ресурсы для жителей Нью-Мексико.
Нью-Йорк:
Adirondack Park Invasive Plant Program
Целью Adirondack Park Invasive Plant Program является документирование распространения инвазивных растений и принятие мер защищать и восстанавливать местные экосистемы в парке посредством партнерства с жителями и учреждениями Адирондака.
Инвазивный Совет по растениям штата Нью-Йорк
Посвящен решению проблем инвазивных видов растений в штате Нью-Йорк.
Пенсильвания:
Пенсильвания Руководство по управлению инвазивными экзотическими растениями.
Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании создал этот учебник по работе с инвазивными видами. Это здорово выглядит.
Род-Айленд:
Род-Айлендский совет по инвазивным видам
Миссия Род-Айлендского совета по инвазивным видам состоит в защите естественного биоразнообразия в Род-Айленде.
Дикое растение Род-Айленда Общество
Сохранение и защита.
Вирджиния:
Руководство по идентификации сорняков штата Вирджиния
Включает классный инструмент для идентификации травы!
Вашингтон:
Департамент экологии Вашингтона
Узнайте о водных сорняках.
Вашингтонская коалиция по инвазивным видам
Работа по закрытию морских и наземных путей интродукции, изучение возможности создания совета по инвазивным видам, и больше!
Висконсин:
Инвазивный Ассоциация растений штата Висконсин
Узнайте, что вы можете сделать, чтобы предотвратить распространение инвазивных растений из IPAW брошюра для печати.
Разные регионы:
Инвазивные экзотические растения Северо-Востока
Список экзотов.
Среднеатлантический совет по экзотическим вредным растениям
Единый источник информации об инвазивных растениях Среднеатлантического региона.
Юго-восточный совет по экзотическим вредным растениям
Теннесси Совет по экзотическим вредным растениям в новой форме.

Партнеры питомниководов/садоводов
Объединение экологии и садоводства для предотвращения нашествий растений
(включает «Сент-Луисскую декларацию»)
Вредный Оценка IFAS неместных растений в природных зонах Флориды
Модель A.
Правильное растение: держать инвазивные растения под контролем
Защита Калифорнии от инвазивных растений, завезенных через садоводство.
Программа Plantwise
Разработана Службой национальных парков и партнерами по аналогии с их программой Firewise.

Системы ранжирования/приоритизации
Протокол оценки инвазивных видов NatureServe и TNC
их воздействие на местные растения, животных и природные сообщества, а также сделать процесс оценки неместных видов объективным, прозрачным, и систематический. Протокол предназначен для применения к видам, поскольку они происходят на больших территориях, таких как нации, экорегионы, провинции или состояния. NatureServe начала использовать Протокол, чтобы в конечном итоге оценить примерно 3500 неместных сосудистых растений зарегистрирован как происходящий вне культивирования в Соединенных Штатах; от На 1 июня 2004 г. NatureServe уже провела 300 оценок.
Калифорнийский совет по инвазивным растениям и управление растительностью Юго-Запада Критерии ассоциации
Эти критерии для классификации неместных инвазивных растений, которые угрожают диким землям. были также разработаны для оценки и внесения в список неместных растения в зависимости от их воздействия на местное биоразнообразие в дикой природе, на основе их воздействия на окружающую среду, способности вторгаться в естественную растительность и текущая степень.Разработан для использования на уровне штата в Калифорнии, Аризона и Невада, эти критерии могут быть изменены для использования в других штатах. или крупные регионы.

Законодательство США и др.
Исполнительный указ Клинтона
Законодательный орган, препятствующий введению и обеспечивающий контроль инвазивные виды.
Национальный Информационный центр по инвазивным видам
От Министерства сельского хозяйства США
Вредные Некоренные Виды в США
Документация OTA.
Страны и регионы за пределами США…
ГЛОБАЛЬНЫЙ:
Глобальная информационная сеть по инвазивным видам (GISIN)
Глобальная программа по инвазивным видам (GISP)
Создание основы для изучения инвазивных чужеродных видов в науке, образование, управление и политика посредством совместных международных действий.
Группа специалистов по инвазивным видам
Член Международного союза охраны природы.
Древесные инвазивные виды мира
Резюме консультанта Пьера Бингжели.
Материалы собраний по инвазивным чужеродным растениям
Ссылки на различные инвазивные виды «Протоколы».
Африка:
Сеть лесных инвазивных видов для Африки (FISNA)
В задачи сети входит координация сбора и распространения информации, касающейся лесных ресурсов. инвазивных видов в странах Африки к югу от Сахары для устойчивого лесопользования и сохранения биоразнообразия.
Аргентина:
Base de datos sobreВторжения biológicas en Argentina (InBiAr)
База данных Аргентины по биологическим инвазиям
Австралия:
Список сорняков AGA
Сборник данных о сорняках Рода Рэндалла теперь на нашем собственном веб-сайте!
CRC Weed Management
Большой австралийский веб-сайт, который в настоящее время планируется снести.Возможно этот новый сайт заменит его.
Бразилия:
Instituto Hórus de Desenvolvimento e Conservação Ambiental
Внесите свой вклад в национальное исследование инвазивных видов этого бразильского участка, или читайте их ресурсы на португальском или испанском языках. Институт предоставил множество ресурсы для нашего веб-сайта, чтобы отразить здесь.
Ирландия:
Invasive Species Ireland
Вход в проект Invasive Species Ireland.
Япония:
Японские инвазивные виды
Также содержит список инвазивных видов в других странах.
Мексика:
Malezas de México
Инвазивные виды Мексики!
Новая Зеландия:
Веб-сайт Agrichemical Manual Новой Зеландии
Требуется вход. Бонусный материал, такой как изображения инвазивных животных, делает этот сайт еще более полезным.
Weedbusters
Weedbusters — это информационная и образовательная программа о работать вместе, чтобы уменьшить угрозу сорняков для природной среды Новой Зеландии.
Тихоокеанские острова:
Тихоокеанские острова Экосистемы в опасности (PIER)
Угрозы Микронезии и Американскому Самоа.
Южная Африка:
Work for Water
Инновационная многопрофильная/многоцелевая программа Южной Африки

Дистанционное зондирование и связанные с ним технологии
TNC’s Remote Sensing Primer
Учебное пособие с нашего собственного сайта, если вы его еще не видели.
Лес Команда Health Technology Enterprise Team
разрабатывает и предоставляет услуги в области технологий здоровья леса (информация технологии — ГИС и технологии дистанционного зондирования и лечения — биоуправление и нецелевые эффекты) полевому персоналу в государственных и частных организациях.
Руководство по дистанционному зондированию и ГИС для менеджера по сорнякам
Хороший обзор инструментов анализа и т. д.

Исследования растений (включая аборигенные)
Index Nominum Genericorum (IAPT)
Таксономический справочный сайт.
Международный указатель названий растений
Номенклатурный справочный сайт.
Ботанический сад Нью-Йорка
См. изображения экземпляров «Type» в их фондах.
База данных PLANTS (USDA)
Хорошая обширная база данных.
W ³ Тропикос (Миссури Ботанический сад)
Таксономический эталонный сайт.

Гербициды
Управление программ по пестицидам EPA
Узнайте о биопестицидах, правилах и т. д.
Extoxnet
Информация о гербицидах.
Greenbook
Сайт с паспортами безопасности и этикетками продуктов.
Гербицидная реклама Hall of Shame
Привезено вам из штата Айова.
База данных Сети действий по пестицидам
Хорошая информация о пестицидах.
Государство Агентства по регулированию пестицидов
Правила применения пестицидов могут различаться в зависимости от штата! Посетите этот веб-сайт, чтобы получить контактную информацию для штатов и США.С. территорий.
Университет Флориды – Гербициды и их применение
Лучшая жизнь благодаря химикатам.
Vermont SIRI MSDS
Еще один сайт с большим количеством паспортов безопасности.

Выпас скота
Целевой выпас скота
«Естественный подход к управлению растительностью и улучшению ландшафта»

Средства биоконтроля, членистоногие вредители, нерастительные захватчики
КАБИ Исследования в области биологических наук
Общенациональное партнерство по сохранению биоразнообразия, содействию устойчивому сельское хозяйство, продовольственная безопасность и производительность.
Калифорнийский департамент продовольствия и сельского хозяйства Biocontrol
Годовой отчет подводит итог увлекательному исследованию команды.
Список питающихся сорняками Корнельского университета
Дополнительные средства биоконтроля важных сорняков.
Экзотика Информация о лесных вредителях для Северной Америки
идентифицирует экзотических насекомых, клещей и патогены, которые могут вызывать значительный ущерб лесным ресурсам Северной Америки.На английском и Испанский, скоро будет французский.
Лесное хозяйство Изображения
Много фотографий лесных захватчиков, возбудителей болезней и т.д.
InsectImages.org
Вам нужны фотографии жуков?
Фитосанитарный Система оповещения
Официальные уведомления, новости и оповещения о вредителях (растения, болезни растений, нематоды и насекомые). На английском и испанском языках.
Калифорнийский дуб Оперативная группа по смертности
Информация о «Внезапной смерти дуба»
Национальная информационная система сельскохозяйственных вредителей
Вредители членистоногих и растений.
Ravenswood Media
Среди прочего, продюсеры короткого видео о азиатском карпе. Посмотреть онлайн!

Ссылки по другим темам
American Bird Conservancy
Их кампания «Кошки в помещении! Кампания» предоставляет сбалансированную информацию.
Тихое вторжение
Хороший 18-страничный документ от Национальной ассоциации заповедников дикой природы.
История землепользования Севера Америка
Как меняются экосистемы в Северной Америке.
PNW Справочник по борьбе с сорняками
Отличная работа, охватывающая многие темы.
Защита Your Waters
Остановите водных автостопщиков с помощью простых процедур этого сайта, станьте информированы и действуем!
Transit and TNC Partnerships — Американская ассоциация общественного транспорта
Транзитные агентства формируют партнерские отношения с ТНК, чтобы сделать свои услуги более доступными для более широкой аудитории, использовать новые технологии и улучшить выбор мобильности для своих клиентов.
Транзит Майами-Дейд | Убер и Лифт
апрель 2020 г.
Департамент транспорта и общественных работ (DTPW) города Майами приостанавливает ночное движение Metrobus на маршруте Miami-Dade Transit и сотрудничает с Uber и Lyft в разработке нового варианта поездки по запросу Go Nightly.DTPW сообщает, что решение о запуске Go Nightly было принято после резкого снижения количества пассажиров, связанного с пандемией COVID-19, и ведомство отмечает, что партнерство с Uber и Lyft в рамках новой программы позволяет продолжать оказание основных услуг.
MDT новаторски заполнил пробелы в обслуживании более эффективными вариантами обслуживания и стал одним из лидеров в разработке умной программы лояльности для райдеров.
Альтернативный транспорт: Жители района Майами, которым требуется транспорт для важных поездок с полуночи до 5 часов утра.м., теперь могут использовать недавно запущенную опцию поездки по запросу Go Nightly от Miami-Dade Transit по девяти автобусным маршрутам, которые обычно ходят в ночное время.
Маршрутные автобусы по запросу: Новая транспортная служба с динамическим маршрутом по запросу на основе приложения обеспечивает связь на первой и последней милях с определенными станциями Metrorail.
Транзит Программа вознаграждений : Мобильное приложение GO Miami Dade Transit (MDT) включает в себя платформу вознаграждений за лояльность, на которой пассажиры зарабатывают баллы лояльности, когда они просматривают или взаимодействуют с рекламой в мобильном приложении MDT или когда пользуются общественным транспортом.Кроме того, водители теперь могут получать бонусные баллы за участие в ежедневном опросе, посвященном использованию защитных покрытий для лица и мерам социального дистанцирования, а также за поездки в нерабочие часы пикового спроса, чтобы обеспечить достаточное количество мест для основных работников, чтобы они не остались позади автобусов с ограниченной вместимостью.
Управление общественного транспорта Пинеллас Санкост | Uber, United Taxi and Care Ride
август 2016 г. – настоящее время
округ Пинеллас, Флорида
Чтобы помочь жителям с низким доходом добираться на работу и с работы, когда автобусное сообщение недоступно, управление общественного транспорта округа Пинеллас, Флорида, создало программу TD Late Shift с частными партнерами Uber и United Taxi, а также Care Ride (поставщик инвалидных колясок). .Программа, запущенная в 2016 году, предусматривает полностью субсидируемые поездки на такси и такси к месту работы и обратно в ночное время. Программа пользуется большой популярностью у гонщиков, и PSTA продолжает ее в течение трех лет. PSTA в настоящее время изучает способы расширить его, чтобы обслуживать дополнительных жителей округа Пинеллас.
Товарищество:
PSTA запустила программу TD Late Shift в августе. 2016, чтобы обеспечить бесплатный транспорт для пассажиров с низким доходом, добирающихся на работу или с работы в ночное время.Участвующие жители могут совершить до 25 бесплатных поездок на работу или с работы в месяц. Каждая поездка должна происходить между 22:00. и 6:00 утра и должны начинаться и заканчиваться в округе Пинеллас.
Девяносто процентов финансирования программы (около 500 000 долларов США в год) поступает от Комиссии штата Флорида по делам неблагополучных на транспорте, при этом PSTA обеспечивает 10-процентное местное финансирование.
Любой частный провайдер мобильной связи может стать частью TD Late Shift, заключив договор с PSTA.United Taxi, местная служба такси, Care Ride, местный поставщик инвалидных колясок, и Uber подписались в 2016 году и продолжают предоставлять услуги в партнерстве с городом. Стоимость участия в TD Late Shift составляет 9 долларов в месяц для соответствующего жителя округа Пинеллас, что добавляется к 11 долларам в месяц за ежемесячный проездной на автобус TD. По данным Uber, средняя стоимость ночной поездки в округе Пинеллас составляет от 11 до 16 долларов, а это означает, что ежемесячная стоимость 25 бесплатных поездок может превышать 300 долларов.
Чтобы участвовать в программе TD Late Shift, житель округа Пинеллас должен сначала стать участником программы TD, которая подтверждает право на участие в программе на основании дохода и места жительства. После утверждения для TD Late Shift пассажир должен выбрать, использовать ли United Taxi или Uber для своих поездок на работу. Каждая компания регулярно сообщает о поездках в PSTA для возмещения расходов, при этом агентство выгоняет любого участника, который нарушает правила (например, совершает поездку за пределы округа Пинеллас или в места, которые явно не связаны с работой).
PSTA оценивает успех программы по количеству участвующих резидентов. Поскольку агентство проверяет, что каждый участник TD Late Shift имеет ограниченный доход и не имеет надежного доступа к личному транспортному средству, агентство предполагает, что большинство участников не смогут работать в ночное время в отсутствие программы.
Дополнительные ресурсы:
Контактное лицо: Бонни Эпштейн
Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) : PSTA стала первопроходцем в заключении контрактов с транснациональными корпорациями для заполнения пробелов в обслуживании и обеспечения необходимой мобильности более экономичным способом.
Программы совместных поездок : Программа PSTA TD Lateshift помогает жителям с низким доходом добираться на работу и с работы, когда автобусное сообщение недоступно. Эта программа осуществляется в партнерстве с Uber, United Taxi и Care Ride (поставщик инвалидных колясок). Во время пандемии PSTA предложила услуги совместного проезда, чтобы помочь работникам основных служб, которые больше не могут полагаться на автобусы из-за ограничений вместимости или сокращения обслуживания.
Fast-Charge : чтобы сократить время ожидания полной зарядки электробусов, в июне 2020 года PSTA открыла станцию беспроводной зарядки .
Автоматический шаттл: В июле PSTA запустила пилотный автоматический шаттл в центре Санкт-Петербурга.
MARTA запускает пилотную программу с Uber
Uber и Управление скоростного транспорта Атланты (MARTA) сотрудничают в рамках годовой пилотной программы, чтобы предоставить клиентам большую гибкость и больше возможностей для их транспортных потребностей в случае нарушения нормального обслуживания.
MARTAConnect будет предлагать клиентам поездки на основе приложений по запросу во время определенных запланированных и незапланированных перебоев в железнодорожном сообщении, которые требуют дополнительных автобусных перевозок.
Метро Сент-Луиса и улица Виа
июль 2020 г.
Новая услуга под названием Via Metro STL будет введена в двух районах — на юго-западе округа Сент-Луис, включая Фентон и Вэлли-Парк, и на севере округа Сент-Луис.
Компания Marin Transit заключила контракт с Uber на контракт Marin Connect
июнь 2020 г.
Uber и Marin Transit объединяются, чтобы предоставить жителям новый вариант общественного транспорта по требованию по коридору шоссе 101 в округе Марин.Благодаря населению с разнообразными потребностями и стремлению к большей гибкости в эти времена, это партнерство предложит жителям расширенные возможности мобильности на прием к врачу, продуктовые магазины, транзитные станции SMART и многое другое.
DART заключает контракт с Uber на сервис GoLink
май 2020 г.
Uber Technologies, Inc. заключила трехлетний контракт с Советом по скоростным перевозкам Далласа (DART) на услуги по совместному использованию поездок в дополнение к программе агентства GoLink.Uber предоставит дополнительные мощности в 13 зонах обслуживания GoLink агентства.
Институт Чаддика Университета Депола сообщает о прогнозируемом расширении партнерских отношений между ТНК и ТНК
апрель 2020 г.
Целевые партнерские отношения с поставщиками услуг по запросу могут стать эффективным инструментом, поскольку государственные учреждения начинают искать способы восстановления после текущего кризиса в области здравоохранения. В исследовании «21 ключевой вывод о партнерстве между поставщиками услуг общественного транспорта и транспортными сетевыми компаниями в Соединенных Штатах» исследуются риски и выгоды партнерских отношений с участием таких компаний, как Lyft, Uber и Via, для предоставления услуг по требованию.
Метро Лос-Анджелеса | Люфт
март 2020 г.
Пассажиры Lyft теперь могут совершать совместные поездки на некоторые станции метро и обратно в часы пик в будние дни за фиксированную плату в размере 3 долларов США. После того, как пассажиры Lyft совершат три совместные поездки, они получат электронное письмо со ссылкой и информацией, чтобы использовать десять долларов кредита на своих учетных записях TAP. Эта акция доступна до 30 апреля 2020 г.
Метролинк | Люфт
декабрь 2019
пассажиров Metrolink, направляющихся в международный аэропорт Онтарио (ONT), теперь имеют новый вариант мобильности: спонсируемые поездки Lyft с четырех станций Metrolink и транзитных центров Omnitrans благодаря партнерству с Транспортным управлением округа Сан-Бернардино (SBCTA).Программа покрывает до 35 долларов на каждой поездке Lyft, соединяющей ONT с одной из станций Metrolink в Монклере, Апленде, Ранчо Кукамонга и Восточном Онтарио. SBCTA финансирует пилотную программу стоимостью 396 000 долларов США для увеличения количества пассажиров общественного транспорта, обслуживающих ONT.
Темп | Совместная поездка
ноябрь 2019 г.
Совет директоров Pace утвердил два межправительственных соглашения о грантовом финансировании от Регионального транспортного управления (RTA) и округа Кук на сумму 125 000 долларов США каждое.Гранты будут направлены на поддержку двух пилотных проектов: один в транспортном центре Pace Harvey, а другой — между южной грузовой зоной аэропорта О’Хара и станцией CTA Blue Line Rosemont.
Целью этих пилотных проектов является проверка жизнеспособности использования услуг по совместному использованию поездок, также известных как транспортные сетевые компании (TNC), для обеспечения критически важных соединений на первой и последней милях в районах, где не всегда доступны обычные автобусные маршруты с фиксированным маршрутом. Пилотные проекты будут тестировать услуги в ночное время, чтобы помочь сотрудникам третьей смены добраться до работы.Они будут действовать в течение одного года или до тех пор, пока финансирование не будет исчерпано. Ожидается, что стоимость проектов будет полностью финансироваться за счет двух внешних грантов. Агентство надеется запустить пилотные проекты в начале следующего года.
Региональное транспортное управление Де-Мойна (DART) | Убер | Желтое такси
ноябрь 2019 г.
Flex Connect — это новая услуга по запросу, которую DART тестирует, которая соединяет пассажиров в зоне Flex Connect с автобусами DART. С Flex Connect водители в зоне могут заказать Uber, YellowCabCo.такси или транспортное средство, доступное для DART, чтобы доставить их в один из трех пунктов пересадки и обратно. Flex Connect предоставляется бесплатно на время действия пилотной программы (с 14 октября 2019 г. до середины октября 2020 г.)! Пассажиры платят по обычному тарифу при пересадке на маршрут DART.
МетроЛинк Сент-Луис | Люфт
Октябрь 2019
Metro сотрудничает с Lyft в новой пилотной программе, чтобы упростить доступ к системе Metro Transit. Жители одного из восьми районов в регионе Сент-Луис могут доехать на Lyft до ближайшего центра Metro Transit или остановки MetroBus всего за 1 доллар.
Чтобы иметь право на участие, жители должны начать или закончить поездку на Lyft за 1 доллар в пределах 500 футов от выбранных улиц округа Сент-Луис и города Сент-Луис. Эти коридоры были выбраны для пилотной программы на основе отзывов клиентов и из-за их удаленности от существующих вариантов общественного транспорта.
Презентация: Партнерства с ТНК: соображения и шаги для успешного партнерства
август 2019 г.
Агентствам по транспорту следует многое учитывать при вступлении в партнерские отношения с ТНК.Посмотреть презентацию здесь.
RTD Денвер | Убер
май 2019 г. – настоящее время
Денвер, Колорадо
RTD имеет уникальную возможность стать региональным интегратором мобильности для метро Денвера, отмечает генеральный директор и генеральный директор Дейв Дженова. Установление партнерских отношений с поставщиками, такими как Uber, позволяет транспортному агентству наилучшим образом удовлетворять потребности, потребности и ожидания растущего населения в то время, когда отрасль находится в состоянии перемен. Благодаря тому, что билеты Uber Transit теперь доступны для всех пассажиров в Денвере, рост продаж билетов через приложение увеличился примерно на 28% в месяц.Продажа билетов Uber Transit была запущена для небольшой группы пользователей в мае и стала доступна для 100 процентов пользователей Uber в Денвере 25 июня 2019 г.
Большой синий автобус (BBB) | Люфт
июль 2018 г. – настоящее время
Санта-Моника, Калифорния
В 2017 году компания Big Blue Bus (BBB) пересмотрела свою программу дозвона до места назначения (DAR), переименовав ее в Mobility on Demand Everyday (MODE) и предоставив услугу DAR по требованию. Предыдущая услуга DAR была дорогостоящей в эксплуатации, сильно субсидировалась и переполнялась по утрам в будние дни, но в остальное время подписка была недостаточной.Цель MODE заключалась в том, чтобы заменить существующую услугу, улучшить качество обслуживания клиентов, предоставить возможности мобильности в тот же день для клиентов DAR и снизить стоимость услуги DAR для транспортной отрасли.
Товарищество:
Чтобы упростить процесс регистрации и перехода для клиентов DAR, BBB предоставила временное дублирование услуг между новой и старой программой. Требования к цене, приемлемости и зоне обслуживания через MODE соответствуют предыдущей программе DAR.Все поездки стоят 0,50 доллара США, однако клиенты могут путешествовать с тремя компаньонами за дополнительную плату в размере 0,50 доллара США за каждого или с одним личным сопровождающим за 0,25 доллара США. Клиенты должны быть в возрасте 60 лет или старше или иметь инвалидность в возрасте 18 лет и старше, зарегистрированные через MODE и сертифицированные WISE и Healthy Aging. Существующие клиенты DAR должны повторно зарегистрироваться в BBB для участия в MODE. Клиенты, не пользующиеся смартфонами, могут заказать поездку LYFT по телефону, в то время как клиенты, не пользующиеся банковскими услугами, также могут заказать поездку Lyft по телефону, внося средства на счет, принадлежащий BBB.Клиенты ADA могут зарезервировать автомобиль, управляемый BBB, по телефону.
Зона обслуживания состоит из городской черты Санта-Моники, некоторых торговых центров Венеции и трех близлежащих крупных медицинских учреждений. Поездки ограничены следующими часами работы:
С понедельника по пятницу: с 8:00 до 18:00.
Суббота: с 8:30 до 15:30.
Воскресенье: с 8:00 до 13:30.
Столичное метро (CapMetro) | ПоездкаОстин
июнь 2018 г. – декабрь 2018 г.
Остин, Техас
В июне 2014 года CapMetro завершила план изменения обслуживания, в соответствии с которым было устранено и изменено несколько маршрутов фиксированных автобусов, которые не соответствовали пороговым значениям производительности.В 2017 году последующее исследование общественного транспорта было сосредоточено на реорганизации автобусных маршрутов и замене неэффективных услуг шестью «Зонами инноваций в области мобильности». Эти инновационные зоны должны были служить полигоном для испытаний альтернативных транспортных средств. Экспозиционная инновационная зона была выбрана в качестве первого пилотного проекта в связи с ликвидацией автобусного маршрута, из-за которого участок Экспозиционного бульвара длиной в одну милю остался без транзитного сообщения. В результате CapMetro разработала пилотный проект «первая/последняя миля» для обеспечения обслуживания между выставочной инновационной зоной и двумя ближайшими автобусными остановками.
Партнерство:
RideAustin предоставляет неограниченные, полностью субсидируемые поездки между выставочной инновационной зоной и двумя ближайшими автобусными остановками. Субсидия автоматически применяется к поездкам в будние дни с 7:00 до 19:00. которые начинаются и заканчиваются в геозоне обслуживания. Зона обслуживания состоит из территории в одну квадратную милю в инновационной зоне и в радиусе четверти мили вокруг каждой автобусной остановки.
Презентация: Первая/последняя миля: партнерство и инновации| Люфт
Апрель 2018 г.
Посмотреть презентацию.
Транспортное управление Центральной Пенсильвании (Rabbittransit) | Лифт и Убер
май 2017 г. – настоящее время
Central Pennsylvania, PA
Партнерство:
Транзитное агентство планирует поездки Lyft и Uber непосредственно от имени клиентов, когда поездка TNC экономически эффективна, а клиент находится в пути. Транспортное агентство предоставляет возможности в своем программном обеспечении для планирования для Lyft и Uber. Когда транспортное агентство определяет, что конкретная поездка соответствует требованиям для поездки TNC, диспетчер запрашивает поездку для клиента, используя компьютер или приложение для смартфона.Когда водитель TNC принимает поездку, диспетчер связывается с клиентом и сообщает информацию о поездке.
Контактная информация: Рич Фарр
Транспортное управление округа Дентон (DCTA) | Лифт и Убер
Октябрь 2016 г. – настоящее время
Denton County Region, TX
В 2016 году Транспортное управление округа Дентон завершило комплексный операционный анализ своих двух сетей фиксированных автобусных маршрутов. Эти сети обслуживали два из трех городов DCTA (Дентон и Льюисвилл), но обеспечивали ограниченный доступ к Хайленд-Виллидж — пригороду с меньшей плотностью населения и меньшим спросом на общественный транспорт.Правление DCTA поручило персоналу изучить дополнительные варианты мобильности для жителей Хайленд-Виллидж, включая потенциальное партнерство с ТНК.
Партнерство:
Первоначальная партнерская программа DCTA Uber предусматривала скидку в размере 2 долларов на все поездки в пределах Хайленд-Виллидж, а также на поездки между Хайленд-Виллидж и ближайшей больницей в Льюисвилле. Клиенты могут использовать эту услугу для соединения с региональным железнодорожным сообщением A-train до Далласа и Дентона или местным автобусным сообщением с Льюисвиллем. Запросы на поездки и оплата выполнялись непосредственно через приложение Uber, которое отображало пункт меню DCTA, когда клиенты находились в пилотной зоне Highland Village.DCTA также продолжала предоставлять прямую услугу по запросу, которую клиенты могли запросить по телефону не менее чем за два часа, а также услугу паратранзита ADA. Lyft заменила Uber в качестве поставщика программы после того, как была выбрана в процессе запроса предложений по телефону.
Контактная информация: Кристина Холкомб
Городской транспорт округа Лос-Анджелес (Метро Лос-Анджелеса) | Через
Январь 2018 г. – январь 2019 г.
Округ Лос-Анджелес, Калифорния
В октябре 2016 г. компания LA Metro совместно с Sound Transit и King County Metro получила грант в размере 1 доллара США на программу «Мобильность по запросу» (MOD).35 миллионов от FTA, чтобы обеспечить доступ первой/последней мили к избранным транзитным станциям. Партнерство направлено на повышение мобильности за счет увеличения количества пассажиров для агентств и тестирования новой бизнес-модели.
Партнерство:
В рамках одногодичного пилотного проекта, который начнется в начале 2018 года, Metro будет использовать средства, выделенные Министерством транспорта, для предоставления субсидированных поездок через Via клиентам, пункт отправления или назначения которых является одной из трех выбранных железнодорожных станций/станций BRT: Северный Голливуд, Артезия или Эль. Монте. Клиенты будут бронировать совместные поездки на транспортных средствах, управляемых независимыми подрядчиками, которые объединяют клиентов, которые едут в одном направлении к каждой станции.
Контактная информация: Надин Ли и Там Нгуен
Транспортное управление Ливерморской долины Амадор (LAVTA) | Давай Дублин!
Январь 2017 г. – июнь 2019 г.
Ливермор, Калифорния
Партнерство:
GoDublin! Использует технологию геозоны, чтобы предоставить 50% скидку (до 5,00 долларов США) на поездки, которые начинаются и заканчиваются в черте города Дублина (район площадью шесть квадратных миль). В акции участвуют только совместные поездки, забронированные через UberPOOL, Lyft Line или DeSoto Share.Клиенты, у которых нет доступа к смартфону, которые хотят платить наличными или нуждаются в транспортном средстве, доступном для инвалидных колясок, могут заказать поездку, позвонив в компанию такси DeSoto.
Столичное управление скоростного транспорта Атланты (MARTA) | Лифт и Убер
июль 2015 г. – настоящее время
Атланта, Джорджия
В регионе, где наблюдается быстрый рост населения, но снижение пассажиропотока, MARTA начала изучать инновационные способы продажи своих услуг и предоставления доступа к пунктам назначения, недоступным для транзита.Первоначально MARTA хотела использовать ТНК для предоставления клиентам доступа к железнодорожным станциям MARTA, чтобы они могли совершать свои поездки в аэропорт транзитом.
Партнерство:
Партнерские отношения MARTA с Uber и Lyft включали скидки от 20 до 50% на поездки, которые начинались или заканчивались на железнодорожных станциях MARTA. Скидки были предназначены для поощрения транзита в такие пункты назначения, как международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте. Приложение MARTA on the Go также предоставляет доступ к платформе Uber.
Управление транспорта Массачусетского залива (MBTA) | Лифт и Убер
Сентябрь 2016 г. – настоящее время
Бостон, Массачусетс
В сентябре 2016 года MBTA инициировало пилотный проект через Lyft и Uber, чтобы предоставить альтернативу своей традиционной службе паратранзита ADA, известной как RIDE. Пилотный проект был предназначен для снижения общей стоимости обеспечения паратранзита, а также для предоставления возможности перевозки по требованию. MBTA экспериментировало с различными суммами доплат, лимитами субсидий и лимитами поездок, чтобы понять, как дизайн программы влияет на общую стоимость и мобильность клиентов.
Партнерство:
Клиенты, принявшие участие в пилотном проекте, могли выбирать между услугами Uber или Lyft для поездок по запросу, предоставляя альтернативу услуге предварительного бронирования The RIDE от одного до семи дней. Клиенты подписываются на пилотный проект через веб-сайт Uber или Lyft. Заявки проверяются MBTA, а затем Lyft или Uber активируют пилотную программу для учетной записи Клиента. Клиенты могут совершать любые поездки в пределах зоны обслуживания RIDE в часы работы RIDE с некоторыми ограничениями (обсуждаемыми ниже), а доплаты клиента автоматически корректируются с помощью приложения.И Uber, и Lyft работали с MBTA и/или сторонними поставщиками, чтобы предоставить запрос на поездку, услуги и варианты оплаты, соответствующие требованиям ADA и Раздела VI.
Дополнительные ресурсы:
Посмотреть запрос предложений
Омнитранс | Lyft и RIDE Такси
июль 2016 г. – настоящее время
Сан-Бернардино, Калифорния
Omnitrans предоставляет ряд специализированных транспортных услуг для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. Поскольку транспортное агентство отвечает за координацию транспортных услуг с назначением в качестве Регионального объединенного агентства транспортных услуг, его цель состоит в том, чтобы предоставить пожилым людям и людям с ограниченными возможностями варианты обслуживания помимо паратранзита ADA.
Другие цели включают предоставление варианта поездки в тот же день и помощь в снижении стоимости паратранзита ADA.
Партнерство:
Пожилые люди в возрасте 62 лет и старше и люди с ограниченными возможностями, проживающие в зоне обслуживания Omnitrans, имеют право на участие в нескольких специализированных программах транспортного агентства, включая RIDE Taxi и Lyft. Заинтересованные лица заполняют письменную форму заявки, чтобы определить право на участие, которая включает в себя подписание формы «безопасность».
Для поездок через Lyft у человека должен быть смартфон и учетная запись Lyft.Для тех, кому нужен доступный сервис или у кого нет смартфона (или счета в банке), доступна услуга такси.
Чтобы использовать Lyft, соответствующее лицо может приобрести код за 40 долларов США, который дает право на транспорт Lyft на сумму 80 долларов США. Человек вводит код в свою личную учетную запись Lyft. Каждый месяц человек может приобрести такое же количество услуг Lyft за 40 долларов, позвонив в транспортное агентство. Первоначально у кода не было срока действия, но с изменениями, внесенными Lyft в апреле 2018 года, код действителен только в течение календарного квартала, в котором он был приобретен.Клиенты информируются о дате истечения срока действия, прежде чем они решат приобрести код.
Чтобы воспользоваться услугой такси, новый человек, имеющий право на участие в программе, может купить такси на сумму 80 долларов США, загруженное на дебетовую карту, за 40 долларов США. Карта выдается транзитным агентством. Каждый последующий месяц человек может «пополнять» карту на 80 долларов и пользоваться услугами такси за 40 долларов, связавшись с транспортным агентством. Правомочные пользователи могут получить субсидию только один раз в месяц.
Транзит округа Пирс | Lyft
май 2018 г. – май 2019 г.
округ Пирс, штат Вашингтон,
В 2016 году компания Pierce Transit получила грант в размере 205 922 долларов США в рамках демонстрационной программы MOD Sandbox для реализации годового пилотного партнерства под названием «Подключения с ограниченным доступом.Главной целью было увеличить транзитное сообщение за счет решения таких проблем, как ограниченный транзитный доступ к районам с меньшей плотностью населения, досрочное прекращение обслуживания, длительное время ожидания и часто используемые парковочные места.
Партнерство:
Компания Pierce Transit предоставила клиентам бесплатные поездки в четырех определенных зонах с зоной обслуживания транзитного агентства. Каждой зоне был присвоен отдельный код, и ее можно было использовать только в определенное время и дни недели. Клиенты были ограничены максимум 48 поездками в месяц.
Соглашение между Lyft и Pierce County Transit
Региональный транспорт Сакраменто (SacRT) | Lyft, Uber и компания Yellow Cab Company
МАЙ 2018 – МАЙ 2019
Pierce County, WA
В 2016 году компания Pierce Transit получила грант в размере 205 922 долларов США в рамках демонстрационной программы MOD Sandbox для реализации годового пилотного партнерства под названием «Подключения с ограниченным доступом». Основная цель состояла в том, чтобы увеличить транзитное сообщение за счет решения таких проблем, как ограниченный транзитный доступ к менее плотным районам, досрочное прекращение обслуживания, длительное время ожидания и интенсивно используемые парковки.
Партнерство:
Компания Pierce Transit предоставила клиентам бесплатные поездки в четырех определенных зонах с зоной обслуживания транзитного агентства.